Vredestein Ultrac Pro - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

14

Pruebas completadas

7^th

Posición promedio

2^nd

Mejor resultado

18^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

En 14 pruebas de verano, el Vredestein Ultrac Pro muestra un patrón claro como neumático UHP orientado al confort y la eficiencia, con una seguridad excepcional en aquaplaning. Obtiene resultados líderes o casi líderes en su clase en aquaplaning en línea recta y suele estar entre los neumáticos más silenciosos de la prueba, a la vez que ofrece una resistencia a la rodadura muy competitiva en varias comparaciones. Las clasificaciones generales se sitúan generalmente en la mitad o en la parte alta de la tabla, con podios ocasionales cuando la ponderación de la prueba premia su refinamiento y sus puntos fuertes de evacuación de agua. Su principal limitación es que las métricas básicas de agarre, especialmente el frenado en mojado y (en algunas pruebas) el manejo en mojado y el frenado en seco, no se sitúan consistentemente a la cabeza de su clase, y la puntuación de durabilidad/relación calidad-precio puede verse afectada en pruebas que incluyen desgaste y coste. Esto crea un neumático que puede parecer excelente en medidas de seguridad en agua estancada y confort diario, pero menos convincente cuando se juzga principalmente por su potencia de frenado máxima y su economía a largo plazo.

Fortalezas del desempeño

Resistencia al aquaplaning (rectas y curvas) Fuerte Detalles
• Primer puesto en la prueba de aquaplaning directo de 2025 en la prueba de neumáticos de verano AZ (76,6 km/h).
• Primer puesto en la prueba de aquaplaning en línea recta de 2024 (100,3 km/h).
• Tercer puesto en la prueba de aquaplaning directo de Autobild Sports Cars 2026 (+1,9% respecto al mejor) y tercer puesto en Autobild Sports Cars UUHP 2025 (+0,7% respecto al mejor).
• Los 3 mejores resultados en aquaplaning en curvas en la prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 (3.º/20, +2,9 % respecto al mejor) y en la prueba UUHP de coches deportivos de 2025 (2.º/7, +0,5 % respecto al mejor).
Ruido / Refinamiento (Prioridad a la comodidad) Fuerte Detalles
• Primer puesto en nivel de ruido en la prueba de coches deportivos Autobild 2026 (70,9 dB) y descrito explícitamente como el mejor del sector en cuanto a nivel de ruido en la prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026.
• Primer puesto en nivel de ruido en la prueba UUHP de Autobild Sports Cars 2025 (72 dB) y primer puesto en nivel de ruido en la prueba de neumáticos para coches deportivos 2024 (70,5 dB).
• Puntuación de confort muy alta: 1.er puesto en confort subjetivo en la prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 y 1.er puesto en confort subjetivo en la prueba de neumáticos para coches deportivos de 2025.
Resistencia a la rodadura / Eficiencia Moderado Detalles
• Obtuvo el primer puesto en resistencia a la rodadura en la prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026 (6,92 kg/t) y fue reconocido como el de menor resistencia a la rodadura del sector.
• 1.er puesto en resistencia a la rodadura en la prueba UUHP de Autobild Sports Cars 2025 (8,0 kg/t)
• Resistencia a la rodadura competitiva entre los 3/4 mejores en pruebas centradas en el rendimiento: 3.º/8 en Autobild Sports Cars 2026 (+4,8 % respecto al mejor), 3.º/7 en EVO 2024 (+4,2 % respecto al mejor), 4.º/20 en la prueba de neumáticos de verano Autobild 2026
Manejo en seco (capacidad de velocidad por vuelta, inconsistente pero con picos) Moderado Detalles
• 3er puesto en manejo en seco en la prueba de neumáticos de verano Autobild 2026 (3/20, +0,5% respecto al mejor).
• 3er puesto en manejo en seco en la prueba de autos deportivos Autobild 2026 (3/8, +1,2% respecto al mejor).
• Segundo puesto en manejo en seco en la prueba de neumáticos de verano EVO 2024 (2/7, +0,6% respecto al mejor).

