La publicación polaca de automoción Motor probó siete neumáticos para todas las estaciones en medida 215/55 R17 para la edición 48/2025. La gama incluía dos neumáticos premium de Michelin y Continental, tres opciones de gama media de Nokian Tyres, Vredestein y Yokohama, y dos opciones económicas de la marca polaca Dębica y el fabricante chino Sunny.

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 5 km/h
Frenado en mojado: 80 → 5 km/h
Frenado en nieve: 40 → 5 km/h
Tracción en nieve: 5 → 40 km/h

El resultado más interesante es la victoria general del nuevo Seasonproof 2 de Nokian Tyres, a pesar de ser un neumático de segmento medio que compite con productos premium. Obtuvo la máxima puntuación en condiciones de mojado, ganando todas las categorías de pruebas en mojado. Los probadores señalaron esto como evidencia de que los neumáticos de segmento medio representan ahora una verdadera amenaza para los productos premium en la clasificación.

Michelin y Continental mostraron diferentes puntos fuertes. El CrossClimate 2 fue el mejor en nieve, con las distancias de frenado más cortas y la aceleración más rápida, además de dominar la frenada en seco. El AllSeasonContact 2 fue el neumático más consistente en todas las superficies, lo que los probadores destacaron como una ventaja para la seguridad, ya que no sorprende a los conductores cuando las condiciones cambian.

En el segmento económico, el Dębica Navigator 3 polaco superó al Yokohama BluEarth-4S AW21, un neumático más caro y de gama media. El Dębica ofreció resultados constantes en todo momento y presentó la menor resistencia a la rodadura. El Yokohama solo tuvo un buen rendimiento en superficies mojadas y fue el neumático más ruidoso y con el peor consumo de combustible.

El Sunny NC501 chino generó inquietudes en materia de seguridad. Su rendimiento fue aceptable en carreteras secas y con nieve, pero falló en superficies mojadas. Los evaluadores describieron su frenado en mojado como casi peligroso, advirtiendo que no ofrece la seguridad adecuada en frenadas de emergencia bajo la lluvia.

Seco

Michelin ganó la frenada en seco con un margen claro. Nokian, Sunny y Continental se agruparon detrás.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Michelin CrossClimate 2	38.9 m	Mejor	0 km/h
2Nokian Seasonproof 2	41.4 m	+2,50 m	32 km/h
3Sunny NC501	41.5 m	+2,60 m	33 km/h
4Continental AllSeasonContact 2	41.6 m	+2,70 m	33 km/h
5Debica Navigator 3	43.4 m	+4,50 m	42 km/h
6Yokohama BluEarth 4S AW21	43.8 m	+4,90 m	43 km/h
6Vredestein Quatrac Pro+	43.8 m	+4,90 m	43 km/h

Hay una diferencia de 12,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,9 m ≈ 1,1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Vredestein Quatrac Pro+ aún circularía a 43 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Continental fue el más rápido, pero sólo 1,6 segundos cubrieron los siete neumáticos en seco.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental AllSeasonContact 2	112.1 s	Mejor
2Debica Navigator 3	113 s	+0,90 s
3Yokohama BluEarth 4S AW21	113.1 s	+1,00 s
4Michelin CrossClimate 2	113.2 s	+1,10 s
5Sunny NC501	113.4 s	+1,30 s
6Nokian Seasonproof 2	113.6 s	+1,50 s
7Vredestein Quatrac Pro+	113.7 s	+1,60 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Húmedo

Nokian se detuvo más de 6 metros antes que el último clasificado, Sunny, y Continental quedó segundo.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Nokian Seasonproof 2	29 m	Mejor	0 km/h
2Continental AllSeasonContact 2	30.2 m	+1,20 m	26 km/h
3Vredestein Quatrac Pro+	30.9 m	+1,90 m	32 km/h
4Michelin CrossClimate 2	31.8 m	+2,80 m	39 km/h
5Yokohama BluEarth 4S AW21	32.4 m	+3,40 m	42 km/h
6Debica Navigator 3	34.7 m	+5,70 m	53 km/h
7Sunny NC501	35.4 m	+6,40 m	55 km/h

Hay una diferencia de 22,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,4 m ≈ 1,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Sunny NC501 aún circularía a 55 km/h cuando el Nokian Seasonproof 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Nokian continuó dominando la conducción sobre mojado. Sunny volvió a ser último, a más de 4 segundos.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Seasonproof 2	74.2 s	Mejor
2Yokohama BluEarth 4S AW21	74.6 s	+0,40 s
3Vredestein Quatrac Pro+	74.9 s	+0,70 s
4Continental AllSeasonContact 2	75.3 s	+1,10 s
5Debica Navigator 3	75.7 s	+1,50 s
6Michelin CrossClimate 2	76.1 s	+1,90 s
7Sunny NC501	78.6 s	+4,40 s

Hay una diferencia de 5,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,4 s).

