A continuación se muestran los datos de la prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Die-Reifen, en la que se probaron ocho neumáticos de verano populares en formato 225/40 R18 utilizando un VW Golf GTI.

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en mojado: 80 → 0 km/h

Puede ver la prueba completa y el video a través del enlace de arriba (en alemán). Vale la pena señalar que no publican los tiempos de vuelta para el manejo en seco y mojado, solo un valor de texto subjetivo (Muy bueno, bueno, etc.) que se ha convertido en una calificación de puntos de cinco.

Seco

Frenado en seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Potenza Sport	33.62 m	Mejor	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	33.91 m	+0,29 m	12 km/h
3Continental SportContact 7	34.09 m	+0,47 m	15 km/h
4Maxxis Victra Sport 5	34.64 m	+1,02 m	22 km/h
4Kumho Ecsta Sport PS72	34.64 m	+1,02 m	22 km/h
6Michelin Pilot Sport 5	34.97 m	+1,35 m	26 km/h
7Hankook Ventus S1 evo 3	35 m	+1,38 m	26 km/h
8Vredestein Ultrac Pro	35.62 m	+2,00 m	31 km/h

Hay una diferencia de 5,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 m ≈ 0,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Vredestein Ultrac Pro aún circularía a 31 km/h cuando el Bridgestone Potenza Sport ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Asunto: Manipulación en seco

Manejo en seco sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	5 Points	Mejor
1Bridgestone Potenza Sport	5 Points	Mejor
1Continental SportContact 7	5 Points	Mejor
1Kumho Ecsta Sport PS72	5 Points	Mejor
5Maxxis Victra Sport 5	4 Points	-1,00 Points
5Michelin Pilot Sport 5	4 Points	-1,00 Points
5Vredestein Ultrac Pro	4 Points	-1,00 Points
8Hankook Ventus S1 evo 3	3 Points	-2,00 Points

Hay una diferencia de 40% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 Points).

Húmedo

Frenado en mojado

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Kumho Ecsta Sport PS72	23.07 m	Mejor	0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport	23.58 m	+0,51 m	19 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	24.24 m	+1,17 m	29 km/h
4Michelin Pilot Sport 5	24.37 m	+1,30 m	30 km/h
5Continental SportContact 7	24.49 m	+1,42 m	31 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	24.55 m	+1,48 m	32 km/h
7Maxxis Victra Sport 5	24.91 m	+1,84 m	35 km/h
8Vredestein Ultrac Pro	26.82 m	+3,75 m	49 km/h

Hay una diferencia de 16,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,75 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Vredestein Ultrac Pro aún circularía a 49 km/h cuando el Kumho Ecsta Sport PS72 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Asunto: Manejo en húmedo

Manejo en mojado sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental SportContact 7	5 Points	Mejor
1Kumho Ecsta Sport PS72	5 Points	Mejor
3Hankook Ventus S1 evo 3	4 Points	-1,00 Points
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	4 Points	-1,00 Points
3Bridgestone Potenza Sport	4 Points	-1,00 Points
6Maxxis Victra Sport 5	3 Points	-2,00 Points
6Michelin Pilot Sport 5	3 Points	-2,00 Points
8Vredestein Ultrac Pro	2 Points	-3,00 Points

Hay una diferencia de 60% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 Points).

Aguamarina recta

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 5	78.2 km/h	Mejor
2Continental SportContact 7	78.1 km/h	-0,10 km/h
3Kumho Ecsta Sport PS72	77.9 km/h	-0,30 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	77.6 km/h	-0,60 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	77.6 km/h	-0,60 km/h
6Maxxis Victra Sport 5	77.3 km/h	-0,90 km/h
7Vredestein Ultrac Pro	76.5 km/h	-1,70 km/h
8Hankook Ventus S1 evo 3	76.4 km/h	-1,80 km/h

Todos los neumáticos en la prueba Aquaplaning en línea recta terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Comodidad

Asunto Confort

Comodidad sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Maxxis Victra Sport 5	5 Points	Mejor
1Hankook Ventus S1 evo 3	5 Points	Mejor
1Bridgestone Potenza Sport	5 Points	Mejor
4Continental SportContact 7	4 Points	-1,00 Points
4Michelin Pilot Sport 5	4 Points	-1,00 Points
4Vredestein Ultrac Pro	4 Points	-1,00 Points
4Kumho Ecsta Sport PS72	4 Points	-1,00 Points
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	3 Points	-2,00 Points

Hay una diferencia de 40% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 Points).