Debilidades de rendimiento

Frenado en mojado (consistencia en el rendimiento de frenado) Fuerte Detalles
• 15.º puesto en frenada en mojado en la prueba de neumáticos de verano Autobild 2026 (15/20, +14,5 % respecto al mejor resultado).
• 8º/8º en frenada sobre mojado en la prueba Die Reifentester UHP de 2025 (+16,3% del mejor)
• 17.º/21.º en frenada en mojado en la prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 (+14,3 % respecto al mejor).
• Los resultados relativos de la parte baja también se reflejaron en las pruebas de frenado: 16.º/50 frenado en mojado en la prueba Super Braking de Verano de 2026 (+14,3 % respecto al mejor) y 18.º/52 en la prueba de 2025 (+13,9 % respecto al mejor).
Desgaste de la banda de rodadura / Economía a largo plazo (puntuación de desgaste y valor) Moderado Detalles
• El desgaste se clasificó en el puesto 17/20 en la prueba de neumáticos de verano Autobild 2026 (42.100 km, +34% respecto al mejor) con una relación calidad-precio de solo el puesto 14/20 (+38,1% respecto al mejor).
• ADAC 2025: desgaste 13.º/18 (40.100 km, +46,1 % respecto al mejor) y valor 12.º/18 (+182,9 % respecto al mejor)
• Rendimiento de verano de Auto Bild 2025: valor 15.º/20 (+67,9 % respecto al mejor) con resistencia a la rodadura solo 14.º/20 (+20,6 % respecto al mejor), lo que indica resultados de costes de funcionamiento mixtos dependiendo de la ponderación de las pruebas.
Frenado en seco (a menudo en el nivel medio-bajo de los grupos deportivos) Moderado Detalles
• Último en su categoría en frenado en seco en la prueba de neumáticos de verano EVO 2024 (7/7, +14,3% respecto al mejor).
• 6.º/7.º en frenada en seco en la prueba UUHP de coches deportivos Autobild 2025 (+12,8 % respecto al mejor resultado) y 6.º/8.º en la prueba de neumáticos para coches deportivos 2025 (+9 % respecto al mejor resultado).
• Frenado en seco por debajo de la mitad de la tabla en la prueba Tire Rack 2025 UUHP (8/10, +6,8% respecto al mejor) y en la prueba Auto Bild 2025 Summer Performance (17/21, +7,4% respecto al mejor).
Manejo en mojado / Agarre lateral en mojado (variable, con algunas clasificaciones bajas) Moderado Detalles
• 18.º/21.º en manejo en mojado en la prueba de neumáticos de verano Auto Bild 2025 (+3,5 % respecto al mejor) y 19.º/21.º en círculo en mojado (+4,7 % respecto al mejor).
• 6.º/7.º en manejo en mojado en la prueba de neumáticos de verano EVO 2024 (+3,4 % respecto al mejor).
• 8.º/8.º en la prueba subjetiva de manejo en mojado de Die Reifentester 2025 (+60 % respecto al mejor resultado).

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 9

Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026

2026
Ganador: Hankook Ventus Evo

El Vredestein Ultrac Pro también comparte el segundo puesto y los probadores lo describen como un neumático versátil con características de manejo equilibradas y seguras. Registró la menor res...

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of 8

Prueba de neumáticos de verano de Autobild Sports Cars 2026

2026
Ganador: Continental SportContact 7

El Vredestein Ultrac Pro es un neumático experto en seco con una conducción equilibrada y predecible. Se sitúa en el estrecho grupo medio de la parrilla en cuanto a maniobrabilidad en seco y ofr...

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of 20

Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026

2026
Ganador: Hankook Ventus Evo

El Vredestein Ultrac Pro también termina en noveno lugar con su mejor rendimiento en manejo en seco, donde iguala a los mejores. El frenado en seco es corto y la resistencia a la rodadura es baja....

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of 50

Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado?

2026
Ganador: Linglong Sport Master

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of 8

Prueba de neumáticos de verano UHP 2025 de The Tire Testers

2025
Ganador: Kumho Ecsta Sport PS72

El Dutch Ultrac Pro tiene dificultades para competir con los demás neumáticos deportivos. Se mantiene en buen estado en seco, pero se queda atrás en casi todas las demás disciplinas importantes...

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of 10

Prueba de neumáticos de verano UUHP de Tire Rack 2025

2025
Ganador: Kumho Ecsta Sport S PS72

Centrado en la comodidad y refinado en carretera, con un funcionamiento silencioso y una dirección precisa, pero sin el agarre definitivo para competir con los mejores. Predecible y fácil de cond...

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of 7

Prueba de neumáticos UUHP de Autobild Sports Cars 2025

2025
Ganador: Continental SportContact 7

El Vredestein Ultrac Pro ofrece un comportamiento de conducción equilibrado y armonioso, con distancias de frenado cortas en carreteras secas. El neumático impresionó por su agradable confort de...

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of 8

Prueba de neumáticos para coches deportivos 2025

2025
Ganador: Continental SportContact 7

Un neumático versátil y equilibrado con excelente resistencia al aquaplaning, buenas distancias de frenado y manejo seguro tanto en superficies mojadas como secas. El Ultrac Pro ofrece buena como...

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of 21

Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025

2025
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

El Vredestein Ultrac Pro demostró una conducción segura con distancias de frenado cortas tanto en superficies mojadas como secas, y un bajo nivel de ruido de rodadura para mayor comodidad. Obtuvo...

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of 10

Prueba de neumáticos de verano AZ 2025

2025
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

En superficies secas, el Vredestein ofrece un rendimiento promedio en todos los aspectos, sin puntos fuertes ni débiles destacables. Su comportamiento en mojado es irregular: si bien ofrece una re...

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of 18

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025

2025
Ganador: Continental SportContact 7

El Vredestein Ultrac Pro obtiene una calificación general de "buena", con una buena puntuación en seguridad de conducción, aunque no se refleja en su desempeño ambiental. Ofrece buena respuesta...

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of 52

Prueba de neumáticos de verano de 2025

2025
Ganador: Bridgestone Potenza Sport

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of 7

Prueba de neumáticos de verano EVO 2024

2024
Ganador: Continental SportContact 7

Al probar por primera vez el nuevo Vredestein Ultrac Pro, mostró una gran consistencia en todas las pruebas, especialmente en condiciones húmedas. El neumático tuvo un buen rendimiento en los ti...

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of 7