Autobild Sports ha probado siete neumáticos premium y económicos con una distribución escalonada de 245/35 R20 delante y 295/30 R20 detrás. Con un Lotus Emira como vehículo de prueba, Auto Bild Sportscars probó estos neumáticos de alto rendimiento en seco y mojado para determinar cuál ofrece el mejor equilibrio para las exigentes aplicaciones de los deportivos.

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en mojado: 100 → 0 km/h

Los resultados no deberían sorprender, ya que el Continental Sportcontact 7 se alzó con la victoria general, por delante del Michelin Pilot Sport 4S. Lo interesante de la prueba es que se incluyó el nuevo Falken Azenis RS820, y si bien los probadores disfrutaron de su manejo, no logró una buena posición, quedando por detrás del Nexen. Esta es la segunda prueba completa del nuevo RS820, y la segunda vez que ha obtenido un rendimiento ligeramente inferior.

Los datos completos y notas de cada neumático se pueden encontrar a continuación.

Seco

Frenado en seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental SportContact 7	31.2 m	Mejor	0 km/h
2Michelin Pilot Sport 4 S	33 m	+1,80 m	30 km/h
3Falken Azenis RS820	33.1 m	+1,90 m	31 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	34.1 m	+2,90 m	38 km/h
5Nexen N Fera Sport SU2	34.4 m	+3,20 m	40 km/h
6Vredestein Ultrac Pro	35.2 m	+4,00 m	44 km/h
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	36.5 m	+5,30 m	50 km/h

Hay una diferencia de 17% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,3 m ≈ 1,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Gripmax SuperGrip Pro Sport aún circularía a 50 km/h cuando el Continental SportContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Manipulación en seco

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 S	104.3 km/h	Mejor
2Continental SportContact 7	104 km/h	-0,30 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	103.7 km/h	-0,60 km/h
4Nexen N Fera Sport SU2	101.9 km/h	-2,40 km/h
5Falken Azenis RS820	101.6 km/h	-2,70 km/h
6Vredestein Ultrac Pro	100.8 km/h	-3,50 km/h
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	100 km/h	-4,30 km/h

Hay una diferencia de 4,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,3 Km/H).

Húmedo

Frenado en mojado

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental SportContact 7	43.7 m	Mejor	0 km/h
2Michelin Pilot Sport 4 S	47.6 m	+3,90 m	37 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	47.8 m	+4,10 m	38 km/h
4Falken Azenis RS820	48.1 m	+4,40 m	39 km/h
5Nexen N Fera Sport SU2	48.9 m	+5,20 m	42 km/h
6Vredestein Ultrac Pro	51.2 m	+7,50 m	50 km/h
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	54.9 m	+11,20 m	59 km/h

Hay una diferencia de 25,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11,2 m ≈ 2,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Gripmax SuperGrip Pro Sport aún circularía a 59 km/h cuando el Continental SportContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Manejo en húmedo

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental SportContact 7	78.1 km/h	Mejor
2Nexen N Fera Sport SU2	77.2 km/h	-0,90 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	77.1 km/h	-1,00 km/h
4Michelin Pilot Sport 4 S	76.4 km/h	-1,70 km/h
5Falken Azenis RS820	75.4 km/h	-2,70 km/h
6Vredestein Ultrac Pro	74.8 km/h	-3,30 km/h
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	74.7 km/h	-3,40 km/h

Hay una diferencia de 4,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,4 Km/H).

Círculo húmedo

Círculo en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental SportContact 7	10.83 s	Mejor
2Michelin Pilot Sport 4 S	10.99 s	+0,16 s
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	11.02 s	+0,19 s
4Falken Azenis RS820	11.03 s	+0,20 s
5Nexen N Fera Sport SU2	11.18 s	+0,35 s
6Vredestein Ultrac Pro	11.33 s	+0,50 s
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	11.69 s	+0,86 s

Hay una diferencia de 7,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,86 s).

Aguamarina recta

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nexen N Fera Sport SU2	105.2 km/h	Mejor
2Continental SportContact 7	104.8 km/h	-0,40 km/h
3Vredestein Ultrac Pro	104.5 km/h	-0,70 km/h
4Gripmax SuperGrip Pro Sport	103.7 km/h	-1,50 km/h
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	103.4 km/h	-1,80 km/h
6Michelin Pilot Sport 4 S	102 km/h	-3,20 km/h
7Falken Azenis RS820	100.5 km/h	-4,70 km/h

Hay una diferencia de 4,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,7 Km/H).

Aquaplaning curvo

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental SportContact 7	2.12 m/sec2	Mejor
2Vredestein Ultrac Pro	2.11 m/sec2	-0,01 m/sec2
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	2.09 m/sec2	-0,03 m/sec2
4Michelin Pilot Sport 4 S	2.04 m/sec2	-0,08 m/sec2
5Nexen N Fera Sport SU2	1.99 m/sec2	-0,13 m/sec2
6Gripmax SuperGrip Pro Sport	1.98 m/sec2	-0,14 m/sec2
7Falken Azenis RS820	1.86 m/sec2	-0,26 m/sec2

Hay una diferencia de 12,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,26 m/sec2).