Asunto: Ruido

Ruido sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Maxxis Victra Sport 5	5 Points	Mejor
1Hankook Ventus S1 evo 3	5 Points	Mejor
3Bridgestone Potenza Sport	4 Points	-1,00 Points
3Continental SportContact 7	4 Points	-1,00 Points
3Michelin Pilot Sport 5	4 Points	-1,00 Points
3Vredestein Ultrac Pro	4 Points	-1,00 Points
3Kumho Ecsta Sport PS72	4 Points	-1,00 Points
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	3 Points	-2,00 Points

Hay una diferencia de 40% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2 Points).

Valor

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Michelin Pilot Sport 5	8.86 kg/t	Mejor	€0
2Continental SportContact 7	8.89 kg/t	+0,03 kg/t	€2
3Hankook Ventus S1 evo 3	9.12 kg/t	+0,26 kg/t	€15
4Kumho Ecsta Sport PS72	9.13 kg/t	+0,27 kg/t	€15
5Vredestein Ultrac Pro	9.64 kg/t	+0,78 kg/t	€44
6Maxxis Victra Sport 5	10.01 kg/t	+1,15 kg/t	€65
7Bridgestone Potenza Sport	10.42 kg/t	+1,56 kg/t	€88
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	10.8 kg/t	+1,94 kg/t	€110

Hay una diferencia de 21,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,94 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Goodyear Eagle F1 SuperSport consume unos 67 L (€110) más de combustible que el Michelin Pilot Sport 5.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Resultados

El recién llegado coreano sorprendió a las marcas consolidadas con un excelente rendimiento en casi todas las disciplinas. Obtuvo resultados entre buenos y muy buenos en frenado en seco y mojado, manejo y aquaplaning. Este equilibrio lo convierte en la estrella sorpresa de la prueba y le otorga un lugar entre los ganadores, especialmente considerando su competitivo precio.

Seco97,6%

Húmedo99,9%

Comodidad80%

Resistencia a la rodadura97%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	34.64 m	+1,02 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	5 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	23.07 m	Mejor resultado en esta disciplina
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	5 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 8	77.9 km/h	-0,30 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	9.13 kg/t	+0,27 kg/t

Origen: South Korea
Peso: 9.61 kilogramos
Precio: 90.00

Bridgestone se ganó un puesto en el podio con las mejores puntuaciones de frenado en seco y mojado de la prueba. También impresionó en manejo en seco y ofrece un funcionamiento cómodo y silencioso, pero su resistencia a la rodadura es comparativamente alta. En general, es un neumático muy equilibrado y polivalente que se recomienda ampliamente.

Seco100%

Húmedo95,2%

Comodidad90%

Resistencia a la rodadura85%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	33.62 m	Mejor resultado en esta disciplina
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	5 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	23.58 m	+0,51 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 8	77.6 km/h	-0,60 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	5 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	10.42 kg/t	+1,56 kg/t

Origen: Japan
Peso: 9.75 kilogramos
Precio: 98.00

El Continental sigue siendo un referente para los coches deportivos. Su manejo en seco y mojado sigue siendo excelente, y su baja resistencia a la rodadura desmiente la idea de que un alto agarre en mojado requiere un alto consumo de energía. El equipo de pruebas detectó una debilidad inesperada en el frenado en mojado y el aquaplaning lateral, pero en general, el SportContact 7 sigue considerándose "de vanguardia".

Seco98,9%

Húmedo96,6%

Comodidad80%

Resistencia a la rodadura99,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	34.09 m	+0,47 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	5 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	24.49 m	+1,42 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	5 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 8	78.1 km/h	-0,10 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	8.89 kg/t	+0,03 kg/t

Origen: Germany
Peso: 9.56 kilogramos
Precio: 109.00

Fiel a su nombre, el Goodyear es el neumático más deportivo de la categoría. Dominó la conducción en seco y destacó en el frenado en seco, mientras que su rendimiento en mojado estuvo cerca de los líderes. Sin embargo, las deficiencias en el ruido interior, el confort de marcha y la alta resistencia a la rodadura lo alejan del podio a pesar de su atractivo dinámico.

Seco99,3%

Húmedo93,6%

Comodidad60%

Resistencia a la rodadura82%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	33.91 m	+0,29 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	5 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	24.24 m	+1,17 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 8	77.6 km/h	-0,60 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	8.º / 8	3 Points	-2,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	8.º / 8	3 Points	-2,00 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	10.8 kg/t	+1,94 kg/t

Origen: United States
Peso: 10.01 kilogramos
Precio: 107.00

El modelo de Michelin lidera la zona media. Fuera de las pruebas de aquaplaning, rara vez destaca, pero ofrece una agradable sensación de conducción, similar a la de un coche de turismo. El Pilot Sport 5 alcanza la resistencia a la rodadura más baja de la prueba, pero no muestra la agudeza dinámica que se espera de un neumático deportivo.

Seco93,4%

Húmedo90,1%

Comodidad80%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	34.97 m	+1,35 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	24.37 m	+1,30 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 8	3 Points	-2,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 8	78.2 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	8.86 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Origen: France
Peso: 9.34 kilogramos
Precio: 121.00

Este neumático es cómodo y silencioso, y ofrece un frenado y una maniobrabilidad en mojado excelentes. Los evaluadores consideraron que su manejo en seco carecía de la deportividad de los líderes, pero la baja resistencia a la rodadura y el alto confort del Hankook lo convierten en una opción agradable para el día a día.

Seco89,9%

Húmedo92,5%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura97,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	35 m	+1,38 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	8.º / 8	3 Points	-2,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	24.55 m	+1,48 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 8	76.4 km/h	-1,80 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	5 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	5 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	9.12 kg/t	+0,26 kg/t

Origen: South Korea
Peso: 9.81 kilogramos
Precio: 97.00

Maxxis volvió a impresionar con su buen manejo y frenado en seco. En mojado, solo obtuvo resultados satisfactorios, y su alta resistencia a la rodadura sugiere que el compuesto de la banda de rodadura no está completamente desarrollado. Sin embargo, destaca en cuanto a ruido interior y confort de marcha.

Seco94,2%

Húmedo88,6%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura88,5%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	34.64 m	+1,02 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	24.91 m	+1,84 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	6.º / 8	3 Points	-2,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	6.º / 8	77.3 km/h	-0,90 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	5 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	1.º / 8	5 Points	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	10.01 kg/t	+1,15 kg/t

Origen: Taiwan
Peso: 10.17 kilogramos
Precio: 81.00

El Dutch Ultrac Pro tiene dificultades para competir con los demás neumáticos deportivos. Se mantiene en buen estado en seco, pero se queda atrás en casi todas las demás disciplinas importantes. Los probadores consideraron que necesitaría una actualización importante para volver a competir en cabeza.

Seco91,9%

Húmedo81,1%

Comodidad80%

Resistencia a la rodadura91,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (8)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	35.62 m	+2,00 m
Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor	5.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	26.82 m	+3,75 m
Manejo en mojado sub.Cuanto más alto, mejor	8.º / 8	2 Points	-3,00 Points
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 8	76.5 km/h	-1,70 km/h
Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor	4.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Ruido sub.Cuanto más alto, mejor	3.º / 8	4 Points	-1,00 Points
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	9.64 kg/t	+0,78 kg/t

Origen: Netherlands
Peso: 10.04 kilogramos
Precio: 85.00

Menú

Selección de neumáticos

Los resultados detrás del veredicto

Condiciones y metodología

Condiciones registradas

Seco

Húmedo

Comodidad

Valor

Resultados

Contrasta este test