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Goodyear UltraGrip Ice 3 Ver galería (4)
185-315/30-65 R15-22 108 tamaños Clasificación de invierno
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Goodyear UltraGrip Ice 3

Anterior Goodyear Neumáticos Turismo Premium Invierno

El Goodyear UltraGrip Ice 3 es un Turismo Premium Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

9.3
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
77%
Agarre en Mojado
77%
Sensación del Camino
70%
Manejabilidad
73%
Desgaste
55%
Comodidad
93%
Volver a comprar
80%
3 Reseñas
75% Promedio
14,000 millas recorridas
8 Pruebas (promedio: 2nd)
Goodyear UltraGrip Ice 3

Goodyear UltraGrip Ice 3

Winter Premium
BETA
9.3 / 10
Basado en pruebas profesionales · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Comfort
94.9
0.32x / 7 pruebas
Value
92
0.42x / 5 pruebas
Snow
90.3
1.5x / 20 pruebas
Ice
83.7
1.2x / 19 pruebas
Wet
80.8
1.93x / 22 pruebas
Dry
72.4
1.13x / 12 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
91.3
29 pruebas
Traction
83.4
12 pruebas
Braking
77.2
24 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 8
Publicaciones: 5
Período: 2023 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 3
Calificación promedio: 75.4%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.37
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de fricción de neumáticos de invierno 2025 Vi Bilagare 2025 235/60 R18 3/8 13 métrica
Prueba de fricción, de impacto y europea de neumáticos 2025 Teknikens Varld 2025 235/45 R18 2/20 6 métrica
Los mejores neumáticos de nieve para 2025/26 Tyre Reviews 2025 205/55 R16 2/7 21 métrica
Prueba de neumáticos de invierno con clavos y fricción 2025 Tekniikan Maailma 2025 205/55 R16 3/14 10 métrica
Prueba de neumáticos de invierno Nordic Friction 2024 Vi Bilagare 2024 225/45 R17 1/8 13 métrica
Los mejores neumáticos de invierno con clavos y fricción para 2024 Teknikens Varld 2024 225/50 R17 2/17 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno con fricción sin tacos 2023 Vi Bilagare 2023 225/45 R17 2/8 13 métrica
Prueba de neumáticos para nieve con clavos y sin clavos en 2023 TESTIRENKAAT 2023 205/55 R16 1/8 9 métrica

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Comparaciones detalladas de neumáticos
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Premios
Muy recomendable
Los mejores neumáticos de nieve para 2025/26
2025 · 205/55 R16
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8
Pruebas
2nd
Promedio
1st
Mejor
3rd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Los mejores neumáticos de nieve para 2025/26
205/55 R16 • 2025
2nd/7
Bueno en seco, muy bueno en mojado con mejor resistencia al aquaplaning, excelente en nieve, excelente en hielo, mejores niveles de confort, baja resistencia a la rodadura.
Distancia de frenado prolongada sobre mojado.
Como siempre, Goodyear ha desarrollado un neumático sólido y versátil. Su única debilidad real fue el frenado en mojado, donde se quedó un 14 % por debajo del mejor. Sin embargo, se mostró sólido en seco, tuvo buen manejo en mojado, tuvo la mejor resistencia al aquaplaning, lo cual puede ser importante en inviernos húmedos, fue el mejor en general en nieve y el segundo mejor en general sobre hielo. Si a esto le sumamos las mejores puntuaciones conjuntas en comodidad y una resistencia a la rodadura razonable, el UltraGrip Ice 3 es un neumático realmente impresionante.
Prueba de fricción, de impacto y europea de neumáticos 2025
235/45 R18 • 2025
2nd/20
El Goodyear UltraGrip Ice 3 comparte el segundo puesto en la prueba, impresionando por su capacidad de combinar un gran rendimiento con una excelente eficiencia de combustible. Si bien el rendimiento de frenado en hielo es mediocre en comparación con los mejores neumáticos con clavos, el neumático ofrece resultados convincentes en general. El nivel de agarre es realmente bueno en la mayoría de las situaciones y, al igual que Continental, lo combina con una excelente estabilidad y una buena eficiencia de combustible. Cabe destacar que Goodyear rompe con el patrón típico de los neumáticos de fricción nórdicos al tener un rendimiento mucho mejor en aquaplaning que competidores como Continental y Nokian, una diferencia significativa que lo distingue. El neumático proporciona una buena respuesta y un comportamiento equilibrado, lo que hace que el vehículo de prueba sea fácil de conducir incluso en situaciones difíciles. A diferencia de algunos competidores, evita la tendencia a la inestabilidad trasera que se observó en la prueba del año pasado con la dimensión más pequeña, 225/50 R17.
Prueba de fricción de neumáticos de invierno 2025
235/60 R18 • 2025
3rd/8
El Goodyear UltraGrip Ice 3, ganador del año pasado, sigue mostrando un excelente rendimiento con este neumático de mayor tamaño para SUV. Es principalmente en las pruebas sobre pavimento seco donde Goodyear anota puntos sobre sus competidores, con solo Pirelli capaz de igualar su dirección precisa y comportamiento estable bajo presión, aunque las distancias de frenado son ligeramente mayores que las de los mejores competidores. A pesar de centrarse claramente en el rendimiento sobre asfalto, Goodyear también mantiene un alto agarre en invierno, especialmente impresionante en curvas con nieve, y se maneja bien en curvas heladas. En el límite de agarre, presenta un ligero subviraje sin tendencia a derrapar. El nivel de ruido más bajo de la prueba confirma la imagen de un neumático de invierno casi completo, lo que le valió el tercer puesto, a poca distancia de la victoria. El neumático ofrece un alto agarre en invierno combinado con bajo nivel de ruido y un excelente agarre en curvas sobre pavimento seco, aunque el rendimiento de frenado es, en general, ligeramente inferior al de los mejores.
Ver resultados de la prueba
Size Fuel Wet Noise
15 pulgada
185/65R15 92 T XL B E 69
16 pulgada
215/60R16 99 T XL B E 70
205/55R16 94 T XL B E 69
205/60R16 96 T XL B E 68
205/60R16 96 T XL B E 68
215/60R16 99 T XL B E 70
17 pulgada
215/55R17 98 T XL B E 69
225/45R17 94 T XL C E 69
225/50R17 98 T XL B E 69
205/50R17 93 T XL B E 69
235/65R17 108 T XL B E 70
215/55R17 98 T XL B E 69
225/50R17 98 T XL B E 69
235/65R17 108 T XL B E 70
18 pulgada
245/40R18 97 T XL B E 71
245/45R18 100 T XL B E 70
225/40R18 92 T XL B E 70
235/60R18 107 T XL B E 70
245/45R18 100 T XL B E 70
235/60R18 107 T XL B E 70
20 pulgada
255/45R20 105 T XL C E 71
245/35R20 95 T XL D E 70
275/55R20 117 T XL B E 70
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Top 3 Goodyear UltraGrip Ice 3 Reseñas

Dado 75% mientras conducía un Skoda Superb iV (225/45 R17) en a combination of roads por 3,500 average millas
Cambié mis desgastados neumáticos Hakka de 8 clavos por este neumático y me llevé una grata sorpresa después de algunos kilómetros iniciales. Teniendo en cuenta que se trata de un neumático de fricción nórdico, el neumático seco es aceptable. El manejo en mojado es bueno y el agarre está por encima del promedio de todos los neumáticos de invierno nórdicos que he usado hasta ahora.
El agarre en la nieve es bueno y muy predecible, el agarre en hielo es bueno para un neumático de fricción, pero si necesita agarre en hielo, los neumáticos con clavos son el camino a seguir.
Donde el neumático realmente se destaca es en la comodidad y el ruido. La impresión es muy silenciosa y la comodidad tiene una sensación redondeada y aislada.
En general, es un neumático muy bien equilibrado y lo recomendaría.
Útil 937
January 10, 2025
Dado 74% mientras conducía un Audi A4 B8 Sedan (205/60 R16) en mostly town por 0 easy going millas
He usado estos neumáticos el invierno pasado y he recorrido 6000 km. Son muy buenos en nieve y bastante buenos en hielo. Pero debo decir que no los volveré a comprar. El desgaste es terrible. Los neumáticos nuevos tienen 8 mm. En una temporada y 6000 km perdieron 2 mm. Eso significa que terminaré mi segunda temporada con 4 mm o menos, lo cual es terrible e inseguro. No los recomiendo.
Útil 186
October 20, 2025
Impresiones iniciales Review
Dado 79% mientras conducía un Volkswagen Caddy (205/60 R16) en por 10,500 millas
Lo primero que noté con los neumáticos fue la comodidad. Ahora la conducción es muy suave.
El ruido también es bajo.
\r\n
\r\nAl comparar el manejo con Contential All Season Contact 2, estos neumáticos brindaron un andar más firme en caminos irregulares pero el manejo fue bastante bueno.
\r\n
El año pasado tuve unos Nokian Hakkapeliitta R5; eran increíbles en hielo y nieve, ya que actualizaron el compuesto para mojado y perdieron algo de tracción en nieve y hielo. No quería arriesgarme a comprarlos de nuevo.
\r\n
Compré neumáticos Goodyear y estoy contento con ellos. Me gustaría probar otras marcas.
\r\n
¿Recomendaría Goodyear Ultra Grip 3? ¡Sí! Tienen buenos precios.
¿Volvería a comprarlos? Si no hubiera otro neumático con mejor agarre en nieve y hielo, sí.
\r\n
El límite de velocidad máximo en mi zona es de alrededor de 100 km/h (alrededor de 62 mph).
\r\n
\r\nMe quedan 7 mm en todos los neumáticos. (El fabricante dice que debería tener 2,7 bar delante y 2,9 bar detrás, pero al tener eso los neumáticos delanteros se desgastaron muy rápido y los traseros están como nuevos, así que cambié a 2,6 bar en todos los neumáticos, parece funcionar bien)
Útil 132
January 11, 2026

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