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Resultados de test del Kumho Ecsta Sport PS72

Test de Tyre Reviews: 1 Probado de 2025 a 2026 8 publicaciones

Probado 10 veces por publicaciones independientes, el Kumho Ecsta Sport PS72 suma 1 victorias y termina de media en la posición 4. Su disciplina más fuerte es Manejo en seco sub., donde bate al 65% del grupo en 6 test; la más débil es Aquaplaning en curva, con un 22% en 5 test.

  • 10Test independientes
  • 1Victorias
  • 2Podios
  • 4.ºPosición media
  • 61%Grupo batido de media
  • 8Publicaciones
Kumho Ecsta Sport PS72

10 test, de 2025 a 2026

0%50%100%20252026Media 61%Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2025 (2025): P5 de 9, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos de verano UHP 2025 de The Tire Testers (2025): P1 de 8, Superó al 100% del grupoPrueba de neumáticos de verano ACE 2026 (2026): P7 de 10, Superó al 33% del grupoPrueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? (2026): P4 de 50, Superó al 94% del grupoLos MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados (2026): P4 de 12, Superó al 64% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 (2026): P6 de 20, Superó al 68% del grupoPrueba de neumáticos para SUV de verano de 2026 (2026): P6 de 9, Superó al 25% del grupoPrueba de neumáticos de verano para motores 2026 (2026): P4 de 9, Superó al 63% del grupoPrueba de neumáticos deportivos AutoView Value 2026 (2026): P2 de 4, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos deportivos AutoView 2026 (2026): P4 de 7, Superó al 50% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 61%
El último test

Prueba de neumáticos deportivos AutoView 2026 P4 de 7

El Kumho Ecsta Sport PS72 es el coreano mejor situado aquí, cuarto en la general, y se lo gana en los criterios cotidianos más que en los deportivos. Silencio, poco peso, precio y una frenada digna lo hacen fácil de convivir. Lo que todavía no logra es permitir al conductor usar el agarre que tiene, y esa precisión es la distancia que lo separa de los europeos en cabeza de esta prueba.

Fuerte: Ruido Ganador: Continental MaxContact MC7

Balance por disciplina

Dónde terminó el Kumho Ecsta Sport PS72 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 9 P5,4 de 14,2 52% -
Comportamiento en seco 6 P4,3 de 10,7 64% -
Velocidad en círculo seco 2 P3 de 5,5 67% 1
Manejo en seco sub. Fuerte 6 P3,3 de 10,2 65% 2
Mojado
Frenado en mojado 9 P4,2 de 14,2 60% 1
Comportamiento en mojado 5 P4,4 de 12 64% -
Manejo en mojado sub. 3 P2 de 13,7 92% 2
Círculo en mojado 5 P5 de 11,8 53% -
Aquaplaning en línea recta 6 P8,5 de 11,2 27% -
Aquaplaning en curva Débil 5 P9 de 11,8 22% -
Todoterreno
Comportamiento en grava 1 P3 de 9 75% -
Tracción en grava 1 P3 de 9 75% -
Tracción en arena 1 P4 de 9 63% -
Tracción en hierba 1 P6 de 9 38% -
Confort
Comodidad sub. 6 P6 de 10,2 42% -
Ruido sub. 2 P2 de 8,5 86% 1
Ruido 6 P6,7 de 10,3 53% 2
Valor
Desgaste 1 P13 de 20 37% -
Valor 1 P7 de 20 68% -
Resistencia a la rodadura 6 P5,7 de 11,3 58% -
Abrasión 1 P11 de 20 47% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Kumho Ecsta Sport PS72. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Hankook Ventus Evo 8 en común: 2 por delante, 6 por detrás Comparar con Ventus Evo 8 2 6 - 25%
Michelin Pilot Sport 5 6 en común: 3 por delante, 3 por detrás Comparar con Pilot Sport 5 6 3 3 - 50%
Kleber Dynaxer HP5 4 en común: 4 por delante, 0 por detrás Comparar con Dynaxer HP5 4 4 0 - 100%
Falken Azenis FK520 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás Comparar con Azenis FK520 4 3 1 - 75%
Nexen N Fera Sport SU2 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás Comparar con N Fera Sport SU2 4 3 1 - 75%
Vredestein Ultrac Pro 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás Comparar con Ultrac Pro 4 3 1 - 75%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás Comparar con Eagle F1 Asymmetric 6 4 2 2 - 50%
Bridgestone Potenza Sport Evo 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás Comparar con Potenza Sport Evo 4 2 2 - 50%
Pirelli Cinturato C3 4 en común: 1 por delante, 3 por detrás Comparar con Cinturato C3 4 1 3 - 25%
Continental PremiumContact 7 4 en común: 1 por delante, 2 por detrás Comparar con PremiumContact 7 4 1 2 1 33%
Yokohama Advan Sport V107 3 en común: 3 por delante, 0 por detrás Comparar con Advan Sport V107 3 3 0 - 100%
Giti GitiSport S2+ 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás Comparar con GitiSport S2+ 3 2 1 - 67%
Nokian Powerproof 2 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás Comparar con Powerproof 2 3 2 1 - 67%
Toyo Proxes Sport 2 3 en común: 2 por delante, 0 por detrás Comparar con Proxes Sport 2 3 2 0 1 100%
Linglong Sport Master 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás Comparar con Sport Master 3 2 1 - 67%
Continental SportContact 7 3 en común: 2 por delante, 1 por detrás Comparar con SportContact 7 3 2 1 - 67%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Kumho Ecsta PS91 Predecesor 8 0 7.º 23%
Kumho Ecsta Sport PS72 Este neumático 10 1 4.º 61%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 10 test. Actualizado el 8 de septiembre de 2026.

