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Michelin Pilot Sport 4 S * Ver galería (2)
225-315/25-45 R18-22 17 tamaños 2017
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Michelin Pilot Sport 4 S *

Michelin Neumáticos Máximo rendimiento Verano

El Michelin Pilot Sport 4 S* con especificaciones originales de BMW se desarrolló inicialmente para el BMW M3 G80 y el BMW M4 G82 en medidas 275/35 R19 delante y 285/30 R20 detrás. Se basa en la ya excelente base del Michelin Pilot Sport 4 S y suma 2,5 años de trabajo de desarrollo por parte de BMW para trabajar con los nuevos M3 y M4.

6.8
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
100%
Agarre en Mojado
83%
Sensación del Camino
96%
Manejabilidad
98%
Desgaste
73%
Comodidad
80%
Volver a comprar
90%
5 Reseñas
88% Promedio
68,500 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 1st)
Michelin Pilot Sport 4 S *

Michelin Pilot Sport 4 S *

Summer Premium
BETA
6.8 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Dry
100
1.8x / 1 prueba
Wet
40
2x / 1 prueba
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
67.8
2 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2021
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 5
Calificación promedio: 88.4%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.6
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
¿Deberías montar neumáticos originales? Michelin Pilot Sport 4S vs 4S* (BMW) Tyre Reviews 2021 275/35 R19 1/2 2 métrica
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Promedio
1st
Mejor
1st
El peor
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¿Deberías montar neumáticos originales? Michelin Pilot Sport 4S vs 4S* (BMW)
275/35 R19 • 2021
1st/2
Size Fuel Wet Noise
18 pulgada
245/45R18 100 Y XL D B 71
255/45R18 103 Y XL C A 71
19 pulgada
275/35ZR19 (100Y) XL D B 71
245/35ZR19 (93Y) XL D A 71
255/35ZR19 (96Y) XL D B 71
235/35R19 91 Y XL D A 71
225/40R19 93 Y XL D B 71
245/45R19 102 Y XL C B 71
255/35R19 96 Y XL D B 71
20 pulgada
285/30ZR20 (99Y) XL D B 73
275/35ZR20 (102Y) XL D B 71
285/35ZR20 (104Y) XL D B 73
21 pulgada
255/40ZR21 (102Y) XL D B 71
265/40ZR21 (105Y) XL D B 71
295/35ZR21 (107Y) XL D C 73
295/25ZR21 (96Y) XL D B 73
22 pulgada
315/30ZR22 (107Y) XL D C 73
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Michelin Pilot Sport 4 S * >>

Preguntas y respuestas para el Michelin Pilot Sport 4 S *

Hacer una pregunta
November 4, 2021

Hey there, is or will this tyre be available in sizes for BMW M2Comp? That‘s 245/35 R19 and 265/35 R19.

Creo que ahora hay una estrella marcada PS4S para el M2 Comp, se lanzó con el M2 CS.
August 5, 2023

hi.. I did order 4x PS4s* for my bmw m340 but ran into an unexpected situation. My retailer was sent by michelin - 2x PS 4s* 225/40 R19 for the front axle - 2x pilot super sport * 255/35 R19 for the rear axle. i am a bit skeptical about the setup i was given. it is not what i ordered. but the retailer keeps insisting pss* is essentially the same as ps4s* .. i did ask them to write it down but they wouldnt.. shall i insist for them to provide the ps4s*...?

Para la categoría (todo terreno suave) son unos neumáticos de bajo ruido.
August 20, 2025

