A continuación se muestran los datos del informe TUV 713349044-PM, elaborado de forma independiente a petición de Goodyear para evaluar el rendimiento de su nuevo neumático, el Goodyear Vector All Season 4.
Es importante tener en cuenta que TÜV solo proporciona datos en porcentajes, por lo que hemos recalculado esta información basándonos en los promedios de los criterios de prueba. Las distancias y los tiempos que se muestran a continuación no son exactos; se basan en promedios calculados y el porcentaje lo proporciona TÜV. La separación entre los neumáticos es precisa.
También hemos aplicado nuestra propia ponderación a los resultados finales, que puede consultar en la página de la tabla de resultados, para que se ajusten mejor al sistema de puntuación de las pruebas de Tyre Reviews.
Dicho todo esto, ¡parece que la nueva Goodyear Vector All Season 4 tiene un comienzo prometedor!
Seco
El Pirelli Cinturato All Season SF3 fue el que menos frenó, por delante del Continental y el Michelin, que quedaron a menos de una décima de metro de diferencia. Los nuevos Goodyear y Bridgestone empataron en la parte trasera de la parrilla, aunque la diferencia entre el primero y el último fue mínima.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 38.72 m | Mejor | |
| 39.64 m | +0,92 m | |
| 39.84 m | +1,12 m | |
| 40 m | +1,28 m | |
| 40.04 m | +1,32 m |
Hay una diferencia de 3,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,32 m).
El Goodyear Vector All Season 4 lideró la prueba de manejo en seco, con el Continental, el Pirelli y el Michelin terminando con una diferencia de menos de medio segundo entre sí. El Bridgestone fue el más lento en el circuito de 3080 metros.
Comportamiento en seco
Tiempo en circuito seco en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 80 s | Mejor | |
| 80.89 s | +0,89 s | |
| 81.22 s | +1,22 s | |
| 81.47 s | +1,47 s | |
| 82.73 s | +2,73 s |
Hay una diferencia de 3,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,73 s).
Húmedo
El neumático Goodyear se impuso en la frenada en mojado, mientras que el Continental y el Pirelli quedaron prácticamente empatados en segunda posición. El Michelin fue el de peor rendimiento, deteniéndose 2,5 metros más tarde que el Goodyear.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 35 m | Mejor | |
| 35.07 m | +0,07 m | |
| 35.11 m | +0,11 m | |
| 36.61 m | +1,61 m | |
| 37.51 m | +2,51 m |
Hay una diferencia de 7,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,51 m ≈ 0,6 Longitudes de los coches).
La superficie de baja adherencia produjo la mayor diferencia entre los neumáticos en mojado, con 7,6 metros de separación entre el Goodyear y el Bridgestone. El Continental y el Pirelli ocuparon el segundo y tercer lugar, respectivamente, mientras que el Michelin y el Bridgestone fueron los que más dificultades presentaron cuando disminuyó el agarre.
Frenado en mojado - poco agarre
Frenada en mojado sobre superficie de poco agarre en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 45 m | Mejor | |
| 49.18 m | +4,18 m | |
| 49.67 m | +4,67 m | |
| 52.08 m | +7,08 m | |
| 52.57 m | +7,57 m |
Hay una diferencia de 16,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,57 m ≈ 1,7 Longitudes de los coches).
El Goodyear fue el más rápido en el circuito de manejo en mojado, seguido de cerca por el Pirelli. El buen desempeño del Michelin en nieve no se mantuvo aquí, terminando entre los más lentos junto con el Bridgestone.
Comportamiento en mojado
Tiempo en circuito mojado en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 85 s | Mejor | |
| 87.09 s | +2,09 s | |
| 88.91 s | +3,91 s | |
| 90.33 s | +5,33 s | |
| 91.01 s | +6,01 s |
Hay una diferencia de 7,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,01 s).
Los neumáticos Michelin y Pirelli fueron los que mejor resistieron el aquaplaning, ya que ambos superaron los 88 km/h antes de perder contacto con la carretera.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 88.58 km/h | Mejor | |
| 87.98 km/h | -0,60 km/h | |
| 86 km/h | -2,58 km/h | |
| 85.66 km/h | -2,92 km/h | |
| 83.25 km/h | -5,33 km/h |
Hay una diferencia de 6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,33 Km/H).
Nieve
El Michelin CrossClimate 2 fue el que menos frenó en la nieve, seguido del Goodyear, y el resto de los neumáticos se agruparon muy cerca unos de otros.
Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 17.3 m | Mejor | |
| 17.5 m | +0,20 m | |
| 17.98 m | +0,68 m | |
| 18.15 m | +0,85 m | |
| 18.21 m | +0,91 m |
Hay una diferencia de 5,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,91 m).
El neumático Michelin volvió a destacar por su tracción en la nieve. El Bridgestone fue el más lento en la salida.
Tracción en nieve
Tiempo de aceleración de la nieve
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 2.87 s | Mejor | |
| 3 s | +0,13 s | |
| 3.09 s | +0,22 s | |
| 3.15 s | +0,28 s | |
| 3.19 s | +0,32 s |
Hay una diferencia de 11,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,32 s).
