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Michelin CrossClimate 2

Turismo Premium Toda la temporada Clasificación de invierno Probado por Tyre Reviews · 7

Sustituido por el Michelin CrossClimate 3 Sustituye al Michelin CrossClimate+

Un neumático premium para todas las estaciones, orientado al invierno, que destaca en la nieve y sigue siendo muy convincente en seco, con un comportamiento cómodo para el turismo. Su principal inconveniente es que el manejo y la frenada en mojado no son de clase líder, y los costos de funcionamiento pueden dividir opiniones.

La respuesta rápida

Los conductores dicen 80% de 173 opiniones de conductores el 73% lo volvería a comprar Leer las opiniones
Los tests dicen 3.º posición media en 38 tests independientes · 8 victorias Último: P2 de 16 · 2026 Ver todos los tests
Puntos fuertes y débiles Seco, Nieve Mojado, Hielo En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.

  • 173opiniones de conductores
  • 3.880.996km recorridos
  • 38tests profesionales
Michelin CrossClimate 2 14 fotos

Puntuación Tyre Reviews

Michelin CrossClimate 2

9,5/10

Mejor que el 94 % de los neumáticos de todas las estaciones

  • Confianza alta
  • 38 tests
  • 173 opiniones de conductores
Puntuaciones de los 193 neumáticos de todas las estaciones con datos de test

Cómo se construye esta puntuación

Mejor que Peso
Tests independientes38 tests · 12 publicaciones · 2021-2026 97 % 87 %
Opiniones de conductores173 opiniones de conductores · valoración media 80 % 69 % 13 %
Combinado 94 % 9,5

Una curva fija convierte la cifra combinada en la puntuación de 0 a 10, de modo que aproximadamente el 10 % mejor de cada grupo obtiene 9 o más.

Categoría por categoría

Cómo se compara con los demás neumáticos de todas las estaciones en cada área, y cuánto cuenta cada área. 50 es la mitad del grupo.

Categoría Mejor que Peso Tests
MojadoFrenada, manejo y aquaplaning en mojado 75 % 30 % 38
SecoFrenada y manejo en seco 95 % 24 % 38
NieveFrenada, tracción y manejo en nieve 94 % 22 % 32
HieloFrenada, tracción y manejo en hielo 47 % 13 % 6
ValorDesgaste, eficiencia y coste 84 % 7 % 30
ConfortRuido y confort de marcha 82 % 5 % 27

Los pesos son partes del resultado de los tests. Las opiniones de conductores se mezclan después.

Por disciplina

Los mismos resultados agrupados según lo que hacía el neumático. No se cuentan dos veces.

FrenadaTodos los tests de frenada, en cualquier superficie 96 % 38
TracciónTodos los tests de tracción, en cualquier superficie 89 % 29
ComportamientoTodos los tests de manejo, en cualquier superficie 72 % 31

Confianza

  1. Limitada
  2. Media
  3. Alta

Sus propios resultados de test deciden el 99 % de la cifra de los tests. El 1 % restante viene de su predecesor, el Michelin CrossClimate+, y se reduce a medida que llegan más tests.

La confianza alta exige al menos 3 tests y que sus propios resultados decidan el 90 % o más. La media exige 2 tests y el 70 %. Por debajo es limitada: la cifra aún puede moverse con nuevos tests.

