Los mejores neumáticos para el Volkswagen Golf

Gran agarre en nieve y hielo, mucho mejor que cualquier neumático de invierno que he tenido antes.
Buena durabilidad también. El agarre en seco es aceptable, el agarre en mojado no tanto y hay que tenerlo en cuenta. Tampoco es muy ruidoso para un neumático de invierno. Lo compraría de nuevo si está en descuento.

Los neumáticos son muy silenciosos y cómodos. A pesar de esto, tienen un gran agarre tanto en seco como en mojado y ofrecen una buena retroalimentación. He conducido a más de 40 grados en verano hasta ahora en un otoño lluvioso de 5 grados y hacen que la conducción sea 100% segura.

No volveré a comprar, Michelin es mucho mejor en todos los aspectos.

De momento he hecho pocos km unos 5000 km,las medidas son 224/45/17", pero estoy muy satisfecho con estos neumáticos, había probado los Pilot Sport 4 en llanta 16", 205/55/16", y un resultado magnífico, en seco, lluvia, siempre un gran agarre, desgaste uniforme, hasta en circuito dan la talla, sin ir a fuego, los Pilot Sport 4S son una clara mejora, sobre todo en circuito, más agarre, más rápidos y en agua siguen rodando igual de bien, si no cambio a un semislick volveré a poner este neumático sin dudar.
Me hubiera gustado probar el Yokohama Advan V 107 pero de momento no está disponible en 17"

Viniendo de los Advan Fleva V701 (aunque en un perfil 235/35/19) y luego de los Dunlop FM800 (un neumático orientado al turismo, pero en el mismo tamaño), los Bridgestone, aunque relativamente nuevos al menos, tienen una gran cantidad de agarre en seco y no son nerviosos en mojado.

Estos se han utilizado a diario así como en algunas conducciones deportivas, y se han mantenido bien. Los niveles de confianza al conducir fuerte son muy altos con este nivel de agarre y rigidez de la pared lateral.

La rigidez de la pared lateral es realmente evidente, especialmente en comparación con los neumáticos de turismo e incluso con los neumáticos UHP de perfil más bajo, ya que la dirección es súper directa y precisa, y la sensación de dirección ha mejorado mucho y es menos vaga que antes.

Sin embargo, esto viene a costa de la calidad de la conducción, ya que mis 17 pulgadas se sienten mucho más como una llanta de 18 o 19 pulgadas.

Los niveles de ruido también son bastante altos, especialmente en carreteras con sellado de grava (como la mayoría de las carreteras rurales en Victoria, Australia) y rugen bastante. Me imagino que esto sería muy ruidoso en un coche menos aislado.

Hay algunas preocupaciones sobre la durabilidad, especialmente el desgaste en el hombro exterior, que se supone que ha mejorado con respecto a las generaciones anteriores. Sin embargo, todavía he notado un poco de desgaste excesivo en los bloques del hombro exterior incluso después de 5000 km (~3000 millas).

En general, pagué alrededor de 800 AUD por un juego completo, y comparado con otros neumáticos en esta clase y presupuesto para mi tamaño de neumático, así como estar disponibles en más tamaños que los neumáticos UHP tradicionales, ha sido genial para alguien que prioriza una buena sensación de dirección y compromiso y no le importa el alto ruido y el bajo confort general.

Muy buen agarre en seco y mojado. Muy buen confort y estabilidad a alta velocidad. La maniobrabilidad es suave y no es muy divertida de conducir.
Los Continental extreme contact sport tienen una maniobrabilidad más deportiva, pero el confort es menor...

Montados en mi Golf 7.5 GTI Performance como reemplazo de un neumático de invierno (Zagreb, Croacia - no ha habido mucha nieve en un par de años, solo condiciones húmedas).
Hasta ahora todo bien - el único inconveniente por ahora es el ruido. Son más ruidosos que la mayoría de los neumáticos en los que he conducido. Hablando como alguien que tiene Bridgestone Potenza Evo Sport en verano.
La retroalimentación en el volante es buena, precisa.

Se ven bien en el coche con su costado deportivo.

Volveré a esta reseña después de este invierno y algún potencial de nieve.

Me encanta el manejo de estos neumáticos. Agarre increíble en cualquier clima

la adherencia en mojado es la mejor, Otros neumáticos no se sentían estables al conducir sobre una superficie mojada en una carretera abierta y llena de curvas.

El coche llegó en 11.2025 con Turanza T0005 y esas eran muy malas en el manejo a más de 80 km/h, el coche a veces deslizaba un poco, consumo de combustible entre 9-12 l/100 km en la ciudad, ruido.
Con las Turanza 6 el manejo es excelente, el ruido es muy bueno incluso en la autopista, solo lo probé entre 130-140 km/h.
El frenado también es muy bueno en mojado y seco, un poco mejor que las T0005, pero estas también eran muy buenas en frenado en el VW Golf 8.5.
El aquaplaning también es muy bueno.
El consumo de combustible ahora ha bajado a 4.6 en la ciudad usando gasolina 100 plus de Omv.