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Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 SuperSport

Los neumáticos Continental SportContact 7 y Goodyear Eagle F1 SuperSport se sitúan en la misma categoría de neumáticos de verano de máximo rendimiento, pero abordan la conducción deportiva de forma diferente. En 11 pruebas profesionales compartidas con múltiples medidas (desde 225/40 R18 hasta 295/30 R20), el SportContact 7 se centra repetidamente en un rendimiento general medible, especialmente en frenado y eficiencia, mientras que el Eagle F1 SuperSport se inclina más hacia un estilo de conducción más dinámico y apto para circuito. La principal diferencia radica en la consistencia frente al carácter. El SportContact 7 convierte su equilibrio en resultados (10 victorias frente a 1), liderando regularmente el frenado en seco y mojado y a menudo encabezando las pruebas generales. El Goodyear puede ofrecer una sensación excelente y, en ocasiones, iguala o supera al Continental en disfrute subjetivo y en algunos parámetros de manejo, pero su rendimiento varía más según la medida y se ve penalizado con mayor frecuencia por la resistencia a la rodadura y, en varias pruebas, por la potencia de frenado en mojado.
SportContact-7 VS Eagle-F1-SuperSport

Resultados de las pruebas

Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido once pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!

Resumen del once total de pruebas que comparan ambos neumáticos directamente
Neumático Pruebas ganadas Actuación
Continental SportContact 7 diez
diez gana
Goodyear Eagle F1 SuperSport uno
uno gana

Si bien puede parecer que el Continental SportContact 7 es mejor que el Goodyear Eagle F1 SuperSport basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.

Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.

Key Strengths

  • Frenado en mojado consistentemente líder en su clase y amplios márgenes de seguridad en mojado (por ejemplo, 42,4 m frente a 51,5 m en Autobild 2026; 50,13 m frente a 56,65 m en Tyre Reviews 2022).
  • Excelente rendimiento de frenado en seco en todos los tamaños (ganador frecuente; a menudo, paradas varios puntos porcentuales más cortas).
  • La mejor eficiencia de su segmento: gana en resistencia a la rodadura en la mayoría de las pruebas compartidas (a menudo entre un 7 % y un 18 % mejor).
  • Comportamiento equilibrado en carretera para un neumático de máximo rendimiento (la relación comodidad/ruido suele ser competitiva; gran estabilidad al tomar curvas bajo carga).
  • Dinámica atractiva y apta para circuito, con una excelente sensación de dirección y manejo en las configuraciones adecuadas (especialmente en el EVO 2025; elogiado por su equilibrio y capacidad de ajuste).
  • En algunas pruebas, puede igualar o incluso superar al Continental en tiempos de vuelta en seco o en puntuaciones subjetivas de "diversión".
  • A menudo, las métricas de aquaplaning son fuertes, especialmente el aquaplaning curvo (gana esta categoría con más frecuencia en el conjunto de datos).
  • En algunas pruebas, el refinamiento puede ser sorprendentemente bueno para un neumático deportivo (comodidad/ruido elogiados en Tyre Reviews 2026).

Dry Braking

Según los datos de nueve pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de ocho dry braking. En promedio, el Continental SportContact 7 detuvo el vehículo en 4.66% menos distancia que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Continental SportContact 7
33.36M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
34.99M
Dry braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Dry Braking: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
33.17M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
35.06M (+1.89M)
Continental SportContact 7
33.5M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
35.5M (+2M)
Continental SportContact 7
38.5M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
39.7M (+1.2M)
Continental SportContact 7
30.7M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
33.5M (+2.8M)
Continental SportContact 7
31.2M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
34.1M (+2.9M)
Continental SportContact 7
34.09M (+0.18M)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
33.91M
Continental SportContact 7
33.39M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
34.18M (+0.79M)
Continental SportContact 7
31.49M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
32.8M (+1.31M)
Continental SportContact 7
34.2M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
36.2M (+2M)

Dry Handling [s]

Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de dos dry handling [s]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue 0.27% más rápido en una vuelta que el Continental SportContact 7.

