Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 SuperSport

Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido once pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Continental SportContact 7 | diez | |
| Goodyear Eagle F1 SuperSport | uno |
Si bien puede parecer que el Continental SportContact 7 es mejor que el Goodyear Eagle F1 SuperSport basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Frenado en mojado consistentemente líder en su clase y amplios márgenes de seguridad en mojado (por ejemplo, 42,4 m frente a 51,5 m en Autobild 2026; 50,13 m frente a 56,65 m en Tyre Reviews 2022).
- Excelente rendimiento de frenado en seco en todos los tamaños (ganador frecuente; a menudo, paradas varios puntos porcentuales más cortas).
- La mejor eficiencia de su segmento: gana en resistencia a la rodadura en la mayoría de las pruebas compartidas (a menudo entre un 7 % y un 18 % mejor).
- Comportamiento equilibrado en carretera para un neumático de máximo rendimiento (la relación comodidad/ruido suele ser competitiva; gran estabilidad al tomar curvas bajo carga).
- Dinámica atractiva y apta para circuito, con una excelente sensación de dirección y manejo en las configuraciones adecuadas (especialmente en el EVO 2025; elogiado por su equilibrio y capacidad de ajuste).
- En algunas pruebas, puede igualar o incluso superar al Continental en tiempos de vuelta en seco o en puntuaciones subjetivas de "diversión".
- A menudo, las métricas de aquaplaning son fuertes, especialmente el aquaplaning curvo (gana esta categoría con más frecuencia en el conjunto de datos).
- En algunas pruebas, el refinamiento puede ser sorprendentemente bueno para un neumático deportivo (comodidad/ruido elogiados en Tyre Reviews 2026).
Dry Braking
Según los datos de nueve pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de ocho dry braking. En promedio, el Continental SportContact 7 detuvo el vehículo en 4.66% menos distancia que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Dry Braking: Continental SportContact 7
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Dry Handling [s]
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de dos dry handling [s]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue 0.27% más rápido en una vuelta que el Continental SportContact 7.
Mejor en Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Dry Handling [Km/H]
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de cuatro dry handling [km/h]. En promedio, el Continental SportContact 7 fue 1.89% más rápido en una vuelta que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
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Subj. Dry Handling
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de uno subj. dry handling. En promedio, el Continental SportContact 7 obtuvo 1.28% más puntos que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Subj. Dry Handling: Continental SportContact 7
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Subj. Road Score
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de uno subj. road score. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport obtuvo 2.38% más puntos que el Continental SportContact 7.
Mejor en Subj. Road Score: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Wet Braking
Según los datos de nueve pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de siete wet braking. En promedio, el Continental SportContact 7 detuvo el vehículo en 10% menos distancia que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Wet Braking: Continental SportContact 7
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Wet Handling [s]
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de dos wet handling [s]. En promedio, el Continental SportContact 7 fue 2.41% más rápido en una vuelta en mojado que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Wet Handling [s]: Continental SportContact 7
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Wet Handling [Km/H]
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de tres wet handling [km/h]. En promedio, el Continental SportContact 7 fue 6% más rápido en una vuelta en mojado que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
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Subj. Wet Handling
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de dos subj. wet handling. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport obtuvo 1.33% más puntos que el Continental SportContact 7.
Mejor en Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Wet Circle
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de tres wet circle. En promedio, el Continental SportContact 7 fue 9.02% más rápido en un círculo en mojado que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Wet Circle: Continental SportContact 7
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Straight Aqua
Según los datos de nueve pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de seis straight aqua. En promedio, el Continental SportContact 7 flotó a una 0.38% velocidad más alta que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Straight Aqua: Continental SportContact 7
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Curved Aquaplaning
Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de cuatro curved aquaplaning. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport se deslizó a una 2.91% velocidad más alta que el Continental SportContact 7.
