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Medidas y presiones

Calculadora de tamaño de neumáticos

Compara dimensiones, medidas alternativas y cambios en la lectura del velocímetro.

Usar herramienta
Talla única: Ingrese el tamaño de su neumático para ver las especificaciones y encontrar alternativas
Comparar dos: Ingrese ambos tamaños para ver las diferencias de diámetro y los errores del velocímetro.
Comparación rápida: Haga clic en cualquier tamaño alternativo para compararlo instantáneamente

La vista 3D compara dos neumáticos. Añade una segunda medida para verla.

Tamaño original de los neumáticos
/ R
Tamaño de neumático nuevo (opcional)
/ R

Preguntas frecuentes sobre medidas de neumáticos

¿Cómo se lee una medida de neumático como 205/55 R16?
El primer número (205) es el ancho del neumático en milímetros. El segundo (55) es el perfil o relación de aspecto: la altura del flanco como porcentaje del ancho, en este caso el 55 % de 205 mm. La R indica construcción radial y el último número (16) es el diámetro de la llanta en pulgadas. La marca completa suele terminar con un índice de carga y un código de velocidad, por ejemplo 91V.
¿Puedo montar otra medida de neumático en mi coche?
Usa una medida homologada y comprueba las ruedas, los índices de carga y velocidad y el espacio libre. Un diámetro parecido no basta. Consulta a un profesional si el montaje no está documentado.
¿Cuánto error del velocímetro es aceptable?
La calculadora estima el cambio por diámetro, no el error previo del velocímetro ni la conformidad legal. Un diámetro mayor aumenta la distancia por vuelta; la estimación supone una calibración original exacta.
¿Qué son el plus-sizing y el minus-sizing?
El plus-sizing consiste en montar una llanta más grande con un neumático más ancho y de perfil más bajo, manteniendo el diámetro total cerca del original: Plus 1 significa una llanta una pulgada mayor y Plus 2, dos pulgadas. Suele dar una dirección más precisa a costa de algo de confort. El minus-sizing es lo contrario, una llanta más pequeña con un flanco más alto, y es habitual en invierno, porque los neumáticos más estrechos abren mejor camino en la nieve y las medidas pequeñas suelen costar menos.
¿Influyen los neumáticos más grandes en el consumo y la aceleración?
Pueden hacerlo. Un diámetro total mayor alarga en la práctica los desarrollos, así que la aceleración se suaviza ligeramente y el motor gira a menos revoluciones en autopista, mientras que los neumáticos más pesados o anchos aumentan la resistencia a la rodadura y la resistencia aerodinámica. Las diferencias dentro del margen habitual del 2 % de diámetro rara vez se notan en el día a día; cuanto más se aleje de la medida original, más se notará.

Pruebe también nuestra Calculadora de presión de neumáticos.

Cómo funciona la calculadora

Se usa la medida marcada en el flanco. El resultado es una geometría teórica sin carga; las dimensiones reales varían según el modelo, la anchura de llanta y las condiciones de uso.

Flanco (mm)
anchura × perfil ÷ 100
Diámetro (mm)
pulgadas de llanta × 25,4 + 2 × flanco
Circunferencia (mm)
π × diámetro
Velocidad calculada
indicada × diámetro nuevo ÷ diámetro original

Ejemplo: 205/55 R16 → 225/45 R17

Los diámetros nominales son 631,9 mm y 634,3 mm: aproximadamente +0,38%. El radio aumenta 1,2 mm y el flanco disminuye 11,5 mm. A 100 km/h indicados corresponden unos 100,4 km/h con la calibración supuesta arriba.

Antes de cambiar de medida

Comprueba las medidas homologadas, la anchura y el desplazamiento de llanta, los índices de carga y velocidad, los espacios libres y los requisitos de tracción total o montaje escalonado. Esta herramienta no los aprueba.

Fuente: consejos Michelin sobre cambios de medida

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