Compré estos neumáticos para reemplazar mis PS3, que eran increíbles en condiciones húmedas y secas, sin embargo, las limitaciones de presupuesto significaron que tuve que reemplazarlos por algo más barato. Al principio, durante las primeras 500 millas aproximadamente, eran horribles, luego, después de bajar la presión de los neumáticos y de que se desgastaran, comenzaron a funcionar bien, tienen bastante agarre en condiciones húmedas y secas, pueden tomar curvas con confianza a velocidades similares con los PS3 puestos. Probablemente pruebe algo más, pero por el dinero vale la pena, ¡mucho mejor que otras marcas económicas sin duda! Pruébalos si tienes un presupuesto limitado, no te decepcionarán.

No recomendado

Acabo de comprar un C63 AMG CON ELLOS PUESTOS EN .275/30/19 ATRÁS Y 255/30/19 DELANTE. ESPERO QUE SEAN BUENOS PORQUE EN NUEVA ZELANDA LLUEVE MUCHO.

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Compré mi nuevo Santa Fe en 2016 y todavía uso neumáticos Nexen de la serie N8000 y aún recorren 96 000 km.

Le instalé este neumático en la parte delantera de un BMW 325i Sport con llantas de 18 pulgadas durante 26 000 millas y 4 años, no tengo quejas y lo volvería a usar, solo lo cambié debido al agrietamiento por el paso del tiempo.

En un Fiesta ST 1.5 ecoboost de 200 bhp cuando lo compré. El auto tenía 12000 millas y el garaje había cambiado los neumáticos delanteros porque estaban desgastados. Cambié de los Michelin Sports SP4 de serie a estos Nexen n8000. Entonces, ¿cómo los encontré / me gustaron después de 500 millas? Conseguí el auto y salí en seco para una conducción rápida para conocerlo mejor. Pensamientos iniciales Los Nexen han avanzado mucho. Buen agarre sin problemas en carreteras secundarias secas. Pensé que debía restablecer mis pensamientos sobre dónde están los Nexen en mi catálogo de neumáticos. Sin embargo, 2 días después salí con mi media naranja en un día húmedo (llovizna, no aguacero) y vaya, vibración de la línea blanca, subviraje sin velocidad en las curvas. patinaje de las ruedas sin acelerador real. La noche y el día con su rendimiento en seco. Acabo de cambiar a los Michelin SP4 de serie después de 500 millas y mucho mejor. No se recomienda si eres un conductor entusiasta, creo que estarían bien en un automóvil tipo cercanías de muy baja potencia (Fiesta 1.0 como ejemplo).

De repente, mis neumáticos Falken FK510 se pincharon y era tarde. El único taller cercano con neumáticos 265/30/19 listos para usar es Nexen N8000. Los probé durante 6 meses y lo que puedo decir es que se trata de un neumático económico que no ofrece un buen rendimiento. El agarre en seco es mediocre. No tengo confianza para ir rápido en las curvas como solía hacerlo con Bridgestone, Falken FK510 y Continental CSC6. De nuevo, entiendo que se trata de un neumático económico, pero no esperaba que el agarre en seco fuera tan malo. El agarre en mojado, por otro lado, no es tan malo. Hasta ahora, no he sufrido aquaplaning en los últimos 6 meses. Mi consejo es que optes por un neumático mejor si el presupuesto no es un problema para ti. Evita este neumático a toda costa si la sensación de conducción y la seguridad a alta velocidad son tu preocupación.

Las carcasas fallaron y presentaron grandes grietas circunferenciales. Tuvimos mucha suerte de no tener que cambiarlas por Goodyear en todos los aspectos. Se trata de neumáticos de bajo presupuesto que sufrieron fallas estructurales peligrosas.

Reemplacé mis Goodyear por los Eos, los neumáticos Nexen son muy cómodos por el precio, un 10 % menos precisos al manejar, pero con gran agarre, ¡sin neumáticos ruidosos para un VW Eos!