Los tests que hay detrás

  1. 2026 Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 ADAC · 185/65 R15 P2 / 16
  2. 2026 Informe de prueba TUV 2026 Goodyear Vector All Season 4 TUV · 205/55 R16 P3 / 5
  3. 2025 Prueba de neumáticos para todas las estaciones del motor 2025 Motor · 215/55 R17 P2 / 7
  4. 2025 Prueba TUV 2025 del Nokian SeasonProof 2 frente a sus rivales TUV · 205/55 R16 P3 / 5
  5. 2025 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de coches deportivos Auto Bild 2025 Auto Bild Sportscars · 225/45 R18 P4 / 10
  6. 2025 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de gama media 2025 Wybór Kierowców · 215/55 R17 P2 / 6
Mostrar los 38 tests
  1. 2025 Miniprueba de vehículos eléctricos para todas las estaciones de Autobild 2025 Auto Bild · 245/45 R19 P2 / 3
  2. 2025 Informe sobre vehículos eléctricos TUV Hankook iON FlexClimate 2025 TUV · 235/45 R18 P2 / 5
  3. 2025 Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 ADAC · 225/45 R17 P5 / 16
  4. 2025 Prueba de neumáticos para furgonetas camper para todas las estaciones de Auto Bild 2025 Auto Bild · 245/45 R18 P2 / 9
  5. 2025 Michelin CrossClimate 3 y CrossClimate 3 Sport Tyre Reviews · 205/55 R16 P2 / 2
  6. 2025 Prueba de neumáticos de verano de Technology World 2025 Teknikens Varld · 235/55 R19 P7 / 8
  7. 2024 Prueba de neumáticos de invierno Nordic Friction 2024 Vi Bilagare · 225/45 R17 P6 / 8
  8. 2024 Prueba de neumáticos para todas las estaciones Sport Auto 2024 Sport Auto · 215/40 R18 P4 / 6
  9. 2024 Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad · 245/45 R18 P6 / 10
  10. 2024 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 Auto Bild · 225/50 R17 P3 / 15
  11. 2024 Prueba de neumáticos para todo tipo de estaciones para minivans y SUV 2024 Auto Bild Allrad · 235/55 R17 P1 / 12
  12. 2024 Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 Auto Bild · 225/50 R17 P4 / 37
  13. 2024 Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2024/2025 Tyre Reviews · 235/35 R19 P2 / 6
  14. 2024 Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024 ADAC · 205/55 R16 P4 / 16
  15. 2024 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de los autos deportivos 2024 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P2 / 11
  16. 2024 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de la autocaravana, furgoneta y autocaravana 2024 235/55 R17 P2 / 8
  17. 2024 Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024 Tyre Reviews · 205/55 R16 P4 / 7
  18. 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Zeitung 2023 Auto Zeitung · 215/55 R17 P2 / 9
  19. 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 Auto Bild · 225/45 R17 P1 / 16
  20. 2023 Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades Auto Bild · 225/45 R17 P2 / 35
  21. 2023 Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones Tyre Reviews · 195/65 R15 P1 / 10
  22. 2023 Informe TUV de pruebas para toda la temporada 2023 205/55 R16 P2 / 4
  23. 2023 Prueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023 Auto Zeitung · 235/35 R19 P10 / 10
  24. 2022 Prueba de neumáticos para todas las estaciones Sport Auto 2022 Sport Auto · 235/35 R19 P1 / 7
  25. 2022 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022 Auto Bild · 195/55 R16 P9 / 15
  26. 2022 Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 Auto Bild · 195/55 R16 P3 / 35
  27. 2022 Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos para todas las estaciones Tyre Reviews · 225/45 R17 P1 / 10
  28. 2021 Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021 Auto Bild · 225/50 R17 P7 / 16
  29. 2021 Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021 Auto Bild · 225/50 R17 P1 / 32
  30. 2021 Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos para todas las estaciones Tyre Reviews · 205/55 R16 P1 / 9
  31. 2021 Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2021 Auto Bild Allrad · 215/65 R17 P2 / 10
  32. 2021 Comparación entre Michelin CrossClimate 2 y Michelin CrossClimate+ Tyre Reviews · 205/55 R16 P1 / 2
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba

Probado 38 veces por publicaciones independientes, el Michelin CrossClimate 2 suma 8 victorias y termina de media en la posición 3.

38 Pruebas
8 Pruebas ganadas
3.º Promedio
1.º Mejor
10.º El peor
Posición en cada test1.ºÚltimo20212026

Posición en cada test

El último test

Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 P2 de 16

El Michelin CrossClimate 2 comparte el segundo puesto y sigue siendo una sólida opción all season, sobre todo para conductores que valoran el bajo desgaste y los costes de uso. Solo está en este test porque el actual CrossClimate 3 no se ofrece en la pequeña medida 185/65 R15, y aun así el neumático más antiguo termina entre los líderes, apartado de la victoria únicamente por un rendimiento más flojo en mojado.

Fuerte: Frenado en seco, Consumo de combustible, Abrasión Ganador: Continental AllSeasonContact 2

AñoTestResultadoPremio
2026Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15ADAC · 185/65 R15P2 / 16
2026Informe de prueba TUV 2026 Goodyear Vector All Season 4TUV · 205/55 R16P3 / 5
2025Prueba de neumáticos para todas las estaciones del motor 2025Motor · 215/55 R17P2 / 7Godna polecenia (Recommended)
2025Prueba TUV 2025 del Nokian SeasonProof 2 frente a sus rivalesTUV · 205/55 R16P3 / 5
2025Prueba de neumáticos para todas las estaciones de coches deportivos Auto Bild 2025Auto Bild Sportscars · 225/45 R18P4 / 10
2025Prueba de neumáticos para todas las estaciones de gama media 2025Wybór Kierowców · 215/55 R17P2 / 6
2025Miniprueba de vehículos eléctricos para todas las estaciones de Autobild 2025Auto Bild · 245/45 R19P2 / 3
2025Informe sobre vehículos eléctricos TUV Hankook iON FlexClimate 2025TUV · 235/45 R18P2 / 5
2025Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025ADAC · 225/45 R17P5 / 16
2025Prueba de neumáticos para furgonetas camper para todas las estaciones de Auto Bild 2025Auto Bild · 245/45 R18P2 / 9
2025Michelin CrossClimate 3 y CrossClimate 3 SportTyre Reviews · 205/55 R16P2 / 2Probado por Tyre Reviews
2025Prueba de neumáticos de verano de Technology World 2025Teknikens Varld · 235/55 R19P7 / 8
2024Prueba de neumáticos de invierno Nordic Friction 2024Vi Bilagare · 225/45 R17P6 / 8
2024Prueba de neumáticos para todas las estaciones Sport Auto 2024Sport Auto · 215/40 R18P4 / 6
2024Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2024Auto Bild Allrad · 245/45 R18P6 / 10
2024Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024Auto Bild · 225/50 R17P3 / 15
2024Prueba de neumáticos para todo tipo de estaciones para minivans y SUV 2024Auto Bild Allrad · 235/55 R17P1 / 12
2024Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024Auto Bild · 225/50 R17P4 / 37
2024Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2024/2025Tyre Reviews · 235/35 R19P2 / 6Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.
2024Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024ADAC · 205/55 R16P4 / 16
2024Prueba de neumáticos para todas las estaciones de los autos deportivos 2024Auto Bild Sportscars · 225/40 R18P2 / 11
2024Prueba de neumáticos para todas las estaciones de la autocaravana, furgoneta y autocaravana 2024Promobil · 235/55 R17P2 / 8
2024Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024Tyre Reviews · 205/55 R16P4 / 7Probado por Tyre Reviews Altamente recomendado.
2023Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Zeitung 2023Auto Zeitung · 215/55 R17P2 / 9
2023Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023Auto Bild · 225/45 R17P1 / 16
2023Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidadesAuto Bild · 225/45 R17P2 / 35
2023Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos para todas las estacionesTyre Reviews · 195/65 R15P1 / 10Probado por Tyre Reviews Ganador
2023Informe TUV de pruebas para toda la temporada 2023TÜV SÜD · 205/55 R16P2 / 4
2023Prueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023Auto Zeitung · 235/35 R19P10 / 10
2022Prueba de neumáticos para todas las estaciones Sport Auto 2022Sport Auto · 235/35 R19P1 / 7
2022Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022Auto Bild · 195/55 R16P9 / 15
2022Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022Auto Bild · 195/55 R16P3 / 35
2022Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos para todas las estacionesTyre Reviews · 225/45 R17P1 / 10Probado por Tyre Reviews Ganador
2021Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021Auto Bild · 225/50 R17P7 / 16
2021Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021Auto Bild · 225/50 R17P1 / 32
2021Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos para todas las estacionesTyre Reviews · 205/55 R16P1 / 9Probado por Tyre Reviews Ganador
2021Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2021Auto Bild Allrad · 215/65 R17P2 / 10
2021Comparación entre Michelin CrossClimate 2 y Michelin CrossClimate+Tyre Reviews · 205/55 R16P1 / 2Probado por Tyre Reviews

En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado

Vídeos

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GoodyearGoodyear Vector All Season 4
Goodyear Vector All Season 4
9,7/1080% 5 reseñas
Seco97Mojado100Confort89Nieve97Notas de pruebas
PirelliPirelli Cinturato All Season SF3
Pirelli Cinturato All Season SF3
9,6/1083% 73 reseñas
Seco98Mojado99Confort77Nieve82Notas de pruebas
ContinentalContinental AllSeasonContact 2
Continental AllSeasonContact 2
9,5/1083% 70 reseñas
Seco87Mojado94Confort83Nieve84Notas de pruebas
VredesteinVredestein Quatrac
Vredestein Quatrac
9,5/1081% 30 reseñas
Seco79Mojado96Confort59Nieve66Notas de pruebas
MichelinMichelin CrossClimate 3
Michelin CrossClimate 3
9,5/1082% 12 reseñas
Seco78Mojado66Confort92Nieve99Notas de pruebas
BridgestoneBridgestone Turanza All Season 6
Bridgestone Turanza All Season 6
9,4/1079% 44 reseñas
Seco96Mojado93Confort34Nieve64Notas de pruebas
GoodyearGoodyear Vector 4Seasons Gen 3
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
9,4/1082% 81 reseñas
Seco65Mojado89Confort68Nieve81Notas de pruebas
MichelinMichelin CrossClimate+
Michelin CrossClimate+
9,4/1082% 120 reseñas
Seco91Mojado83Confort17Nieve53Notas de pruebas
PirelliPirelli Cinturato All Season SF2
Pirelli Cinturato All Season SF2
9,2/1077% 18 reseñas
Seco87Mojado77Confort97Nieve51Notas de pruebas
Costes de uso
Ver test

En 205/55 R16, se estima que el Michelin CrossClimate 2 cuesta £11,67 por 1.000 km entre compra y uso - unos £467 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024.

Continental AllSeasonContact 2£9,66
Michelin CrossClimate 2£11,67
Bridgestone Turanza All Season 6£15,25
Pirelli Cinturato All Season SF3£15,70
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a £1,45 por litro y £60 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2024; se excluyen los costes de financiación.
Protección de llantas
Ninguna

Sin protector de llanta. El flanco queda a ras de la rueda, así que un golpe contra el bordillo va directo a la llanta.

Valorado a ojo, sobre los neumáticos que probamos y en las medidas indicadas. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación, así que tómalo como una guía y no como una medición.
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todo

Rango de medidas116 medidas disponibles

155-285Ancho35-70Perfil15-22Llanta81-114 T-YÍndice de carga/velocidad2020Primero en el mercado

Etiqueta de la UEEn 116 medidas: la clase depende de la medida que compres.

Ruido

69-73dB

3PMSF en todas las medidas

Medidas populares225/45 R17205/55 R16225/40 R18205/60 R16225/50 R17195/65 R15
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Michelin CrossClimate 2 en mojado?
A lo largo de las 38 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Michelin CrossClimate 2 frena un 2,4% más largo que rivales Premium, un 1,3% más corto que rivales de gama media y un 8,6% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 75/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,9/10 en mojado a partir de 173 opiniones.
¿Qué tal es el Michelin CrossClimate 2 en seco?
A lo largo de las 38 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Michelin CrossClimate 2 frena un 4,8% más corto que rivales Premium, un 7,5% más corto que rivales de gama media y un 8,7% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 95/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,6/10 en seco a partir de 173 opiniones.
¿Qué tal es el Michelin CrossClimate 2 en nieve?
A lo largo de las 31 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Michelin CrossClimate 2 frena un 4,2% más corto que rivales Premium, un 4,3% más corto que rivales de gama media y un 18,6% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 29 pruebas de tracción en nieve, es un 5,8% mejor que rivales Premium, un 7,4% mejor que rivales de gama media y un 24% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 94/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,4/10 en nieve a partir de 173 opiniones.
¿Qué tal es el Michelin CrossClimate 2 sobre hielo?
A lo largo de las 6 pruebas de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Michelin CrossClimate 2 frena un 6,1% más largo que rivales Premium, un 8,6% más largo que rivales de gama media y un 6,4% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 3 pruebas de tracción sobre hielo, es un 12,8% peor que rivales Premium, un 13,2% peor que rivales de gama media y un 10,4% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 47/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,5/10 sobre hielo a partir de 173 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Michelin CrossClimate 2?
A lo largo de las 25 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Michelin CrossClimate 2 es un 7,2% menor que rivales Premium, un 12,8% menor que rivales de gama media y un 9,5% menor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Michelin CrossClimate 2 (14)
¿Cuántas millas dura el Michelin CrossClimate 2?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Michelin CrossClimate 2 dure alrededor de 30.585 millas (49.222 km).
¿Qué dicen los propietarios del Michelin CrossClimate 2?
Sobre 173 valoraciones de propietarios, el Michelin CrossClimate 2 promedia un 80%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,6 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 7,5. 70 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 77% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Michelin CrossClimate 2?
En 205/55 R16, se estima que el Michelin CrossClimate 2 cuesta £11,67 por 1.000 km entre compra y uso - unos £467 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024. El más barato de mantener en esa prueba es el Continental AllSeasonContact 2, con £9,66.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Michelin CrossClimate 2?
En toda su gama, el Michelin CrossClimate 2 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Michelin CrossClimate 2?
Los propietarios puntúan el Michelin CrossClimate 2 con un 8,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 155 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Michelin CrossClimate 2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Michelin CrossClimate 2 con un 8,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 155 reseñas. 70 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.875 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Michelin CrossClimate 2?
El 73% de los propietarios dice que volvería a comprar el Michelin CrossClimate 2, según las 162 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 52% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Michelin CrossClimate 2 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 154 opiniones de propietarios analizadas del Michelin CrossClimate 2, 61 mencionan ruido de rodadura: 40 lo elogian (silencioso) y 21 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Michelin CrossClimate 2 en cuanto a tracción en nieve?
De las 154 opiniones de propietarios analizadas del Michelin CrossClimate 2, 56 mencionan tracción en nieve: 50 lo elogian (gran tracción en nieve) y 6 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Michelin CrossClimate 2 en cuanto a agarre en mojado?
De las 154 opiniones de propietarios analizadas del Michelin CrossClimate 2, 55 mencionan agarre en mojado: 40 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 15 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿El Michelin CrossClimate 2 tiene protector de llanta?
No. El Michelin CrossClimate 2 no tiene protector de llanta: el flanco queda a ras de la rueda, así que un golpe contra el bordillo va directo a la llanta. Medido en 205/55 R16. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación; se valora a ojo cuando montamos los tyres para nuestras propias pruebas. Michelin CrossClimate 3 y CrossClimate 3 Sport
¿A qué neumático sustituye el Michelin CrossClimate 2?
El Michelin CrossClimate 2 es el sucesor del Michelin CrossClimate+ en la gama de Michelin.
¿Ha sido sustituido el Michelin CrossClimate 2?
El Michelin CrossClimate 2 ha sido sustituido por el Michelin CrossClimate 3.
¿En qué medidas está disponible el Michelin CrossClimate 2?
El Michelin CrossClimate 2 está disponible en 176 medidas, que van desde 155-285/35-70 R15-22.
Preguntas de propietarios (16)
Hacer una pregunta
Vivo en Rumania y pedí CC2 para mi VW Touareg 7P de 2017. ¿Crees que hice una buena elección? ¿275/45/20 sirve para todo el año?
14 de diciembre de 2025
A mucha gente le gusta mucho el equilibrio entre el rendimiento en nieve y seco del CrossClimate 2. No estoy seguro de cuánta humedad se puede alcanzar en Rumanía; la lluvia no es la mejor de su categoría, pero aun así es mejor que muchos neumáticos más baratos.
Ver todas las preguntas (16)
Buenos días, llevo mucho tiempo buscando una comparación detallada entre CrossClimate 2/3 y Alpin 7 para frenar en nieve... Para poder revisar sus datos. Mostrar más Buenos días, llevo mucho tiempo buscando una comparación detallada entre CrossClimate 2/3 y Alpin 7 para frenar en nieve... Para poder revisar sus datos. ¿Podrían ayudarme, por favor? Ver menos
6 de diciembre de 2025
Hay datos para el CrossClimate 2 y 3 en el sitio, hasta ahora nadie ha probado ninguno de ellos contra el Alpin 7, pero he probado el CrossClimate 2 vs Alpin 6 en un video/prueba.
Thanks for the effort as always! Why is the rolling resistance from the Michelin CC2 lower on this review compared to the review of your video 23/24 (8 months ago)? Mostrar más Thanks for the effort as always! Why is the rolling resistance from the Michelin CC2 lower on this review compared to the review of your video 23/24 (8 months ago)? And in which temperature do you test the tyres in dry (braking/handling) as it will impact the performance? Thanks! Ver menos
28 de mayo de 2024
No estoy seguro de qué quieres decir con la resistencia al rodamiento en "esta reseña", esta página es un índice de experiencias de usuarios y múltiples pruebas de neumáticos que a menudo han medido sus propios datos de resistencia al rodamiento. La resistencia al rodamiento puede variar según el tamaño.