Continental SportContact 7
74.78s
Goodyear Eagle F1 SuperSport
74.58s
Dry handling time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Continental SportContact 7
52.16s
Goodyear Eagle F1 SuperSport
52.18s (+0.02s)
Continental SportContact 7
101.58s (+1s)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
100.58s
Continental SportContact 7
78.42s
Goodyear Eagle F1 SuperSport
78.66s (+0.24s)
Continental SportContact 7
66.96s (+0.08s)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
66.88s

Dry Handling [Km/H]

Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de cuatro dry handling [km/h]. En promedio, el Continental SportContact 7 fue 1.89% más rápido en una vuelta que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Continental SportContact 7
113.73Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
111.58Km/H
Dry Handling Average Speed, más alto es mejor

Mejor en Dry Handling [Km/H]: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
133.3Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
130.4Km/H (-2.9Km/H)
Continental SportContact 7
109.2Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
109.1Km/H (-0.1Km/H)
Continental SportContact 7
104Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
103.7Km/H (-0.3Km/H)
Continental SportContact 7
108.4Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
103.1Km/H (-5.3Km/H)

Subj. Dry Handling

Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de uno subj. dry handling. En promedio, el Continental SportContact 7 obtuvo 1.28% más puntos que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Continental SportContact 7
34.5 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
34.06 Points
Subjective Dry Handling Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Dry Handling: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
61 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
57 Points (-4 Points)
Continental SportContact 7
5 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
5 Points
Continental SportContact 7
8 Points (-0.25 Points)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
8.25 Points
Continental SportContact 7
64 Points (-2 Points)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
66 Points

Subj. Road Score

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de uno subj. road score. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport obtuvo 2.38% más puntos que el Continental SportContact 7.

Continental SportContact 7
20.5Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
21Points
Subjective Real World Driving Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Road Score: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Continental SportContact 7
20.5Points (-0.5Points)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
21Points

Wet Braking

Según los datos de nueve pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de siete wet braking. En promedio, el Continental SportContact 7 detuvo el vehículo en 10% menos distancia que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Continental SportContact 7
35.92M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
39.91M
Wet braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Wet Braking: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
50.13M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
56.65M (+6.52M)
Continental SportContact 7
27.5M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
33.5M (+6M)
Continental SportContact 7
49.2M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
57.3M (+8.1M)
Continental SportContact 7
32.3M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
33.5M (+1.2M)
Continental SportContact 7
43.7M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
47.8M (+4.1M)
Continental SportContact 7
24.49M (+0.25M)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
24.24M
Continental SportContact 7
24.54M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
26.95M (+2.41M)
Continental SportContact 7
29.06M (+1.27M)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
27.79M
Continental SportContact 7
42.4M
Goodyear Eagle F1 SuperSport
51.5M (+9.1M)

Wet Handling [s]

Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de dos wet handling [s]. En promedio, el Continental SportContact 7 fue 2.41% más rápido en una vuelta en mojado que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Continental SportContact 7
83.89s
Goodyear Eagle F1 SuperSport
85.96s
Wet handling time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Wet Handling [s]: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
83.24s
Goodyear Eagle F1 SuperSport
93.99s (+10.75s)
Continental SportContact 7
69.25s
Goodyear Eagle F1 SuperSport
69.41s (+0.16s)
Continental SportContact 7
104.4s (+1.7s)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
102.7s
Continental SportContact 7
78.67s (+0.94s)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
77.73s

Wet Handling [Km/H]

Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de tres wet handling [km/h]. En promedio, el Continental SportContact 7 fue 6% más rápido en una vuelta en mojado que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Continental SportContact 7
80.9Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
76.05Km/H
Wet Handling Average Speed, más alto es mejor

Mejor en Wet Handling [Km/H]: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
87.7Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
87.7Km/H
Continental SportContact 7
78.9Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
75.9Km/H (-3Km/H)
Continental SportContact 7
78.1Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
77.1Km/H (-1Km/H)
Continental SportContact 7
78.9Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
63.5Km/H (-15.4Km/H)

Subj. Wet Handling

Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de dos subj. wet handling. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport obtuvo 1.33% más puntos que el Continental SportContact 7.

