Un neumático de verano UHP deportivo bien diseñado con un agarre excepcional en seco y una dirección precisa, pero tiende a pagar por ese enfoque con un desgaste rápido y una mala eficiencia. El rendimiento en mojado es capaz en general, aunque no tan consistente o inspirador de confianza como los mejores rivales.
La respuesta rápida
Los conductores dicen73%de 25 opiniones de conductoresel 54% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesSeco, MojadoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
El Yokohama Advan Sport V107 terminó último, aunque no por un amplio margen. Tiene una verdadera capacidad de comportamiento en seco, pero la resistencia a la rodadura más alta del grupo y un ritmo en mojado solo medio lo dejan en el fondo de un grupo muy igualado.
Fuerte: Comportamiento en seco, Manejo en seco sub. ·Débil: Comportamiento en mojado, Manejo en mojado sub., Comodidad sub., Resistencia a la rodadura ·Ganador: Michelin Pilot Sport 5
Todos los tests independientes del Yokohama Advan Sport V107, del más reciente al más antiguo
En 245/45 R19, se estima que el Yokohama Advan Sport V107 cuesta €29,14 por 1.000 km entre compra y uso - unos €1.165 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.
Protección de llantas
Ninguna
Sin protector de llanta. El flanco queda a ras de la rueda, así que un golpe contra el bordillo va directo a la llanta.
Valorado a ojo, sobre los neumáticos que probamos y en las medidas indicadas. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación, así que tómalo como una guía y no como una medición.
¿Qué tal es el Yokohama Advan Sport V107 en mojado?
A lo largo de las 11 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Yokohama Advan Sport V107 frena un 5% más largo que rivales Premium, un 1,8% más corto que rivales de gama media y un 9,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 76/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,4/10 en mojado a partir de 25 opiniones.
¿Qué tal es el Yokohama Advan Sport V107 en seco?
A lo largo de las 11 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Yokohama Advan Sport V107 frena un 0,7% más corto que rivales Premium, un 4% más corto que rivales de gama media y un 7,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 97/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,7/10 en seco a partir de 25 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Yokohama Advan Sport V107?
A lo largo de las 7 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Yokohama Advan Sport V107 es un 16,9% mayor que rivales Premium, un 19,3% mayor que rivales de gama media y un 23,1% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Yokohama Advan Sport V107?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Yokohama Advan Sport V107 dure alrededor de 17.874 millas (28.765 km).
¿Qué dicen los propietarios del Yokohama Advan Sport V107?
Sobre 25 valoraciones de propietarios, el Yokohama Advan Sport V107 promedia un 73%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,7 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5,5. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 61% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Yokohama Advan Sport V107(11)
¿Cuánto cuesta mantener el Yokohama Advan Sport V107?
En 245/45 R19, se estima que el Yokohama Advan Sport V107 cuesta €29,14 por 1.000 km entre compra y uso - unos €1.165 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026. El más barato de mantener en esa prueba es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con €19,89.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Yokohama Advan Sport V107?
En toda su gama, el Yokohama Advan Sport V107 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 73 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Yokohama Advan Sport V107?
Los propietarios puntúan el Yokohama Advan Sport V107 con un 6,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 24 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Yokohama Advan Sport V107 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Yokohama Advan Sport V107 con un 5,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 24 reseñas. 5 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 9.656 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Yokohama Advan Sport V107?
El 54% de los propietarios dice que volvería a comprar el Yokohama Advan Sport V107, según las 24 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 33% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Yokohama Advan Sport V107 en cuanto a agarre en seco?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Yokohama Advan Sport V107, 15 mencionan agarre en seco: 15 lo elogian (gran agarre en seco) y 0 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Yokohama Advan Sport V107 en cuanto a duración?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Yokohama Advan Sport V107, 10 mencionan duración: 0 lo elogian (larga duración) y 10 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Yokohama Advan Sport V107 en cuanto a agarre en mojado?
De las 24 opiniones de propietarios analizadas del Yokohama Advan Sport V107, 10 mencionan agarre en mojado: 7 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 3 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿El Yokohama Advan Sport V107 tiene protector de llanta?
