Pirelli Ice Friction
MirarEl Pirelli Ice Friction es un Turismo Premium Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.
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Prueba de fricción de neumáticos de invierno 2025
2nd/8
235/60 R18 • 2025
El Pirelli Ice Friction se alza con el título de "Debut del Año" gracias a una mejora excepcionalmente significativa respecto a su predecesor, el Asimmetrico. Pirelli ha destacado en las pruebas sobre mojado con gran éxito: ningún otro neumático de la prueba ofrece una resistencia al aquaplaning tan buena, y además obtiene las mejores calificaciones tanto en frenado como en curvas sobre asfalto empapado. A pesar de estas excelentes características en mojado, Pirelli también destaca en nieve y no se queda atrás de los líderes en hielo, con una rueda trasera ligeramente sobrevirante que facilita el paso por curva. En asfalto seco, ofrece el mejor rendimiento, con una dirección nítida y un gran placer de conducción. El neumático mantiene un nivel alto y constante en todas las superficies, con especial énfasis en el rendimiento sobre pavimento seco, lo que le otorga el segundo puesto en la general. El único aspecto mediocre es el nivel de ruido de rodadura.
El Pirelli Ice Friction es la novedad más interesante de este año, compartiendo el segundo puesto con Goodyear en un impresionante debut. Este neumático de fricción nórdica ofrece un agarre realmente bueno en superficies invernales, aunque muestra una estabilidad ligeramente inferior a la del ganador de la prueba y un consumo de combustible algo inferior. El agarre en hielo es mejor y está a la altura de los buenos neumáticos con clavos, lo que le permite afrontar situaciones difíciles con suficiente agarre. Sobre nieve, su rendimiento es excelente y puede competir con los mejores de la prueba. Si bien el rendimiento en mojado sigue el patrón típico de fricción nórdica: adecuado pero no excepcional, el neumático ofrece unas características de manejo respetables. Su carácter ligeramente más blando en comparación con el Continental significa que no alcanza la precisión y estabilidad del ganador de la prueba, pero sigue siendo un neumático versátil y completo que valida el desarrollo de Pirelli en la categoría de fricción nórdica.
Neumáticos Alternativos
9.5/10
9.2/10
8.9/10
8.4/10
7.5/10
7.3/10
6.1/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 pulgada | |||
| 195/65R15 95 H XL | C | C | 68 |
| 185/65R15 92 H XL | C | C | 67 |
| 16 pulgada | |||
| 215/60R16 99 H XL | C | C | 69 |
| 205/55R16 94 H XL | C | C | 68 |
| 205/60R16 96 H XL | C | C | 68 |
| 17 pulgada | |||
| 225/45R17 94 H XL | C | C | 69 |
| 225/50R17 98 H XL | C | C | 68 |
| 215/55R17 98 H XL | C | C | 68 |
| 235/65R17 108 H XL | C | C | 68 |
| 225/60R17 103 H XL | C | C | 69 |
| 18 pulgada | |||
| 245/45R18 100 H XL | C | C | 69 |
| 235/60R18 107 H XL | C | C | 69 |
| 20 pulgada | |||
| 255/45R20 105 H XL | B | C | 69 |
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Dado 95%
mientras conducía un
Jaguar I Pace
(245/50 R20)
en
por 1,000 millas
Excelente comportamiento en nieve y hielo, con tracción y deslizamiento progresivos. La tracción, tanto longitudinal como transversal, es buena y predecible. También es sólida tanto en seco como en mojado. El ruido de rodadura es muy bajo. No se tambalea excesivamente al girar el volante. Aún no se puede determinar el índice de desgaste, pero este rara vez es un factor limitante con los neumáticos Nordic Winter.