El Falken FK452 es un neumático de verano de ultra altas prestaciones, elogiado sobre todo por su agarre en seco y su relación calidad-precio. El agarre en mojado suele gustar, aunque es menos constante, mientras que la duración y el ruido de rodadura generan opiniones divididas.
La respuesta rápida
Los conductores dicen74%de 211 opiniones de conductoresel 70% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Falken FK452
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en julio 2023.
Sobre 211 valoraciones de propietarios, el Falken FK452 promedia un 74%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,2 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,9. 89 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 71% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Falken FK452?
Los propietarios puntúan el Falken FK452 con un 7,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 194 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Falken FK452 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Falken FK452 con un 6,9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 194 reseñas. 89 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 14.484 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Falken FK452?
El 70% de los propietarios dice que volvería a comprar el Falken FK452, según las 208 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 36% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Falken FK452 en cuanto a agarre en seco?
De las 192 opiniones de propietarios analizadas del Falken FK452, 96 mencionan agarre en seco: 89 lo elogian (gran agarre en seco) y 7 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
Más preguntas sobre el Falken FK452(4)
¿Qué dicen los propietarios del Falken FK452 en cuanto a agarre en mojado?
De las 192 opiniones de propietarios analizadas del Falken FK452, 92 mencionan agarre en mojado: 62 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 30 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Falken FK452 en cuanto a duración?
De las 192 opiniones de propietarios analizadas del Falken FK452, 86 mencionan duración: 42 lo elogian (larga duración) y 44 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Falken FK452?
El Falken FK452 es el sucesor del Falken FK451 en la gama de Falken.
¿Ha sido sustituido el Falken FK452?
El Falken FK452 ha sido sustituido por el Falken FK453.
Are these Falken FK452 still being manufactured by the manufacture? I bought some today and verified they were manufactured in 2020. Mostrar másAre these Falken FK452 still being manufactured by the manufacture? I bought some today and verified they were manufactured in 2020. Wondering if what I bought were fake Falkens. Ver menos
29 de octubre de 2020
El UG9 es un neumático direccional, por lo que mientras apunte en la dirección correcta no hay interior ni exterior.
Lo que dicen los propietarios resumido de 194 reseñas
Los propietarios suelen destacar el Falken FK452 por su agarre en seco y su relación calidad-precio; la comodidad y la respuesta de la dirección también reciben más elogios que críticas. El agarre en mojado convence menos: las opiniones positivas superan a las quejas en una proporción aproximada de dos a uno, pero una minoría considerable no confía en el neumático bajo la lluvia. Las opiniones sobre la duración de la banda de rodadura están casi igualadas, y aproximadamente uno de cada cuatro propietarios considera decepcionante el desgaste. La opinión sobre el ruido también está dividida: casi tantos lo consideran ruidoso como silencioso. Los propietarios que vuelven a compartir su experiencia cuentan vivencias variadas, por lo que no se aprecia una tendencia constante a que el agarre se mantenga o empeore a medida que se desgasta el neumático.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 192 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 211 valoraciones
Nota de propietarios74%
Agarre en Seco82%
Sensación del Camino75%
Comodidad73%
Manejabilidad73%
Agarre en Mojado72%
Desgaste69%
Reseñas destacadas
Más útil 30%
“Me hicieron una prueba previa en una tienda/distribuidor de neumáticos local para conseguir neumáticos Falken de entre 2 opciones de fabricantes de neumáticos anteriores que había usado antes y los califiqué muy bien...”
“Focus RS mk2. Pasé a estos neumáticos después de leer todas las reseñas en este sitio que me convencieron de que valía la pena ahorrar £40 por curva. Ahora todo lo que puedo decir es que nunca compre estos neumáticos si...”
“Los tenía en las cuatro esquinas. Son muy buenos por el precio: se desgastan bien en la parte trasera, pero los gasté en la mitad del tiempo que los de PS2 en la parte delantera, lo cual es un poco extraño. Hubo algunos...”
Me hicieron una prueba previa en una tienda/distribuidor de neumáticos local para conseguir neumáticos Falken de entre 2 opciones de fabricantes de neumáticos anteriores que había usado antes y los califiqué muy bien. Los conduje y los usé con cuidado como me aconsejaron, pero fueron ruidosos desde el primer día y siguen siendo muy ruidosos. Conduzco 21 millas al trabajo cada día. La primera vez que conduje el auto cuando estaba mojado después de 2 semanas de clima seco, fue como conducir sobre canicas y perder agarre con la menor excusa. Mover los neumáticos de adelante hacia atrás no ha ayudado. Compré 4, así que era un juego de la misma marca y tengo estos neumáticos desde hace tiempo. No confío en ellos. Los odio. No volveré a comprar neumáticos Falken.
Buen neumático seco, pero malo en mojado. Tuve serios problemas en una curva y me caí mientras conducía normalmente. Cambiaré a neumáticos Uniroyal Rainsport 3 para obtener un buen agarre en mojado.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Instalé estos Fk452 en mi Tvr Cerbera v8 porque no pude conseguir ningún Toyo Proxes T1R. En ese momento fue un compromiso, pero no del que me arrepiento. El agarre en seco era excelente y casi tan bueno en mojado. El auto estaba equipado con amortiguadores ajustables, lo que ayudó enormemente. Un buen neumático es aquel cuyo agarre puedes predecir y en el que puedes confiar que no te soltará en una curva. Los Fk452 fueron una gran inversión. En lo que respecta al desgaste, solo hice unos ocho mil kilómetros al año, pero eran kilómetros muy "animados" y definitivamente los volvería a comprar.