Tengo un M2 Competition 2019 y estoy buscando reemplazar los neumáticos de verano; los neumáticos originales de fábrica que venían con el vehículo eran Michelin Pilot Super Sports (245/35/19 delanteros, 265/35/19 traseros, ambas versiones *spec BMW).
Esperaba cambiar mi neumático de verano por uno Pilot Sport 4S, pero vi tu increíble video de mayo de 2021 sobre por qué deberías instalar neumáticos originales en tu coche (https://www.youtube.com/watch?v=COA630Juf_U&t=9s, que trata específicamente sobre el Pilot Sport 4S vs. el 4S* para el M3). El problema es que, para mi tamaño de neumáticos, Michelin solo fabrica neumáticos delanteros PS4S de 245 en la versión para BMW (PS4S*); no fabrica neumáticos traseros de 265 en la versión para BMW. Cabe destacar que sí fabrican neumáticos PS4S delanteros y traseros en las versiones para Mercedes (MO), así como, por supuesto, en versiones que no son originales.
Entonces, debido a tu video, realmente no estoy seguro de qué neumáticos y versiones obtener... NO hago un seguimiento de mi auto, pero obviamente quiero el mejor paquete de calle general que pueda obtener, así que ¿es mejor obtener el PS4S y luego en qué combinación delantera y trasera (245 * delantero y 265 traseros no OE, o * delantero y trasero MO, o delanteros y traseros ambos no OE, o delanteros y traseros ambos MO - ¿alguna idea de qué combinación de versiones del PS4S funcionaría mejor en mi M2 Comp?) - O, ¿es mejor simplemente optar por los 'viejos' neumáticos originales Pilot Super Sport, que todavía puedo obtener en un paquete completo * (PSS * 245 y 265)?
Lo siento, esta es una pregunta increíblemente detallada... pero dado el increíble e informativo detalle de tu video, probablemente no haya nadie mejor para responderla... ¡muchas gracias!

Si no haces circuito, prefiero el agarre en mojado, la comodidad y la posible resistencia a la rodadura de los neumáticos originales. De hecho, tengo un vídeo comparando esto con un M2. Podría interesarte .
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YouTube Reseña

Resumen de la revisión

Residencia en 4 opiniones de usuarios

Los conductores elogian ampliamente el Michelin Pilot Sport 4 S* por su excelente agarre en seco, precisión de dirección, manejo y mejor confort/ruido en aplicaciones BMW, destacando a menudo su rendimiento superior al de los Pirelli P Zero. Quienes lo probaron informaron que su rendimiento en mojado era confiable. Una minoría mencionó su alto precio y un desgaste más rápido del hombro exterior (dependiendo del tamaño), lo que provoca un mayor ruido con el tiempo. La percepción general es muy positiva para la conducción centrada en el rendimiento en BMW.

Fortalezas
  • Agarre en seco
  • Sensación/precisión de la dirección
  • Manejo/toma de curvas
  • Comodidad
  • Bajo nivel de ruido (cuando era nuevo)
  • Agarre en mojado (según se informó)
Áreas de mejora
  • Precio alto
  • Desgaste del hombro exterior (según el tamaño)
  • Aumento de ruido a medida que avanza el desgaste

Top 3 Michelin Pilot Sport 4 S * Reseñas

Dado 100% mientras conducía un BMW 230i (255/35 R19) en a combination of roads por 500 millas
Anteriormente, mi BMW 220i Coupé (G42) con el Paquete M-Sport Pro (llantas de aleación de 19") llevaba neumáticos Pirelli P Zero (*) originales de fábrica y eran muy buenos en todos los aspectos. Esta vez decidí optar por Michelin y estoy muy satisfecho con la decisión, ya que estos neumáticos Pirelli P Zero originales son de otro nivel. El agarre en seco, la sensación de la dirección, el agarre en curva y la experiencia de conducción en general son de otro nivel y superan a los P Zero en todos los aspectos.

