A continuación se muestran todos los datos gloriosos de la prueba de invierno completa de Auto Bild, en 205/55 R16. Estos son los 20 mejores neumáticos que pasaron la prueba de 53 neumáticos , por lo que, en esencia, todos son buenos neumáticos, solo que tienen diferentes matices de calidad.
En un cambio positivo, Auto Bild publicó cuáles eran los neumáticos de referencia para el verano y para todas las estaciones: el neumático de verano Continental PremiumContact 7 y el neumático para todas las estaciones Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Naturalmente, el neumático de verano se desempeñó a la perfección en seco y en mojado, y fue inútil en la nieve; sin embargo, el rendimiento del neumático para todas las estaciones de Goodyear realmente pone en tela de juicio la línea entre los neumáticos de invierno europeos y un neumático para todas las estaciones bien equilibrado.
En la prueba de frenado en seco, el Kumho Winter Craft WP52 fue el que mejor se comportó entre los neumáticos de invierno, deteniéndose en 43,0 metros. El neumático de invierno con peor rendimiento fue el Fulda Kristall Control HP2, que tardó 46,4 metros en detenerse, una diferencia de 3,4 metros. Curiosamente, el neumático de verano de referencia superó a todos los neumáticos de invierno con una distancia de frenado de 38,6 metros, mientras que el neumático de referencia para todas las estaciones fue comparable a los mejores neumáticos de invierno con 43,1 metros. El neumático de invierno económico de referencia tuvo un rendimiento significativamente peor, necesitando 47,9 metros para detenerse.
Frenado en seco
Desparramar: 9.30 M (24.1%)|Promedio: 44.43 M
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Reference Summer Árbitro
38.60 M
Kumho Winter Craft WP52
43.00 M
Reference All Season Árbitro
43.10 M
Vredestein Wintrac
43.50 M
Semperit Speed Grip 5
43.70 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
43.90 M
Yokohama BluEarth Winter V906 plu
43.90 M
Continental WinterContact TS 870
43.90 M
Michelin Alpin 6
44.00 M
Uniroyal WinterExpert
44.10 M
Bridgestone Blizzak 6
44.10 M
Apollo Alnac 4G Winter
44.40 M
Pirelli Cinturato Winter 2
44.50 M
Kleber Krisalp HP3
44.70 M
BFGoodrich gForce Winter 2
45.00 M
Giti GitiWinterW2
45.10 M
GT Radial WinterPro2 Evo
45.20 M
Hankook Winter I cept RS3
45.20 M
Barum Polaris 5
45.50 M
Dunlop Winter Sport 5
46.00 M
Firestone Winterhawk 4
46.30 M
Fulda Kristall Control HP2
46.40 M
Reference Budget Árbitro
47.90 M
El Continental WinterContact TS 870 alcanzó la velocidad media más alta de 110,6 km/h en la prueba de conducción en seco, mientras que el Firestone Winterhawk 4 fue el más lento con 108,2 km/h, una diferencia de 2,4 km/h. El neumático de verano de referencia volvió a superar a todos los neumáticos de invierno con una velocidad media de 115,0 km/h. El neumático para todas las estaciones de referencia tuvo un buen rendimiento, igualando a algunos de los mejores neumáticos de invierno con 112,6 km/h. El neumático de invierno económico de referencia fue significativamente más lento con 106,3 km/h, lo que muestra la diferencia de rendimiento en condiciones secas.
Estos resultados demuestran que, si bien los neumáticos de invierno han mejorado su rendimiento en condiciones secas, siguen estando por detrás de los neumáticos de verano en estas condiciones. El Kumho Winter Craft WP52 y el Continental WinterContact TS 870 mostraron un rendimiento constante en ambas pruebas en seco, mientras que el Fulda Kristall Control HP2 y el Firestone Winterhawk 4 tuvieron dificultades en condiciones secas.
Manejo en seco
Desparramar: 8.70 Km/H (7.6%)|Promedio: 109.57 Km/H
Velocidad media de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
Reference Summer Árbitro
115.00 Km/H
Reference All Season Árbitro
112.60 Km/H
Continental WinterContact TS 870
110.60 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
110.20 Km/H
Kumho Winter Craft WP52
109.90 Km/H
Barum Polaris 5
109.90 Km/H
Hankook Winter I cept RS3
109.80 Km/H
Semperit Speed Grip 5
109.80 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
109.60 Km/H
Vredestein Wintrac
109.40 Km/H
Yokohama BluEarth Winter V906 plu
109.30 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
109.30 Km/H
Michelin Alpin 6
109.20 Km/H
Uniroyal WinterExpert
109.20 Km/H
Apollo Alnac 4G Winter
109.10 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
109.00 Km/H
Kleber Krisalp HP3
109.00 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
108.90 Km/H
Giti GitiWinterW2
108.80 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
108.80 Km/H
GT Radial WinterPro2 Evo
108.30 Km/H
Firestone Winterhawk 4
108.20 Km/H
Reference Budget Árbitro
106.30 Km/H
Húmedo
El Bridgestone Blizzak 6 y el Kumho Winter Craft WP52 empataron en cuanto a rendimiento de frenado en mojado entre los neumáticos de invierno, ambos con una distancia de frenado de 54,0 metros. El que tuvo el peor rendimiento fue el Fulda Kristall Control HP2, que necesitó 60,3 metros, una diferencia significativa de 6,3 metros. El neumático de verano de referencia superó a todos los neumáticos con una distancia de frenado de 52,9 metros, mientras que el neumático de referencia para todas las estaciones se acercó a los mejores neumáticos de invierno con 54,7 metros. El neumático de invierno económico de referencia tuvo un rendimiento extremadamente bajo, ya que necesitó 79,1 metros para detenerse, lo que destaca la importancia de la calidad en condiciones húmedas.
