Me hicieron una prueba previa en una tienda/distribuidor de neumáticos local para conseguir neumáticos Falken de entre 2 opciones de fabricantes de neumáticos anteriores que había usado antes y los califiqué muy bien.
Los conduje y los usé con cuidado como me aconsejaron, pero fueron ruidosos desde el primer día y siguen siendo muy ruidosos.
Conduzco 21 millas al trabajo cada día. La primera vez que conduje el auto cuando estaba mojado después de 2 semanas de clima seco, fue como conducir sobre canicas y perder agarre con la menor excusa.
Mover los neumáticos de adelante hacia atrás no ha ayudado.
Compré 4, así que era un juego de la misma marca y tengo estos neumáticos desde hace tiempo. No confío en ellos. Los odio. No volveré a comprar neumáticos Falken.

Instalé estos Fk452 en mi Tvr Cerbera v8 porque no pude conseguir ningún Toyo Proxes T1R. En ese momento fue un compromiso, pero no del que me arrepiento. El agarre en seco era excelente y casi tan bueno en mojado. El auto estaba equipado con amortiguadores ajustables, lo que ayudó enormemente.
Un buen neumático es aquel cuyo agarre puedes predecir y en el que puedes confiar que no te soltará en una curva. Los Fk452 fueron una gran inversión. En lo que respecta al desgaste, solo hice unos ocho mil kilómetros al año, pero eran kilómetros muy "animados" y definitivamente los volvería a comprar.

Buen neumático seco, pero malo en mojado. Tuve serios problemas en una curva y me caí mientras conducía normalmente. Cambiaré a neumáticos Uniroyal Rainsport 3 para obtener un buen agarre en mojado.

¿Tiene TÚ experiencia con el Falken FK452? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Falken FK452 >

Estos llegaron en mi M3. Hace mucho que no tengo Falkens, pero aquí van.

¿Pros?
-Son razonables en precio
-A los vagabundos les gustarás; es una marca conocida en esos círculos.
-El agarre en seco es bastante bueno en realidad.

¿Contras?
-¡Frenar sobre mojado es malo con estos neumáticos! En ocasiones, recé en silencio si alguien frenaba de repente delante de mí en un terreno mojado.
-El desgaste era extraño, se gastaron primero los hombros, a pesar de que la presión de los neumáticos y la convergencia estaban bien. Los Michelin PS4S que los han reemplazado han estado bien.

Vaya. Los conseguí para mi primer Genesis tuneado. Me encantaron desde el primer día. Su rendimiento y agarre superaron mi conducción estúpida, por lo que todavía estoy vivo para escribir esta reseña jaja. También se ajustan a mi presupuesto, así que los recomendaría al 100 % si tienes un presupuesto limitado pero quieres neumáticos de alto rendimiento :)

Compré estos hace un par de años como frenos traseros para mi Smart Brabus. Ambos empezaron a agrietarse muy rápido (se notó en la inspección técnica), pero aún así aguantaron. También se desgastaron excepcionalmente rápido, en menos de 10 000 millas. Tengo que reemplazarlos porque estoy al límite, definitivamente no volveré a comprarlos.

No estoy seguro de cómo calificar el agarre. Están bien en seco, pero en mojado hubo algunos momentos de enfriamiento en condiciones normales. No me inspiraba confianza.

Compré un juego completo de estos en un ajuste escalonado, 245/30/20 en la parte delantera de mi Ford FPV Typhoon 07 y 275 30 20 en la parte trasera. Los delanteros están medio desgastados, pero los traseros se han derretido con la lluvia o lo que sea, ya que solo les saqué 6000 kilómetros hasta que estuvieron muy por debajo de los indicadores de desgaste, de los cuales los últimos 3,5 mm desaparecieron en un viaje de fin de semana que cubrió 1800 km.
He tenido una mejor vida con Dunlop Sport Maxx 245/35/19 en el mismo auto, recorriendo 14 000 km con ellos, Maxxis 245/35/19 recorriendo 12 000 km con un juego a 42 psi de presión y 9000 km con otro juego a 36 psi.
Obtuve mejor kilometraje y agarre con el Nankang NS2 255/35/19 que duró 12000 km a 39 psi.
Definitivamente no volveré a comprar estos neumáticos Falken. Estoy a punto de probar unos Goodyear 285 25 20 Eagle F1 Asymmetric y les informaré sobre ellos a su debido tiempo. Ojalá los neumáticos Vredestrain estuvieran disponibles en Nueva Zelanda, ya que parecen tener las mejores críticas. No puedo justificar que Pirelli o Michelin cuesten 1000 dólares neozelandeses por neumático, no creo que duren el doble.