Nokian lideró la resistencia al aquaplaning por un amplio margen. Sunny volvió a ser el más débil, con dificultades para salir del agua.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Seasonproof 2	92.2 km/h	Mejor
2Michelin CrossClimate 2	85.7 km/h	-6,50 km/h
3Continental AllSeasonContact 2	84 km/h	-8,20 km/h
4Debica Navigator 3	82.6 km/h	-9,60 km/h
5Yokohama BluEarth 4S AW21	80.1 km/h	-12,10 km/h
6Vredestein Quatrac Pro+	79 km/h	-13,20 km/h
7Sunny NC501	74.1 km/h	-18,10 km/h

Hay una diferencia de 19,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (18,1 Km/H).

Nieve

Michelin lideró el frenado en nieve, por delante de Nokian y Continental. Vredestein necesitó la mayor distancia para detenerse.

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Michelin CrossClimate 2	15.7 m	Mejor	0 km/h
2Continental AllSeasonContact 2	16.2 m	+0,50 m	23 km/h
2Nokian Seasonproof 2	16.2 m	+0,50 m	23 km/h
4Yokohama BluEarth 4S AW21	16.5 m	+0,80 m	29 km/h
4Sunny NC501	16.5 m	+0,80 m	29 km/h
6Debica Navigator 3	16.6 m	+0,90 m	30 km/h
7Vredestein Quatrac Pro+	17.1 m	+1,40 m	37 km/h

Hay una diferencia de 8,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,4 m ≈ 0,3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Vredestein Quatrac Pro+ aún circularía a 37 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Michelin fue el más rápido en acelerar sobre la nieve, Yokohama el más lento.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin CrossClimate 2	5.2 s	Mejor
2Continental AllSeasonContact 2	5.5 s	+0,30 s
3Sunny NC501	5.6 s	+0,40 s
4Debica Navigator 3	5.7 s	+0,50 s
5Nokian Seasonproof 2	5.8 s	+0,60 s
6Vredestein Quatrac Pro+	5.9 s	+0,70 s
7Yokohama BluEarth 4S AW21	6 s	+0,80 s

Hay una diferencia de 15,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,8 s).

Nokian fue el más rápido en la pista de manejo de nieve, casi 6 segundos más rápido que Yokohama, que quedó en último lugar.

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Seasonproof 2	86.8 s	Mejor
2Michelin CrossClimate 2	88.9 s	+2,10 s
3Continental AllSeasonContact 2	89.2 s	+2,40 s
4Debica Navigator 3	91.2 s	+4,40 s
4Vredestein Quatrac Pro+	91.2 s	+4,40 s
6Sunny NC501	91.5 s	+4,70 s
7Yokohama BluEarth 4S AW21	92.5 s	+5,70 s

Hay una diferencia de 6,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,7 s).

Comodidad

Nokian fue el más silencioso y Yokohama el más ruidoso por más de 3dB.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Seasonproof 2	69.4 dB	Mejor
2Michelin CrossClimate 2	70.4 dB	+1,00 dB
3Vredestein Quatrac Pro+	70.5 dB	+1,10 dB
4Sunny NC501	70.8 dB	+1,40 dB
5Continental AllSeasonContact 2	70.9 dB	+1,50 dB
6Debica Navigator 3	71.4 dB	+2,00 dB
7Yokohama BluEarth 4S AW21	72.6 dB	+3,20 dB

Hay una diferencia de 4,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,2 dB).

Valor

El neumático económico Dębica presentó la menor resistencia a la rodadura. Yokohama fue el peor en cuanto a eficiencia de combustible.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Debica Navigator 3	6.48 kg/t	Mejor	€0
2Continental AllSeasonContact 2	6.71 kg/t	+0,23 kg/t	€18
3Michelin CrossClimate 2	6.85 kg/t	+0,37 kg/t	€29
4Sunny NC501	7.9 kg/t	+1,42 kg/t	€110
5Nokian Seasonproof 2	8.03 kg/t	+1,55 kg/t	€120
6Vredestein Quatrac Pro+	8.04 kg/t	+1,56 kg/t	€121
7Yokohama BluEarth 4S AW21	8.33 kg/t	+1,85 kg/t	€143