Comodidad

Ruido externo

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Vredestein Ultrac Pro	72 dB	Mejor
2Nexen N Fera Sport SU2	72.6 dB	+0,60 dB
2Gripmax SuperGrip Pro Sport	72.6 dB	+0,60 dB
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	73.1 dB	+1,10 dB
5Michelin Pilot Sport 4 S	73.6 dB	+1,60 dB
6Falken Azenis RS820	73.7 dB	+1,70 dB
7Continental SportContact 7	74.6 dB	+2,60 dB

Hay una diferencia de 3,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,6 dB).

Valor

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Gripmax SuperGrip Pro Sport	8 kg/t	Mejor	€0
1Vredestein Ultrac Pro	8 kg/t	Mejor	€0
3Michelin Pilot Sport 4 S	8.4 kg/t	+0,40 kg/t	€25
4Continental SportContact 7	8.5 kg/t	+0,50 kg/t	€31
4Falken Azenis RS820	8.5 kg/t	+0,50 kg/t	€31
6Nexen N Fera Sport SU2	8.9 kg/t	+0,90 kg/t	€56
7Goodyear Eagle F1 SuperSport	9.3 kg/t	+1,30 kg/t	€82

Hay una diferencia de 16,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,3 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Goodyear Eagle F1 SuperSport consume unos 49 L (€82) más de combustible que el Gripmax SuperGrip Pro Sport.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Resultados

El Continental SportContact 7 se alza como ganador de la prueba con un rendimiento ejemplar. Este neumático deportivo de Continental establece un nuevo estándar en frenado tanto en seco como en mojado, ofreciendo importantes ventajas en seguridad. Los evaluadores elogiaron su manejo estable y equilibrado en seco. En mojado, se describió como "armonioso" y con el mejor agarre, a pesar de mostrar una ligera tendencia al sobreviraje. El SportContact 7 ofrece un rendimiento de frenado en mojado excepcional, con las mejores distancias de frenado de la prueba, aunque registró un nivel de ruido de rodadura ligeramente superior al de algunos competidores.

Seco99,9%

Húmedo100%

Comodidad96,5%

Resistencia a la rodadura94,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	31.2 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	2.º / 7	104 km/h	-0,30 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	43.7 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	1.º / 7	78.1 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	10.83 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 7	104.8 km/h	-0,40 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	1.º / 7	2.12 m/sec2	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	74.6 dB	+2,60 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	8.5 kg/t	+0,50 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/73
Origen: Germany
Precio: 1010.00

El Michelin Pilot Sport 4S fue descrito como el "ganador de corazones" gracias a su dirección y manejo perfectamente equilibrados. Con una dirección y un comportamiento en carretera impecablemente ajustados, el Michelin destaca en superficies secas, logrando el mejor tiempo en las pruebas de manejo en seco e impresionantes distancias de frenado cortas. Los probadores resaltaron especialmente su comportamiento equilibrado, que lo convirtió en un neumático excepcional. En carreteras mojadas, mantuvo una dinámica armoniosa, aunque mostró cierta debilidad en condiciones de aquaplaning longitudinal. En general, el Pilot Sport 4S impresionó por su excepcional precisión y rendimiento equilibrado.

Seco97,3%

Húmedo96,2%

Comodidad97,8%

Resistencia a la rodadura95,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	33 m	+1,80 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	1.º / 7	104.3 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	47.6 m	+3,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	4.º / 7	76.4 km/h	-1,70 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	10.99 s	+0,16 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 7	102 km/h	-3,20 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	4.º / 7	2.04 m/sec2	-0,08 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	73.6 dB	+1,60 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	8.4 kg/t	+0,40 kg/t

Etiqueta de la UE: C/A/73
Origen: France
Precio: 1080.00

El Goodyear Eagle F1 Supersport ofreció un agarre excelente y una maniobrabilidad perfecta en carreteras secas. Los probadores quedaron impresionados por su rendimiento seguro en superficies secas, donde demostró una tracción y estabilidad en curvas excepcionales. En condiciones de lluvia, el neumático deportivo de Goodyear mantuvo una dinámica armoniosa y una buena estabilidad. Si bien ofrece distancias de frenado cortas para una buena seguridad, el Goodyear presenta una ligera desventaja: ocupó el último lugar en las pruebas de resistencia a la rodadura, lo que sugiere que podría afectar más al consumo de combustible que sus competidores.