Frenado en mojado
Desparramar: 26.20 M (49.5%)|Promedio: 58.03 M
Frenada en mojado en metros (100 - 5 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Reference Summer Árbitro
52.90 M
Bridgestone Blizzak 6
54.00 M
Kumho Winter Craft WP52
54.00 M
Reference All Season Árbitro
54.70 M
Firestone Winterhawk 4
55.40 M
Pirelli Cinturato Winter 2
55.60 M
GT Radial WinterPro2 Evo
56.20 M
Michelin Alpin 6
56.60 M
Apollo Alnac 4G Winter
56.90 M
Uniroyal WinterExpert
57.10 M
Semperit Speed Grip 5
57.50 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
57.70 M
Yokohama BluEarth Winter V906 plu
57.90 M
Continental WinterContact TS 870
57.90 M
Vredestein Wintrac
58.30 M
Giti GitiWinterW2
58.50 M
Dunlop Winter Sport 5
58.50 M
BFGoodrich gForce Winter 2
58.60 M
Barum Polaris 5
58.90 M
Kleber Krisalp HP3
59.10 M
Hankook Winter I cept RS3
59.10 M
Fulda Kristall Control HP2
60.30 M
Reference Budget Árbitro
79.10 M
El Bridgestone Blizzak 6 alcanzó la velocidad media más alta con 76,01 km/h en condiciones de conducción sobre mojado, mientras que el Fulda Kristall Control HP2 fue nuevamente el más lento con 71,49 km/h, una diferencia de 4,52 km/h. El neumático de verano de referencia volvió a superar a todos los demás con una velocidad de 77,36 km/h. El neumático para todas las estaciones de referencia tuvo un buen rendimiento con 74,52 km/h, mientras que el neumático de invierno económico de referencia fue significativamente más lento con 62,36 km/h.
Manejo en mojado
Desparramar: 15.00 Km/H (19.4%)|Promedio: 73.64 Km/H
Velocidad media de manejo en mojado (Cuanto más alto, mejor)
Reference Summer Árbitro
77.36 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
76.01 Km/H
Continental WinterContact TS 870
75.14 Km/H
Michelin Alpin 6
75.02 Km/H
Kumho Winter Craft WP52
74.94 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
74.89 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
74.81 Km/H
Reference All Season Árbitro
74.52 Km/H
Hankook Winter I cept RS3
74.30 Km/H
Apollo Alnac 4G Winter
74.23 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
74.13 Km/H
Uniroyal WinterExpert
74.12 Km/H
Vredestein Wintrac
74.08 Km/H
Yokohama BluEarth Winter V906 plu
73.75 Km/H
Semperit Speed Grip 5
73.53 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
73.49 Km/H
Kleber Krisalp HP3
73.49 Km/H
Firestone Winterhawk 4
73.24 Km/H
Barum Polaris 5
73.07 Km/H
Giti GitiWinterW2
72.94 Km/H
GT Radial WinterPro2 Evo
72.77 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
71.49 Km/H
Reference Budget Árbitro
62.36 Km/H
El Hankook Winter Icept RS3 fue el que mejor se comportó en cuanto a resistencia al aquaplaning en línea recta, manteniendo el control hasta los 84,5 km/h. El Kumho Winter Craft WP52 fue el que tuvo el peor rendimiento, perdiendo el control a 73,0 km/h, una diferencia sustancial de 11,5 km/h. Curiosamente, el neumático de verano de referencia (80,4 km/h) y el neumático para todas las estaciones (79,8 km/h) se vieron superados por muchos neumáticos de invierno en esta prueba. El neumático de invierno económico de referencia tuvo un rendimiento deficiente, perdiendo el control a tan solo 66,1 km/h.
