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Falken Azenis RS820 vs Goodyear Eagle F1 SuperSport

Este cara a cara compara el nuevo Azenis RS820 de Falken con un referente consolidado, el Goodyear Eagle F1 SuperSport, en dos pruebas recientes de neumáticos de verano de ultra-ultra alto rendimiento (UUHP). Ambos neumáticos están pensados para un uso rápido en carretera con ocasionales recorridos en pista, pero su rendimiento se diferencia. En las pruebas 235/35 R19 de EVO y 295/30 R20 de Auto Bild Sports Cars, el Goodyear se mantuvo consistentemente en la parte delantera o cerca de ella, mientras que el Falken demostró ser prometedor con una gran eficiencia y momentos de gran resistencia en seco al frenar y arrancar. Se espera una clara diferencia en seguridad y manejo en mojado a favor de Goodyear, contrarrestada por la notablemente menor resistencia a la rodadura del Falken y un frenado en seco fiable en una de las pruebas.
Azenis-RS820 VS Eagle-F1-SuperSport

Resultados de las pruebas

Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido tres pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!

Resumen del tres total de pruebas que comparan ambos neumáticos directamente
Neumático Pruebas ganadas Actuación
Goodyear Eagle F1 SuperSport tres
tres gana

Si bien puede parecer que el Goodyear Eagle F1 SuperSport es mejor que el Falken Azenis RS820 basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.

Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.

Key Strengths

  • La resistencia a la rodadura más baja en ambas pruebas, lo que mejora la eficiencia y la autonomía.
  • Frenado en seco competitivo (ganó en Auto Bild por ~2,9%) con fuerte tracción al salir de curvas lentas
  • Sensación de dirección positiva y equilibrio predecible que es fácil de colocar al límite.
  • Buena compostura general; agradable de conducir, especialmente en condiciones secas constantes.
  • Rendimiento excepcional en mojado: frenado en mojado un 17 % más corto en EVO y manejo en mojado más fuerte
  • Dirección precisa y conectada con excelente equilibrio y estabilidad en carretera y circuito.
  • Consistentemente más rápido en manejo en seco y mojado; fuertes puntuaciones subjetivas en carretera
  • Mejor resistencia al aquaplaning (en recta y en curva) y ruido exterior ligeramente menor

Dry Braking

Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Falken Azenis RS820 fue mejor durante las pruebas de dos dry braking. En promedio, el Falken Azenis RS820 detuvo el vehículo en 0.89% menos distancia que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Falken Azenis RS820
33.39M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
33.69M
Dry braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Dry Braking: Falken Azenis RS820

Falken Azenis RS820
33.1M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
34.1M (+1M)
Falken Azenis RS820
34.05M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
34.18M (+0.13M)
Falken Azenis RS820
33.01M (+0.21M)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
32.8M

Dry Handling [s]

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de dos dry handling [s]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue 0.75% más rápido en una vuelta que el Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
73.32s
Goodyear Eagle F1 SuperSport
72.77s
Dry handling time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
79.17s (+0.51s)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
78.66s
Falken Azenis RS820
67.47s (+0.59s)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
66.88s

Dry Handling [Km/H]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue 2.03% más rápido en una vuelta que el Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
101.6Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
103.7Km/H
Dry Handling Average Speed, más alto es mejor

Mejor en Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
101.6Km/H (-2.1Km/H)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
103.7Km/H

Subj. Dry Handling

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de dos subj. dry handling. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport obtuvo 19.2% más puntos que el Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
30 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
37.13 Points
Subjective Dry Handling Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
8 Points (-0.25 Points)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
8.25 Points
Falken Azenis RS820
52 Points (-14 Points)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
66 Points

Subj. Road Score

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de uno subj. road score. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport obtuvo 8.57% más puntos que el Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
19.2Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
21Points
Subjective Real World Driving Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Road Score: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
19.2Points (-1.8Points)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
21Points

Wet Braking

Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de dos wet braking. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport detuvo el vehículo en 5.08% menos distancia que el Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
36.01M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
34.18M
Wet braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Wet Braking: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
48.1M (+0.3M)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
47.8M
Falken Azenis RS820
26.29M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
26.95M (+0.66M)
Falken Azenis RS820
33.63M (+5.84M)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
27.79M

