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Pirelli Cinturato All Season SF3

Turismo Premium Toda la temporada Clasificación de invierno Probado por Tyre Reviews · 5

Sustituye al Pirelli Cinturato All Season SF2

El Pirelli Cinturato All Season SF3 es un neumático touring para todas las estaciones que ofrece una frenada potente en seco, buen agarre en mojado y una gran resistencia al aquaplaning. También proporciona buena tracción en nieve, aunque la frenada sobre nieve y la resistencia a la rodadura son puntos débiles recurrentes.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 83% de 73 opiniones de conductores el 80% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen 2.º posición media en 30 tests independientes · 13 victorias Último: P2 de 15 · 2026 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Mojado, Seco Hielo, Valor En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 73opiniones de conductores
  • 931.151km recorridos
  • 30tests profesionales
Pirelli Cinturato All Season SF3 29 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Pirelli Cinturato All Season SF3

9,6/10

Mejor que el 97 % de los neumáticos de todas las estaciones

  • Confianza alta
  • 30 tests
  • 73 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 193 neumáticos de todas las estaciones con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientes30 tests · 11 publicaciones · 2024-2026 99 % 86 %
Opiniones de conductores73 opiniones de conductores · valoración media 83 % 89 % 14 %
Combinado 97 % 9,6

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de todas las estaciones en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 99 % 30 % 30
SecoFrenada y manejo en seco 98 % 24 % 30
NieveFrenada, tracción y manejo en nieve 82 % 22 % 26
HieloFrenada, tracción y manejo en hielo 60 % 13 % 4
ValorDesgaste, eficiencia y coste 51 % 7 % 27
ConfortRuido y confort de marcha 77 % 5 % 25

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 99 % 30
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 96 % 25
TracciónTodos los tests de tracción, en cualquier superficie 87 % 26

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 98 % de la cifra de los tests. El 2 % restante viene de su predecesor, el Pirelli Cinturato All Season SF2, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

Solo cuentan los resultados medidos. Un test que solo publicó su clasificación aparece en la lista, pero no puntúa.

  1. 2026 Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 Auto Bild · 225/45 R17 P2 / 15
  2. 2026 Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos Auto Bild · 225/45 R17 P2 / 30
  3. 2026 Test de neumáticos all season para SUV Auto Bild Allrad 2026 Auto Bild Allrad · 225/55 R18 P5 / 12
  4. 2026 Test AMS de neumáticos all season 2026 - 195/55 R16 Auto Motor Und Sport · 195/55 R16 P3 / 9
  5. 2026 Prueba de neumáticos todo tiempo Auto Zeitung 2026 Auto Zeitung · 225/45 R17 P1 / 10
  6. 2026 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Express 2026 Auto Express · 205/55 R16 P1 / 8
Mostrar los 31 tests
  1. 2026 Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2026 Auto Express · 205/55 R16 P12 / 13
  2. 2026 Los MEJORES neumáticos all season para 2026/27 Tyre Reviews · 225/40 R18 P3 / 10
  3. 2026 Prueba de neumáticos para todas las estaciones Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 Die Reifentester · 225/40 R18 P1 / 9
  4. 2026 Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 ADAC · 185/65 R15 P3 / 16
  5. 2026 Test Auto Bild de neumáticos para todas las estaciones para coches eléctricos 2026 (215/55 R18) Auto Bild · 215/55 R18 P3 / 8
  6. 2026 Prueba del Mini All Season 2026 de Autobild Auto Bild · 225/40 R18 P4 / 5
  7. 2026 Informe de prueba TUV 2026 Goodyear Vector All Season 4 TUV · 205/55 R16 P4 / 5
  8. 2025 Prueba del SUV crossover para todas las estaciones de Autobild 2025 Auto Bild Sportscars · 215/50 R18 P1 / 10
  9. 2025 Prueba TUV 2025 del Nokian SeasonProof 2 frente a sus rivales TUV · 205/55 R16 P1 / 5
  10. 2025 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de coches deportivos Auto Bild 2025 Auto Bild Sportscars · 225/45 R18 P1 / 10
  11. 2025 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Express 2025 Auto Express · 225/45 R17 P1 / 6
  12. 2025 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P1 / 15
  13. 2025 Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P3 / 30
  14. 2025 Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2025/26 Tyre Reviews · 205/45 R17 P1 / 9
  15. 2025 Michelin CrossClimate 3 y 3 Sport vs. sus rivales Tyre Reviews · 225/40 R18 P2 / 4
  16. 2025 Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 ADAC · 225/45 R17 P3 / 16
  17. 2025 Prueba de neumáticos para furgonetas camper para todas las estaciones de Auto Bild 2025 Auto Bild · 245/45 R18 P1 / 9
  18. 2025 Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025 UTAC · 225/45 R17 P8 / 14
  19. 2024 Prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2024 Auto Express · 205/55 R16 P1 / 7 Solo clasificación
  20. 2024 Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad · 245/45 R18 P3 / 10
  21. 2024 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 Auto Bild · 225/50 R17 P5 / 15
  22. 2024 Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 Auto Bild · 225/50 R17 P2 / 37
  23. 2024 Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2024/2025 Tyre Reviews · 235/35 R19 P1 / 6
  24. 2024 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de los autos deportivos 2024 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P1 / 11
  25. 2024 Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024 Tyre Reviews · 205/55 R16 P3 / 7
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba

