Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 139
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 25
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport quedó delante 7 veces y el Advan Sport V107 ni una vez. El Potenza Sport duró un 24,6% más en los tests de desgaste; el Advan Sport V107 mantuvo un 3,2% más de agarre en aquaplaning en curva.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Bridgestone Potenza Sport si deseas el neumático de verano de alto rendimiento más completo con una seguridad destacada en condiciones húmedas, un manejo consistentemente fuerte y mejores métricas de propiedad a largo plazo (desgaste y generalmente resistencia a la rodadura). Considera el Yokohama Advan Sport V107 si tu prioridad es el carácter de dirección en carretera seca y una sensación atractiva, y puedes aceptar una consistencia de detención en condiciones húmedas más débil, además de una resistencia a la rodadura generalmente más alta y un kilometraje proyectado más corto.
Dónde es más fuerte el Potenza Sport
- Frenado en condiciones húmedas consistentemente superior en todas las pruebas compartidas (7/7 victorias), a menudo por grandes márgenes en el mundo real (por ejemplo, 43.1 m frente a 49.6 m en Auto Bild; 27.6 m frente a 31.8 m en el Shootout)
- Ritmo y control de manejo en condiciones húmedas fuertes (por ejemplo, Top Tyre Review 2026: 29.9 s frente a 31.0 s; EVO: 77.39 s frente a 78.95 s), con frecuentes elogios por la sensación de dirección y el compromiso
- Rendimiento alto equilibrado también en seco, generalmente cerca de la cima en frenado y manejo incluso cuando no es siempre #1
Dónde es más fuerte el Advan Sport V107
- Excelente agilidad en carretera seca y potencial de ritmo de vuelta, incluidas las victorias en manejo en seco (Top Tyre Review 2026: 29.8 s frente a 30.9 s) y fuertes notas subjetivas sobre la dirección/placer del conductor
- Frenado competitivo en seco en varias pruebas, con victorias estrechas sobre el Bridgestone (por ejemplo, Auto Express y ADAC; EVO por 0.2 m)
- A menudo buena resistencia al aquaplaning en línea recta en comparación con algunos rivales (por ejemplo, ligera victoria en el Top Tyre Review 2026: 78.1 frente a 77.8 km/h), y dinámicas generalmente estables cuando se empuja
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Potenza Sport vs Advan Sport V107 de un vistazo
| Categoría | Potenza Sport | Diferencia | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 7 | 0 | |
| Seco17 mediciones | 9 | El Potenza Sport frenó un 1,3% más corto en seco (7 tests) | 7 |
| Mojado31 mediciones | 27 | El Potenza Sport frenó un 7,5% más corto en mojado (7 tests) | 4 |
| Confort7 mediciones | 4 | 2 | |
| Valor11 mediciones | 8 | El Potenza Sport duró un 24,6% más en los tests de desgaste (3 tests) | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el Potenza Sport (+0,5) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios139 y 25 opiniones | 80% | Ventaja para el Potenza Sport (+7 puntos) | 73% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 67% | Ventaja para el Potenza Sport (+13 puntos) | 54% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | Empate | Empate | |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 129 | 87 medidas fabricadas en ambos | 137 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Potenza Sport | Parrilla | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review Prueba de neumáticos UHP 2026: Grandes marcas vs. retadores | P6 de 7 | P7 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano EVO 2025 | P1 de 9 | P4 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2025 | P2 de 9 | P7 de 9 | |
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P3 de 20 | P19 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P2 de 18 | P6 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P1 de 52 | P14 de 52 | |
| Reseñas de neumáticos 2023 Prueba de rendimiento de neumáticos | P5 de 6 | P6 de 6 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Potenza Sport
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 9 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Potenza Sport
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Potenza Sport
Advan Sport V107
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Potenza Sport | Diferencia | Advan Sport V107 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,93 | 1,3% | 34,4 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,37 | 0,6% | 63,29 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 120,6 | 0,8% | 119,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,3% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,74 | 7,5% | 33,42 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 31,5 | 2,5% | 32,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,6 | 8,2% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,5 | 9,8% | 44,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,27 | 2,6% | 74,09 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,5 | 2,9% | 71,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,7% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,33 | 3,1% | 21,86 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,04 | 1,5% | 77,9 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,89 | 3,2% | 5,86 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 4,8% | puntuado | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,53 | = | 73,53 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 38.946 | 24,6% | 30.306 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,36 | 5,6% | 9,92 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,05 | 27,1% | 93,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Potenza Sport obtiene 9,3 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
| Potenza Sport | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 97 | ||
| 97 | Mojado | 76 | ||
| 12 | Confort | 14 | ||
| 9 | Valor | 5 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Potenza Sport | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8,7 | ||
| 8,6 | Agarre en Mojado | 7,4 | ||
| 8,8 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 8,9 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 6,1 | Desgaste | 5,5 | ||
| 7 | Comodidad | 6,3 | ||
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%de 139 opiniones
- 67%lo volvería a comprar
- 1.525.284 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Bridgestone Potenza Sport como un neumático de carretera muy deportivo, con un fuerte agarre en seco y mojado y una sensación de dirección aguda y precisa. La principal desventaja es la longevidad: alrededor de uno de cada tres propietarios se queja de un desgaste rápido, a veces notable. El ruido de la carretera es otro problema común (mencionado por alrededor de uno de cada cuatro), mientras que un grupo más pequeño pero notable informa de una gran caída en el agarre y la confianza en climas fríos.