Todavía no puedo opinar sobre la conducción en mojado, ya que estamos disfrutando de un sol estupendo en el Reino Unido, ni sobre el desgaste, ya que solo llevo tres semanas en mi coche. En general, estos neumáticos han mejorado significativamente la experiencia de conducción de mi BMW y son mucho más cómodos que los P Zero, tanto en autopista como en carreteras locales, especialmente en carreteras en mal estado. Estos neumáticos vienen de serie en el M240i y sin duda suponen una mejora considerable en el 220i, al igual que si tienes el 230i, así que te recomiendo encarecidamente que los compres cuando estés listo para cambiarlos. ¡Les doy mi total aprobación hasta ahora!
Hacer una pregunta | Útil 918
May 2, 2025
Dado 80% mientras conducía un BMW 420d M Sport X Drive (255/35 R19) en a combination of roads por 20,000 average millas
Neumático OEM para BMW, se ve bien, se conduce muy bien, también sobre mojado. Casi no tiene protección de llanta en las delanteras 225 40 19, protección de llanta decente en el par trasero 255 35 19, así que supongo que depende del tamaño. Muy divertido de conducir, puedes sentir lo que está sucediendo en la carretera, es un gran neumático deportivo. Aparte de todos los elogios y las ventajas, tiene dos desventajas: el precio y el hecho de que las partes externas del neumático están casi muertas mientras que el resto del neumático tiene una profundidad decente, por lo que se averiaron muy rápido, en 1,5 temporada seca. Desarrollaron un ruido fuerte a velocidades más bajas también debido a esto (acabo de descubrir que BMW estaba trabajando estrechamente con Michelin y exigió que las partes externas del neumático estén hechas de otro compuesto más blando y eso explica el alto desgaste y también el excelente manejo. Probablemente optaría por Pirelli para el próximo juego.
Hacer una pregunta | Útil 1097
August 26, 2022
Dado 94% mientras conducía un BMW 335i SE (235/35 R19) en mostly motorways por 8,000 spirited millas
Conduzco un Alpina B3S Allrad basado en el BMW 335ix E92. Compré los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S* en mi concesionario local de BMW Alpina; 235/35/19 delante y 265/35/19 detrás. La diferencia entre la versión de los neumáticos con la estrella* y los Michelin Pilot Sport 4S normales es bastante notable en mi coche y está claro que BMW ha trabajado muy duro con Michelin para optimizar las capacidades de los neumáticos cuando se combinan con sus vehículos. No soy una persona que exagere y no voy a embellecer la diferencia que supusieron los neumáticos diciendo que transformaron mi coche y me limitaré a las diferencias que sentí entre cómo se sentían los neumáticos como nuevos en mi coche, en comparación con cómo se sentían los neumáticos anteriores nuevos en mi coche. Lo primero que noté con los neumáticos con estrella* instalados fue que mi coche parecía tener una cremallera de dirección más ajustada. Los nuevos neumáticos, a cualquier velocidad, me hacían sentir como si leyeran mi mente hacia dónde quería ir, constantes, progresivos e inmediatos, pero también tranquilizadores. Los niveles de comodidad parecían haber mejorado ligeramente y el ruido de la carretera parecía haberse amortiguado. Hace poco conduje 8.000 kilómetros por autopista a través de Europa continental con ellos y me impresionó mucho lo cómodo y silencioso que se volvió el coche después de instalar estos neumáticos. El agarre es fabuloso para acelerar, frenar, entrar en curvas y progresar. En mi opinión, los neumáticos me han dado un control más estricto de mi coche y se siente como si se hubiera girado un dial o una perilla un poco más arriba, aunque sé que es un cambio analógico. El manejo sobre mojado es bueno y los neumáticos no me dan ningún motivo de preocupación durante los aguaceros o cuando hay agua estancada en la superficie por la que conducir. Definitivamente los compraría de nuevo y en el futuro me quedaría con cualquier neumático que esté diseñado específicamente para una marca o modelo en particular. Así que, hasta que salga al mercado un Michelin Pilot Sport 5S*, seguiré utilizando estos neumáticos 4S* mientras conduzca mi Alpina.
Hacer una pregunta | Útil 908
February 18, 2023
¿Has conducido con el Michelin Pilot Sport 4 S * neumático?

¿Tiene TÚ experiencia con el Michelin Pilot Sport 4 S *? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

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Latest Michelin Pilot Sport 4 S * Reseñas

Dado 86% mientras conducía un BMW 840ci (285/35 R20) en a combination of roads por 20,000 spirited millas
275/35/20
\r\n285/35/20
Ruedas de alto rendimiento M
\r\nPerfecto para todo, pero demasiado ancho para seco.
Michelin Pilot Sport 4 S * image
Hacer una pregunta | Útil 163
December 1, 2025