Probado 30 veces por publicaciones independientes, el Pirelli Cinturato All Season SF3 suma 13 victorias y termina de media en la posición 2.

30 Pruebas
13 Pruebas ganadas
2.º Promedio
1.º Mejor
8.º El peor
Posición en cada test1.ºÚltimo20242026

Posición en cada test

El último test

Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026 P2 de 15

El Pirelli Cinturato All Season SF3 comparte el segundo puesto y se califica como ejemplar. Iguala el nivel del ganador en mojado, en seco y en costes, y solo cede terreno en nieve, lo que lo convierte en una opción muy equilibrada para quienes viven en climas más suaves.

Ganador: Goodyear Vector All Season 4

AñoTestResultadoPremio
2026Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026Auto Bild · 225/45 R17P2 / 15vorbildlich (Exemplary)
2026Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegosAuto Bild · 225/45 R17P2 / 30
2026Test de neumáticos all season para SUV Auto Bild Allrad 2026Auto Bild Allrad · 225/55 R18P5 / 12gut (Good)
2026Test AMS de neumáticos all season 2026 - 195/55 R16Auto Motor Und Sport · 195/55 R16P3 / 9sehr gut (Very Good)
2026Prueba de neumáticos todo tiempo Auto Zeitung 2026Auto Zeitung · 225/45 R17P1 / 10Testsieger / Preis-/Leistungs-Empfehlung (Test Winner / Best Value)
2026Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Express 2026Auto Express · 205/55 R16P1 / 8Test Winner / 5 stars
2026Los MEJORES neumáticos all season para 2026/27Tyre Reviews · 225/40 R18P3 / 10Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.
2026Prueba de neumáticos para todas las estaciones Die Reifentester 2026 - 225/40 R18Die Reifentester · 225/40 R18P1 / 9Testsieger / sehr gut (Test Winner / Very Good)
2026Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15ADAC · 185/65 R15P3 / 16
2026Test Auto Bild de neumáticos para todas las estaciones para coches eléctricos 2026 (215/55 R18)Auto Bild · 215/55 R18P3 / 8gut (Good)
2026Prueba del Mini All Season 2026 de AutobildAuto Bild · 225/40 R18P4 / 5Vorbildlich (Exemplary)
2026Informe de prueba TUV 2026 Goodyear Vector All Season 4TUV · 205/55 R16P4 / 5
2025Prueba del SUV crossover para todas las estaciones de Autobild 2025Auto Bild Sportscars · 215/50 R18P1 / 10Testsieger / vorbildlich (Test Winner / Exemplary)
2025Prueba TUV 2025 del Nokian SeasonProof 2 frente a sus rivalesTUV · 205/55 R16P1 / 5
2025Prueba de neumáticos para todas las estaciones de coches deportivos Auto Bild 2025Auto Bild Sportscars · 225/45 R18P1 / 10
2025Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Express 2025Auto Express · 225/45 R17P1 / 6Test Winner / 5 stars
2025Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025Auto Bild · 225/40 R18P1 / 15Testsieger / vorbildlich (Test Winner / Exemplary)
2025Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025Auto Bild · 225/40 R18P3 / 30
2025Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2025/26Tyre Reviews · 205/45 R17P1 / 9Probado por Tyre Reviews Ganador
2025Michelin CrossClimate 3 y 3 Sport vs. sus rivalesTyre Reviews · 225/40 R18P2 / 4Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.
2025Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025ADAC · 225/45 R17P3 / 16
2025Prueba de neumáticos para furgonetas camper para todas las estaciones de Auto Bild 2025Auto Bild · 245/45 R18P1 / 9
2025Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025UTAC · 225/45 R17P8 / 14
2024Prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2024Auto Express · 205/55 R16P1 / 7
2024Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2024Auto Bild Allrad · 245/45 R18P3 / 10
2024Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024Auto Bild · 225/50 R17P5 / 15
2024Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024Auto Bild · 225/50 R17P2 / 37
2024Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2024/2025Tyre Reviews · 235/35 R19P1 / 6Probado por Tyre Reviews Ganador
2024Prueba de neumáticos para todas las estaciones de los autos deportivos 2024Auto Bild Sportscars · 225/40 R18P1 / 11
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En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado

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Valoraciones de otras publicaciones Ganador de la prueba 6 Muy recomendable 3 Recomendado 2 Premios de terceros DriverReviews 1
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ContinentalContinental AllSeasonContact 2
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9,5/1083% 70 reseñas
Seco87Mojado94Confort83Nieve84Notas de pruebas
MichelinMichelin CrossClimate 2
Michelin CrossClimate 2
9,5/1080% 173 reseñas
Seco95Mojado75Confort82Nieve94Notas de pruebas
VredesteinVredestein Quatrac
Vredestein Quatrac
9,5/1081% 30 reseñas
Seco79Mojado96Confort59Nieve66Notas de pruebas
MichelinMichelin CrossClimate 3
Michelin CrossClimate 3
9,5/1082% 12 reseñas
Seco78Mojado66Confort92Nieve99Notas de pruebas
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Bridgestone Turanza All Season 6
9,4/1079% 44 reseñas
Seco96Mojado93Confort34Nieve64Notas de pruebas
GoodyearGoodyear Vector 4Seasons Gen 3
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9,4/1082% 81 reseñas
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MichelinMichelin CrossClimate+
Michelin CrossClimate+
9,4/1082% 120 reseñas
Seco91Mojado83Confort17Nieve53Notas de pruebas
PirelliPirelli Cinturato All Season SF2
Pirelli Cinturato All Season SF2
9,2/1077% 18 reseñas
Seco87Mojado77Confort97Nieve51Notas de pruebas
Costes de uso
Ver test

En 225/45 R17, se estima que el Pirelli Cinturato All Season SF3 cuesta €9,57 por 1.000 km entre compra y uso - unos €383 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026.

Goodyear Vector All Season 4€8,06
Pirelli Cinturato All Season SF3€9,57
Continental AllSeasonContact 2€11,15
Ceat 4 SeasonDrive X5€12,07
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2026; se excluyen los costes de financiación.
Protección de llantas
Amplia

Un nervio de protección pronunciado, que sobresale bastante de la llanta y se lleva la mayor parte del contacto antes que la rueda.

Valoramos la misma medida de forma distinta entre estas pruebas. La protección de llanta se juzga a ojo, así que arriba se muestra la lectura más reciente.
Valorado a ojo, sobre los neumáticos que probamos y en las medidas indicadas. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación, así que tómalo como una guía y no como una medición.
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todo

