El Nokian Line es un neumático de verano para turismo que suele gustar por su agarre en seco y mojado, la respuesta de la dirección y la relación calidad-precio. Sus resultados en las pruebas son más dispares, con variaciones en el desgaste y la frenada, además de preocupaciones recurrentes sobre su comportamiento al límite en seco.
En general, los propietarios valoran el agarre del Nokian Line en seco y mojado, su comportamiento y la respuesta que transmite; 51 de 61 reseñas superan el 70 %. Las pruebas suelen respaldar los elogios a su agarre: Motor lo situó en segundo lugar de diez en comportamiento en mojado en 2017, y AMS lo clasificó tercero de 11 en frenada en mojado en 2018. Sin embargo, el rendimiento en mojado no es uniformemente bueno y en otras pruebas obtuvo valoraciones más débiles. La confianza de los propietarios en su comportamiento en seco también contrasta con las críticas de Auto Zeitung a su estabilidad al límite y con el notable subviraje observado por AMS, donde quedó último de 11 en comportamiento en seco.
El desgaste es el aspecto que genera mayor desacuerdo. Muchos propietarios describen una larga vida útil, pero una minoría informa de un desgaste rápido; en la estimación de Auto Bild de 2018, la vida útil prevista fue de 31.980 km, puesto 19 de 20. Las dos medidas evaluadas por ADAC en 2015 obtuvieron, de manera inusual, conclusiones opuestas sobre el desgaste. Los propietarios suelen valorar el ruido y el confort, pero las pruebas los criticaron; además, las evaluaciones del confort en 2018 estuvieron inusualmente divididas. La frenada en seco, la eficiencia y la resistencia al aquaplaning también varían mucho entre pruebas, por lo que ninguno de estos aspectos constituye una ventaja fiable. Los testimonios posteriores de propietarios describen tanto un agarre que se mantiene como pérdidas de adherencia pese a conservar dibujo, sin que se aprecie un deterioro común entre quienes han opinado varias veces. El agarre en el uso diario y la relación calidad-precio cuentan con más respaldo que una vida útil consistentemente larga o un comportamiento seguro al límite.
La respuesta rápida
Los conductores dicen87%de 65 opiniones de usuariosel 78% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, SecoConfortEn comparación con sus rivales en todas las pruebas que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de prueba independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
En 195/65 R15, se estima que el Nokian Line cuesta €14,49 por 1.000 km entre compra y uso - unos €580 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de 15 pulgadas de Auto Bild 2018.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento de la prueba de 2018; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 3 pruebas de frenado en mojado en las que ha participado, el Nokian Line frena un 0,8% más largo que rivales premium, un 2,1% más corto que rivales de gama media y un 2,6% más largo que rivales de gama básica. Tiene una puntuación en mojado de 69/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en mojado a partir de 65 opiniones.
¿Qué tal es el Nokian Line en seco?
A lo largo de las 3 pruebas de frenado en seco en las que ha participado, el Nokian Line frena un 2,2% más largo que rivales premium, un 0,5% más corto que rivales de gama media y un 0,2% más corto que rivales de gama básica. Tiene una puntuación en seco de 44/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,2/10 en seco a partir de 65 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Nokian Line?
A lo largo de las 2 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Nokian Line es un 1,4% menor que rivales premium, un 6,9% menor que rivales de gama media y un 1,3% menor que rivales de gama básica.
¿Cuántas millas dura el Nokian Line?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Nokian Line dure alrededor de 21.148 millas (34.034 km).
¿Qué dicen los propietarios del Nokian Line?
Sobre 65 valoraciones de propietarios, el Nokian Line promedia un 87%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9,2 sobre 10 y peor en Desgaste con un 8,2. 29 de esas opiniones son de propietarios con más de 15.000 km. El 85% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Nokian Line(8)
¿Cuánto cuesta mantener el Nokian Line?
En 195/65 R15, se estima que el Nokian Line cuesta €14,49 por 1.000 km entre compra y uso - unos €580 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de 15 pulgadas de Auto Bild 2018. El más barato de mantener en esa prueba es el Bridgestone Turanza T005, con €11,33.
¿Qué tal es el Nokian Line en confort y ruido?
