Un neumático de verano de max rendimiento a un precio competitivo que se siente rápido y atractivo en carreteras secas, con una resistencia al aquaplaning tranquilizadora, pero que no ofrece consistentemente el mismo rendimiento de frenado en mojado y confianza que los líderes de su categoría.
La respuesta rápida
Los conductores dicen91%de 9 opiniones de conductoresel 100% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesSeco, MojadoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
El Falken Azenis RS820 tuvo un buen desempeño en cuanto a ruido, y en mojado ofreció un rendimiento de frenado respetable y una buena resistencia al aquaplaning. Su punto débil fue el manejo en mojado, donde se ubicó entre los últimos del grupo, y también obtuvo una baja puntuación en la evaluación subjetiva de dicho manejo. Es un buen neumático, pero quizás no tan enfocado a los entusiastas como los neumáticos que encabezan esta prueba.
Fuerte: Ruido ·Débil: Comportamiento en seco, Comportamiento en mojado, Manejo en mojado sub. ·Ganador: Pirelli P Zero R
Todos los tests independientes del Falken Azenis RS820, del más reciente al más antiguo
Valorado a ojo, sobre los neumáticos que probamos y en las medidas indicadas. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación, así que tómalo como una guía y no como una medición.
A lo largo de las 4 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Falken Azenis RS820 frena un 6,1% más largo que rivales Premium, un 4,9% más largo que rivales de gama media y un 14,5% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 62/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,3/10 en mojado a partir de 9 opiniones.
¿Qué tal es el Falken Azenis RS820 en seco?
A lo largo de las 4 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Falken Azenis RS820 frena un 1,7% más largo que rivales Premium, un 1,7% más corto que rivales de gama media y un 9,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 82/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,4/10 en seco a partir de 9 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Falken Azenis RS820?
A lo largo de las 4 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Falken Azenis RS820 es un 0,6% mayor que rivales Premium, un 2,2% mayor que rivales de gama media y un 11,4% mayor que rivales económicos.
¿Qué dicen los propietarios del Falken Azenis RS820?
Sobre 9 valoraciones de propietarios, el Falken Azenis RS820 promedia un 91%. Los propietarios lo puntúan mejor en Manejabilidad con un 9,5 sobre 10 y peor en Desgaste con un 8,1. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 100% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Falken Azenis RS820?
En toda su gama, el Falken Azenis RS820 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
Más preguntas sobre el Falken Azenis RS820(5)
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Falken Azenis RS820?
Los propietarios puntúan el Falken Azenis RS820 con un 8,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 9 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Falken Azenis RS820 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Falken Azenis RS820 con un 8,1 sobre 10 en desgaste a lo largo de 9 reseñas. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 4.828 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Falken Azenis RS820?
El 100% de los propietarios dice que volvería a comprar el Falken Azenis RS820, según las 9 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 67% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿El Falken Azenis RS820 tiene protector de llanta?
Sí. La protección de llanta del Falken Azenis RS820 es media, medida en 235/35 R19. Ningún fabricante publica la protección de llanta como especificación; se valora a ojo cuando montamos los tyres para nuestras propias pruebas. ¡Prueba de los MEJORES neumáticos de verano de alto rendimiento para 2026!
¿En qué medidas está disponible el Falken Azenis RS820?
El Falken Azenis RS820 está disponible en 41 medidas, que van desde 225-315/30-45 R19-21.
Preguntas y respuestas para el Falken Azenis RS820
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Falken Azenis RS820. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Lo que dicen los propietarios resumido de 9 reseñas
Los conductores califican al Falken Azenis RS820 muy positivamente, elogiando con frecuencia su fuerte agarre tanto en seco como en mojado, su manejo que inspira confianza y su comportamiento predecible en el límite. Varios revisores lo comparan favorablemente con opciones premium (por ejemplo, Michelin PS4S/Goodyear F1) mientras destacan el fuerte valor por dinero del RS820 y su sólida rendimiento de frenado. Un tema más pequeño pero recurrente es que puede ser más sensible a la temperatura/calor que algunos rivales premium, con un desgaste más rápido o un debilitamiento del rendimiento durante un uso intenso/en pista prolongado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 8 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 9 valoraciones
Nota de propietarios91%
Manejabilidad95%
Agarre en Seco94%
Agarre en Mojado93%
Sensación del Camino91%
Comodidad89%
Desgaste81%
Reseñas destacadas
Más útil 100%
“Normalmente utilizo neumáticos FK520 siempre que puedo en mis coches, pero una compra reciente me llevó a probar los RS820 debido al tamaño. Los neumáticos son excelentes en condiciones húmedas y secas y los recomiendo...”