Rango de medidas70 medidas disponibles

155-255Ancho35-70Perfil15-20Llanta83-106 T-YÍndice de carga/velocidad

Etiqueta de la UEEn 70 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

69-72dB

3PMSF en todas las medidas

Medidas populares225/45 R17235/45 R18195/55 R16205/55 R16225/40 R18225/45 R19
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Pirelli Cinturato All Season SF3 en mojado?
A lo largo de las 30 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Pirelli Cinturato All Season SF3 frena un 2% más corto que rivales Premium, un 4,4% más corto que rivales de gama media y un 10,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 99/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,1/10 en mojado a partir de 73 opiniones.
¿Qué tal es el Pirelli Cinturato All Season SF3 en seco?
A lo largo de las 30 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Pirelli Cinturato All Season SF3 frena un 5,2% más corto que rivales Premium, un 6,9% más corto que rivales de gama media y un 7,7% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 98/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,9/10 en seco a partir de 73 opiniones.
¿Qué tal es el Pirelli Cinturato All Season SF3 en nieve?
A lo largo de las 26 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Pirelli Cinturato All Season SF3 frena un 0,8% más largo que rivales Premium, un 0,1% más corto que rivales de gama media y un 12,9% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 26 pruebas de tracción en nieve, es un 3% mejor que rivales Premium, un 6,3% mejor que rivales de gama media y un 19% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 82/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,6/10 en nieve a partir de 73 opiniones.
¿Qué tal es el Pirelli Cinturato All Season SF3 sobre hielo?
A lo largo de las 4 pruebas de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Pirelli Cinturato All Season SF3 frena un 0,2% más corto que rivales Premium, un 0,9% más corto que rivales de gama media y un 9,8% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 2 pruebas de tracción sobre hielo, es un 8,4% mejor que rivales Premium, un 15,2% mejor que rivales de gama media y un 23,5% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 60/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,8/10 sobre hielo a partir de 73 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Pirelli Cinturato All Season SF3?
A lo largo de las 25 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Pirelli Cinturato All Season SF3 es un 2,2% mayor que rivales Premium, un 2,5% menor que rivales de gama media y un 5% menor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Pirelli Cinturato All Season SF3 (13)
¿Cuántas millas dura el Pirelli Cinturato All Season SF3?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Pirelli Cinturato All Season SF3 dure alrededor de 28.300 millas (45.544 km).
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Cinturato All Season SF3?
Sobre 73 valoraciones de propietarios, el Pirelli Cinturato All Season SF3 promedia un 83%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 9,1 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 7,8. 23 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 89% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Pirelli Cinturato All Season SF3?
En 225/45 R17, se estima que el Pirelli Cinturato All Season SF3 cuesta €9,57 por 1.000 km entre compra y uso - unos €383 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Test de neumáticos todo tiempo de Auto Bild 2026. El más barato de mantener en esa prueba es el Goodyear Vector All Season 4, con €8,06.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Pirelli Cinturato All Season SF3?
En toda su gama, el Pirelli Cinturato All Season SF3 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de B en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Pirelli Cinturato All Season SF3?
Los propietarios puntúan el Pirelli Cinturato All Season SF3 con un 7,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 65 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Pirelli Cinturato All Season SF3 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Pirelli Cinturato All Season SF3 con un 7,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 65 reseñas. 23 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Pirelli Cinturato All Season SF3?
El 80% de los propietarios dice que volvería a comprar el Pirelli Cinturato All Season SF3, según las 69 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 51% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Cinturato All Season SF3 en cuanto a agarre en mojado?
De las 69 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli Cinturato All Season SF3, 40 mencionan agarre en mojado: 37 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 3 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Cinturato All Season SF3 en cuanto a agarre en seco?