Hay una diferencia de 28,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,85 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Yokohama BluEarth 4S AW21 consume unos 87 L (€143) más de combustible que el Debica Navigator 3.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Resultados

Motor Zwycięzca testu Test Winner

El Nokian Tyres Seasonproof 2 es el producto más reciente del fabricante finlandés y se alza como ganador de la prueba con la puntuación general más alta. Este neumático de segmento medio logra una puntuación perfecta en superficies mojadas, ofreciendo el mejor rendimiento en esta categoría entre todos los competidores. Si bien se queda ligeramente por detrás de los neumáticos premium en condiciones de nieve, se comporta con soltura en la conducción invernal. En carreteras secas, el Seasonproof 2 ofrece un rendimiento comparable al de los productos premium de gama alta. El neumático también destaca como el más silencioso de la prueba, lo que contribuye a una experiencia de conducción confortable. Nokian Tyres, tradicionalmente clasificado en el segmento medio, demuestra claramente sus aspiraciones de nivel premium con este producto integral.

Seco96,3%

Húmedo100%

Nieve95,8%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura80,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	41.4 m	+2,50 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	113.6 s	+1,50 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	29 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	74.2 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 7	92.2 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	16.2 m	+0,50 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	5.8 s	+0,60 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	86.8 s	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	69.4 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	8.031 kg/t	+1,55 kg/t

Origen: Finland
Precio: 614.00

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El Michelin CrossClimate 2 destaca en condiciones invernales, ganando la competición sobre nieve con el mejor rendimiento de frenado y aceleración. También ofrece resultados excelentes en superficies secas, dominando especialmente la prueba de frenado en seco, donde supera significativamente a todos sus rivales. El CrossClimate 2 pierde la mayor cantidad de puntos en competiciones sobre asfalto mojado en comparación con sus otras categorías, pero aun así ofrece un alto nivel de seguridad en estas condiciones. Como neumático premium fabricado en España, ofrece una conducción predecible y que inspira confianza. Además, logra un buen ahorro de combustible con una resistencia a la rodadura relativamente baja.

Seco99,5%

Húmedo94,2%

Nieve99,2%

Comodidad98,6%

Resistencia a la rodadura94,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	38.9 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	113.2 s	+1,10 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	31.8 m	+2,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	76.1 s	+1,90 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 7	85.7 km/h	-6,50 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	15.7 m	Mejor resultado en esta disciplina
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	5.2 s	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	88.9 s	+2,10 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	70.4 dB	+1,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	6.851 kg/t	+0,37 kg/t

Origen: Spain
Precio: 673.00

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El Continental AllSeasonContact 2 demuestra ser un neumático muy equilibrado que ofrece un alto nivel de seguridad en cualquier condición. Cabe destacar que su rendimiento es similar en todo tipo de superficie, lo que lo hace predecible y evita que sorprenda al conductor con un comportamiento inesperado. Esta consistencia es un atributo clave de seguridad para un neumático para todas las estaciones. El AllSeasonContact 2 también se beneficia de una baja resistencia a la rodadura, lo que contribuye a un mejor ahorro de combustible. Fabricado en Francia, este producto de gama alta demuestra la reputación de Continental de producir neumáticos con excelentes parámetros generales y un rendimiento fiable.

Seco96,8%

Húmedo96,6%

Nieve96,3%

Comodidad97,9%

Resistencia a la rodadura96,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	41.6 m	+2,70 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	112.1 s	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	30.2 m	+1,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	75.3 s	+1,10 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 7	84 km/h	-8,20 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	16.2 m	+0,50 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	5.5 s	+0,30 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	89.2 s	+2,40 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	70.9 dB	+1,50 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	6.706 kg/t	+0,23 kg/t

Origen: France
Precio: 610.00

El Vredestein Quatrac Pro+ representa una opción bastante equilibrada dentro del segmento medio. Su rendimiento tanto en asfalto seco como mojado es ligeramente inferior al de sus competidores de gama alta, pero se mantiene constante en estas superficies. Sus principales puntos débiles son su rendimiento medio en nieve y un coeficiente de resistencia a la rodadura relativamente alto, que puede afectar al consumo de combustible. Fabricado en Hungría, el Quatrac Pro+ ofrece una buena relación calidad-precio como opción de gama media, aunque quienes busquen el máximo rendimiento podrían considerar las alternativas premium.

Seco93,7%

Húmedo95,2%

Nieve91,9%

Comodidad98,4%

Resistencia a la rodadura80,6%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	43.8 m	+4,90 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	113.7 s	+1,60 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	30.9 m	+1,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	74.9 s	+0,70 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 7	79 km/h	-13,20 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	17.1 m	+1,40 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	5.9 s	+0,70 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	91.2 s	+4,40 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	70.5 dB	+1,10 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	8.042 kg/t	+1,56 kg/t

Origen: Hungary
Precio: 537.00

El Dębica Navigator 3 confirma su reputación como un neumático económico y eficaz con su quinto puesto y una respetable puntuación. Este neumático de fabricación polaca compite eficazmente contra rivales más caros y logra resultados estables y consistentes en todas las categorías de prueba. Siempre supera a todos en cualquier disciplina y se asegura altas posiciones en varias pruebas, incluyendo la victoria absoluta en la competición de resistencia a la rodadura, lo que lo convierte en el neumático más eficiente en consumo de combustible de la prueba. Al ser el neumático más económico de la comparación, el Navigator 3 ofrece una excelente relación calidad-precio para conductores que cuidan su presupuesto y no desean sacrificar significativamente la seguridad ni el rendimiento.

Seco94,4%

Húmedo90,6%

Nieve93,8%

Comodidad97,2%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	43.4 m	+4,50 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	113 s	+0,90 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	34.7 m	+5,70 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	75.7 s	+1,50 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 7	82.6 km/h	-9,60 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	16.6 m	+0,90 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	5.7 s	+0,50 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	91.2 s	+4,40 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	71.4 dB	+2,00 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	6.478 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Origen: Poland
Precio: 455.00

El Yokohama BluEarth-4S AW21 no se comportó de la mejor manera en esta prueba. El neumático solo logró resultados competitivos en mojado, mientras que en la mayoría de las demás categorías ocupó el último o casi último lugar. Lamentablemente, perdió la competencia general frente al Dębica, un neumático económico, a pesar de ser más caro. El BluEarth-4S AW21 también registró los niveles de ruido más altos y la peor resistencia a la rodadura de todos los neumáticos probados, lo que afectó negativamente tanto al confort como al ahorro de combustible. Fabricado en Filipinas, este neumático de segmento medio no justifica su precio debido a su decepcionante rendimiento general.

Seco94%

Húmedo93,6%

Nieve92,1%

Comodidad95,6%

Resistencia a la rodadura77,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	43.8 m	+4,90 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	113.1 s	+1,00 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	32.4 m	+3,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	74.6 s	+0,40 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 7	80.1 km/h	-12,10 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	16.5 m	+0,80 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	6 s	+0,80 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	92.5 s	+5,70 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	72.6 dB	+3,20 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	8.326 kg/t	+1,85 kg/t

Origen: Philippines
Precio: 494.00

El Sunny NC501 ocupa el último lugar en la clasificación general con una puntuación media. Este neumático económico de fabricación china demuestra ser un producto con un equilibrio deficiente. Si bien ofrece un rendimiento adecuado en superficies secas y en condiciones invernales, falla considerablemente en asfalto mojado, perdiendo todas las pruebas en mojado. Lo más crítico es que el NC501 no ofrece el nivel de seguridad requerido en frenadas de emergencia en mojado, con resultados que se describen como casi aceptables. Los conductores deben ser especialmente cautelosos con las limitaciones de este neumático en condiciones de lluvia, donde sus deficiencias podrían plantear serios problemas de seguridad.

Seco96,3%

Húmedo87,2%

Nieve94,4%

Comodidad98%

Resistencia a la rodadura82%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (10)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	41.5 m	+2,60 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	113.4 s	+1,30 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	35.4 m	+6,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	78.6 s	+4,40 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 7	74.1 km/h	-18,10 km/h
Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	16.5 m	+0,80 m
Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	5.6 s	+0,40 s
Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	91.5 s	+4,70 s
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	70.8 dB	+1,40 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	7.899 kg/t	+1,42 kg/t

Origen: China
Precio: 463.00

Neumático	Nokian Seasonproof 2	Michelin CrossClimate 2	Continental AllSeasonContact 2	Vredestein Quatrac Pro+	Debica Navigator 3	Yokohama BluEarth 4S AW21	Sunny NC501
Puesto	1.º	2.º	3.º	4.º	5.º	6.º	7.º
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Seco	96,3%	99,5%	96,8%	93,7%	94,4%	94%	96,3%
Húmedo	100%	94,2%	96,6%	95,2%	90,6%	93,6%	87,2%
Nieve	95,8%	99,2%	96,3%	91,9%	93,8%	92,1%	94,4%
Comodidad	100%	98,6%	97,9%	98,4%	97,2%	95,6%	98%
Resistencia a la rodadura	80,7%	94,6%	96,6%	80,6%	100%	77,8%	82%
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