Aquaplaning en línea recta
Desparramar: 18.40 Km/H (21.8%)|Promedio: 79.79 Km/H
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Hankook Winter I cept RS3
84.50 Km/H
Continental WinterContact TS 870
84.30 Km/H
Firestone Winterhawk 4
83.90 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
83.40 Km/H
Kleber Krisalp HP3
83.40 Km/H
Giti GitiWinterW2
82.50 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
82.20 Km/H
Semperit Speed Grip 5
82.00 Km/H
Yokohama BluEarth Winter V906 plu
81.10 Km/H
Uniroyal WinterExpert
81.00 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
81.00 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
80.90 Km/H
Vredestein Wintrac
80.70 Km/H
Reference Summer Árbitro
80.40 Km/H
Reference All Season Árbitro
79.80 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
79.50 Km/H
Apollo Alnac 4G Winter
78.80 Km/H
Michelin Alpin 6
78.50 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
77.50 Km/H
Barum Polaris 5
75.40 Km/H
GT Radial WinterPro2 Evo
75.30 Km/H
Kumho Winter Craft WP52
73.00 Km/H
Reference Budget Árbitro
66.10 Km/H
El Hankook Winter I cept RS3 también destacó en el aquaplaning en curvas, manteniendo una aceleración lateral de 3,93 m/s². El Kumho Winter Craft WP52 fue el que más sufrió, logrando solo 1,98 m/s², una diferencia significativa de 1,95 m/s². El neumático de verano de referencia (3,19 m/s²) y el neumático para todas las estaciones (2,95 m/s²) fueron superados por muchos neumáticos de invierno. El neumático de invierno económico de referencia tuvo un rendimiento muy pobre, con 1,23 m/s².
Aceleración lateral restante (Cuanto más alto, mejor)
Hankook Winter I cept RS3
3.93 m/sec2
Continental WinterContact TS 870
3.82 m/sec2
Dunlop Winter Sport 5
3.71 m/sec2
Giti GitiWinterW2
3.64 m/sec2
Goodyear UltraGrip Performance 3
3.61 m/sec2
Fulda Kristall Control HP2
3.58 m/sec2
Kleber Krisalp HP3
3.58 m/sec2
Firestone Winterhawk 4
3.48 m/sec2
BFGoodrich gForce Winter 2
3.46 m/sec2
Semperit Speed Grip 5
3.42 m/sec2
Uniroyal WinterExpert
3.40 m/sec2
Yokohama BluEarth Winter V906 plu
3.28 m/sec2
Bridgestone Blizzak 6
3.20 m/sec2
Reference Summer Árbitro
3.19 m/sec2
Michelin Alpin 6
3.16 m/sec2
Pirelli Cinturato Winter 2
3.16 m/sec2
Vredestein Wintrac
3.12 m/sec2
Reference All Season Árbitro
2.95 m/sec2
Apollo Alnac 4G Winter
2.93 m/sec2
Barum Polaris 5
2.88 m/sec2
GT Radial WinterPro2 Evo
2.68 m/sec2
Kumho Winter Craft WP52
1.98 m/sec2
Reference Budget Árbitro
1.23 m/sec2
Estas pruebas sobre mojado ponen de relieve el rendimiento superior de los neumáticos de invierno de calidad en condiciones difíciles. El Bridgestone Blizzak 6 mostró una excelencia constante en las pruebas sobre mojado, mientras que el Fulda Kristall Control HP2 y el Kumho Winter Craft WP52 tuvieron dificultades en múltiples escenarios sobre mojado. Los resultados también demuestran que, si bien los neumáticos de verano destacan en algunas condiciones húmedas, los neumáticos de invierno pueden superarlos en escenarios específicos como la resistencia al aquaplaning.
Nieve
En cuanto al frenado sobre nieve, el Hankook Winter Icept RS3, el Semperit Speed Grip 5 y el Continental WinterContact TS 870 empataron en el mejor rendimiento, con una parada en 29,1 metros. El peor rendimiento fue el Firestone Winterhawk 4, que necesitó 30,9 metros, una diferencia de 1,8 metros. Como era de esperar, el neumático de verano de referencia tuvo un rendimiento extremadamente bajo, ya que necesitó 46,1 metros para detenerse. El neumático de referencia para todas las estaciones tuvo un buen rendimiento con 29,7 metros, mientras que el neumático de invierno de referencia de bajo coste necesitó 35,8 metros, lo que demuestra la importancia de la calidad en los neumáticos de invierno.
Frenado en nieve
Desparramar: 17.00 M (58.4%)|Promedio: 30.70 M
Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Hankook Winter I cept RS3
29.10 M
Semperit Speed Grip 5
29.10 M
Continental WinterContact TS 870
29.10 M
Dunlop Winter Sport 5
29.20 M
Giti GitiWinterW2
29.20 M
GT Radial WinterPro2 Evo
29.30 M
Kleber Krisalp HP3
29.30 M
Goodyear UltraGrip Performance 3
29.40 M
BFGoodrich gForce Winter 2
29.40 M
Uniroyal WinterExpert
29.50 M
Bridgestone Blizzak 6
29.60 M
Fulda Kristall Control HP2
29.60 M
Reference All Season Árbitro
29.70 M
Michelin Alpin 6
29.70 M
Barum Polaris 5
30.00 M
Pirelli Cinturato Winter 2
30.20 M
Vredestein Wintrac
30.20 M
Kumho Winter Craft WP52
30.30 M
Apollo Alnac 4G Winter
30.60 M
Yokohama BluEarth Winter V906 plu
30.80 M
Firestone Winterhawk 4
30.90 M
Reference Budget Árbitro
35.80 M
Reference Summer Árbitro
46.10 M
El Dunlop Winter Sport 5 proporcionó la mejor tracción sobre nieve con 2570 N de fuerza de tracción. El Yokohama BluEarth Winter V906+ tuvo el peor rendimiento con 2271 N, una diferencia significativa de 299 N. El neumático de verano de referencia tuvo grandes dificultades con solo 849 N de fuerza de tracción. El neumático para todas las estaciones de referencia tuvo un rendimiento sorprendentemente bueno con 2516 N, mientras que el neumático de invierno económico de referencia logró 1790 N.