“Excelentes neumáticos para el Mazda RX-8. Muy predecibles y con buen agarre tanto en seco como en mojado. Funcionan de maravilla tanto para conducción dinámica en carreteras de montaña como para días de pista...”
Antes conducía con el Good Year Eagle F1 Asymmetric 5. Los neumáticos son igualmente buenos. El Falken es nuevo ahora, así que podría tener más agarre que el GY, pero su comportamiento es igual de bueno, si no mejor que el GY. Además, el Falken es más barato. Seguiré usando este neumático en el futuro.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré estos neumáticos y los de tamaño 295/35/19 para mi F10 M5.
Tenía curiosidad por ver cómo se comparan los neumáticos Michelin Pilot Sport 4 y Continental Sport Contact 7, que cuestan el doble por un juego completo, con los 700 £ que cuestan un juego completo.
Los neumáticos Michelin eran buenos, pero el flanco era feo, al igual que el diseño del protector de llanta. Además, les faltaba tacto al girar.
Los campeonatos continentales fueron épicos en casi todos los sentidos, especialmente en condiciones de lluvia.
En comparación, diría que el RS820 está solo un 10% por detrás de los Michelin y tal vez un 15-20% por detrás de los Continental cuando realmente lo llevas al límite.
Soy muy consciente de mis limitaciones y no uso mi coche en circuito, así que si estos neumáticos Falken RS820 se desgastan de forma razonable, montaré otro juego.
Se comportan de forma predecible y no pierden tracción repentinamente; además, responden razonablemente bien en las frías mañanas de primavera que estamos teniendo.
También tienen un bonito diseño minimalista en el flanco, aunque no soy fan de la tipografía utilizada para el tamaño del neumático.
Cabe destacar que el RS820 requirió más contrapesos para su equilibrado que las otras dos marcas que mencioné. Sin embargo, no presenta vibraciones a velocidades de autopista.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Estos neumáticos Falken Azensis 820 han transformado mi Mercedes SL (r231) de un coche de paseo a un deportivo. Cambié mis Dunlop Sport Maxx 2 y los Falken ofrecen una conducción mucho más precisa. Absorben bien los baches. La banda de Kevlar me da la seguridad de que son más resistentes a los pinchazos que los Dunlop. La comodidad es excelente a pesar de la conducción más deportiva. La frenada también es magnífica. Hay un ligero aumento del ruido de rodadura en comparación con los Dunlop, pero no lo suficiente como para resultar molesto. Me sorprende que no haya más reseñas de este excelente neumático.
Excelentes neumáticos para el Mazda RX-8. Muy predecibles y con buen agarre tanto en seco como en mojado. Funcionan de maravilla tanto para conducción dinámica en carreteras de montaña como para días de pista ocasionales.
Después de un largo proceso de deliberación sobre qué neumáticos montar en mi 370z, decidí probar los nuevos RS820.
Y hasta ahora tengo que decir que estoy muy contento con ellos. Me han sustituido por un juego de Michelin Pilot 4S, que, como todos sabemos, son unos neumáticos estupendos.
El Falken RS820 es un poco más silencioso a velocidad de autopista, lo cual resulta útil en un coche que es conocido por ser bastante ruidoso.
Son más sensibles a la temperatura que los Michelin y definitivamente se desgastarán más rápido, pero los Falkens definitivamente se sienten mejor al frenar, mientras que en seco, desde 70 mph, el 370z podría usar casi el 100% de su capacidad total de frenado antes de cualquier intervención del ABS.
Bajo la lluvia, todavía quedaban alrededor de 3/4, lo cual de todos modos es impresionante.
Cuando se superan los límites de agarre, la salida es predecible y “amigable”, con la ventaja añadida de darle al coche un frontal ligeramente más puntiagudo en comparación con los Michelin.
Creo que los Michelin son mejores neumáticos para el uso diario, pero los Falkens destacan en términos de rendimiento y mayor participación del conductor.
Normalmente utilizo neumáticos FK520 siempre que puedo en mis coches, pero una compra reciente me llevó a probar los RS820 debido al tamaño. Los neumáticos son excelentes en condiciones húmedas y secas y los recomiendo totalmente a cualquiera que busque un neumático de gama media alta.
Neumático muy bueno y predecible sobre mojado. Tracción similar a la de los Michelin PS4. El manejo en seco es excelente para un neumático de calle, pero después de 7 u 8 vueltas duras en una pista de 3,2 km, comienzan a sentirse blandos y se degradan lentamente. Muy buen neumático para principiantes porque no es brusco y la tracción no se pierde instantáneamente en el límite.