De las 69 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli Cinturato All Season SF3, 37 mencionan agarre en seco: 33 lo elogian (gran agarre en seco) y 4 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Cinturato All Season SF3 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 69 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli Cinturato All Season SF3, 24 mencionan ruido de rodadura: 17 lo elogian (silencioso) y 7 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿El Pirelli Cinturato All Season SF3 tiene protector de llanta?
Sí. La protección de llanta del Pirelli Cinturato All Season SF3 es amplia, medida en 225/40 R18. En nuestras pruebas la hemos valorado entre pequeña y amplia. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación; se valora a ojo cuando montamos los tyres para nuestras propias pruebas. Los MEJORES neumáticos all season para 2026/27
¿A qué neumático sustituye el Pirelli Cinturato All Season SF3?
El Pirelli Cinturato All Season SF3 es el sucesor del Pirelli Cinturato All Season SF2 en la gama de Pirelli.
¿En qué medidas está disponible el Pirelli Cinturato All Season SF3?
El Pirelli Cinturato All Season SF3 está disponible en 73 medidas, que van desde 155-255/35-70 R15-20.
Preguntas de propietarios (7)
Hacer una pregunta
Hoy me las pusieron y noté que las ruedas sobresalen unos 3-4 mm. Se nota bastante. Tengo un Seat León Cupra 2019 con llantas originales 8Jx19 y neumáticos 235/35… Mostrar más Hoy me las pusieron y noté que las ruedas sobresalen unos 3-4 mm. Se nota bastante. Tengo un Seat León Cupra 2019 con llantas originales 8Jx19 y neumáticos 235/35 R19. Estoy un poco decepcionado porque las reseñas dicen que estos neumáticos tienen protección para la llanta (grande o pequeña, da igual), pero en mis llantas se ven más estrechas y no las protegen en absoluto. ¿Es normal? Ver menos
20 de octubre de 2026
La protección de la llanta depende en gran medida del tamaño del neumático y, como bien señalaste, el ancho de la rueda también influye. Revisé las fotos de mi prueba del SF3 de 2024 con el mismo tamaño de neumático y se aprecia claramente la protección de la llanta. Esto fue en una llanta de Golf GTI, que creo que es de 19 x 82. Me resulta un poco confuso, a menos que hayas elegido una versión de equipo original del neumático, pero parece improbable en este tamaño. A veces, las versiones E eliminan la protección de la llanta y son un poco más estrechas. He añadido una imagen de alta calidad de mi prueba a la galería del SF3 por si quieres echarle un vistazo.
Ver todas las preguntas (7)
¿Cuál es la profundidad de la rosca de un nuevo SF3 para todas las temporadas?
7 de julio de 2026
La profundidad inicial de la banda de rodadura depende en gran medida del tamaño. He visto informes en pruebas de 6,4 a 7 mm.
Actualmente uso neumáticos Michelin SP4 en mi Audi S4 Avant en Kent. Me tientan mucho los Pirelli SF3 para toda la temporada. ¿Sería una buena opción? Mostrar más Actualmente uso neumáticos Michelin SP4 en mi Audi S4 Avant en Kent. Me tientan mucho los Pirelli SF3 para toda la temporada. ¿Sería una buena opción? Supongo que perderé algo de rendimiento en verano, pero ganaré en invierno. ¿Se notará? No conduzco al límite, pero sí aprieto. Ver menos
23 de diciembre de 2025
Hay muchas pruebas que muestran las diferencias de agarre entre un neumático de verano y el SF3 (busca pruebas para todas las estaciones con un neumático de verano de referencia incluido). También lo notarás en la velocidad de la dirección. Pero la mejora en el rendimiento en frío/mojado y en invierno merecerá la pena si sales con frío.
¿Sabes si el neumático está homologado para vehículos eléctricos/es apto/está en buen estado? [Actualmente conduzco un Tesla Model Y]
21 de septiembre de 2025
Mientras la capacidad de carga y el tamaño coincidan, está bien. Puede haber algunas desventajas en comparación con el neumático original, como un consumo de energía ligeramente mayor, y me interesa saber cómo se desgasta si se usa mucha regeneración, etc. Seguro que alguien los ha usado.
Según la página web de Pirelli, la medida 215/45 R17 debería existir, pero ningún concesionario la vende. ¿Alguna idea de por qué?
23 de abril de 2025
Le pregunté a mi contacto en Pirelli y no cree que sea un tamaño actual, pero lamentablemente no pudo proporcionarme una fecha estimada de lanzamiento, lo siento.
¿Sabéis si el tamaño de neumáticos 255/45 R20 estará disponible en el futuro para SUV?
18 de febrero de 2025
Sí, ese tamaño estará disponible en la gama SF3 (sin embargo, como es un tamaño de SUV, espero que sea el Scorpion SF3), aún no tengo una fecha estimada de lanzamiento, pero supongo que será este año.
Do you know if the tire (Pirelli Cinturato All Season SF3 as a low profile tire) has runflat properties?
12 de septiembre de 2024
Hasta donde sabemos, actualmente no hay tamaños runflat del nuevo SF3, pero esperamos que algunos lleguen al mercado en el futuro.