Tracción en nieve
Desparramar: 1721.00 N (67%)|Promedio: 2374.70 N
Fuerza de tracción en Newtons (Cuanto más alto, mejor)
Dunlop Winter Sport 5
2570.00 N
Barum Polaris 5
2526.00 N
Continental WinterContact TS 870
2520.00 N
Reference All Season Árbitro
2516.00 N
BFGoodrich gForce Winter 2
2513.00 N
Goodyear UltraGrip Performance 3
2512.00 N
Bridgestone Blizzak 6
2512.00 N
Hankook Winter I cept RS3
2509.00 N
Pirelli Cinturato Winter 2
2491.00 N
GT Radial WinterPro2 Evo
2486.00 N
Michelin Alpin 6
2483.00 N
Fulda Kristall Control HP2
2483.00 N
Giti GitiWinterW2
2477.00 N
Semperit Speed Grip 5
2457.00 N
Apollo Alnac 4G Winter
2452.00 N
Uniroyal WinterExpert
2450.00 N
Vredestein Wintrac
2449.00 N
Kumho Winter Craft WP52
2446.00 N
Kleber Krisalp HP3
2429.00 N
Firestone Winterhawk 4
2427.00 N
Yokohama BluEarth Winter V906 plu
2271.00 N
Reference Budget Árbitro
1790.00 N
Reference Summer Árbitro
849.00 N
El Giti GitiWinterW2 alcanzó la velocidad media más alta de 60,9 km/h en conducción sobre nieve. El Yokohama BluEarth Winter V906+ obtuvo el peor rendimiento con 57,5 km/h, una diferencia de 3,4 km/h. El rendimiento del neumático de verano de referencia no se registró para esta prueba. El neumático para todas las estaciones de referencia tuvo un buen rendimiento con 59,6 km/h, mientras que el neumático de invierno económico de referencia alcanzó los 55,9 km/h.
Manejo en nieve
Desparramar: 5.00 Km/H (8.2%)|Promedio: 59.19 Km/H
Velocidad media de manejo de nieve (Cuanto más alto, mejor)
Giti GitiWinterW2
60.90 Km/H
GT Radial WinterPro2 Evo
60.40 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
60.20 Km/H
Pirelli Cinturato Winter 2
60.00 Km/H
Continental WinterContact TS 870
60.00 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance 3
59.90 Km/H
Hankook Winter I cept RS3
59.60 Km/H
Barum Polaris 5
59.60 Km/H
Reference All Season Árbitro
59.60 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
59.60 Km/H
Semperit Speed Grip 5
59.50 Km/H
Kumho Winter Craft WP52
59.40 Km/H
Bridgestone Blizzak 6
59.20 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
59.10 Km/H
Kleber Krisalp HP3
59.00 Km/H
Firestone Winterhawk 4
59.00 Km/H
Michelin Alpin 6
58.70 Km/H
Apollo Alnac 4G Winter
58.60 Km/H
Vredestein Wintrac
58.50 Km/H
Uniroyal WinterExpert
58.00 Km/H
Yokohama BluEarth Winter V906 plu
57.50 Km/H
Reference Budget Árbitro
55.90 Km/H
Estas pruebas de nieve demuestran claramente el rendimiento superior de los neumáticos de invierno en condiciones de nieve en comparación con los neumáticos de verano. El Hankook Winter Icept RS3 y el Continental WinterContact TS 870 mostraron una excelencia constante en múltiples pruebas de nieve. El Firestone Winterhawk 4 y el Yokohama BluEarth Winter V906+ tuvieron dificultades en varias situaciones de nieve. El neumático para todas las estaciones tuvo un rendimiento sorprendentemente bueno en la nieve, a menudo igualando o superando a algunos neumáticos de invierno, mientras que el neumático de invierno económico tuvo un rendimiento consistentemente inferior en comparación con las opciones premium.