Wet Handling [s]

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de dos wet handling [s]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue 4.69% más rápido en una vuelta en mojado que el Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
94.66s
Goodyear Eagle F1 SuperSport
90.22s
Wet handling time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
107.59s (+4.89s)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
102.7s
Falken Azenis RS820
81.73s (+4s)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
77.73s

Wet Handling [Km/H]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue 2.2% más rápido en una vuelta en mojado que el Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
75.4Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
77.1Km/H
Wet Handling Average Speed, más alto es mejor

Mejor en Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
75.4Km/H (-1.7Km/H)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
77.1Km/H

Subj. Wet Handling

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de dos subj. wet handling. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport obtuvo 9.91% más puntos que el Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
30.63 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
34 Points
Subjective Wet Handling Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
7.25 Points (-0.75 Points)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
8 Points
Falken Azenis RS820
54 Points (-6 Points)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
60 Points

Wet Circle

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue 0.09% más rápido en un círculo en mojado que el Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
11.03s
Goodyear Eagle F1 SuperSport
11.02s
Wet Circle Lap Time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Wet Circle: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
11.03s (+0.01s)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
11.02s

Straight Aqua

Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de tres straight aqua. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport flotó a una 1.67% velocidad más alta que el Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
84.13Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
85.56Km/H
Float Speed in Km/H, más alto es mejor

Mejor en Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
100.5Km/H (-2.9Km/H)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
103.4Km/H
Falken Azenis RS820
77Km/H (-0.6Km/H)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
77.6Km/H
Falken Azenis RS820
74.89Km/H (-0.78Km/H)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
75.67Km/H

Curved Aquaplaning

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de dos curved aquaplaning. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport se deslizó a una 8.24% velocidad más alta que el Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
8.58m/sec2
Goodyear Eagle F1 SuperSport
9.35m/sec2
Remaining lateral acceleration, más alto es mejor

Mejor en Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
1.86m/sec2 (-0.23m/sec2)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
2.09m/sec2
Falken Azenis RS820
15.29m/sec2 (-1.31m/sec2)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
16.6m/sec2

Subj. Comfort

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de uno subj. comfort. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport obtuvo 6.9% más puntos que el Falken Azenis RS820.

Falken Azenis RS820
6.75 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
7.25 Points
Subjective Comfort Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Falken Azenis RS820
6.75 Points (-0.5 Points)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
7.25 Points

Noise

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Falken Azenis RS820 fue mejor durante las pruebas de uno noise. En promedio, el Falken Azenis RS820 medido 0.14% más silencioso que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Falken Azenis RS820
72.65dB
Goodyear Eagle F1 SuperSport
72.75dB
External noise in dB, más bajo es mejor

Mejor en Noise: Falken Azenis RS820

Falken Azenis RS820
73.7dB (+0.6dB)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
73.1dB
Falken Azenis RS820
71.6dB
Goodyear Eagle F1 SuperSport
72.4dB (+0.8dB)

Rolling Resistance

Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Falken Azenis RS820 fue mejor durante las pruebas de tres rolling resistance. En promedio, el Falken Azenis RS820 tenía una 6.43% resistencia a la rodadura menor que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Falken Azenis RS820
9.17kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
9.8kg / t
Rolling resistance in kg t, más bajo es mejor

Mejor en Rolling Resistance: Falken Azenis RS820

Falken Azenis RS820
8.5kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
9.3kg / t (+0.8kg / t)
Falken Azenis RS820
9.6kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
10.4kg / t (+0.8kg / t)
Falken Azenis RS820
9.4kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
9.7kg / t (+0.3kg / t)

Reseñas de Conductores del Mundo Real

Tyre Reviews también recopila reseñas de conductores del mundo real para el Falken Azenis RS820 y el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

En total, el Falken Azenis RS820 ha sido reseñado 7 veces y los conductores le han dado al neumático un 90% en general.

El Goodyear Eagle F1 SuperSport ha sido reseñado 61 veces y los conductores le han dado al neumático un 84% en general.

Esto significa que, en la conducción en el mundo real, la gente prefiere el Falken Azenis RS820.