Las temperaturas de prueba se indican en las cargas de prueba cuando están disponibles.
I am considering to replace the tyres for my Lexus RX450H 2022 with PILOT SPORT 4 SUV or CROSSCLIMATE2. Mostrar más I am considering to replace the tyres for my Lexus RX450H 2022 with PILOT SPORT 4 SUV or CROSSCLIMATE2. May I have your recommendation between these 2 or any other choice? Ver menos
20 de enero de 2024
El CrossClimate 2 y el PS4SUV son productos muy diferentes: uno es un neumático de verano y el otro es para todas las estaciones. La elección depende de cuánta movilidad se desee en la nieve. Si se desea, el CC2 es la opción natural. También será mejor cuando haga mucho frío. En cualquier otra época del año, el PS4SUV lo superará. Consulta los datos de prueba en el sitio.
How did the CC2 perform in winter compared to some budget winter tires (around USD150 each)?
27 de noviembre de 2023
Hay un vídeo en el canal de Youtube Tyre Reviews que compara el CC2 con el X-Ice Snow en seco, mojado y nieve, lo que debería darte una idea de los diferentes rendimientos en la categoría.
Would the Tyre Review team recommend CC2 for a Jaguar XF S (300ps / 700Nm RWD), 255/35/R20? Mostrar más Would the Tyre Review team recommend CC2 for a Jaguar XF S (300ps / 700Nm RWD), 255/35/R20? Living in the east of England, but travel UK wide, concerned by the poor feedback on wet handling. The Goodyear vector 4S seems a better choice but not on sale in the UK. I was thinking of a second set of R19 wheels with winter tyres but dont think the cost and storage space can be justified.

Keep up the great work Tyre Reviews!! Ver menos
8 de octubre de 2023
Me sorprende que el CC2 esté disponible en ese tamaño. ¿Podría ser un equipo original para un Land Rover? El CC2 sería una buena opción para el vehículo, pero con tanto par y peso, cualquier neumático para todas las estaciones o de invierno tendrá algunas dificultades.
Michelin did a great test on their launch comparing a worn, 2mm tread, CC2 with their competitors at the same worn tread. Mostrar más Michelin did a great test on their launch comparing a worn, 2mm tread, CC2 with their competitors at the same worn tread. While this gave a great indicator of comparative performance it was clear that ALL tyres changed hugely in performance at 2mm vs brand new.
<br><br>
Would it be possible to do review some tyres across a range of tread depth (i.e. 2mm, 3mm, 4mm, 6mm) to compare performance and see if the decline is linear or exponential (just like you wonderfully did across a range of temperatures)? This would help inform when the best time to replace a tyre is to keep a good balance of safety and performance. Ver menos
23 de enero de 2023
¡Esto está en la lista para hacer!
Initially the Cross Climate 2 seemed to be open to being used with an SUV, prior to an SUV version coming out. Since May 2022 the SUV version has been released. Mostrar más Initially the Cross Climate 2 seemed to be open to being used with an SUV, prior to an SUV version coming out. Since May 2022 the SUV version has been released. What is the difference between them if both can be used on the SUV? Should we take the CC2 ratings from across your tests and assume they are the same for the SUV version? Thanks - great site! Ver menos
23 de enero de 2023
Realmente depende de para qué esté preparado Mercedes, normalmente las versiones OE tienen una menor resistencia al rodamiento a expensas del agarre en mojado, lo que hace que las versiones de posventa sean un producto más completo, sin embargo, la versión OE probablemente estará ligeramente mejor preparada para el equilibrio de peso y potencia de la clase C.
I drive a front wheel drive car and currently have four summer tyres fitted. Can I replace the front two tyres with CC2s leaving summer tyres on the rear ? Mostrar más I drive a front wheel drive car and currently have four summer tyres fitted. Can I replace the front two tyres with CC2s leaving summer tyres on the rear ? Is this legal and ok for insurance purposes. Great site guys ! Ver menos
11 de diciembre de 2022
El FORTIS T5 es un neumático diagonal de verano, por lo que probablemente tendrá un rendimiento muy pobre en nieve y hielo.
Just have to say I love your videos so I have a Mk1 audi tt the tyres are getting a little worn now so I was thinking about a all season tyre as a alternative to a… Mostrar más Just have to say I love your videos so I have a Mk1 audi tt the tyres are getting a little worn now so I was thinking about a all season tyre as a alternative to a winter tyre as I live in England and its not that bad would this make a good alternative to a winter tyre in England Ver menos
10 de noviembre de 2022
Si puede encontrar el tamaño y el índice de carga correctos, sí puede hacerlo.
Would Cross Climate be good (or best choice) as all season tyre on a Mercedes A Class (2013 - Amg line, 1.6 156bhp) - Tyre size 225/40 R18 92Y?
thanks in advance
26 de marzo de 2022
The Crossclimate 2 is an excellent all season tyre, as are the all season tyres from Continental and Goodyear. There's lots of test data on the site so show you which tyre is best in each area.
I want to purchase the Michelin CrossClimate 2 in the size 225/45R17 94, which is available with V and Y speed index. Mostrar más I want to purchase the Michelin CrossClimate 2 in the size 225/45R17 94, which is available with V and Y speed index. Both would suffice for my car as the rated top speed is 235 km/h so what are the pros and cons of V vs Y? Ver menos
8 de enero de 2022
La clasificación de velocidad variará según el tamaño del neumático; el minorista de neumáticos debe mostrar la información.
Bonjour, Je dois changer les pneus sur mon Suv (235/50/18), j’aimerais mettre 4 Michelin CC2 4 saisons. Mostrar más Bonjour,
Je dois changer les pneus sur mon Suv (235/50/18), j’aimerais mettre 4 Michelin CC2 4 saisons. Or je me pose des questions sur le bruit et la tenue de route. D’âpres certains avis, il serait très bruyant à la longue !! Qu’en pensez-vous ?
Merci pour votre réponse.
Bien cordialement
Remo Ver menos
8 de noviembre de 2021
No conocemos ningún tamaño runflat del Fulda SportControl 2.
Does the New CrossClimate 2 have a Run Flat option?
14 de octubre de 2021
Actualmente, solo existe una medida runflat del CC2, 225/45 R18. Puedes ver todas las medidas disponibles aquí .
How does the CrosscClimate 2 compare to a summer tyre like Bridgestone Turanza T005 or the Goodyear EfficientGrip 2 when it comes to Rolling resistance ?
23 de septiembre de 2021
El Crossclimate 2 es un neumático para todas las estaciones excelente, al igual que los neumáticos para todas las estaciones de Continental y Goodyear. Hay muchos datos de pruebas en el sitio, por lo que le mostramos qué neumático es mejor en cada área.
How would these do on the track? Would it be possible to have these on year round PLUS use them on the racetrack for some fun driving (not trying to get the best… Mostrar más How would these do on the track? Would it be possible to have these on year round PLUS use them on the racetrack for some fun driving (not trying to get the best lap times, just driving for fun). Ver menos
20 de septiembre de 2021
Para un neumático para todas las estaciones, tendrían un buen rendimiento, pero como todos los neumáticos de esta categoría, notará una resistencia al calor deficiente y un alto desgaste cuando está caliente, por lo que no puedo recomendar usar ningún neumático para todas las estaciones en la pista.

Reseñas de propietarios del Michelin CrossClimate 2

Opinar sobre este neumático

Lo que dicen los propietarios resumido de 153 reseñas

Los propietarios generalmente califican muy bien el Michelin CrossClimate 2, alabando con mayor frecuencia su confiable agarre en todas las condiciones climáticas, con una destacada tracción en nieve y un fuerte agarre tanto en seco como en mojado para un neumático de todas las estaciones. El confort se informa comúnmente como muy bueno y una parte considerable también lo encuentra silencioso, aunque el ruido de la carretera es un tema recurrente de conversación, con aproximadamente uno de cada ocho propietarios que se queja de que puede zumbir o retumbar. La principal desventaja constante es la eficiencia: alrededor de uno de cada siete propietarios informa de una notable disminución en la economía de combustible/rango de EV (resistencia a la rodadura). Un grupo más pequeño pero significativo también critica la confianza en el manejo en mojado, especialmente cuando se empuja, aunque el agarre en línea recta en mojado y la resistencia al aquaplaning tienden a ser vistos de manera positiva.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 154 reseñas

Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.

Valoraciones de propietarios media de 173 valoraciones

  • Nota de propietarios 80%
  • Agarre en Seco 86%
  • Agarre en Nieve 84%
  • Desgaste 84%
  • Comodidad 83%
  • Agarre en Mojado 79%
  • Sensación del Camino 76%
  • Agarre en Hielo 75%
  • Manejabilidad 75%

Reseñas destacadas

Más útil 87%

“Este es un neumático para toda estación increíble para conductores moderados. He recorrido 80.000 km con él durante 3 años y medio. En los primeros 60.000 km me sentí muy seguro con él. Solo en los últimos 20.000 km...”

  • Audi A3 Sportback 2.0 TDI (8PA)
  • 80.467 km
Leer la reseña completa → 1.251 la encontraron útil
Más crítica 20%

“Lamentablemente, ATS los instaló basándose en la "política de neumáticos de gama media" dictada por mi empresa en un BMW M235i Gran Coupe xDrive. Créanme cuando les digo que no deberían usarse en un automóvil con 300 CV...”

  • BMW M235i
  • 12.875 km
Leer la reseña completa → 748 la encontraron útil
Mayor recorrido 71%

“Aquí hay una buena reseña: este es un neumático "direccional". La rotación es de adelante hacia atrás/de atrás hacia adelante. Si su automóvil tiene alineación en las 4 ruedas, este es un excelente neumático. El...”

  • Honda CRV
  • 128.747 km
Leer la reseña completa → 804 la encontraron útil

Las 155 reseñas del Michelin CrossClimate 2

Distribución de notas sobre 152 reseñas escritas
87%
AMWest
A mitad de vida útil

Desgaste, resistencia a la rodadura, comodidad

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 10
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 10
  • Agarre en Hielo 7
Útil 0
61%
Miembro
Impresiones iniciales

En general bien. Después del cuarto año se degradaron mucho, sin embargo, son más ruidosos y tienen menos agarre tanto en mojado como en seco.
La edad los mató antes de que pudiera desgastarlos.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 5
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 5
  • Desgaste 9
  • Comodidad 5
  • Volver a comprar 5
  • Agarre en Nieve 7
Útil 0
70%
Momo
Impresiones iniciales

Después de 2 veranos calurosos, los neumáticos son peligrosos en mojado y frío,
Eso fue realmente muy apreciado ya que los conduzco en un GR Yaris principalmente los fines de semana por la noche en la nieve, pero un uso normal sería muy, muy peligroso.

Michelin CrossClimate 2: foto de un propietario
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 2
  • Sensación del Camino 5
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 10
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 9
  • Agarre en Hielo 6
Útil 3

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693 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Colaborador No se necesita cuenta
93%
Miembro
Impresiones iniciales

Estos son geniales hasta ahora. No conduzco muchos kilómetros. No he experimentado la misma degradación (bloques de perfil que se caen) que en el anterior Crossclimate Plus. Creo que tener buenos neumáticos para todas las estaciones durante todo el año, más cadenas o calcetines para el ocasional clima extremo o viaje de esquí o estacionamiento congelado, es la mejor solución en general.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 10
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 9
  • Agarre en Hielo 7
Útil 8
89%
Miembro
Impresiones iniciales

Este es el tercer vehículo en el que estoy usando los CC2. Comencé con un KIA Forte (tracción delantera), luego con un Jeep Renegade (4x4) y ahora en un KIA K5 GT Line (tracción total). En CADA caso, los neumáticos de invierno estándar que venían con el coche eran una porquería en un invierno de Minnesota, EE. UU. Cambié a los CC2 y la diferencia en el manejo fue ENORME. Además, la longevidad de los neumáticos (65,000 millas) es un factor enorme, y ahora confío completamente en ellos, después de que han demostrado su calidad. Son caros al principio, pero ahorras un montón de dinero más adelante en su vida útil, y porque no tienes que cambiarlos en el calor del verano como lo harías con neumáticos de nieve normales. Como los CC2 tienen la clasificación TriPeak Snowflake, hay un nivel adicional de prueba y confianza en cómo el neumático se comporta en condiciones de nieve y hielo en la carretera.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 10
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 9
  • Agarre en Hielo 8
Útil 6
80%
Miembro
Impresiones iniciales