Seco95,5%

Húmedo96,6%

Comodidad98,5%

Resistencia a la rodadura86%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	34.1 m	+2,90 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	3.º / 7	103.7 km/h	-0,60 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	47.8 m	+4,10 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	3.º / 7	77.1 km/h	-1,00 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	11.02 s	+0,19 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 7	103.4 km/h	-1,80 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	3.º / 7	2.09 m/sec2	-0,03 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	73.1 dB	+1,10 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	9.3 kg/t	+1,30 kg/t

Etiqueta de la UE: D/C/73
Origen: USA
Precio: 1070.00

El Nexen N'Fera Sport SU2 sorprendió a los probadores por su versatilidad y sus impresionantes capacidades. Descrito por su buena precisión de dirección y su manejo seguro en superficies secas, este neumático coreano resultó ser una grata sorpresa, especialmente por su excelente desempeño en mojado. El Nexen impresionó particularmente en las pruebas de aquaplaning, donde evacuó el agua bajo la banda de rodadura con gran eficacia. Los probadores destacaron su equilibrio y buen rendimiento de frenado tanto en superficies secas como mojadas, aunque se mostró ligeramente inestable durante el frenado en mojado. En general, ofrece un rendimiento sólido a un precio competitivo.

Seco94,2%

Húmedo95,4%

Comodidad99,2%

Resistencia a la rodadura89,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	34.4 m	+3,20 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	4.º / 7	101.9 km/h	-2,40 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	48.9 m	+5,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	2.º / 7	77.2 km/h	-0,90 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 7	11.18 s	+0,35 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 7	105.2 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	5.º / 7	1.99 m/sec2	-0,13 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	72.6 dB	+0,60 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	8.9 kg/t	+0,90 kg/t

Etiqueta de la UE: C/D/75
Origen: Korea
Precio: 720.00

El Falken Azenis RS820 ofrece una convincente estabilidad en curvas y una conducción segura con distancias de frenado cortas en carreteras secas. Los probadores apreciaron su manejo armonioso con transiciones suaves al llevarlo al límite. En superficies mojadas, el Falken reaccionó de forma algo más agresiva a los cambios de carga en comparación con los neumáticos de mejor rendimiento. El neumático mostró un rendimiento particularmente sólido en superficies secas con una impresionante estabilidad en curvas, aunque tuvo algunas dificultades con el aquaplaning, donde ocupó el último lugar en la prueba de aquaplaning en curvas. También se observó un ligero aumento del ruido de rodadura como un inconveniente menor.

Seco95,8%

Húmedo94,4%

Comodidad97,7%

Resistencia a la rodadura94,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 7	33.1 m	+1,90 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	5.º / 7	101.6 km/h	-2,70 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	48.1 m	+4,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	5.º / 7	75.4 km/h	-2,70 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	11.03 s	+0,20 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 7	100.5 km/h	-4,70 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	7.º / 7	1.86 m/sec2	-0,26 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	73.7 dB	+1,70 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 7	8.5 kg/t	+0,50 kg/t

Etiqueta de la UE: D/A/72
Origen: Japan
Precio: 790.00

El Vredestein Ultrac Pro ofrece un comportamiento de conducción equilibrado y armonioso, con distancias de frenado cortas en carreteras secas. El neumático impresionó por su agradable confort de rodadura y baja resistencia a la rodadura, lo que lo convierte en el más silencioso de la prueba. Sin embargo, mostró tendencia al sobreviraje en superficies mojadas, lo que afectó su calificación general. Si bien tuvo un buen desempeño en las pruebas de aquaplaning, el Vredestein careció de estabilidad lateral en superficies secas en comparación con los neumáticos de mejor rendimiento. Su excelente calificación en cuanto a bajo nivel de ruido y resistencia a la rodadura lo convierte en una buena opción para quienes priorizan el confort y la eficiencia.

Seco92,6%

Húmedo93,8%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	35.2 m	+4,00 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	6.º / 7	100.8 km/h	-3,50 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	51.2 m	+7,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	6.º / 7	74.8 km/h	-3,30 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 7	11.33 s	+0,50 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 7	104.5 km/h	-0,70 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	2.º / 7	2.11 m/sec2	-0,01 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	72 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	8 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Etiqueta de la UE: C/A/73
Origen: Netherlands
Precio: 880.00

El Gripmax SureGrip Pro Sport de China tiene dificultades para competir con marcas consolidadas, especialmente en condiciones de lluvia. Si bien ofrece buenas reservas de aquaplaning en mojado y funciona como un neumático silencioso con baja resistencia a la rodadura, el Gripmax mostró serias deficiencias. Produjo distancias de frenado peligrosamente largas y un agarre insuficiente en superficies mojadas, y los probadores notaron un sobreviraje pronunciado y falta de estabilidad direccional durante los cambios de carril rápidos. El jefe de pruebas de neumáticos advirtió explícitamente sobre el uso de este neumático debido a su peligroso desempeño en mojado, a pesar de su atractivo precio y características aceptables en seco.

Seco90,7%

Húmedo90,8%

Comodidad99,2%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	36.5 m	+5,30 m
Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor	7.º / 7	100 km/h	-4,30 km/h
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	54.9 m	+11,20 m
Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor	7.º / 7	74.7 km/h	-3,40 km/h
Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 7	11.69 s	+0,86 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 7	103.7 km/h	-1,50 km/h
Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor	6.º / 7	1.98 m/sec2	-0,14 m/sec2
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 7	72.6 dB	+0,60 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 7	8 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Etiqueta de la UE: D/C/75
Origen: China
Precio: 590.00

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