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Resultados de test del Nexen N8000

Probado de 2011 a 2013 5 publicaciones

Probado 8 veces por publicaciones independientes, el Nexen N8000 termina de media en la posición 11.

  • 8Test independientes
  • 0Victorias
  • 1Podios
  • 11.ºPosición media
  • 28%Grupo batido de media
  • 5Publicaciones
Nexen N8000

8 test, de 2011 a 2013

0%50%100%201120122013Media 28%Prueba de neumáticos de máximo rendimiento del Auto Zeitung 2011 (2011): P13 de 14, Superó al 8% del grupoPrueba de neumáticos de verano europea 2012: 205/55 R16 (2012): P14 de 15, Superó al 8% del grupoPrueba de frenado de neumáticos Autobild 50 2012 (2012): P11 de 50, Superó al 77% del grupoPrueba de neumáticos de máximo rendimiento de Auto Bild 2012 (2012): P11 de 15, Superó al 29% del grupoPrueba de neumáticos de 20 pulgadas de Auto Bild 2012 (2012): P6 de 8, Superó al 29% del grupoPrueba de neumáticos de verano EVO 2012 (2012): P10 de 10, Superó al 0% del grupoPrueba de neumáticos deportivos de verano en Europa 2013 (2013): P17 de 19, Superó al 6% del grupoPrueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2013 (2013): P3 de 8, Superó al 71% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 28%

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Nexen N8000. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Bridgestone Potenza S001 6 en común: 1 por delante, 5 por detrás 6 1 5 - 17%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Continental Sport Contact 5 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Toyo Proxes T1 Sport 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás 4 3 1 - 75%
Kumho Ecsta KU39 4 en común: 2 por delante, 2 por detrás 4 2 2 - 50%
Pirelli CINTURA/TO P7 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Dunlop SportMaxx RT 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Hankook Ventus S1 evo2 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
BFGoodrich g Force Profiler 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Uniroyal RainSport 2 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Semperit Speed Life 3 en común: 1 por delante, 2 por detrás 3 1 2 - 33%
Michelin Pilot Sport 3 PS3 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Fulda SportControl 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Nokian Z G2 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 8 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.

El Nexen N8000 muestra fortalezas recurrentes en resistencia al aquaplaning y nivel de ruido, pero el desgaste y la resistencia a la rodadura lastran un balance por lo demás variable en ocho pruebas. Ocupó el puesto 11 de 15 en la prueba de neumáticos Max Performance 2012 de Auto Bild, con las mejores calificaciones en aquaplaning y poco ruido, pero con un desgaste deficiente y una elevada resistencia a la rodadura. ADAC lo situó en el puesto 14 de 15 en su prueba europea de neumáticos de verano 2012 y en el 17 de 19 en la prueba europea de neumáticos deportivos de verano 2013; elogió su rendimiento en mojado, pero criticó el desgaste.

Su resultado excepcional fue el tercer puesto de ocho en la prueba de neumáticos de verano Performance 2013 de Auto Bild, en medida 225/35 R18, gracias a un agarre equilibrado, distancias de frenado cortas, confort y poco ruido. Esto contrasta con el último puesto de diez y un rendimiento claramente lento sobre mojado en la prueba de neumáticos de verano 2012 de EVO, en medida 225/45 R17. Los resultados de frenado en seco también fueron opuestos: Auto Zeitung registró las distancias de detención más largas en su prueba Max Performance 2011, en la que quedó 13.º de 14, a diferencia de los elogios de Auto Bild en 2013 por sus cortas distancias de detención. La resistencia a la rodadura se mantuvo en un nivel meramente medio incluso en la prueba más favorable, mientras que otras varias la criticaron. No consta ningún premio. La recurrente fortaleza frente al aquaplaning está mejor acreditada que un rendimiento uniformemente alto en frenada o agarre en mojado, y varias pruebas plantean dudas sobre la vida útil.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Nexen N8000 (5 pruebas) y 74 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Agarre en seco punto fuerte en 1 de 5 pruebas 32 lo elogian, 9 lo critican de 74 opiniones · Leer esas opiniones
  • Ruido de rodadura punto fuerte en 2 de 5 pruebas 25 lo elogian, 6 lo critican de 74 opiniones · Leer esas opiniones
  • Confort de marcha punto fuerte en 1 de 5 pruebas 17 lo elogian, 4 lo critican de 74 opiniones · Leer esas opiniones
  • Resistencia al aquaplaning punto fuerte en 3 de 5 pruebas 5 lo elogian, 0 lo critican de 74 opiniones · Leer esas opiniones
  • Tacto de dirección punto débil en 1 de 5 pruebas 2 lo elogian, 7 lo critican de 74 opiniones · Leer esas opiniones
  • Estabilidad a alta velocidad punto fuerte en 1 de 5 pruebas 3 lo elogian, 1 lo critican de 74 opiniones · Leer esas opiniones

Donde discrepan

  • Relación calidad-precio punto débil en 1 de 5 pruebas 13 lo elogian, 0 lo critican de 74 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático

  • Comportamiento en seco ninguna prueba lo menciona 12 lo elogian, 2 lo critican de 74 opiniones · Leer esas opiniones
  • Rigidez del flanco ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 9 lo critican de 74 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 8

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2013 2 test
2012 5 test
P10 de 10 Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos de verano EVO 2012

EVO 225/45 R17

Si bien el Nexen N8000 puede ser el neumático más económico de la prueba, demuestra que se obtiene lo que se paga al ser el más lento por un margen justo en mojado y, subjetivamente, uno de los peores neumáticos de la prueba.

GanadorPirelli P Zero

2011 1 test

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