El Falken FK453 es un neumático de verano de altas prestaciones que, por lo general, ofrece un buen agarre y una buena estabilidad en seco, y suele tener un nivel de ruido aceptable. Su rendimiento en mojado y la duración de la banda de rodadura son irregulares, mientras que la elevada resistencia a la rodadura es un punto débil recurrente en las pruebas.
La respuesta rápida
Los conductores dicen65%de 30 opiniones de conductoresel 50% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Falken FK453 dure alrededor de 17.800 millas (28.646 km).
¿Qué dicen los propietarios del Falken FK453?
Sobre 30 valoraciones de propietarios, el Falken FK453 promedia un 65%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,7 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6. 12 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 54% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Falken FK453?
En toda su gama, el Falken FK453 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 67 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Falken FK453?
Los propietarios puntúan el Falken FK453 con un 6,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 28 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Falken FK453 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Falken FK453 con un 6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 28 reseñas. 12 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 10.461 km.
Más preguntas sobre el Falken FK453(7)
¿Volverían los propietarios a comprar el Falken FK453?
El 50% de los propietarios dice que volvería a comprar el Falken FK453, según las 30 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 27% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Falken FK453 en cuanto a duración?
De las 27 opiniones de propietarios analizadas del Falken FK453, 12 mencionan duración: 6 lo elogian (larga duración) y 6 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Falken FK453 en cuanto a agarre en seco?
De las 27 opiniones de propietarios analizadas del Falken FK453, 11 mencionan agarre en seco: 10 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Falken FK453 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 27 opiniones de propietarios analizadas del Falken FK453, 10 mencionan ruido de rodadura: 7 lo elogian (silencioso) y 3 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Falken FK453?
El Falken FK453 es el sucesor del Falken FK452 en la gama de Falken.
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Lo que dicen los propietarios resumido de 28 reseñas
El agarre en seco es el punto fuerte del Falken FK453 que los propietarios mencionan con mayor claridad; la conducción en seco, el ruido y la relación calidad-precio también reciben más elogios que críticas. El agarre en mojado es menos constante, mientras que el confort y la sensación de la dirección generan opiniones divididas. Los testimonios sobre la duración de la banda de rodadura tras un uso prolongado están equilibrados: van desde un reemplazo prematuro hasta un kilometraje satisfactorio. Aproximadamente uno de cada siete propietarios expresa preocupación por la estabilidad a alta velocidad. Un usuario que vuelve a opinar mantiene una valoración muy positiva tras 20.000 millas y afirma que el agarre se conservó hasta el límite de desgaste; sin embargo, se trata de la experiencia de un solo conductor, no de un patrón general de envejecimiento. Otros comentarios sobre inestabilidad o cambios de comportamiento con el uso no demuestran un deterioro habitual relacionado con el kilometraje.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 27 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 30 valoraciones
Nota de propietarios65%
Agarre en Seco77%
Agarre en Mojado70%
Comodidad69%
Sensación del Camino63%
Manejabilidad60%
Desgaste60%
Reseñas destacadas
Más útil 58%
“El Falken Azensis F453 ofrece un rendimiento en seco y un agarre mejores de lo esperado para una gran berlina de lujo. El neumático gestiona el agarre en seco lo suficientemente bien como para mantener a la gran berlina...”
“Sin duda, el peor neumático que he comprado para un coche. He tenido neumáticos por la mitad del precio y funcionan mejor que estos en todos los sentidos. La respuesta de la carretera es inexistente, no tienen agarre en...”
“Escribí sobre estos neumáticos cuando los compré por primera vez y no eran los mejores. PERO. Puse 215/45/17 91y XL, y los neumáticos que venían con el auto eran 215/45/17 87w, por lo que los Falkens no eran los...”