Mejor reseña para el Falken Azenis RS820
Dado 100% 285/30 R19 en mostly country roads por 300 average millas
Normalmente utilizo neumáticos FK520 siempre que puedo en mis coches, pero una compra reciente me llevó a probar los RS820 debido al tamaño. Los neumáticos son excelentes en condiciones húmedas y secas y los recomiendo totalmente a cualquiera que busque un neumático de gama media alta.
Útil 1199 - neumático reseñado el June 12, 2024
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Mejor reseña para el Goodyear Eagle F1 SuperSport
Dado 92% 235/40 R18 W en mostly country roads por 1,000 spirited millas
Una palabra: ¡fantástico! ¡Un auténtico competidor de la Michelin PS4!

Neumáticos que ya he utilizado en mi Mégane RS de 322 CV: PS4, PS4s, PS3, Nokian Powerproof y ahora los Goodyear Eagle F1 SuperSport en 235/40/18.

¡El agarre en seco y la respuesta son geniales! Salir de la curva con el acelerador a fondo es fácil (funciona muy bien con un poco de inclinación negativa adicional). Te da mucha confianza. La respuesta es excelente y ahora realmente puedo llevar el auto al límite. Creo que se comportan igual que los PS4, pero es difícil compararlos porque he... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Útil 1173 - neumático reseñado el April 6, 2019
Ver todas las reseñas de conductores del Goodyear Eagle F1 SuperSport >>

Conclusión

El patrón es claro: el Eagle F1 SuperSport ofrece el rendimiento más completo, especialmente en mojado. EVO registró una contundente ventaja en frenado en mojado (27,79 m frente a 33,63 m, un 17 % más corto), junto con una conducción más rápida en mojado y una mayor resistencia al aquaplaning, tanto en rectas como en curvas. También lideró la dinámica subjetiva, sintiéndose preciso, equilibrado e inspirando confianza tanto en carretera como en circuito. El ritmo en seco favoreció a Goodyear en general, aunque la frenada en seco fue esencialmente un resultado dividido entre las pruebas. La contrapartida del Azenis RS820 es la eficiencia y una respetable seguridad en seco. Obtuvo la mejor resistencia a la rodadura en ambas pruebas e incluso se alzó con la victoria en frenado en seco de Auto Bild por un 3 %. A los probadores les gustó su tacto y compostura de la dirección, pero se quedó atrás en las métricas de mojado y aquaplaning, y fue ligeramente más ruidoso. Para los conductores que valoran el agarre en mojado y la máxima precisión de conducción, Goodyear es la opción más segura y emocionante; para quienes priorizan la eficiencia y un sólido rendimiento en seco, Falken ofrece una solución pragmática. La conclusión práctica: elija Goodyear para obtener confianza y ritmo en todo tipo de clima, y Falken para un menor consumo de energía y una deportividad competente en carreteras secas.
Key Differences
  • Distancia de frenado en mojado: Goodyear frenó un 17 % menos en EVO (27,79 m frente a 33,63 m), lo que refuerza una clara ventaja de seguridad en mojado
  • Resistencia al aquaplaning: Goodyear lideró en aquaplaning en línea recta y en curva en ambas pruebas; Falken quedó rezagado, incluido el último lugar en aquaplaning en curva en Auto Bild
  • Ritmo de manejo: Goodyear fue más rápido en manejo en seco y mojado en ambas pruebas, con puntuaciones subjetivas notablemente más altas.
  • Resistencia a la rodadura: Falken lideró ambas pruebas (por ejemplo, 8,5 frente a 9,3 kg/t en Auto Bild), lo que implica una mejor eficiencia
  • Ruido/refinamiento: Goodyear resultó ligeramente más silencioso (73,1 frente a 73,7 dB en Auto Bild) y obtuvo una mejor puntuación subjetiva en la carretera.
  • Variabilidad de frenado en seco: Goodyear superó al EVO en frenado en seco; Falken ganó el Auto Bild en frenado en seco, lo que hace que las paradas en línea recta en seco sean prácticamente un empate.
Goodyear Eagle F1 SuperSport

Ganador General: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.