Son buenos neumáticos, sobre todo porque antes eran muy baratos...
Pero, cuando su precio aumentó drásticamente, pasé al Nankang NS2 (que es significativamente más barato) y noté muy poca diferencia.
Buen agarre en seco, agarre aceptable en mojado, buena respuesta.
Los Falkens son una opción decente y sólida, pero creo que están sobrevalorados: ¡ciertamente no merecen una calificación de más del 90% como algunas personas aquí parecen sugerir!

Neumático realmente bueno en seco, pero impredecible en mojado. Buen desgaste y cómodo para un neumático de perfil bajo.

Hace unos 2 años sustituí un juego de Kumho KU31 por estos FK452 en mi Renault Megane Sport 2007. Lo extraño de este cambio de marca fue la diferencia de ancho. Los Kumho originales eran 235/35 y cuando fui a sustituirlos por los Falken de exactamente el mismo tamaño, eran unos 15 mm más anchos y no cabían debajo de mi coche. Tuve que conformarme con el tamaño 225/35, que era un poco más caro, pero casi del mismo ancho que los Kumho 235.
Aparte de este problema, los neumáticos funcionaron bastante bien en mi coche. Todos los aspectos funcionaron bastante bien para un neumático de este precio y también duraron bien. Debido a la alineación de fábrica en la parte trasera de mi coche y la pared lateral "cuadrada" de los 452, tuve un poco más de desgaste externo del que me hubiera gustado.
Además, las paredes laterales son muy rígidas. Una vez, estaba sentado afuera de mi auto mirándolo y pensé que una de las ruedas estaba un poco desinflada, así que pensé en comprobarlo... ¡Tenía 3 psi! Y no se veía muy diferente a las otras, que tenían 32 psi.
Creo que los 453 son un paso adelante, pero ahora probaré los Kumho KU39.

Los neumáticos tienen un agarre bastante bueno en condiciones húmedas y secas. Siempre me sentí seguro al conducir rápido en autopista o pista. Pero los neumáticos son muy duros y bastante ruidosos. No hay comodidad en absoluto. Se sienten cada grieta y curva de la carretera. El desgaste es muy bajo. Tuve que reemplazar los neumáticos delanteros después de una temporada de conducción.

Saqué los neumáticos Run Flat de mi Serie 3 y le puse estos. Son neumáticos excelentes, muy recomendables.

Neumáticos increíbles, reemplazaron mis Conti SSR y el desgaste es mucho mejor, el manejo es mejor, la relación precio-calidad es mejor. Definitivamente volveré a poner estas bellezas en mis neumáticos. Estoy bastante sorprendido, ya que muchos me advirtieron sobre el ruido de la carretera, pero no hay problema allí...

Estos neumáticos están en la parte delantera de mi coche y han funcionado perfectos, no han tenido problemas de subviraje ni de ruidos fuertes, tienen un agarre increíble en seco y mojado y al frenar. Por el precio que pagué por los dos neumáticos delanteros, estos han resultado ser una verdadera joya. No veo la hora de probar los FK453 o los ZE914.

Estos son los peores neumáticos direccionales que he comprado jamás, y he estado conduciendo con neumáticos direccionales durante más de 25 años.
El ruido de la carretera es terrible, volví a donde los compré y me dijeron que necesitaba una alineación de ruedas, lo cual sabía que era un montón de tonterías, pero pagué el dinero y lo hice y, por supuesto, no hubo diferencia.
Quitaré estos neumáticos y los reemplazaré con neumáticos Bridgestone que siempre he usado, pensé que ahorraría un poco cambiándolos por neumáticos Faulken, nunca más, son BASURA...