- Agarre muy fuerte en seco con una sensación predecible que inspira confianza
- Impresionante agarre en mojado para un neumático de verano enfocado en el rendimiento
- Respuesta de dirección aguda y precisa y buena retroalimentación de la carretera
- Fuerte manejo en seco y capacidad de toma de curvas
- Vida útil del dibujo corta / desgaste rápido para muchos propietarios
- Ruido de carretera alto, a menudo intrusivo
- Caída notable del rendimiento en condiciones frías
Resumen elaborado por IA a partir de 129 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 139 opiniones del Potenza SportEn la carretera es como tener un semi-slick que puede manejar chubascos de agua como un neumático UHP. En la pista puedes sentir que no es un semi-slick, pero puedes disfrutar de un rendimiento estable que te permite un 100% de diversión con un 80% del tiempo de vuelta o algo así.
En la carretera, el desgaste en el hombro externo es alto, en la pista es realmente impresionante vuelta tras vuelta.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%de 25 opiniones
- 54%lo volvería a comprar
- 226.146 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Yokohama Advan Sport V107 por su fuerte rendimiento en seco, con alrededor de tres de cada cinco destacando una excelente adherencia en seco y muchos también notando una dirección precisa y una maniobrabilidad confiada en seco. La adherencia en mojado se califica generalmente como decente, aunque las opiniones son más mixtas, con un pequeño pero notable grupo (alrededor de uno de cada siete) encontrándolo más débil, especialmente en condiciones más frías. La mayor desventaja es la longevidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios se quejan de un desgaste muy rápido. El ruido es otro problema frecuente, con alrededor de uno de cada tres informando de un mayor ruido en la carretera, especialmente en superficies más ásperas.
- Excelente adherencia en seco y confianza bajo potencia
- Manejo en seco muy capaz con una fuerte retroalimentación
- Sensación de dirección directa y receptiva
- Costados rígidos y deportivos que soportan una conducción agresiva
- Vida de banda de rodadura muy corta y desgaste rápido
- Ruido de carretera/ronquido notable, especialmente en superficies ásperas
- Necesita calor o un período de rodaje para sentirse en su mejor momento
Resumen elaborado por IA a partir de 24 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 25 opiniones del Advan Sport V107Sensación y manejo increíbles, buen agarre en seco.
Confort horrible y tasa de desgaste.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 129 medidas del Potenza Sport y 137 del Advan Sport V107, 87 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Potenza Sport | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 129 medidas, de 16 a 24 pulgadas | 137 medidas, de 16 a 24 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 87 medidas 225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18y 75 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A75%B21%C3%D0% | A94%B6% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C44%D38%A9%B8%E1% | D71%C22%A7% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-75 dB B81%A19% | 66-73 dB B76%A24% |
| En el mercado desde | 2021 | 2018 |
| Sustituye al | Bridgestone Potenza S001 | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Sustituido por el | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
| Precio en los tests en común | A menos de un 1% de diferencia de media en los 4 tests que indicaron precios. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Potenza Sport de Bridgestone y el Advan Sport V107 de Yokohama se encuentran en la misma categoría de "rendimiento serio de verano", pero abordan la tarea de manera diferente. El Potenza Sport está posicionado como un neumático de conductor de alto rendimiento, mientras que el V107 es un todoterreno de ultra alto rendimiento que también muestra destellos de carácter amigable para la pista, especialmente en la sensación de dirección y el ritmo en pista seca.