Los propietarios puntúan el Nokian Line con un 8,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 61 opiniones.
¿Cómo se desgasta el Nokian Line según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Nokian Line con un 8,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 61 opiniones. 29 de esas opiniones son de propietarios con más de 15.000 km, y la opinión típica cubre 15.289 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Nokian Line?
El 78% de los propietarios dice que volvería a comprar el Nokian Line, según las 65 opiniones que respondieron a esta pregunta. El 66% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Nokian Line en cuanto a duración?
De las 56 opiniones de usuarios analizadas del Nokian Line, 38 mencionan duración: 29 lo elogian (larga duración) y 9 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nokian Line en cuanto a agarre en mojado?
De las 56 opiniones de usuarios analizadas del Nokian Line, 25 mencionan agarre en mojado: 23 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 2 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nokian Line en cuanto a agarre en seco?
De las 56 opiniones de usuarios analizadas del Nokian Line, 24 mencionan agarre en seco: 23 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
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Lo que dicen los propietarios resumido de 61 opiniones
Los propietarios valoran sobre todo los Nokian Line por su agarre en seco y en mojado, su comportamiento en carretera y la respuesta de la dirección; 51 de las 61 reseñas les dan una puntuación superior al 70 %. La comodidad, el funcionamiento silencioso y la relación calidad-precio también reciben más elogios que críticas. El desgaste suele valorarse positivamente, respaldado por varios testimonios reales de kilometrajes elevados, aunque una minoría considerable informa de una vida útil corta o un desgaste rápido. Las opiniones tras un uso prolongado son variadas: algunos afirman que el agarre se mantiene, mientras que otros pierden confianza en temporadas posteriores pese a que aún queda dibujo. Las quejas por ruido son minoritarias, aunque varios conductores notan que aumenta con el uso. Quienes vuelven para dejar una reseña de seguimiento suelen mantener una opinión positiva incluso cuando su puntuación baja, sin que se observe un descenso generalizado de la satisfacción.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 56 opiniones
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Valoraciones de propietarios media de 65 valoraciones
Puntuación de usuarios87%
Agarre en Seco92%
Agarre en Mojado90%
Manejabilidad89%
Sensación del Camino89%
Comodidad86%
Desgaste82%
Opiniones destacadas
Más útil 40%
“Dos temporadas sin ningún problema. La sorpresa llegó en la tercera temporada. Los neumáticos se gastaron de 6,5 a 4,5 mm en solo 2500 km. Luego se deterioraron en seco y se volvieron peligrosos en mojado. Incluso con...”
“Normalmente soy terco y confío en que no se hayan escrito todas las reseñas. Esta vez estoy un poco perezoso y necesito neumáticos lo antes posible. Lástima, mi testarudez tiene razón. Cuando eran nuevos, el agarre en...”
“Neumático maravilloso. Ahora tengo estos neumáticos en los dos coches de la familia después de que mi taller local me los recomendara inicialmente. Tienen un agarre excelente tanto en condiciones secas como húmedas y...”
Dos temporadas sin ningún problema. La sorpresa llegó en la tercera temporada. Los neumáticos se gastaron de 6,5 a 4,5 mm en solo 2500 km. Luego se deterioraron en seco y se volvieron peligrosos en mojado. Incluso con un poco de humedad, el coche se volvía resbaladizo. El rendimiento era tan malo que tuve que hacer una revisión de emergencia de la suspensión y todo estaba bien, así que el problema era solo de Nokian. Adiós de nuevo, nunca más Nokian.
La primera temporada los neumáticos eran buenos, la segunda temporada se pusieron muy duros, la tercera temporada los cuatro neumáticos simplemente se descascararon... Debe ser un problema con el material (fabricado en Rusia)... nunca los volví a comprar...
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Tenía mis dudas sobre lo que leí acerca de estos neumáticos, pero no me decepcionaron. El manejo en mojado es asombroso y el auto nunca patinó ni tuvo un sobreviraje inesperado, sin importar cuánto lo exigí. Estos neumáticos son increíbles y definitivamente los volveré a comprar. Recorrí aproximadamente 25 000 millas y aún me queda mucha banda de rodadura. Son muy silenciosos en la carretera. En los foros de Mr2 Roadster los mencioné por ser tan buenos, pero la gente solo habla de las marcas conocidas y subestima a Nokian. El manejo en seco es igual de bueno. Tenía un par de Sunnis antes de estos y sentía como si estuvieras conduciendo sobre hielo cuando llovía.
¿Qué neumáticos usa?
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Funcionan muy bien tanto en seco como en mojado. Recorrieron 45 000 km y, de 8 mm, ahora tienen 5 mm, por lo que están medio gastados. Lamentablemente, tienen muchas grietas en la rosca, por lo que hay que cambiarlos. El punto es 4214, por lo que no tienen ni 5 años desde la fecha de producción.
Excelentes neumáticos, muy resistentes y versátiles, duraron 16 500 millas, lo que es digno de elogio, teniendo en cuenta la conducción muy enérgica de mi hija. Sin duda, los recomendaría si puede conseguir un buen precio. No tienen defectos, habrían durado más, pero se habían reducido a 3 mm y quería comprarle neumáticos nuevos para el próximo invierno.
Estos neumáticos vinieron en un automóvil que compré hace un par de años a un familiar y los he usado durante dos veranos.
Conduciendo sobre superficies secas y mojadas, los neumáticos me parecieron lo suficientemente adherentes y progresivos al límite. No son neumáticos de alto rendimiento, pero en mi hatchback normal se comportaron perfectamente en la mayoría de las situaciones.
El principal problema que he tenido con los neumáticos es el agrietamiento prematuro del mismo, que comenzó a ocurrir relativamente poco después de que se instalaron originalmente.
Son neumáticos de calidad. No puedo decir nada malo sobre el agarre. Las únicas desventajas: la resistencia a la rodadura parece un poco mayor de lo que me gustaría (mayor consumo de combustible) y parece que se desgastan un poco más rápido de lo que me gustaría.
Los instalé en mi Quattro 2.8 en octubre de 2015 y desde entonces he recorrido unos 18 000 kilómetros con ellos. Mis primeras impresiones fueron muy buenas. Parecían hacer que el coche se sintiera más ágil y equilibrado en la carretera, y la dirección se sentía más precisa y directa y podía sentir mejor la carretera. También eran silenciosos, hacían mucho menos ruido de carretera que los Cooper que reemplazaron. Me gusta el dibujo de la banda de rodadura, ya que parece que se le ha dedicado mucho tiempo. En cuanto al rendimiento, no tengo ninguna queja y quería dejar la reseña a largo plazo hasta que hubiera experimentado la conducción sobre nieve. Pensé que una marca finlandesa sería buena en condiciones meteorológicas adversas y, en efecto, lo es. ¡Estos son sus neumáticos de verano y fueron fantásticos en la nieve! Mi tracción total Quattro ayuda mucho en este aspecto, por supuesto, y vale la pena recordar que todos los neumáticos de verano tendrán un rendimiento reducido en el frío y la nieve, no solo por el dibujo del neumático, sino porque el compuesto del neumático no está diseñado para temperaturas inferiores a unos 10 grados centígrados. Dicho todo esto, noté que con el tiempo empezaron a hacer más ruido y, hace unos meses, subí el coche a un elevador para reparar el escape y notamos que todos los neumáticos mostraban signos de deterioro en la banda de rodadura y sus alrededores. No en los flancos, lo que habría sido realmente malo, pero aun así, el taller de neumáticos consideró que esto era inaceptable para un neumático que solo tenía tres años. Sin embargo, todavía quedaba bastante, probablemente me habrían servido para aguantar al menos seis meses más, o tal vez más. Sin embargo, como se acercaba el invierno, decidí cambiarlos y esta vez elegí los de Avon. Para ser justos, puedes encontrar historias como esta sobre cada marca, así que no estoy condenando a Nokian en realidad, solo digo. Tu experiencia puede variar. Publicaré una reseña de los Avons ZV7 el año que viene, después de que hayan estado en acción. Sin embargo, diré que ya los encuentro más flexibles y cómodos que los Nokian, con una conducción menos brusca. Pero también que la dirección se siente un poco más imprecisa y confusa. No se puede tener todo, ¿no?