Mejor en Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 SuperSport
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Subj. Comfort
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de tres subj. comfort. En promedio, el Continental SportContact 7 obtuvo 9.33% más puntos que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Subj. Comfort: Continental SportContact 7
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Subj. Noise
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de dos subj. noise. En promedio, el Continental SportContact 7 obtuvo 7.02% más puntos que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Subj. Noise: Continental SportContact 7
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Noise
Según los datos de seis pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de cuatro noise. En promedio, el Continental SportContact 7 medido 0.45% más silencioso que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Noise: Continental SportContact 7
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Price
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de uno price. En promedio, el Continental SportContact 7 costó 3.66% menos que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Price: Continental SportContact 7
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Rolling Resistance
Según los datos de nueve pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de ocho rolling resistance. En promedio, el Continental SportContact 7 tenía una 11.4% resistencia a la rodadura menor que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Mejor en Rolling Resistance: Continental SportContact 7
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Reseñas de Conductores del Mundo Real
Continental SportContact 7 Driver Reviews
A través de 91 reseñas, el Continental SportContact 7 es ampliamente elogiado como un neumático de verano UUHP de excepcional agarre, con un rendimiento en mojado destacado que muchos conductores dicen que se siente casi tan seguro como en seco, además de una fuerte frenada y un manejo que inspira confianza. Muchos también notan un buen feedback y estabilidad (incluyendo en temperaturas más frescas para un neumático de verano), y varios lo consideran una de las mejores opciones para uso en carretera rápida y trabajo ocasional en pista. La principal desventaja recurrente es el desgaste rápido de la banda de rodadura / corta vida útil (especialmente bajo conducción deportiva o uso en pista), con un tema secundario de mayor ruido en la carretera y una conducción más firme y dura en algunos coches.
Basado en 99 reseñas con una calificación promedio de 84%
Goodyear Eagle F1 SuperSport Driver Reviews
Los conductores describen generalmente el Goodyear Eagle F1 SuperSport como un neumático UUHP de muy alta adherencia, que inspira confianza, con un manejo excepcional en seco, una entrada en curva precisa y una excelente retroalimentación de la dirección, que a menudo rinde de manera impresionante en uso ocasional en pista gracias a su fuerte tolerancia al calor y consistencia. El rendimiento en mojado se califica comúnmente como bueno para la categoría (muchos lo encuentran sorprendentemente capaz), y varios usuarios informan de una vida útil de la banda de rodadura mejor de lo esperado para un neumático de rendimiento. Los compromisos más repetidos son una conducción más firme y dura y, para algunos coches/uso, un desgaste más rápido y una tracción menos tranquilizadora en superficies frías/húmedas/grasientas, especialmente a medida que la profundidad de la banda de rodadura se vuelve baja.
Basado en 62 reseñas con una calificación promedio de 84%
Neumáticos que ya he utilizado en mi Mégane RS de 322 CV: PS4, PS4s, PS3, Nokian Powerproof y ahora los Goodyear Eagle F1 SuperSport en 235/40/18.
¡El agarre en seco y la respuesta son geniales! Salir de la curva con el acelerador a fondo es fácil (funciona muy bien con un poco de inclinación negativa adicional). Te da mucha confianza. La respuesta es excelente y ahora realmente puedo llevar el auto al límite. Creo que se comportan igual que los PS4, pero es difícil compararlos porque he... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Conclusión
Key Differences
- Consistencia general: SportContact 7 convierte el rendimiento en resultados de forma mucho más fiable (10 victorias en total frente a 1), mientras que Goodyear es más variable según el montaje y la prueba.
- Seguridad en la frenada sobre mojado: Continental suele ser considerablemente más corta; en casos extremos, la diferencia es drástica (por ejemplo, 42,4 m frente a 51,5 m en Autobild 2026).
- Eficiencia: Continental casi siempre ofrece una menor resistencia a la rodadura (8 victorias en su categoría), mientras que Goodyear suele estar entre los que peor afectan al consumo de combustible/autonomía y, potencialmente, a la gestión del calor en viajes largos por carretera.
- En cuanto a la diferencia de "carácter" en el manejo: Goodyear suele obtener puntuaciones más altas en cuanto a disfrute subjetivo/sensación de la carretera, mientras que Continental se puede describir como ligeramente elástico en el centro, pero muy estable cuando se exige al máximo.
- Matices sobre el aquaplaning: Goodyear suele liderar en las pruebas de aquaplaning en curvas, pero Continental suele ganar en las pruebas de aquaplaning en línea recta; Continental también presenta ocasionalmente debilidades notables en subpruebas específicas de aquaplaning (por ejemplo, en los puntos de aquaplaning en curvas del ACE 2026).
- Propuesta de valor: Goodyear suele posicionarse como una opción rápida para carretera/pista que puede tener un buen desgaste y un precio atractivo a medida que envejece, mientras que Continental tiende a justificar su coste a través de la seguridad/rendimiento medibles y la eficiencia en los costes de funcionamiento, en lugar de una sensación de "orientación a la pista".
Ganador General: Continental SportContact 7
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Continental SportContact 7 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
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Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.
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