Estuve muy satisfecho con los neumáticos. Después de casi 40.000 millas, los delanteros aún tenían 3 mm y los traseros 4,2 mm.
Pero las altas temperaturas de verano que superan los 35 °C afectaron el compuesto del neumático y el caucho se volvió mucho más duro. No afectó la adherencia en seco, pero en condiciones húmedas y frías comenzaron a empeorar.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 6
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 10
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 8
  • Agarre en Nieve 9
  • Agarre en Hielo 6
Útil 7
83%
Miembro
Impresiones iniciales

Neumático bien equilibrado, bueno en verano y genial en invierno (especialmente en la nieve). Recientemente cambié mi coche, todavía tenía 4 mm de dibujo y funcionaba tan bien como cuando eran nuevos.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Desgaste 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 8
  • Agarre en Nieve 9
Útil 10
92%
Miembro
Impresiones iniciales

El ruido en la cabina es más alto que el de los neumáticos de carretera puros, ¡pero el intercambio vale la pena! Originalmente destinados para uso invernal, ¡los he mantenido todo el año!!

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 9
  • Desgaste 8
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 10
  • Agarre en Hielo 10
Útil 8
57%
Miembro
Impresiones iniciales

Me encantaron estos neumáticos cuando los compré por primera vez, hace unos 5 años. Subaru Ascent Touring 2019. En el momento en que los compramos, los neumáticos para todas las estaciones no eran tan comunes. Son increíbles en la nieve, creo que son mínimamente diferentes a un neumático de nieve dedicado para este coche. Siempre parecieron relativamente silenciosos. Hace un año o dos empecé a notar un aumento del ruido, especialmente a baja velocidad. Ahora se han desgastado de manera desigual en el interior de todos los neumáticos y necesitarán ser reemplazados. La banda de rodadura todavía está bien en los exteriores, pero no en el interior. El mecánico nos dijo que ve esto mucho con estos neumáticos en particular, que obviamente son muy populares, así que estoy seguro de que hay muchos puntos de datos. Con el aumento del ruido en la carretera y el desgaste desigual, estoy buscando un neumático diferente esta vez.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 7
  • Sensación del Camino 5
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 4
  • Comodidad 3
  • Volver a comprar 3
  • Agarre en Nieve 8
  • Agarre en Hielo 7
Útil 10
93%
Miembro
Impresiones iniciales

Siguen agarrando las carreteras resbaladizas cuando otros fallan.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 10
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 9
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 10
  • Agarre en Nieve 9
  • Agarre en Hielo 8
Útil 9
58%
Miembro
Fin de la vida útil
Cambié a los Pirelli Cinturato All Season SF3 225/45 R17 94 W XL. Mucho mejor tracción y frenado en mojado, ligeramente mejor en nieve, mayor resistencia a la rodadura, mayor desgaste - pero vale la pena.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 8
  • Agarre en Mojado 3
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Desgaste 10
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 1
  • Agarre en Nieve 6
  • Agarre en Hielo 2
Útil 10
  1. Impresiones iniciales73% 48.280 km
    Excelente opción para conducir de forma relajada y segura. El único problema es el rendimiento sobre mojado, el frenado y el manejo, pero el umbral de agarre está muy bien comunicado y es lineal. El aquaplaning también es fantástico. El único problema con este neumático es el agarre en nieve en... ¡marcha atrás! De hecho, casi no hay agarre en esa dirección sobre nieve/hielo, lo que me llevó a una mañana muy desagradable un día. Ahora necesito planificar y elegir los lugares de estacionamiento con cuidado, cuando estoy en condiciones invernales. Nadie menciona esto y creo que los neumáticos de invierno/para toda estación deberían ser compatibles para ambas direcciones.
51%
Miembro
Impresiones iniciales

En general, estoy decepcionado esta vez con la nueva versión, encontré que el rendimiento en nieve es pobre en comparación con los neumáticos para todas las estaciones de Continental que he usado antes. Siendo un EV de tracción delantera, he tenido deslizamientos al salir de las intersecciones, supongo que se debe a lo estrechos que son los neumáticos junto con la falta de agarre. Han durado más de 30,000 km en la parte delantera y los traseros todavía tienen mucha vida. Creo que esta vez buscaré un neumático para todas las estaciones más orientado al verano, ya que la nieve en el Reino Unido es escasa.

Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 6
  • Agarre en Mojado 4
  • Sensación del Camino 4
  • Manejabilidad 6
  • Desgaste 10
  • Comodidad 7
  • Volver a comprar 1
  • Agarre en Nieve 4
  • Agarre en Hielo 4
Útil 9
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