Reseñas de propietarios del Pirelli Cinturato All Season SF3

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 70 reseñas

La mayoría de los propietarios califican muy bien el Pirelli Cinturato All Season SF3, siendo la mayor parte de los comentarios elogios a su confiable agarre en mojado y seco (mencionado por más de la mitad de los revisores) y una sensación fácil y que inspira confianza para su uso durante todo el año. Alrededor de un tercio de los propietarios también destacan la fuerte tracción en nieve para un neumático de todas las estaciones, junto con un ruido de carretera generalmente bajo y un buen confort de marcha. Una pequeña minoría informa sobre problemas de vibración/equilibrado, mientras que aproximadamente uno de cada seis menciona que la sensación de dirección es un poco blanda o menos directa que las alternativas más deportivas o enfocadas en verano; los comentarios sobre el aquaplaning son más variados.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 69 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 73 valoraciones

  • Nota de propietarios 83%
  • Agarre en Mojado 91%
  • Agarre en Seco 89%
  • Agarre en Nieve 86%
  • Manejabilidad 84%
  • Sensación del Camino 84%
  • Comodidad 79%
  • Desgaste 78%
  • Agarre en Hielo 78%

Reseñas destacadas

Más útil 70%

“Los he usado en mi Jaguar XE S durante unos 20 000 km (13 000 millas) y en invierno el agarre es excelente tanto en seco como en mojado. Con temperaturas más altas (superiores a 22 °C), definitivamente no son tan...”

  • Jaguar XE S (Supercharged V6)
  • 20.921 km
Leer la reseña completa → 1.355 la encontraron útil
Más crítica 30%

“Precio superior, calidad inferior. Mi experiencia con los Pirelli SF3: Estoy muy decepcionado con la compra de los Pirelli Cinturato All Season SF3 (235/50 R19 103 W XL). Los instalé en un VW Tiguan 2025 nuevo, y las...”

  • Volkswagen Touran 1.5 TSI
  • 805 km
Leer la reseña completa → 485 la encontraron útil
Mayor recorrido 83%

“Tenía los SF2 en mi vehículo anterior. Estando extremadamente satisfecho con estos neumáticos, elegí su reemplazo, el Pirelli Cinturato All Season SF3. He encontrado su confort de marcha, el ruido contenido y una...”

  • Tesla Model 3 LR
  • 77.000 km
Leer la reseña completa → 16 la encontraron útil

Las 65 reseñas del Pirelli Cinturato All Season SF3

Distribución de notas sobre 65 reseñas escritas
83%
Miembro
Impresiones iniciales
  • 205/55 R16
  • 40.234 km

¡Grandes neumáticos! En condiciones de otoño e invierno, los encontré mejores que el Continental TS860 en barro y nieve, pero peores en hielo.

En verano, en comparación con el Continental PremiumContact 6, ofrecieron mejor resistencia al aquaplaning, pero un agarre en mojado y un manejo general ligeramente peores. La estabilidad lateral era, con mucho, su punto más débil en comparación con mi antiguo Conti.

Estos fueron mis primeros neumáticos para todas las estaciones, un poco una apuesta para mí, pero en general, los recomendaría. Después de 40,000 km en dos años, están mostrando algo de desgaste, así que planeo reemplazarlos para los 50,000 km para estar en el lado seguro. Mi plan original era usarlos para 40,000-60,000 km y menos de cuatro años.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 7
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 8
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 8
Útil 1
88%
Miembro
Impresiones iniciales

90% Crucero, 10% Conducción enérgica.
Me impresionó mucho la cantidad de agarre, considerando que son neumáticos para todas las estaciones, tanto en condiciones húmedas como secas. Recuerdo haber acelerado a través de una rotonda (en condiciones secas) y esperaba que el coche subvirara (tracción delantera), pero simplemente se agarró y continuó en la misma trayectoria. Aunque no lo he intentado específicamente, nunca han patinado al acelerar, ni en condiciones secas ni húmedas.
También han sido muy cómodos y silenciosos.
Aunque aún no puedo hablar en términos de desgaste, son algunos de mis neumáticos favoritos que he utilizado.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 8
Útil 1
88%
Miembro
Impresiones iniciales

Gran neumático para conducción casual. Muy bueno en mojado, casi tan bueno como un neumático de invierno en la nieve. Gran combinación de niveles de agarre en las condiciones climáticas de Polonia (veranos calurosos e inviernos suaves con días fríos, nevados y helados de vez en cuando). En condiciones de nieve extrema con un viento cruzado muy fuerte, se podía sentir que luchaban un poco a velocidades superiores a 70 mph, pero aparte de eso, un neumático sólido y versátil.

Niveles de comodidad excepcionales, pero un poco ruidoso en comparación con los neumáticos Pirelli Scorpion o Michelin Latitude Tour HP del mismo tamaño.