Tuve estos neumáticos en mi Golf después de dos juegos de Continental. Este neumático hace el mismo trabajo, pero a un precio más bajo. No sé si se desgastan, no los usé durante mucho tiempo, pero la impresión de los primeros meses es excelente. Se fabrican en Rusia, en una ciudad cerca de Finlandia.
En la primavera de 2015 compré un juego de neumáticos Nokian Line 225/55R16 99W XL, basado en las excelentes críticas que leí aquí. Hasta ahora (junio de 2018) he recorrido unos 30.000 km con estos neumáticos y puedo decir que la línea Nokian está sobrevalorada. No es un mal neumático, pero, a juzgar por las puntuaciones que ha obtenido aquí en Tyre Reviews, la realidad está muy por debajo de las expectativas.
El agarre en seco y en mojado es aceptable, pero nada del otro mundo. El frenado en seco no es muy bueno. La respuesta de la dirección... olvídate de eso. Los flancos son suaves y el coche se siente como si estuviera conduciendo sobre gelatina. Pero el desgaste parece bueno, todavía me quedan 5 mm después del kilometraje mencionado anteriormente.
Sólo recomendaría la línea Nokian al conductor tranquilo, que busca una marca de neumáticos de gama media y para quien el desgaste y el precio son criterios importantes.
Me impresionó el agarre en seco y especialmente en mojado, pero después de usarlos durante una temporada y guardarlos de la misma manera que todos mis otros neumáticos, se agrietaron y el rendimiento fue mucho peor en la segunda temporada.
Al final tuve que dejar de usarlos porque provocaban vibraciones y un manejo extraño al conducir.
En resumen, muy bueno el primer año. Terrible el segundo.
Después de comprar mi primer coche, leí un montón de reseñas y pruebas sobre neumáticos, ya que los considero una importante medida de seguridad. Me decidí por estos porque las reseñas son muy buenas en una variedad de vehículos y tienen un buen precio.
Recomiendo encarecidamente los neumáticos Nokian Line. Los he tenido en mi Vauxhall Astra durante los últimos 3 años y ahora no pondría ningún otro. Opté por los neumáticos W XL porque tenían un precio un par de libras más barato que los neumáticos de menor calificación en ese momento. Después de usar neumáticos estándar anteriormente, el balanceo en las curvas era muy notable en ellos en comparación con estos. Si bien es un andar un poco más firme con los XL, estoy más que contento con el balanceo casi inexistente en las curvas.
Se manejan de maravilla, especialmente en superficies mojadas, donde atraviesan el agua como un cuchillo caliente a través de la mantequilla a cualquier velocidad (más de 129 km/h en autopistas con mucha agua en la superficie). La frenada en superficies mojadas, secas o con hielo también es excelente, y se agarran a la carretera increíblemente bien. En las curvas también es impresionante; los he exigido al máximo en condiciones secas, húmedas y con hielo y me han hecho sentir orgulloso.
Viajo aproximadamente 10 000 millas por año, en todas las condiciones climáticas y una combinación de autopista, carretera rural y conducción urbana. El primer juego que compré (09/01/2016) estuvo en la parte trasera durante 9 meses, luego los cambié por los delanteros el 05/11/2016 y solo habían perdido 1 mm de banda de rodadura. Terminé recorriendo 20 659 millas (10 541 millas en la parte trasera / 10 118 millas en la parte delantera) en total. Les quedaban 2 mm de banda de rodadura antes de que les pusiera otro par de Nokian Line el 11/11/2017.
17/02/2018 Cambié las bombillas de cruce y revisé la banda de rodadura en la parte delantera. Todavía muestran 5 mm y ya han recorrido aproximadamente 12 000 millas (10 028 millas en la parte trasera y 1972 millas en la delantera), por lo que espero obtener otras aproximadamente 8000 millas con las que estaré satisfecho. Las nuevas traseras solo han perdido 1 mm de banda de rodadura en 3 meses, por lo que estoy más que feliz de que durarán mucho tiempo.
El manejo no parece disminuir como en otros neumáticos a medida que baja la banda de rodadura, tenía tanta confianza en ellos con 2 mm como con 8 mm, y compraré otro juego para colocar en la parte delantera y cambiar de nuevo cuando los delanteros bajen a 2 mm.