Continental SportContact 7
32.56 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
33 Points
Subjective Wet Handling Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Continental SportContact 7
56.5 Points (-3.5 Points)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
60 Points
Continental SportContact 7
5 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
4 Points (-1 Points)
Continental SportContact 7
7.75 Points (-0.25 Points)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
8 Points
Continental SportContact 7
61 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
60 Points (-1 Points)

Wet Circle

Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de tres wet circle. En promedio, el Continental SportContact 7 fue 9.02% más rápido en un círculo en mojado que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Continental SportContact 7
11.4s
Goodyear Eagle F1 SuperSport
12.53s
Wet Circle Lap Time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Wet Circle: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
10.78s
Goodyear Eagle F1 SuperSport
11.66s (+0.88s)
Continental SportContact 7
10.83s
Goodyear Eagle F1 SuperSport
11.02s (+0.19s)
Continental SportContact 7
12.6s
Goodyear Eagle F1 SuperSport
14.9s (+2.3s)

Straight Aqua

Según los datos de nueve pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de seis straight aqua. En promedio, el Continental SportContact 7 flotó a una 0.38% velocidad más alta que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Continental SportContact 7
83.17Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
82.85Km/H
Float Speed in Km/H, más alto es mejor

Mejor en Straight Aqua: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
86.61Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
85.23Km/H (-1.38Km/H)
Continental SportContact 7
69.2Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
68.7Km/H (-0.5Km/H)
Continental SportContact 7
97.6Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
97.1Km/H (-0.5Km/H)
Continental SportContact 7
72Km/H (-0.04Km/H)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
72.04Km/H
Continental SportContact 7
104.8Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
103.4Km/H (-1.4Km/H)
Continental SportContact 7
78.1Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
77.6Km/H (-0.5Km/H)
Continental SportContact 7
78Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
77.6Km/H (-0.4Km/H)
Continental SportContact 7
74.68Km/H (-0.99Km/H)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
75.67Km/H
Continental SportContact 7
87.5Km/H (-0.8Km/H)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
88.3Km/H

Curved Aquaplaning

Según los datos de cinco pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 SuperSport fue mejor durante las pruebas de cuatro curved aquaplaning. En promedio, el Goodyear Eagle F1 SuperSport se deslizó a una 2.91% velocidad más alta que el Continental SportContact 7.

Continental SportContact 7
17.69m/sec2
Goodyear Eagle F1 SuperSport
18.22m/sec2
Remaining lateral acceleration, más alto es mejor

Mejor en Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Continental SportContact 7
2.43m/sec2 (-0.07m/sec2)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
2.5m/sec2
Continental SportContact 7
2.1m/sec2 (-0.1m/sec2)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
2.2m/sec2
Continental SportContact 7
67.14m/sec2 (-0.56m/sec2)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
67.7m/sec2
Continental SportContact 7
2.12m/sec2
Goodyear Eagle F1 SuperSport
2.09m/sec2 (-0.03m/sec2)
Continental SportContact 7
14.68m/sec2 (-1.92m/sec2)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
16.6m/sec2

Subj. Comfort

Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de tres subj. comfort. En promedio, el Continental SportContact 7 obtuvo 9.33% más puntos que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Continental SportContact 7
7.18 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
6.51 Points
Subjective Comfort Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Comfort: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
9 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
8.5 Points (-0.5 Points)
Continental SportContact 7
4 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
3 Points (-1 Points)
Continental SportContact 7
7 Points (-0.25 Points)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
7.25 Points
Continental SportContact 7
8.7 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
7.3 Points (-1.4 Points)

Subj. Noise

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de dos subj. noise. En promedio, el Continental SportContact 7 obtuvo 7.02% más puntos que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Continental SportContact 7
14.25 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
13.25 Points
Subjective in car noise levels, más alto es mejor

Mejor en Subj. Noise: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
24.5 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
23.5 Points (-1 Points)
Continental SportContact 7
4 Points
Goodyear Eagle F1 SuperSport
3 Points (-1 Points)

Noise

Según los datos de seis pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de cuatro noise. En promedio, el Continental SportContact 7 medido 0.45% más silencioso que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Continental SportContact 7
72.55dB
Goodyear Eagle F1 SuperSport
72.88dB
External noise in dB, más bajo es mejor

Mejor en Noise: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
73.5dB
Goodyear Eagle F1 SuperSport
74.9dB (+1.4dB)
Continental SportContact 7
68.2dB
Goodyear Eagle F1 SuperSport
68.8dB (+0.6dB)
Continental SportContact 7
73.4dB
Goodyear Eagle F1 SuperSport
73.9dB (+0.5dB)
Continental SportContact 7
74.6dB (+1.5dB)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
73.1dB
Continental SportContact 7
73.6dB (+1.2dB)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
72.4dB
Continental SportContact 7
72dB
Goodyear Eagle F1 SuperSport
74.2dB (+2.2dB)