Comodidad
El Giti GitiWinterW2 fue el neumático más silencioso, con un nivel de ruido externo de 70,3 dB. El Fulda Kristall Control HP2 fue el más ruidoso, con 72,9 dB, una diferencia de 2,6 dB. Curiosamente, tanto el neumático de verano de referencia (73,4 dB) como el neumático de invierno económico de referencia (74,2 dB) fueron más ruidosos que todos los neumáticos de invierno probados. El neumático para todas las estaciones de referencia tuvo un buen rendimiento con 71,0 dB, igualando a algunos de los neumáticos de invierno más silenciosos.
Ruido
Desparramar: 3.90 dB (5.5%)|Promedio: 71.74 dB
Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)
Giti GitiWinterW2
70.30 dB
GT Radial WinterPro2 Evo
70.80 dB
Goodyear UltraGrip Performance 3
70.80 dB
Apollo Alnac 4G Winter
70.90 dB
Continental WinterContact TS 870
71.00 dB
Reference All Season Árbitro
71.00 dB
Vredestein Wintrac
71.20 dB
Firestone Winterhawk 4
71.20 dB
Michelin Alpin 6
71.40 dB
Pirelli Cinturato Winter 2
71.40 dB
Hankook Winter I cept RS3
71.60 dB
Semperit Speed Grip 5
71.60 dB
Yokohama BluEarth Winter V906 plu
71.70 dB
BFGoodrich gForce Winter 2
71.70 dB
Uniroyal WinterExpert
71.80 dB
Kumho Winter Craft WP52
72.10 dB
Barum Polaris 5
72.10 dB
Kleber Krisalp HP3
72.20 dB
Bridgestone Blizzak 6
72.30 dB
Dunlop Winter Sport 5
72.50 dB
Fulda Kristall Control HP2
72.90 dB
Reference Summer Árbitro
73.40 dB
Reference Budget Árbitro
74.20 dB
Valor
El Michelin Alpin 6 mostró la mejor vida útil prevista de la banda de rodadura con 50.500 km. El Kumho Winter Craft WP52 tuvo el peor rendimiento en cuanto a desgaste con solo 37.350 km, una diferencia de 13.150 km.
Desgaste
Desparramar: 13150.00 KM (26%)|Promedio: 43076.25 KM
Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros (Cuanto más alto, mejor)
Michelin Alpin 6
50500.00 KM
Hankook Winter I cept RS3
50250.00 KM
Dunlop Winter Sport 5
48690.00 KM
Semperit Speed Grip 5
48210.00 KM
Continental WinterContact TS 870
47970.00 KM
Goodyear UltraGrip Performance 3
47500.00 KM
Uniroyal WinterExpert
45540.00 KM
Giti GitiWinterW2
44810.00 KM
Bridgestone Blizzak 6
44300.00 KM
Fulda Kristall Control HP2
41810.00 KM
Kleber Krisalp HP3
41730.00 KM
BFGoodrich gForce Winter 2
41330.00 KM
Vredestein Wintrac
40400.00 KM
Apollo Alnac 4G Winter
39840.00 KM
Barum Polaris 5
39500.00 KM
Pirelli Cinturato Winter 2
38700.00 KM
GT Radial WinterPro2 Evo
38335.00 KM
Firestone Winterhawk 4
37400.00 KM
Yokohama BluEarth Winter V906 plu
37360.00 KM
Kumho Winter Craft WP52
37350.00 KM
El Semperit Speed Grip 5 fue el neumático con mejor relación calidad-precio, con 6,64 € por 1000 km. El Bridgestone Blizzak 6 fue el más caro, con 11,29 € por 1000 km, lo que supone una diferencia de 4,65 € por 1000 km.
Euros/1000km en función del coste/desgaste (Cuanto más bajo, mejor)
Semperit Speed Grip 5
6.64 Price/1000
Hankook Winter I cept RS3
7.16 Price/1000
GT Radial WinterPro2 Evo
7.30 Price/1000
Uniroyal WinterExpert
7.47 Price/1000
Dunlop Winter Sport 5
7.80 Price/1000
Apollo Alnac 4G Winter
8.03 Price/1000
Barum Polaris 5
8.10 Price/1000
Firestone Winterhawk 4
8.56 Price/1000
Kumho Winter Craft WP52
8.57 Price/1000
Fulda Kristall Control HP2
8.61 Price/1000
Kleber Krisalp HP3
8.63 Price/1000
BFGoodrich gForce Winter 2
9.19 Price/1000
Goodyear UltraGrip Performance 3
9.26 Price/1000
Giti GitiWinterW2
9.37 Price/1000
Vredestein Wintrac
9.41 Price/1000
Continental WinterContact TS 870
9.59 Price/1000
Yokohama BluEarth Winter V906 plu
10.17 Price/1000
Michelin Alpin 6
10.30 Price/1000
Pirelli Cinturato Winter 2
10.85 Price/1000
Bridgestone Blizzak 6
11.29 Price/1000
El Barum Polaris 5 presentó la resistencia a la rodadura más baja, con 7,28 kg/t. El Giti GitiWinterW2 presentó la más alta, con 10,15 kg/t, una diferencia de 2,87 kg/t.
