Neumáticos 245/35 R19

Un neumático muy bueno en general

la performance en mojado ha disminuido mucho incluso a 5 mm de profundidad de la banda de rodadura
bajo carga, el rendimiento se reduce notablemente

cambiaré a neumáticos Continental cuando llegue el momento de reemplazarlos

Estos neumáticos no son los mejores, después del desgaste de la pared lateral, un neumático terminó con un reventón, no volveré a comprar.

Solo acabo de conseguir el coche a mediados de agosto, y venía equipado con una gama de neumáticos chinos baratos y un Hankook que estaban bastante desgastados. Después de mucha reflexión y lectura de reseñas, decidí optar por los Eagle F1, principalmente gracias a la increíble oferta del 20% de descuento que National Tyres tenía en ellos, que casi me ahorró el costo de un neumático.

El coche está absolutamente transformado; se siente pegado al asfalto, incluso en carreteras mojadas y sinuosas, y tanto la aceleración como el frenado se sienten más agudos. El ruido de la carretera parece decente, pero realmente no he tenido nada con qué compararlo, y me complace decir que la economía de combustible parece haber mejorado. En general, debo decir que estoy bastante impresionado.

Ya ha pasado una temporada completa de verano con estos neumáticos en mi 525i RWD de 2004 con una configuración escalonada de 245/35R19 en la parte delantera y 275/30R19 en la trasera sobre llantas Style 172. Hasta ahora he recorrido alrededor de 12,000 km y estoy realmente feliz con el neumático. Alrededor del 70-80% del kilometraje se realizó a velocidades de autopista de 130-150 km/h. Los neumáticos se sienten estables y con buen agarre tanto en condiciones húmedas como secas. Lo que realmente me gustó es que el flanco es un poco más blando (lo que podría ser un aspecto negativo para algunos), lo que brinda mucho más confort para un neumático de bajo perfil, así como que no hay tramlining, que era un problema con los neumáticos viejos (Marshal MU12, Falken Azenis FK510). También son neumáticos realmente silenciosos. El desgaste es realmente bueno, solo se necesitaron 15g de balanceo en la parte delantera después de 10k km, y no se necesitó balanceo en la parte trasera. Se desgastan de manera uniforme, no hay vibraciones ni otras degradaciones que se hayan desarrollado en esos 12k km. Era bastante escéptico antes de comprarlos, pero estoy realmente feliz de haber elegido los Sailun ZSR2. Un neumático increíble por el bajo precio, definitivamente volveré a comprar.

Primeras impresiones, solo unos pocos km conduciendo por la ciudad, algo de conducción deportiva y un entrenamiento de autocross tanto en seco como en mojado.

Madre mía, no entiendo cómo han hecho este neumático. Se adhiere como un pegamento tanto en condiciones secas como mojadas. Comparable al AD09 en seco, pero mucho mejor que el PS4S en mojado. He tenido todos estos neumáticos en el mismo vehículo en varias condiciones, así que la comparación es bastante justa. La retroalimentación es muy buena y te da una gran confianza. El único inconveniente hasta ahora es la comodidad, que es solo aceptable, pero definitivamente utilizable todos los días. Otra cosa a considerar es que la vida útil de la banda de rodadura podría ser limitada con un uso intensivo. 4 vueltas de autocross fueron suficientes para empezar a derretir un poco el neumático, a una temperatura del aire de 18-19°C. La temperatura del neumático alcanzó unos 50 grados.

Este es un neumático deportivo que es un todoterreno y maestro de la mayoría. Si está disponible en tu tamaño, ¡instálalo!