Pirelli Cinturato All Season SF3: foto de un propietario
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 8
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 5
Útil 0

¿Con qué neumáticos conduces?

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694 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Colaborador No se necesita cuenta
83%
Simonguner
Impresiones iniciales

Bajo circunstancias normales, encontré que los neumáticos para todas las estaciones eran un tipo de neumático completamente sin sentido. Así como es ridículo caminar con pantuflas en invierno y con botas en verano, pensaba que los neumáticos para todas las estaciones ofrecían el mismo uso sin sentido. En Turquía, bajo las condiciones de Antalya, los neumáticos de invierno parecían igual de innecesarios. Después de leer las reseñas en este sitio, decidí probar el Pirelli SF3. La medida que utilicé es una medida -3% más pequeña que no está incluida en los datos de fábrica, sin embargo, no vi el más mínimo problema en cuanto a confort. De hecho, puedo decir honestamente que es bastante cómodo en comparación con los neumáticos de verano que utilicé. Con los neumáticos para todas las estaciones, tienes que hacer concesiones en algunos aspectos; por ejemplo, la serie Michelin CrossClimate ofrece resultados bastante malos en superficies mojadas, mientras que hace maravillas en terreno nevado. El Pirelli SF3 nunca me decepcionó en ninguna condición. Puedo decir que es un neumático que puedes comprar sin dudar, especialmente en superficies mojadas y secas. También lo probé en terreno nevado. Como alguien que ha usado anteriormente el Continental TS870, pude obtener resultados bastante satisfactorios en terreno nevado con el SF3 también. Lo usé durante aproximadamente 15,000 km. Creo que es un neumático de corta duración, y el desgaste es notable. Pero esto no es algo de lo que preocuparse demasiado, porque los neumáticos que planeas usar durante 5 a 7 años se endurecen con el tiempo y pierden sus propiedades. En ese momento, piensas que los neumáticos no están desgastados, pero un neumático que ha perdido sus propiedades significa un riesgo para la seguridad. Por esa razón, digo que se desgaste y compremos uno nuevo. Mi consejo para aquellos que están considerando este neumático es que si las temporadas de invierno son principalmente lluviosas y frías, opten por el Pirelli SF3; si se va a utilizar en condiciones de nieve y hielo, recomendaría el Michelin CrossClimate o el Continental TSM870. No pueden competir con el SF3 en superficies secas y mojadas.

Pirelli Cinturato All Season SF3: foto de un propietario
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 7
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 8
  • Agarre en Nieve 9
  • Agarre en Hielo 6
Útil 6
94%
Commander
Impresiones iniciales

Corté un hankook kinergy 4s2 y tuve que comprar lo que se ofrecía. Tomé dos Pirelli y los puse en la parte delantera y puse dos Hankook viejos en la parte trasera. Inmediatamente noté una mejor maniobrabilidad en seco y unos neumáticos significativamente más silenciosos. Directamente en la nieve, se comportaron igual para mí. Lo que noté es que Pirelli tiene una profundidad de banda de rodadura nueva inicial de 6,5 mm, mientras que Hankook viene con 8 mm.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 8
  • Agarre en Nieve 9
Útil 5
71%
Keradyan
Impresiones iniciales

Los comparo con los Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 que usé anteriormente, que eran neumáticos fabulosos en general, excepto en la frenada en seco. Los Pirelli eran definitivamente mejores en la frenada en seco, pero en condiciones invernales me faltaba confianza al conducir con ellos en comparación con los GY. Los SF3 tenían tendencia a un sobreviraje repentino, mientras que los GY eran agradables de conducir y controlar con una tendencia a un sobreviraje juguetón. Además, en mi tamaño, los Pirelli no tenían protección de llanta, mientras que los GY tenían un gran borde.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 7
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 3
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 8
Útil 5
83%
Miembro
A mitad de vida útil

Los neumáticos Pirelli sf3 tienen un buen precio y ofrecen un gran equilibrio entre calidad y costo.
Rinden muy bien tanto en carreteras secas como mojadas, con buenos niveles de ruido y son aceptables en carreteras nevadas.
Los recomiendo si quieres un solo juego de neumáticos y no experimentas inviernos muy duros donde vives.
Si enfrentas condiciones invernales severas, se recomiendan neumáticos de invierno.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 8
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 7
  • Agarre en Hielo 6
Útil 4
  1. Impresiones iniciales90% 966 km
    Estoy contento con los neumáticos y su buen equilibrio en todos los aspectos de la carretera. El clima donde vivo es más húmedo (lluvioso) y hay muy pocos días de nieve.
    Así que para mí es el mejor neumático de equilibrio.
76%
Miembro
Impresiones iniciales