Resistencia a la rodadura
Desparramar: 2.87 kg / t (39.4%)|Promedio: 8.42 kg / t
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Barum Polaris 5
7.28 kg / t
Uniroyal WinterExpert
7.64 kg / t
Hankook Winter I cept RS3
7.72 kg / t
Dunlop Winter Sport 5
7.82 kg / t
Continental WinterContact TS 870
7.83 kg / t
Semperit Speed Grip 5
7.91 kg / t
Vredestein Wintrac
8.01 kg / t
Firestone Winterhawk 4
8.02 kg / t
Michelin Alpin 6
8.10 kg / t
Goodyear UltraGrip Performance 3
8.20 kg / t
Apollo Alnac 4G Winter
8.44 kg / t
BFGoodrich gForce Winter 2
8.48 kg / t
Kleber Krisalp HP3
8.61 kg / t
Bridgestone Blizzak 6
8.77 kg / t
GT Radial WinterPro2 Evo
8.79 kg / t
Pirelli Cinturato Winter 2
8.83 kg / t
Fulda Kristall Control HP2
8.92 kg / t
Kumho Winter Craft WP52
9.05 kg / t
Yokohama BluEarth Winter V906 plu
9.75 kg / t
Giti GitiWinterW2
10.15 kg / t
Estos resultados muestran que puede haber diferencias significativas en comodidad, longevidad y eficiencia entre los neumáticos de invierno. El Giti GitiWinterW2 se destacó en la reducción de ruido, pero tuvo problemas con la resistencia a la rodadura. El Firestone Winterhawk 4 mostró excelentes características de desgaste, pero tuvo un desempeño deficiente en varias pruebas de rendimiento. El Semperit Speed Grip 5 ofreció la mejor relación calidad-precio, equilibrando costo y rendimiento de manera efectiva.
Ganador de la prueba con un rendimiento fuerte y equilibrado en todas las condiciones climáticas, distancias de frenado cortas y kilometraje muy alto.
Nivel de precios más alto.
El Continental WinterContact TS 870 se alza como el ganador de la prueba, mostrando un rendimiento excepcional en todas las condiciones climáticas. Destaca tanto en condiciones de nieve como de humedad, ofreciendo distancias de frenado cortas y un kilometraje muy elevado. Si bien tiene un precio más alto, su rendimiento equilibrado y sus características de seguridad lo convierten en una excelente opción para los conductores que buscan neumáticos de invierno de primera calidad.
Talento invernal sin defectos, ofrece un comportamiento de conducción seguro en cualquier condición meteorológica y un kilometraje convincentemente bueno.
Nivel de precios más alto.
El Goodyear UltraGrip Performance 3 demuestra ser un neumático de invierno muy versátil que ofrece un rendimiento excelente en todas las condiciones climáticas. Ofrece características de conducción seguras y un kilometraje impresionante. A pesar de su precio más elevado, se destaca como una opción confiable para quienes priorizan la seguridad y el rendimiento en condiciones invernales.
Marca de segunda categoría asequible que muestra un buen rendimiento en todo tipo de clima, muy alto kilometraje y baja resistencia a la rodadura.
Agarre ligeramente limitado en condiciones húmedas.
El Semperit Speed-Grip 5 ofrece un equilibrio impresionante entre rendimiento y valor. Como marca de segundo nivel de Continental, ofrece un buen rendimiento en todas las condiciones climáticas, especialmente en condiciones de nieve. Con un kilometraje muy alto y una baja resistencia a la rodadura, es una opción económica que no compromete mucho la seguridad, a pesar de un agarre en superficies mojadas ligeramente reducido.
Talento deportivo invernal con gran rendimiento en cualquier superficie, distancias de frenado cortas y kilometraje convincente.
Nivel de precios alto.
El Bridgestone Blizzak 6 "Enliten" demuestra un gran rendimiento en todas las condiciones, destacando especialmente por su manejo deportivo. Ofrece distancias de frenado cortas y un kilometraje convincente, lo que lo convierte en una opción fiable para conducir en invierno. Si bien tiene un precio más elevado, su rendimiento general justifica la inversión para quienes buscan un neumático de invierno de primera calidad.
Neumático Premium con buen rendimiento equilibrado en todas las condiciones climáticas, muy alto kilometraje, baja resistencia a la rodadura y buen confort.
Nivel de precios alto.
El Michelin Alpin 6 demuestra por qué es un neumático premium con su rendimiento equilibrado en todas las condiciones climáticas. Destaca por su alto kilometraje, baja resistencia a la rodadura y buen confort, lo que lo convierte en una excelente opción para quienes priorizan el valor a largo plazo y la comodidad al volante. A pesar de su alto precio, ofrece un gran rendimiento en áreas clave, incluida la obtención del premio "Green Tyre 2024/25" por sus credenciales medioambientales.
Rendimiento deportivo directo en cualquier condición climática, buenas reservas en aquaplaning, excelente kilometraje, precio justo.
Distancia de frenado prolongada sobre mojado.