En 10 pruebas de neumáticos de verano, el Kumho Ecsta Sport PS72 muestra un patrón claro como un rendimiento deportivo de alta adherencia con una adherencia particularmente fuerte en superficies mojadas (frenado/manejo) y un manejo competitivo en seco, aterrizando frecuentemente en la parte alta del medio y ocasionalmente en la cima (1º/8 en la prueba 2025 Die Reifentester). Donde tiende a perder más puntos es en la resistencia al hidroplaneo (tanto en línea recta como en curva), que se encuentra repetidamente cerca de la parte inferior del campo y puede socavar la confianza y la seguridad en aguas más profundas a pesar de una buena adherencia en mojado.

Las características secundarias son mixtas: el confort suele ser débil (especialmente en pruebas para entusiastas), la resistencia a la rodadura es generalmente mediocre a mala, y el rendimiento del ruido es inconsistente - a veces líder de clase en ruido de cabina/calificaciones subjetivas, pero también entre los más ruidosos en al menos una prueba de SUV y una prueba de gran grupo. En general, el PS72 parece ser una opción UHP orientada al valor fuerte para los conductores que priorizan la adherencia y la sensación de dirección, pero necesita precaución en aguas profundas estancadas y no es un líder constante en confort/eficiencia.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Kumho Ecsta Sport PS72 (9 pruebas) y 39 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Comportamiento en seco punto fuerte en 5 de 9 pruebas 14 lo elogian, 0 lo critican de 39 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre en seco punto fuerte en 2 de 9 pruebas 16 lo elogian, 1 lo critican de 39 opiniones · Leer esas opiniones
  • Relación calidad-precio punto fuerte en 2 de 9 pruebas 16 lo elogian, 0 lo critican de 39 opiniones · Leer esas opiniones
  • Agarre en mojado punto fuerte en 3 de 9 pruebas 12 lo elogian, 1 lo critican de 39 opiniones · Leer esas opiniones

Donde discrepan

  • Confort de marcha punto débil en 3 de 9 pruebas 9 lo elogian, 3 lo critican de 39 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Estabilidad a alta velocidad ninguna prueba lo menciona 10 lo elogian, 0 lo critican de 39 opiniones · Leer esas opiniones
  • Rigidez del flanco ninguna prueba lo menciona 6 lo elogian, 2 lo critican de 39 opiniones · Leer esas opiniones
  • Vibraciones y equilibrado ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 5 lo critican de 39 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 10

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 8 test
P4 de 7 Superó al 50% del grupo

Prueba de neumáticos deportivos AutoView 2026

AutoView 225/45 R18

El Kumho Ecsta Sport PS72 es el coreano mejor situado aquí, cuarto en la general, y se lo gana en los criterios cotidianos más que en los deportivos. Silencio, poco peso, precio y una frenada digna lo hacen fácil de convivir. Lo que todavía no logra es permitir al conductor usar el agarre que tiene, y esa precisión es la distancia que lo separa de los europeos en cabeza de esta prueba.

FuerteRuido GanadorContinental MaxContact MC7

P2 de 4 Superó al 67% del grupo

Prueba de neumáticos deportivos AutoView Value 2026

AutoView 235/40 R18 Best Value

La Kumho Ecsta Sport PS72 es la mejor opción en relación calidad-precio de esta prueba y queda en un cercano segundo lugar si se considera el precio. Ofrece un agarre genuino en curvas y un buen refinamiento para su precio, aunque su rendimiento se ve limitado principalmente por una frenada prolongada y un límite de revoluciones algo brusco que necesita mayor desarrollo. Su atractivo se ve aún más afectado por los problemas de suministro tras un incendio en la fábrica, lo que ha dificultado su compra.

FuerteVelocidad en círculo secoComodidad sub.Ruido DébilFrenado en secoComportamiento en secoManejo en seco sub.Frenado en mojado GanadorContinental MaxContact MC7

P4 de 9 Superó al 63% del grupo

Prueba de neumáticos de verano para motores 2026

Motor 225/45 R17 Godna polecenia (Recommended)

El Kumho Ecsta Sport PS72 ocupa el cuarto lugar con un sólido resultado general. Pierde terreno frente a rivales mejor clasificados en superficies mojadas, principalmente debido a una resistencia al aquaplaning inferior a la media. Por lo demás, su rendimiento en todas las pruebas es consistentemente bueno. La resistencia a la rodadura es algo elevada.