Los compré para reemplazar neumáticos similares. Por el precio no me puedo quejar. No he recorrido suficientes kilómetros como para poder opinar sobre el desgaste, etc. Pero, en general, son buenos neumáticos.

Compré Nexen porque esta es mi configuración secundaria de verano para este automóvil y no quería gastar mucho dinero.
Los neumáticos son una sorpresa muy agradable, especialmente por el precio que cuestan.
El agarre en seco es excelente, súper silencioso y baja resistencia a la rodadura.
El agarre en mojado está bien, no es malo, pero tampoco especialmente bueno.
Probablemente compraré de nuevo...

Después de haber instalado neumáticos Nexen N8000 R18 92Y en mi nuevo Skoda Octavia VRS TDI hatchback, parecían casi nuevos. Después de conducirlos en estilo mixto durante 20 000 millas (32 000 km), debo decir que son muy buenos todoterreno. Honestamente, siendo divertido con los Michelin (los usé en mis autos anteriores con Michelin Primacy, Cross Climate y Pilot Sport3, que realmente transformaron mi auto a un nivel completamente diferente), los Nexen no alcanzan el nivel de los Michelin. Sin embargo, el Nexen N8000 es un neumático realmente fiable (el auténtico caballo de batalla de HP) que no te decepcionará en ninguna situación, desde conducir por la ciudad (baches y aparcamiento en la acera), pasando por el paso de Grossglockner (4 personas en el coche y múltiples pasadas) hasta la autopista alemana (coche casi vacío) con velocidades en curvas de alrededor de 125 MP/H (200 km/h) y una vez vi en el salpicadero en bajada 160 MP/H (258 KM/H)!!! Nunca me decepcionaron y ofrecen una muy buena combinación de longevidad, rendimiento y diversión. Son una ganga por el precio, y todavía les quedan unos cuantos miles de kilómetros por recorrer. Lo ideal sería comprarme un Michelin Pilot Sports 3 o 4 en estos momentos para mi coche. Pero no me sentiría nada mal por volver a comprar el Nexen N8000 si me faltaran unos cuantos euros ;) Definitivamente los compraría de nuevo como alternativa al neumático definitivo :)

Muy buen comportamiento durante el primer año, después de esta notable debilidad...

Me los instalaron en mi CLK 320 del 2005 con 218 CV. Los rotaba a izquierda y derecha cada 10.000 kilómetros. Me duraron 68.000 kilómetros y quedé muy satisfecho con su rendimiento en seco y mojado. Aguantaron algunos baches desagradables sin ningún problema. Muy buenos neumáticos por 90 dólares cada uno para 225/45R17.

También los instalé en la parte trasera y los roté cada 10 000 km. Ahora tienen 52 000 km y necesitan ser reemplazados. El mismo rendimiento. Cuestan $100 cada uno para 245/40R17.

Si están dentro de tu presupuesto, ¡definitivamente cómpralos!

Los neumáticos han recorrido varios miles de kilómetros. Son muy buenos sobre mojado, especialmente al pasar por los charcos más profundos con un buen agarre de la dirección. Impresionantes. El manejo es sorprendentemente bueno. Francamente, esperaba resultados mucho peores. Estoy acostumbrado a los coches de empresa equipados con los neumáticos premium habituales, así que ha sido una agradable sorpresa lo buenos que son. El propietario anterior los había instalado en el MX5 hace 2000 millas. Había decidido deshacerme de ellos tan pronto como tuve el coche y comprarme unos Contis. Pero cuanto más los uso, más pienso que estaría tirando a la basura un neumático en perfecto estado. Hay mucho esnobismo en la propiedad de neumáticos y normalmente no habría puesto estos en mi coche. Habría estado equivocado. Conduzco rápido, cuando es seguro, en carreteras secundarias, así que he puesto a prueba estos neumáticos de forma justa, no solo en kilómetros por autopista.