El Falken Azensis F453 ofrece un rendimiento en seco y un agarre mejores de lo esperado para una gran berlina de lujo. El neumático gestiona el agarre en seco lo suficientemente bien como para mantener a la gran berlina de lujo en la línea de la curva en las persecuciones del gato y el ratón en la ciudad a baja y media velocidad y en las autopistas de alta velocidad. Pero frenar en seco es un poco preocupante, en numerosas ocasiones el ABS tuvo que intervenir de forma realmente agresiva. El agarre de frenado que ofrece me hace sentir que los frenos son demasiado fuertes para las ruedas. El rendimiento en mojado no es el punto fuerte de los neumáticos, especialmente con la lluvia monzónica tropical, con muchos charcos de agua. El neumático no inspira confianza; por el contrario, temo tanto el aquaplaning que abandoné la persecución contra un Honda City. >.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
12 000 millas (20 000 km) en el set. Volvo T6 AWD. No soy un conductor agresivo. Conduzco largas distancias. El representante de Falken me contó una larga historia, pero todo me sirvió para nada. He sido partidario de Falken en 3 de mis Volvo, pero después de usar este neumático "emblemático", voy a dejar la marca.
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Muy mala experiencia con estos neumáticos. Realmente no son aptos para conductores entusiastas. Muy malos en las curvas, incluso en conducción en línea recta se puede sentir que el coche no es estable. Solo los usé durante 20.000 km. Fue una pesadilla tener estos neumáticos. Los sustituí por unos Continental. Nunca más volveré a considerar los neumáticos Falken.
Excelente relación calidad-precio, esperanza de vida decente teniendo en cuenta el estilo de conducción. Hay neumáticos mejores en el mercado, pero me parecieron divertidos y predecibles. El agarre no es mi prioridad, ya que me gusta un coche vivaz. Hubiera preferido el FK452, pero son buenos reemplazos...
Hace tan solo 18 meses (y 19.000 km) que cambié mis 4 neumáticos Run-Flat y hoy me sorprendí al enterarme de que solo me quedaba 1 mm en los neumáticos traseros. Todos mis viajes han sido largos en coche por Europa. Mis últimos neumáticos (Michelins) duraron 61.000 km, de ahí mi sorpresa. Los neumáticos delanteros todavía tienen 5 mm.
Durante los últimos 20 años he probado una amplia gama de neumáticos en mis autos turbo, pero es la primera vez que me ha impresionado un neumático de calle económico. En mi Supra ligeramente modificado (400 hp) funcionan mucho mejor de lo que esperaba. La mayor sorpresa fue el agarre que tenían en mojado. El agarre en mojado es casi tan bueno como en seco (aceleración en línea recta). Y para ser neumáticos anchos, no se ven afectados por grandes charcos de agua en la autopista. Todos los demás que he tenido en un ancho de 275 se comportaban de manera muy similar al aquaplaning. Muy recomendable y volveré a comprar.
El paso por curvas en seco y mojado era bueno. Si la carretera estaba mojada, las ruedas giraban con bastante facilidad al arrancar desde parado. En cuanto a la comodidad, no sé mucho, nada se siente realmente cómodo con la suspensión msport. El desgaste era bastante malo, las traseras están básicamente calvas después de 10.000 millas, 1500 millas de las cuales fueron en viajes por carretera con conducción enérgica y las otras 8500 millas fueron en carreteras rectas conduciendo normalmente a 60 mph. Las ruedas delanteras todavía tienen al menos la mitad de su banda de rodadura, así que podría mantenerlas en la parte delantera, pero probablemente elija algo más en las traseras, ya que cuestan alrededor de $ 450 por neumático.
Muy buenos neumáticos, con excelente agarre en seco y mojado, incluso cuando se los exige al máximo. Ahora están en el límite legal y aún se mantienen en la carretera. El desgaste ha tenido un ritmo muy bueno y definitivamente volvería a comprar.
Neumático económico y de buena apariencia que ofrece una buena relación calidad-precio si no necesitas un rendimiento extraordinario. Hasta ahora solo he viajado más de 2000 km, por lo que no he notado desgaste alguno ni he realizado trabajos en pista para comprobar los límites, pero es satisfactorio para todo tipo de uso en carretera. El único inconveniente hasta ahora son los niveles de ruido y comodidad, que están por debajo de la media, pero, una vez más, tiene una buena relación calidad-precio.
74%
Miembro
Honda
245/45 R19 W
322 km
Principalmente carreteras rurales
Promedio
Compré estos neumáticos para mi Honda C-RV. El agarre es sorprendentemente bueno y el ruido de la carretera es mínimo. Además, en comparación con mis neumáticos anteriores, el andar es más suave. Por lo tanto, la primera impresión durante los primeros cientos de kilómetros es buena.