FuerteManejo en seco sub. DébilAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaComodidad sub. GanadorContinental PremiumContact 7

P6 de 9 Superó al 25% del grupo

Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026

Auto Bild Allrad 255/45 R19 Gut (Good)

El Kumho Ecsta Sport PS72 finaliza en sexto lugar compartido y destaca por su excelente desempeño en las pruebas todoterreno, combinado con un manejo dinámico en seco, registrando el tercer mejor tiempo en el circuito seco. Es el neumático más económico de la prueba. Su tracción y velocidad en grava se encuentran entre los tres primeros. Los evaluadores identifican su desempeño en mojado como su punto débil, con resultados en manejo y frenado en mojado que se ubican en la mitad inferior de la clasificación.

DébilRuido GanadorHankook Ventus Evo

P6 de 20 Superó al 68% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026

Auto Bild 245/45 R19 gut (Good)

El Kumho Ecsta Sport PS72 también termina sexto y se desempeña particularmente bien en mojado, con buenos resultados de frenado y manejo. El rendimiento en seco es competitivo en todos los aspectos. Su precio de compra es uno de los más bajos del grupo de finalistas, lo que lo convierte en una opción muy rentable. El ruido de rodadura es ligeramente superior a la media, lo que constituye la principal limitación en términos de comodidad.

FuerteManejo en mojado sub.Círculo en mojado GanadorHankook Ventus Evo

P4 de 12 Superó al 64% del grupo

Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados

Tyre Reviews 225/45 R17 Probado por Tyre Reviews Recomendado

El Kumho Ecsta Sport PS72 terminó empatado en el cuarto puesto general y obtuvo la distinción de Recomendado. Se mantuvo consistentemente cerca de la parte delantera en agarre objetivo, con cuatro puestos entre los mejores en frenado y manejo en seco y mojado, y lo respaldó con una de las mejores puntuaciones subjetivas de manejo en seco y una sólida puntuación subjetiva en mojado. Mis notas mencionan repetidamente la dirección y la previsibilidad, lo que concuerda con los resultados equilibrados. Sus puntos débiles claros fueron el rendimiento en aquaplaning, donde obtuvo un bajo rendimiento tanto en rectas como en curvas, y la comodidad, donde se ubicó en la parte trasera de la puntuación subjetiva.

FuerteManejo en seco sub. DébilAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva GanadorPirelli Cinturato C3

P7 de 10 Superó al 33% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ACE 2026

ACE 225/40 R18

El Kumho Ecsta Sport PS72 ocupó el séptimo lugar con 131 puntos y una calificación de "recomendado". Con un precio de 69 €, fue el segundo neumático más económico de la prueba. Su puntuación de seguridad en seco de 49 lo situó en la mitad inferior, por debajo del grupo de cabeza compuesto por Pirelli, Continental, Bridgestone y Michelin, pero por delante de Linglong y Nexen. Su puntuación de seguridad en mojado de 62 igualó a la de Falken, con un frenado en mojado razonable de 23 sobre 30, pero una conducción en mojado sin complicaciones de 15 sobre 20. Su puntuación de economía de 20 empató con la de Michelin en la posición más baja. Un neumático que evita las notables fortalezas y debilidades observadas en otros competidores, situándose en la mitad del grupo en casi todas las categorías, y ofreciendo esa consistencia a un precio muy por debajo de las marcas premium.

GanadorMichelin Pilot Sport 4 S

2025 2 test
P1 de 8 Superó al 100% del grupo

Prueba de neumáticos de verano UHP 2025 de The Tire Testers

Die Reifentester 225/40 R18

El recién llegado coreano sorprendió a las marcas consolidadas con un excelente rendimiento en casi todas las disciplinas. Obtuvo resultados entre buenos y muy buenos en frenado en seco y mojado, manejo y aquaplaning. Este equilibrio lo convierte en la estrella sorpresa de la prueba y le otorga un lugar entre los ganadores, especialmente considerando su competitivo precio.

FuerteManejo en seco sub.Frenado en mojadoManejo en mojado sub.

P5 de 9 Superó al 50% del grupo

Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2025

Auto Express 225/40 R18

El nuevo Kumho tuvo un debut impresionante con un excelente manejo en seco y mojado, a pesar de sus debilidades en otros aspectos. Tuvo dificultades en frenado en mojado, aquaplaning y curvas en mojado, quedando octavo en cada uno, pero logró la cuarta vuelta más rápida en mojado gracias a su excelente tracción, estabilidad y equilibrio preciso. En seco, combinó una frenada deficiente con un manejo eficaz, terminando en el mismo cuarto puesto, aunque necesitó una dirección firme y fue ruidoso bajo presión. Destacó en comodidad, registrando los niveles de ruido más bajos y absorbiendo bien los baches, y ofreció una economía de combustible sólida con la segunda resistencia a la rodadura más baja.

FuerteRuido sub.Resistencia a la rodadura DébilFrenado en mojadoCírculo en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curva GanadorPirelli P Zero PZ5

Premios de terceros

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  • Ganador Summer Value Performer (17in and above) WhatTyre · 2026/27

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