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Estos llegaron en mi M3. Hace mucho que no tengo Falkens, pero aquí van.
¿Pros? -Son razonables en precio -A los vagabundos les gustarás; es una marca conocida en esos círculos. -El agarre en seco es bastante bueno en realidad.
¿Contras? -¡Frenar sobre mojado es malo con estos neumáticos! En ocasiones, recé en silencio si alguien frenaba de repente delante de mí en un terreno mojado. -El desgaste era extraño, se gastaron primero los hombros, a pesar de que la presión de los neumáticos y la convergencia estaban bien. Los Michelin PS4S que los han reemplazado han estado bien.
Vaya. Los conseguí para mi primer Genesis tuneado. Me encantaron desde el primer día. Su rendimiento y agarre superaron mi conducción estúpida, por lo que todavía estoy vivo para escribir esta reseña jaja. También se ajustan a mi presupuesto, así que los recomendaría al 100 % si tienes un presupuesto limitado pero quieres neumáticos de alto rendimiento :)
Compré estos hace un par de años como frenos traseros para mi Smart Brabus. Ambos empezaron a agrietarse muy rápido (se notó en la inspección técnica), pero aún así aguantaron. También se desgastaron excepcionalmente rápido, en menos de 10 000 millas. Tengo que reemplazarlos porque estoy al límite, definitivamente no volveré a comprarlos.
No estoy seguro de cómo calificar el agarre. Están bien en seco, pero en mojado hubo algunos momentos de enfriamiento en condiciones normales. No me inspiraba confianza.
Compré un juego completo de estos en un ajuste escalonado, 245/30/20 en la parte delantera de mi Ford FPV Typhoon 07 y 275 30 20 en la parte trasera. Los delanteros están medio desgastados, pero los traseros se han derretido con la lluvia o lo que sea, ya que solo les saqué 6000 kilómetros hasta que estuvieron muy por debajo de los indicadores de desgaste, de los cuales los últimos 3,5 mm desaparecieron en un viaje de fin de semana que cubrió 1800 km. He tenido una mejor vida con Dunlop Sport Maxx 245/35/19 en el mismo auto, recorriendo 14 000 km con ellos, Maxxis 245/35/19 recorriendo 12 000 km con un juego a 42 psi de presión y 9000 km con otro juego a 36 psi. Obtuve mejor kilometraje y agarre con el Nankang NS2 255/35/19 que duró 12000 km a 39 psi. Definitivamente no volveré a comprar estos neumáticos Falken. Estoy a punto de probar unos Goodyear 285 25 20 Eagle F1 Asymmetric y les informaré sobre ellos a su debido tiempo. Ojalá los neumáticos Vredestrain estuvieran disponibles en Nueva Zelanda, ya que parecen tener las mejores críticas. No puedo justificar que Pirelli o Michelin cuesten 1000 dólares neozelandeses por neumático, no creo que duren el doble.
Son buenos neumáticos, sobre todo porque antes eran muy baratos... Pero, cuando su precio aumentó drásticamente, pasé al Nankang NS2 (que es significativamente más barato) y noté muy poca diferencia. Buen agarre en seco, agarre aceptable en mojado, buena respuesta. Los Falkens son una opción decente y sólida, pero creo que están sobrevalorados: ¡ciertamente no merecen una calificación de más del 90% como algunas personas aquí parecen sugerir!
Hace unos 2 años sustituí un juego de Kumho KU31 por estos FK452 en mi Renault Megane Sport 2007. Lo extraño de este cambio de marca fue la diferencia de ancho. Los Kumho originales eran 235/35 y cuando fui a sustituirlos por los Falken de exactamente el mismo tamaño, eran unos 15 mm más anchos y no cabían debajo de mi coche. Tuve que conformarme con el tamaño 225/35, que era un poco más caro, pero casi del mismo ancho que los Kumho 235. Aparte de este problema, los neumáticos funcionaron bastante bien en mi coche. Todos los aspectos funcionaron bastante bien para un neumático de este precio y también duraron bien. Debido a la alineación de fábrica en la parte trasera de mi coche y la pared lateral "cuadrada" de los 452, tuve un poco más de desgaste externo del que me hubiera gustado. Además, las paredes laterales son muy rígidas. Una vez, estaba sentado afuera de mi auto mirándolo y pensé que una de las ruedas estaba un poco desinflada, así que pensé en comprobarlo... ¡Tenía 3 psi! Y no se veía muy diferente a las otras, que tenían 32 psi. Creo que los 453 son un paso adelante, pero ahora probaré los Kumho KU39.
Los neumáticos tienen un agarre bastante bueno en condiciones húmedas y secas. Siempre me sentí seguro al conducir rápido en autopista o pista. Pero los neumáticos son muy duros y bastante ruidosos. No hay comodidad en absoluto. Se sienten cada grieta y curva de la carretera. El desgaste es muy bajo. Tuve que reemplazar los neumáticos delanteros después de una temporada de conducción.