Price

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de uno price. En promedio, el Continental SportContact 7 costó 3.66% menos que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Continental SportContact 7
184
Goodyear Eagle F1 SuperSport
191
Price in local currency, más bajo es mejor

Mejor en Price: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
184
Goodyear Eagle F1 SuperSport
191 (+7)

Rolling Resistance

Según los datos de nueve pruebas de neumáticos, el Continental SportContact 7 fue mejor durante las pruebas de ocho rolling resistance. En promedio, el Continental SportContact 7 tenía una 11.4% resistencia a la rodadura menor que el Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Continental SportContact 7
8.86kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
10kg / t
Rolling resistance in kg t, más bajo es mejor

Mejor en Rolling Resistance: Continental SportContact 7

Continental SportContact 7
9.565kg / t (+0.04kg / t)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
9.52kg / t
Continental SportContact 7
8.4kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
9.8kg / t (+1.4kg / t)
Continental SportContact 7
8.36kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
9.76kg / t (+1.4kg / t)
Continental SportContact 7
9.01kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
10.44kg / t (+1.43kg / t)
Continental SportContact 7
8.5kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
9.3kg / t (+0.8kg / t)
Continental SportContact 7
8.89kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
10.8kg / t (+1.91kg / t)
Continental SportContact 7
8.8kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
10.4kg / t (+1.6kg / t)
Continental SportContact 7
8.6kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
9.7kg / t (+1.1kg / t)
Continental SportContact 7
9.59kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
10.31kg / t (+0.72kg / t)

Reseñas de Conductores del Mundo Real

Continental SportContact 7 Driver Reviews

A través de 91 reseñas, el Continental SportContact 7 es ampliamente elogiado como un neumático de verano UUHP de excepcional agarre, con un rendimiento en mojado destacado que muchos conductores dicen que se siente casi tan seguro como en seco, además de una fuerte frenada y un manejo que inspira confianza. Muchos también notan un buen feedback y estabilidad (incluyendo en temperaturas más frescas para un neumático de verano), y varios lo consideran una de las mejores opciones para uso en carretera rápida y trabajo ocasional en pista. La principal desventaja recurrente es el desgaste rápido de la banda de rodadura / corta vida útil (especialmente bajo conducción deportiva o uso en pista), con un tema secundario de mayor ruido en la carretera y una conducción más firme y dura en algunos coches.

Basado en 99 reseñas con una calificación promedio de 84%

Goodyear Eagle F1 SuperSport Driver Reviews

Los conductores describen generalmente el Goodyear Eagle F1 SuperSport como un neumático UUHP de muy alta adherencia, que inspira confianza, con un manejo excepcional en seco, una entrada en curva precisa y una excelente retroalimentación de la dirección, que a menudo rinde de manera impresionante en uso ocasional en pista gracias a su fuerte tolerancia al calor y consistencia. El rendimiento en mojado se califica comúnmente como bueno para la categoría (muchos lo encuentran sorprendentemente capaz), y varios usuarios informan de una vida útil de la banda de rodadura mejor de lo esperado para un neumático de rendimiento. Los compromisos más repetidos son una conducción más firme y dura y, para algunos coches/uso, un desgaste más rápido y una tracción menos tranquilizadora en superficies frías/húmedas/grasientas, especialmente a medida que la profundidad de la banda de rodadura se vuelve baja.

Basado en 62 reseñas con una calificación promedio de 84%

Mejor reseña para el Continental SportContact 7
Dado 93% 305/35 R19 en a combination of roads por 2,500 spirited millas
Compré estos neumáticos basándome en los resultados de las pruebas grupales y no me decepcionaron. ¡El agarre en superficies mojadas es de un nivel nuevo! Los he probado varias veces, tanto en superficies secas como mojadas, y no fallaron. Me impresionó especialmente cómo se comportaron durante el día y la banda de rodadura que quedó después. Estos neumáticos transformaron la experiencia de conducción tanto en la carretera como en la pista.
Útil 1570 - neumático reseñado el August 19, 2022
Ver todas las reseñas de conductores del Continental SportContact 7 >>
Mejor reseña para el Goodyear Eagle F1 SuperSport
Dado 92% 235/40 R18 W en mostly country roads por 1,000 spirited millas
Una palabra: ¡fantástico! ¡Un auténtico competidor de la Michelin PS4!

Neumáticos que ya he utilizado en mi Mégane RS de 322 CV: PS4, PS4s, PS3, Nokian Powerproof y ahora los Goodyear Eagle F1 SuperSport en 235/40/18.