No. El Yokohama Advan Sport V107 no tiene protector de llanta: el flanco queda a ras de la rueda, así que un golpe contra el bordillo va directo a la llanta. Medido en 225/40 R18. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación; se valora a ojo cuando montamos los tyres para nuestras propias pruebas. Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de rendimiento de neumáticos
¿A qué neumático sustituye el Yokohama Advan Sport V107?
Preguntas y respuestas para el Yokohama Advan Sport V107
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Yokohama Advan Sport V107. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Yokohama Advan Sport V107
Lo que dicen los propietarios resumido de 24 reseñas
Los propietarios elogian con más frecuencia el Yokohama Advan Sport V107 por su fuerte rendimiento en seco, con alrededor de tres de cada cinco destacando una excelente adherencia en seco y muchos también notando una dirección precisa y una maniobrabilidad confiada en seco. La adherencia en mojado se califica generalmente como decente, aunque las opiniones son más mixtas, con un pequeño pero notable grupo (alrededor de uno de cada siete) encontrándolo más débil, especialmente en condiciones más frías. La mayor desventaja es la longevidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios se quejan de un desgaste muy rápido. El ruido es otro problema frecuente, con alrededor de uno de cada tres informando de un mayor ruido en la carretera, especialmente en superficies más ásperas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 24 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 25 valoraciones
Nota de propietarios73%
Agarre en Seco87%
Sensación del Camino85%
Manejabilidad84%
Agarre en Mojado74%
Comodidad63%
Desgaste55%
Reseñas destacadas
Más útil 60%
“Opté por los Yokohama después de los Hankooks. Para mí, son la mejor opción en relación calidad-precio y comodidad, pero me arrepiento, ya que son más rígidos al conducir y mucho más ruidosos. Transmiten el mal estado...”
“Viene con el nuevo Nissan 400z. ¿A los más de 9000 kilómetros, el concesionario dijo que había que cambiarlos? Otros los revisaron y dijeron que estaban pelados. Nunca conduje el auto rápido.”
“Estos neumáticos son muy buenos para una conducción deportiva intensa e incluso para algunos días en pista. Los monté en mi coche RWD de 470 hp y 1.7 t y hice varios días en pista con ellos. Para el uso en la calle...”
Gran agarre en seco, pero el ruido y el desgaste eran inferiores, el ruido en la cabina se midió en 71db, lo cual es muy alto en un coche eléctrico en mi opinión.
Me encantó el agarre, pero probablemente no compraría de nuevo.
Impresiones iniciales64% 1.287 km
Aunque tiene muy buen agarre, se necesita mucha temperatura para conseguir ese agarre en carreteras secas. Por otro lado, el agarre en mojado es excelente incluso cuando hace frío. En ambas condiciones, es muy predecible cuando alcanza la temperatura, lo que brinda mucha confianza al empujarlo en divertidos caminos secundarios.
Lamentablemente se degradan muy rápido, hasta ahora los he estado conduciendo durante unos 800 km y solo quedan alrededor de 3 mm de profundidad de la banda de rodadura de los 7,5 mm que tenían cuando eran nuevos.
En general, es un neumático divertido que ofrece muchos comentarios, pero no lo recomendaría a menos que quieras comprar unos nuevos cada verano.
Conduzco mi BMW I7 xDrive60 como una viejecita y los Yokohama se desgastaron en menos de 10,000 millas. Además, son "propietarios" de los concesionarios BMW y no puedes comprarlos en ningún otro lugar. Opté por los neumáticos Pirelli PZ4. Se pueden conseguir en Costco. MUCHO más silenciosos, viaje más cómodo. También se desgastan rápidamente, tal vez un poco menos rápido que los Yokohama, pero el kilometraje que obtienes es mucho más agradable con los Pirelli.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos neumáticos son muy buenos para una conducción deportiva intensa e incluso para algunos días en pista. Los monté en mi coche RWD de 470 hp y 1.7 t y hice varios días en pista con ellos. Para el uso en la calle, necesitas calentarlos un poco primero para que empiecen a funcionar correctamente, pero una vez que se calientan, se convierten en neumáticos muy adherentes. Además, muchas reseñas mencionan que tienen un flanco bien rígido y una dirección muy directa. Debo decir que no está mal, pero por mi experiencia, no fue tan perfecto como las reseñas hacían parecer.