El Hankook Winter i*cept RS3 ofrece una combinación atractiva de rendimiento y valor. Ofrece un manejo deportivo y directo en todas las condiciones climáticas y destaca especialmente por su resistencia al aquaplaning. Con un excelente kilometraje y un precio razonable, es una opción atractiva para los conductores que se preocupan por su presupuesto. Sin embargo, su distancia de frenado sobre mojado ligeramente mayor es un punto a tener en cuenta. Cabe destacar que ganó el premio "Eco-Master", que indica un excelente rendimiento medioambiental y económico.
Rendimiento convincente sobre nieve, excelente kilometraje y baja resistencia a la rodadura.
Agarre ligeramente limitado en carreteras mojadas.
El Dunlop Winter Sport 5 destaca en condiciones invernales y ofrece un excelente rendimiento sobre la nieve. Cuenta con un excelente kilometraje y una baja resistencia a la rodadura, lo que lo convierte en una opción económica para conducir en invierno. Si bien su rendimiento general es bueno, su agarre ligeramente limitado en carreteras mojadas es un inconveniente menor a tener en cuenta.
Rendimiento convincentemente bueno en carreteras nevadas, muy buenas reservas en aquaplaning, baja resistencia a la rodadura.
Distancia de frenado sobre mojado ligeramente ampliada.
El Kleber Krisalp HP3 demuestra ser un neumático de invierno sólido, que destaca especialmente en carreteras nevadas. Ofrece una muy buena protección contra el aquaplaning y tiene una baja resistencia a la rodadura, lo que contribuye a la eficiencia de combustible. Sin embargo, su distancia de frenado ligeramente mayor en carreteras mojadas es un punto preocupante. En general, ofrece una buena relación calidad-precio por su rendimiento.
Comportamiento de conducción seguro y equilibrado en condiciones húmedas, buen kilometraje, baja resistencia a la rodadura.
Orientación lateral moderada sobre nieve.
El Uniroyal WinterExpert ofrece un rendimiento equilibrado, con una resistencia particular en condiciones húmedas. Proporciona un buen kilometraje y una baja resistencia a la rodadura, lo que lo convierte en una opción económica. Sin embargo, su moderada orientación lateral sobre la nieve sugiere que, si bien es competente en condiciones invernales, puede que no sea el mejor en condiciones climáticas invernales severas.
Máximo rendimiento sobre nieve, buenas reservas de seguridad en aquaplaning y ruido de rodadura silencioso.
Distancia de frenado sobre mojado ligeramente ampliada.
El BF Goodrich g-Force Winter 2 destaca en condiciones invernales, ofreciendo un rendimiento superior sobre la nieve. También proporciona una buena protección contra el aquaplaning y ofrece una conducción silenciosa. Su principal inconveniente es una distancia de frenado ligeramente mayor en condiciones húmedas. Este neumático parece adecuado para zonas con inviernos duros, pero puede ser menos ideal para regiones con condiciones húmedas frecuentes.
Dinámica equilibrada y buena en todas las condiciones climáticas, buenas reservas en aquaplaning, baja resistencia a la rodadura.
Distancia de frenado sobre mojado ligeramente ampliada.
El Vredestein Wintrac ofrece un rendimiento equilibrado en todas las condiciones climáticas. Ofrece una buena protección contra el aquaplaning y tiene una baja resistencia a la rodadura, lo que contribuye a la eficiencia del combustible. Si bien tiene un buen rendimiento en la mayoría de las áreas, su distancia de frenado ligeramente más larga en carreteras mojadas es un punto a tener en cuenta. En general, es un sólido todoterreno para las condiciones invernales.
Comportamiento de conducción seguro y equilibrado en todas las condiciones climáticas, distancias de frenado cortas y bajo nivel de ruido.
Orientación lateral moderada sobre nieve.
El Apollo Alnac 4G Winter ofrece un rendimiento equilibrado en diversas condiciones climáticas. Ofrece distancias de frenado cortas y funciona silenciosamente, lo que mejora la comodidad de conducción. Sin embargo, su moderada guía lateral sobre la nieve sugiere que, si bien es competente en condiciones invernales, puede que no sea el mejor en condiciones climáticas invernales severas. Representa una buena opción en relación calidad-precio para quienes viven en áreas con inviernos más suaves.
Características de conducción convincentes y buenas, con distancias de frenado cortas sobre nieve y carreteras mojadas y un ruido de adelantamiento silencioso.
Kilometraje moderado.
El Pirelli Cinturato Winter 2 demuestra un buen rendimiento en condiciones invernales, sobre todo en frenado sobre nieve y carreteras mojadas. También ofrece un andar silencioso, lo que mejora la comodidad de conducción. Sin embargo, su kilometraje moderado puede ser un problema para quienes buscan una buena relación calidad-precio a largo plazo. Este neumático parece adecuado para conductores que priorizan el rendimiento y la comodidad en condiciones invernales, pero puede que no sea la mejor opción para conductores con un alto kilometraje.
