No solo es el primer año en el que se utiliza un neumático de más de 16", sino que también hay varios neumáticos nuevos en la prueba de neumáticos 225/45 R17. Es la primera vez que vemos el nuevo sustituto del Vredestein Ultrac Sessanta en una prueba de grupo, junto con algunos de sus nuevos compañeros de gama media, el Toyo T1 Sport y el Falken FK453, y es la primera vez que vemos al Continental Sport Contact 5 vencer al Goodyear Eagle F1 Asynchronous 2. ¡Interesante!
Los detalles
La razón por la que no solemos analizar la prueba ADAC es porque no contiene muchas palabras y, lamentablemente, este año no es diferente. Lo que podemos hacer es elaborar un poco de forma a partir de los datos.El Continental venció al Goodyear gracias a un mejor rendimiento sobre mojado, ya que obtuvo una puntuación más baja en seco, fue más ruidoso, consumió más combustible y se desgastó más rápidamente. No es inusual que las pruebas se ponderen en función del rendimiento sobre mojado, y en este caso el rendimiento sobre mojado valió el 40% de la nota final, en comparación con el 20% del rendimiento sobre seco. Aun así, un excelente resultado para el Sport Contact 5, claramente el mejor en mojado y no muy lejos en seco.
La nueva hermana de Goodyear, la Dunlop SportMaxx RT igualó a la Goodyear en todo excepto en seco, donde quedó apenas un poco atrás, y el Michelin que quedó en cuarto lugar casi igualó a la Dunlop, perdiendo solo en resistencia a la rodadura y desgaste (algo extraño para un Michelin...) pero segundo mejor en mojado.
El quinto puesto es muy respetable para el nuevo Vredestein Ultrac Vorti, especialmente si tenemos en cuenta los neumáticos con los que normalmente se compara: el Falken FK453 y el Toyo T1 Sport terminaron en decimotercera y decimosexta posición respectivamente. El Vredestein igualó al Goodyear en cabeza en seco y obtuvo excelentes resultados de desgaste, solo ligeramente inferiores a los de resistencia a la rodadura y en mojado.
El Bridgestone Potenza S001 tuvo un resultado relativamente pobre, quedando noveno debido a un rendimiento mediocre en mojado, a pesar de ser excelente en seco, y por alguna razón Pirelli le proporcionó el P7, en lugar del más apropiado P Zero. El resultado, undécimo.
Otros puntos a destacar son el buen rendimiento de Hankook y Semperit y el pobre resultado de Uniroyal con uno de nuestros favoritos, el Rainsport 2. Si bien el Uniroyal siguió siendo extremadamente fuerte en mojado, se vio perjudicado por el alto consumo de combustible y un mal resultado en seco. El rumor en la calle es que el Rainsport 3 llegará este año... debería hacer que las cosas avancen bien.
Los resultados
1st: Continental Sport Contact 5 | |
| Un neumático muy equilibrado, máxima puntuación en mojado, bueno en carreteras secas, bajo consumo de combustible. Leer Reseñas |
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 | |
| Un neumático muy equilibrado, con las mejores notas en pavimento seco, bueno en carreteras mojadas, desgaste relativamente bajo. Leer Reseñas |
3rd: Dunlop SportMaxx RT | |
| Un neumático muy equilibrado, bueno en carreteras secas y mojadas, desgaste relativamente bajo. Leer Reseñas |
4th: Michelin Pilot Sport 3 PS3 | |
| Un neumático muy equilibrado, especialmente resistente en mojado y bueno en pavimento seco. Leer Reseñas |
5th: Vredestein Ultrac Vorti | |
| Un neumático muy equilibrado, excelentes notas en pavimento seco, bueno en carreteras mojadas, bajo desgaste. Leer Reseñas |
6th: Hankook Ventus S1 evo2 | |
| Un neumático muy equilibrado, bueno en mojado. Leer Reseñas |
7th: Semperit Speed Life | |
| Un neumático muy equilibrado, máxima puntuación en consumo de combustible, bueno en mojado, bajo desgaste. Leer Reseñas |
8th: Apollo Aspire 4G | |
| Desempeñarse bien en casi todas las disciplinas
Un poco débil por la humedad Leer Reseñas |
9th: Bridgestone Potenza S001 | |
| Especialmente bueno en carreteras secas.
Un poco débil por la humedad Leer Reseñas |
10th: Kumho Ecsta KU39 | |
| Desempeñarse bien en casi todas las disciplinas
Un poco débil por la humedad Leer Reseñas |
11th: Pirelli CINTURATO P7 | |
| Máximas notas por desgaste Un poco débil por la humedad Leer Reseñas |
12th: Yokohama C Drive2 | |
| Bueno en carreteras secas, bajo desgaste y buen consumo de combustible. Un poco débil por la humedad Leer Reseñas |
13th: Falken FK453 | |
| Bueno en carreteras secas Un poco débil por la humedad Leer Reseñas |
14th: Uniroyal RainSport 2 | |
| Particularmente fuerte en mojado.
Más débil en pavimento seco, consumo de combustible y desgaste relativamente altos. Leer Reseñas |
15th: ESA Tecar Spirit UHP | |
| Máximas notas por desgaste
Malo en la humedad Leer Reseñas |
16th: Toyo Proxes T1 Sport | |
| Bueno en seco
Pobre en la humedad Leer Reseñas |
17th: Nexen N8000 | |
| Particularmente fuerte en mojado.
Muy alto desgaste Leer Reseñas |
19th: Syron Race 1 plus | |
| Muy pobre en mojado Leer Reseñas |