Conduzco en el Lake District, así que el clima es bastante errático. Mucha lluvia. Mi i30n en seco está pegado a la carretera, los Yokohama no son ruidosos en absoluto y dan tanta retroalimentación. Son buenos en mojado, pero no tan convincentes como en seco. Son mucho mejores que los Pirelli que vienen de serie. Siempre he encontrado que los Yokohama son fantásticos en condiciones secas, en comparación con muchas marcas diferentes. Simplemente no son tan buenos como otros en mojado y seco. Pero en seco, nada puede igualarlos. El coche es tan predecible al límite.
El manejo en seco, la dirección y el agarre son fantásticos para este precio. Definitivamente es un neumático para la calle, pero también es divertido en la pista. La comodidad fue buena. El agarre en mojado fue aceptable, pero con una marcada tendencia al subviraje en un Serie 1.
He tenido Michelin Pilot Sport 4s en 19" y 18" y en ambas ocasiones los neumáticos fueron increíbles, pero el precio siempre es alto. Y los Advan Sport V107 no costaron tanto y ofrecieron resultados asombrosos en seco con gran agarre en las curvas y en las frenadas, pero en mojado no son mejores que los PS4, particularmente cuando hace más frío, pueden perder un poco el agarre y el aquaplaning es un problema cuando el neumático tiene un 50% de vida útil.
Pero en general es un gran neumático con buen agarre y respuesta de dirección directa.
Opté por los Yokohama después de los Hankooks. Para mí, son la mejor opción en relación calidad-precio y comodidad, pero me arrepiento, ya que son más rígidos al conducir y mucho más ruidosos. Transmiten el mal estado de la carretera al coche, evitando la suspensión incluso con una presión de 2,2 bares delante y 2,4 detrás, aunque me los recomendó el taller de neumáticos local por su silencio. Conducir en seco no supone ningún problema, pero con un poco de lluvia, patinan al arrancar si se pisa el acelerador con más fuerza. 265 km/h con tracción trasera, sin alocadas, BMW 730d G11 automático.
Viene con el nuevo Nissan 400z. ¿A los más de 9000 kilómetros, el concesionario dijo que había que cambiarlos? Otros los revisaron y dijeron que estaban pelados.
Nunca conduje el auto rápido.
Estos neumáticos venían en mi BMW I7 xDrive60 2024 que pedí con ruedas de 19”. Este es un auto con tracción totalmente eléctrica para aquellos que quizás no lo sepan. Honestamente, en caminos relativamente nuevos y lisos, los neumáticos son casi silenciosos. Sin embargo, en un viaje reciente de 1200 millas por el norte de California, cuando nos encontramos con superficies de pavimento desgastadas, a velocidades de autopista de 60 a 75 mph, los neumáticos RUGIARON absolutamente, lo que hizo que el interior de este sedán muy lujoso fuera MUY incómodo. No estoy hablando de pasar por un "parche difícil", estoy hablando de áreas donde el ruido era constante durante KILÓMETROS seguidos. Si me encontrara con caminos así a diario, reemplazaría inmediatamente estos neumáticos por otra marca. Sin embargo, donde vivo en el sur del condado de Orange, rara vez me encuentro con superficies de caminos así. Creo que estos neumáticos no fueron examinados completamente por BMW y no deberían haber sido elegidos como equipo estándar para este sedán maravillosamente silencioso. BMW debería encargar a Pirelli o Continental la producción de un neumático ultra premium “a medida” para este sedán tan especial y ultra lujoso.
Estos neumáticos me duraron solo un año en aproximadamente 12 000 millas. Un desgaste absolutamente terrible para un neumático de primera calidad. No los volveré a comprar.