Cualidades convincentes en carreteras nevadas, buenas reservas en aquaplaning, buen kilometraje.
Distancia de frenado en mojado prolongada, respuesta de dirección retardada.
El Giti GitiWinter W2 tiene un buen rendimiento en carreteras nevadas y ofrece una buena protección contra el aquaplaning. También ofrece un buen kilometraje, lo que supone una buena relación calidad-precio. Sin embargo, su mayor distancia de frenado en carreteras mojadas y la respuesta retardada de la dirección son desventajas importantes que hay que tener en cuenta. Este neumático puede ser una buena opción para zonas con inviernos predominantemente nevados, pero no es tan ideal para regiones con condiciones húmedas frecuentes.
Dinámica de conducción deportiva equilibrada y distancias de frenado cortas en todas las condiciones climáticas.
Bajas reservas en aquaplaning, bajo kilometraje.
El Kumho Wintercraft WP52 ofrece un rendimiento equilibrado con un manejo deportivo y distancias de frenado cortas en diversas condiciones climáticas. Sin embargo, su baja resistencia al aquaplaning y su bajo kilometraje son desventajas importantes. Este neumático puede resultar atractivo para los conductores que disfrutan de un manejo ágil en condiciones invernales, pero puede que no sea la mejor opción para quienes priorizan la longevidad o conducen con frecuencia bajo una lluvia intensa.
Adecuación convincente para el invierno, comportamiento de conducción seguro en carreteras secas, baja resistencia a la rodadura.
Poco agarre en condiciones húmedas, bajas reservas con peligro de aquaplaning.
El Barum Polaris 5 tiene un buen rendimiento en condiciones invernales y en carreteras secas, ofreciendo un comportamiento de conducción seguro. Su baja resistencia a la rodadura es una ventaja para la eficiencia de combustible. Sin embargo, su bajo rendimiento en condiciones húmedas y su baja resistencia al aquaplaning son preocupaciones importantes. Este neumático puede ser adecuado para áreas con inviernos predominantemente secos y fríos, pero no es ideal para regiones con condiciones invernales húmedas.
Buena idoneidad para el invierno y características de conducción segura en carreteras mojadas.
Respuesta de dirección retardada, kilometraje limitado.
El GT Radial Winterpro 2 evo demuestra un buen rendimiento en condiciones invernales y ofrece un manejo seguro en carreteras mojadas. Sin embargo, su respuesta de dirección retardada puede afectar la experiencia general de conducción y su kilometraje limitado puede ser un problema para los compradores que se preocupan por el precio. Este neumático puede ser una opción económica decente para quienes viven en zonas con inviernos moderados, pero puede no ser ideal para los conductores que buscan un manejo sensible o un valor a largo plazo.
Buena aptitud para el invierno y características de conducción segura en carreteras secas.
Agarre limitado y distancias de frenado prolongadas en carreteras mojadas.
El Firestone Winterhawk 4 tiene un buen rendimiento en condiciones invernales y ofrece un manejo seguro en carreteras secas. Sin embargo, su bajo rendimiento en carreteras mojadas, que incluye un agarre limitado y distancias de frenado prolongadas, es un inconveniente importante. Este neumático puede ser adecuado para áreas con inviernos predominantemente secos y fríos, pero podría ser problemático en regiones con condiciones húmedas frecuentes durante el invierno.
Características de conducción buenas y seguras en carreteras mojadas y secas.
Idoneidad limitada para el invierno, bajo kilometraje, alta resistencia a la rodadura.
El Fulda Kristall Control HP 2 ofrece un buen rendimiento tanto en carreteras mojadas como secas, lo que proporciona unas características de conducción seguras. Sin embargo, su idoneidad limitada para las condiciones invernales es un inconveniente importante para un neumático de invierno. En combinación con un bajo kilometraje y una alta resistencia a la rodadura, este neumático puede no ofrecer la mejor relación calidad-precio o el mejor rendimiento para las condiciones invernales reales. Puede ser más adecuado para zonas con inviernos suaves donde la nieve y el hielo son poco frecuentes.
Características de conducción buenas y seguras en carreteras mojadas y secas.
Idoneidad limitada para el invierno, bajo kilometraje, alta resistencia a la rodadura.
El Yokohama BluEarth Winter V906+ demuestra un buen rendimiento tanto en carreteras mojadas como secas, ofreciendo características de conducción segura en estas condiciones. Sin embargo, su idoneidad limitada para las condiciones invernales es un inconveniente importante para un neumático comercializado como producto de invierno. El bajo kilometraje sugiere que puede desgastarse más rápido que los competidores, lo que podría aumentar los costos a largo plazo. Además, la alta resistencia a la rodadura podría afectar negativamente la eficiencia del combustible. Si bien este neumático puede funcionar adecuadamente en climas más suaves con nieve poco frecuente, puede no ser la mejor opción para áreas con inviernos duros o para conductores que buscan valor a largo plazo y eficiencia de combustible.