¡El agarre en seco y la respuesta son geniales! Salir de la curva con el acelerador a fondo es fácil (funciona muy bien con un poco de inclinación negativa adicional). Te da mucha confianza. La respuesta es excelente y ahora realmente puedo llevar el auto al límite. Creo que se comportan igual que los PS4, pero es difícil compararlos porque he... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Útil 1232 - neumático reseñado el April 6, 2019
Ver todas las reseñas de conductores del Goodyear Eagle F1 SuperSport >>

Conclusión

Según las pruebas, el Continental SportContact 7 es la opción más segura, rápida y completa para la mayoría de los conductores. Domina donde más importa en la carretera: frenado y seguridad en mojado. Las diferencias pueden ser significativas; por ejemplo, en Autobild Sports Cars 2026 (255/35 R19), el frenado en mojado fue de 42,4 m para el Continental frente a 51,5 m para el Goodyear (una enorme ventaja del +17,7% para el SC7), y en Tyre Reviews 2022 (255/35 R19), el manejo en mojado fue de 83,24 s frente a 93,99 s. También ofrece repetidamente una mejor eficiencia, ganando la resistencia a la rodadura 8 veces; diferencias como 8,8 frente a 10,4 kg/t (Tyre Reviews 2026) son del tipo que notará tanto en los costos de funcionamiento como en la autonomía EV/ICE. El Goodyear Eagle F1 SuperSport sigue siendo una buena opción si tu prioridad es la "sensación" y un equilibrio más orientado a la pista, y cuando el ajuste se adapta al coche, puede ser excepcional de conducir. EVO 2025 (235/35 R19) lo colocó en segundo lugar en la general con excelentes impresiones de manejo en mojado y seco, e incluso Tyre Reviews 2022 lo etiquetó como "maestro de pista". Pero es evidente que ahora es un diseño más antiguo: varias pruebas señalan una alta resistencia a la rodadura y, en ocasiones, una frenada de nivel medio. La conclusión práctica es simple: elige el SportContact 7 si quieres el máximo ritmo y seguridad en condiciones reales con menos compromisos; elige el Eagle F1 SuperSport si valoras un carácter de manejo dinámico y ajustable y esperas un precio más competitivo, aunque aceptas un mayor consumo de energía y resultados de frenado en mojado más variables según el tamaño y la configuración del vehículo.
Key Differences
  • Consistencia general: SportContact 7 convierte el rendimiento en resultados de forma mucho más fiable (10 victorias en total frente a 1), mientras que Goodyear es más variable según el montaje y la prueba.
  • Seguridad en la frenada sobre mojado: Continental suele ser considerablemente más corta; en casos extremos, la diferencia es drástica (por ejemplo, 42,4 m frente a 51,5 m en Autobild 2026).
  • Eficiencia: Continental casi siempre ofrece una menor resistencia a la rodadura (8 victorias en su categoría), mientras que Goodyear suele estar entre los que peor afectan al consumo de combustible/autonomía y, potencialmente, a la gestión del calor en viajes largos por carretera.
  • En cuanto a la diferencia de "carácter" en el manejo: Goodyear suele obtener puntuaciones más altas en cuanto a disfrute subjetivo/sensación de la carretera, mientras que Continental se puede describir como ligeramente elástico en el centro, pero muy estable cuando se exige al máximo.
  • Matices sobre el aquaplaning: Goodyear suele liderar en las pruebas de aquaplaning en curvas, pero Continental suele ganar en las pruebas de aquaplaning en línea recta; Continental también presenta ocasionalmente debilidades notables en subpruebas específicas de aquaplaning (por ejemplo, en los puntos de aquaplaning en curvas del ACE 2026).
  • Propuesta de valor: Goodyear suele posicionarse como una opción rápida para carretera/pista que puede tener un buen desgaste y un precio atractivo a medida que envejece, mientras que Continental tiende a justificar su coste a través de la seguridad/rendimiento medibles y la eficiencia en los costes de funcionamiento, en lugar de una sensación de "orientación a la pista".
Continental SportContact 7

Ganador General: Continental SportContact 7

Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Continental SportContact 7 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.

Comparaciones Similares

¿Buscas más comparaciones de neumáticos? Aquí hay otras comparaciones directas que involucran estos neumáticos:

Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.

Discusión

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