Compré estos neumáticos para todas las estaciones por sus calificaciones en carretera mojada, están montados en un 208, este neumático tiene, diría, dos facetas: en la primera mitad de su vida, es decir, hasta el indicador de nieve, el neumático se muestra perfecto en seco, en mojado, con lluvia intensa en las curvas es seguro y no se mueve ni un milímetro. Sin embargo, al llegar al indicador de nieve, el neumático se vuelve resbaladizo en las curvas y en las rotondas en caso de asfalto demasiado húmedo, en seco sigue siendo ultra eficiente y agradable de conducir. No he tenido la oportunidad de probarlos en nieve o hielo, así que no puedo emitir una opinión sobre esos puntos. Punto negativo, llegan al final de su vida a 23000 km... El verano ha sido muy caluroso, así que creo que las gomas blandas han sufrido un poco, pero sigue siendo poco para un neumático de este precio y de esta calidad normal, aclaro que mi conducción consiste esencialmente en carreteras de 4 vías y carreteras provinciales y no es necesariamente agresiva... Así que voy a cambiar de marca y probar otras marcas.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 5
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 5
Útil 6
96%
Miembro
Impresiones iniciales

Pirelli y Goodyear Vector eran nuevos cuando se probaron en el eje delantero; Pirelli tiene una dirección muy ligera y sensible en comparación con Goodyear. Pirelli en la parte delantera tiene aproximadamente 4 mm de perfil restante, Goodyear en la parte trasera aproximadamente 5 mm. Ligera aquaplaning después de 30000 kilómetros. Bajo ruido por debajo de 110 km/h, más rápido significa más ruido. No hay cambios notables con el tiempo. No se ha conducido en nieve.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 8
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 7
87%
Miembro
Impresiones iniciales

En general, el Pirelli SF3 es un buen neumático con un agarre en carretera impresionante y niveles de ruido muy bajos, lo que hace que la conducción sea silenciosa y cómoda. Sin embargo, equilibrarlos correctamente ha sido un verdadero dolor de cabeza.

Durante la instalación, las cuatro ruedas fueron equilibradas en banco estándar, pero inmediatamente sentí una vibración en el volante a alrededor de 100 km/h. Llevé el coche de vuelta y se hizo un equilibrado en el coche solo en las ruedas delanteras, lo que solucionó la vibración del volante a 100 km/h. Pero cuando aumento la velocidad a 140-150 km/h, una sutil vibración vuelve-esta vez claramente originada desde la parte trasera. Dado que los neumáticos traseros todavía solo tienen el equilibrio básico, mi próximo paso es llevar el coche a un taller con una máquina de equilibrado Road Force para solucionarlo completamente.

En resumen, aunque realmente me gusta el rendimiento del neumático, estos persistentes problemas de equilibrio me hacen dudar sobre si los volvería a comprar.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 10
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 5
Útil 10
82%
Miembro
Impresiones iniciales
Estoy muy satisfecho con los neumáticos Pirelli Cinturato All Season SF3. Su rendimiento es excepcional, ofreciendo un agarre sobresaliente y un frenado fiable tanto en carreteras mojadas como secas. Incluso en condiciones invernales inesperadas, ofrecen una excelente tracción y control. Además, la conducción es notablemente silenciosa y cómoda, lo que los convierte en una elección perfecta para una conducción sin complicaciones durante todo el año.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 7
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 7
  • Agarre en Hielo 7
Útil 18
77%
Miembro
Impresiones iniciales
Los PIRELLI reemplazaron a los CONTINENTAL ecocontact. Los cambié porque ni en seco ni en mojado (catastrófico en nieve) me funcionaron. Sin retroalimentación en el volante, pobres en curvas. Los CONTINENTAL reducen la fricción con la carretera para disminuir el consumo, lo que también mejora la comodidad y el ruido de rodadura en comparación con los PIRELLI.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 8
  • Comodidad 5
  • Volver a comprar 8
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 8
Útil 9
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