A lo largo de siete pruebas profesionales compartidas en medidas populares (notablemente 225/40 R18 y 225/45 R18), emerge un patrón claro: el Bridgestone es consistentemente la opción más segura y rápida en condiciones húmedas y generalmente se encuentra cerca de la parte superior en general, mientras que el Yokohama puede ser muy rápido y gratificante en una carretera seca, pero es más inconsistente cuando las condiciones se vuelven húmedas y frecuentemente es penalizado por eficiencia y longevidad. La interesante vuelta es que el V107 ocasionalmente logra pequeñas victorias en frenado/manejo en seco y puede obtener buenos puntajes por “diversión” subjetiva, pero la ventaja repetible del Potenza Sport en condiciones húmedas es difícil de ignorar.
Conclusión
Si te importa el rendimiento absoluto con un fuerte margen de seguridad, particularmente en condiciones húmedas, el Bridgestone Potenza Sport es el neumático más convincente y consistentemente probado aquí. Barrió el frenado en condiciones húmedas en cada prueba compartida (7/7 victorias de categoría), a menudo por márgenes significativos: por ejemplo, 43.1 m frente a 49.6 m en Auto Bild (+13.1% para Bridgestone) y 30.0 m frente a 33.2 m en Auto Express (+9.6%). También suele liderar el manejo en condiciones húmedas (5/5 donde se midió en el resumen) y frecuentemente publica velocidades de aquaplaning más fuertes, lo que lo convierte en la opción más confiable para carreteras rápidas cuando el clima es variable.
El mejor argumento del Yokohama Advan Sport V107 es cómo se conduce en seco. Puede ser realmente rápido (por ejemplo, ganó el manejo en seco en el Top Tyre Review 2026: 29.8 s frente a 30.9 s) y se describe repetidamente como nítido, ágil y atractivo, incluso ganando el contexto de “maestro de pista” en una prueba. Pero también es el neumático que más a menudo pierde puntos en métricas de propiedad del mundo real: presentó la mayor resistencia a la rodadura en múltiples informes (por ejemplo, 10.62 kg/t en Auto Bild; también criticado como el peor en el grupo Top Tyre Review 2026) y su kilometraje proyectado fue notablemente más débil en las comparativas más grandes (ADAC 34,300 km frente a Bridgestone 50,500 km; Auto Bild 35,890 km frente a 45,880 km). El resultado es un neumático que puede sentirse genial a gran velocidad, pero cuesta más en energía y, a menudo, en desgaste.
Conclusión práctica: el Potenza Sport es la opción de rendimiento “elígelo y olvídalo” para los conductores que se encuentran con lluvia o quieren el mejor resultado general en las pruebas. El V107 es una compra más de nicho - vale la pena considerarlo si priorizas la agilidad en carretera seca/carácter de dirección (y a veces el precio) y estás cómodo renunciando a la autoridad de detención en condiciones húmedas y a la consistencia de la eficiencia operativa.
Potenza Sport vs Advan Sport V107: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Potenza Sport o el Yokohama Advan Sport V107?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport quedó delante 7 veces y el Advan Sport V107 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Potenza Sport obtiene 9,3 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Potenza Sport o el Advan Sport V107?
El Potenza Sport quedó delante en 27 de las 31 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,5% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Potenza Sport quedó delante en 9 de las 17 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,3% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Potenza Sport duró un 24,6% más en los tests de desgaste (3 tests), tuvo un 5,6% menos de resistencia a la rodadura (5 tests) y perdió un 27,1% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6,1/10 para el Potenza Sport y 5,5/10 para el Advan Sport V107.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7/10 para el Potenza Sport y 6,3/10 para el Advan Sport V107.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Potenza Sport con un 80% en 139 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. El 67% de los propietarios del Potenza Sport lo volvería a comprar, frente al 54% en el caso del Advan Sport V107.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, los dos estuvieron a menos de un 1% de diferencia de media.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Potenza Sport se fabrica en 129 medidas (de 16 a 24 pulgadas) y el Advan Sport V107 en 137 (de 16 a 24 pulgadas). 87 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Potenza Sport tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Advan Sport V107, A y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Potenza Sport es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Advan Sport V107 en 2018. El Potenza Sport sustituyó al Bridgestone Potenza S001. El Advan Sport V107 sustituyó al Yokohama Advan Sport V105.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Potenza Sport Opinar sobre el Advan Sport V107
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión