EspañolNuevos, para sustituir a mis viejos Pirelli Sottozero 3, que han llegado al final de su vida útil. Seco: Estos Cinturato Winter 2 están pensados para turismo, y así es: comparados con sus predecesores más deportivos, la respuesta a la carretera parece más áspera y menos directa. Asimismo, la manejabilidad en seco es peor, menos precisa, aunque decente para un neumático de turismo. El frenado en seco parece, en cambio, bastante bueno, con distancias de frenado más que razonables. Mojado: la manejabilidad en mojado no es demasiado mala. El manejo en mojado es decente, el frenado es bueno, así como la resistencia al aquaplaning, tanto en línea recta como en curva. Nieve: Comparados con los Sottozero 3, el rendimiento de estos Cinturato Winter 2 sobre nieve ha mejorado: tanto la tracción como la manejabilidad y el frenado han mejorado significativamente, proporcionando en condiciones difíciles de nieve, nieve/barro o nieve/lluvia una mayor sensación de seguridad. Hielo: Aunque no son neumáticos nórdicos ni con clavos, estos Cinturato Winter 2 se comportan bastante bien sobre el hielo, lo que permite salir de él, siempre que se circule con la debida prudencia. Ruido interno: Estos neumáticos se hacen notar, como es de esperar, sobre todo durante la conducción a alta velocidad. Consumo de combustible y desgaste: en un punto intermedio para un neumático de invierno de calidad. Precio: de precio elevado, pero menos costoso en comparación con muchos modelos de la competencia de otras marcas premium.
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