El Michelin fue el más rápido en el circuito de pruebas sobre nieve, confirmando su excelente rendimiento invernal. El Goodyear quedó en segundo lugar, y el Bridgestone volvió a ser el más lento del grupo.
Comportamiento en nieve
Tiempo en circuito de nieve en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 78.05 s | Mejor | |
| 80 s | +1,95 s | |
| 82.73 s | +4,68 s | |
| 84.48 s | +6,43 s | |
| 86.11 s | +8,06 s |
Hay una diferencia de 10,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,06 s).
Valor
El neumático Michelin presentó la menor resistencia a la rodadura, seguido por el Continental y el Goodyear, que se situaron muy cerca. El Pirelli fue el menos eficiente por un margen considerable, con el Bridgestone pisándole los talones.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 7.1 kg/t | Mejor | €0 | |
| 7.4 kg/t | +0,30 kg/t | €21 | |
| 7.5 kg/t | +0,40 kg/t | €28 | |
| 8.44 kg/t | +1,34 kg/t | €95 | |
| 9 kg/t | +1,90 kg/t | €134 |
Hay una diferencia de 26,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,9 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Pirelli Cinturato All Season SF3 consume unos 81 L (€134) más de combustible que el Michelin CrossClimate 2.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.
Resultados
El Goodyear Vector All Season 4 se alzó con la victoria general gracias a su excelente rendimiento en mojado, mientras que el Michelin CrossClimate 2 lideró las pruebas en nieve pero perdió terreno en mojado, y el Bridgestone Turanza All Season 6 terminó último tras obtener resultados flojos en la mayoría de las categorías.
Goodyear Vector All Season 4
205/55 R16 94V XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 5 | 40 m | +1,28 m |
| Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 5 | 80 s | Mejor resultado en esta disciplina |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 5 | 35 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Frenado en mojado - poco agarreCuanto más bajo, mejor | 1.º / 5 | 45 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 5 | 85 s | Mejor resultado en esta disciplina |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 3.º / 5 | 86 km/h | -2,58 km/h |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 2.º / 5 | 17.5 m | +0,20 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 2.º / 5 | 3 s | +0,13 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 2.º / 5 | 80 s | +1,95 s |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 3.º / 5 | 7.5 kg/t | +0,40 kg/t |
Continental AllSeasonContact 2
205/55 R16 94V XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 5 | 39.64 m | +0,92 m |
| Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 5 | 80.89 s | +0,89 s |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 5 | 35.07 m | +0,07 m |
| Frenado en mojado - poco agarreCuanto más bajo, mejor | 2.º / 5 | 49.18 m | +4,18 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 5 | 88.91 s | +3,91 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 5.º / 5 | 83.25 km/h | -5,33 km/h |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 3.º / 5 | 17.98 m | +0,68 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 3.º / 5 | 3.09 s | +0,22 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 3.º / 5 | 82.73 s | +4,68 s |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 2.º / 5 | 7.4 kg/t | +0,30 kg/t |
Michelin CrossClimate 2
205/55 R16 94V XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 5 | 39.84 m | +1,12 m |
| Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 5 | 81.47 s | +1,47 s |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 5 | 37.51 m | +2,51 m |
| Frenado en mojado - poco agarreCuanto más bajo, mejor | 4.º / 5 | 52.08 m | +7,08 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 5 | 91.01 s | +6,01 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 1.º / 5 | 88.58 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 1.º / 5 | 17.3 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 1.º / 5 | 2.87 s | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 1.º / 5 | 78.05 s | Mejor resultado en esta disciplina |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 1.º / 5 | 7.1 kg/t | Mejor resultado en esta disciplina |
Pirelli Cinturato All Season SF3
205/55 R16 94V XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 5 | 38.72 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 5 | 81.22 s | +1,22 s |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 5 | 35.11 m | +0,11 m |
| Frenado en mojado - poco agarreCuanto más bajo, mejor | 3.º / 5 | 49.67 m | +4,67 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 5 | 87.09 s | +2,09 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 2.º / 5 | 87.98 km/h | -0,60 km/h |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 4.º / 5 | 18.15 m | +0,85 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 4.º / 5 | 3.15 s | +0,28 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 4.º / 5 | 84.48 s | +6,43 s |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 5.º / 5 | 9 kg/t | +1,90 kg/t |
Bridgestone Turanza All Season 6
205/55 R16 94V XL
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (10)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 5 | 40.04 m | +1,32 m |
| Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 5 | 82.73 s | +2,73 s |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 5 | 36.61 m | +1,61 m |
| Frenado en mojado - poco agarreCuanto más bajo, mejor | 5.º / 5 | 52.57 m | +7,57 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 5 | 90.33 s | +5,33 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 4.º / 5 | 85.66 km/h | -2,92 km/h |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 5.º / 5 | 18.21 m | +0,91 m |
| Tracción en nieveCuanto más bajo, mejor | 5.º / 5 | 3.19 s | +0,32 s |
| Comportamiento en nieveCuanto más bajo, mejor | 5.º / 5 | 86.11 s | +8,06 s |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 4.º / 5 | 8.44 kg/t | +1,34 kg/t |
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