El Toyo Proxes T1 Sport es un neumático de verano de altas prestaciones que recibe comentarios favorables de sus propietarios por su agarre en seco, su comodidad y su bajo nivel de ruido. Los resultados de las pruebas independientes son más variados, sobre todo en mojado, mientras que el desgaste rápido es una preocupación recurrente entre los propietarios.
La respuesta rápida
Los conductores dicen80%de 50 opiniones de conductoresel 73% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, SecoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Toyo Proxes T1 Sport frena un 2,7% más largo que rivales Premium y un 1,2% más corto que rivales de gama media. Tiene una puntuación en mojado de 57/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,9/10 en mojado a partir de 50 opiniones.
¿Qué tal es el Toyo Proxes T1 Sport en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Toyo Proxes T1 Sport frena un 6,1% más largo que rivales Premium y un 0,4% más largo que rivales de gama media. Tiene una puntuación en seco de 49/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9/10 en seco a partir de 50 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Toyo Proxes T1 Sport?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Toyo Proxes T1 Sport es un 2,2% menor que rivales Premium y un 7,6% menor que rivales de gama media.
¿Qué dicen los propietarios del Toyo Proxes T1 Sport?
Sobre 50 valoraciones de propietarios, el Toyo Proxes T1 Sport promedia un 80%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,7. 14 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 79% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Toyo Proxes T1 Sport?
En toda su gama, el Toyo Proxes T1 Sport suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
Más preguntas sobre el Toyo Proxes T1 Sport(9)
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Toyo Proxes T1 Sport?
Los propietarios puntúan el Toyo Proxes T1 Sport con un 7,8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 44 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Toyo Proxes T1 Sport según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Toyo Proxes T1 Sport con un 6,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 44 reseñas. 14 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 9.012 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Toyo Proxes T1 Sport?
El 73% de los propietarios dice que volvería a comprar el Toyo Proxes T1 Sport, según las 49 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 43% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Toyo Proxes T1 Sport en cuanto a agarre en seco?
De las 42 opiniones de propietarios analizadas del Toyo Proxes T1 Sport, 24 mencionan agarre en seco: 24 lo elogian (gran agarre en seco) y 0 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Toyo Proxes T1 Sport en cuanto a duración?
De las 42 opiniones de propietarios analizadas del Toyo Proxes T1 Sport, 18 mencionan duración: 7 lo elogian (larga duración) y 11 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Toyo Proxes T1 Sport en cuanto a ruido de rodadura?
De las 42 opiniones de propietarios analizadas del Toyo Proxes T1 Sport, 17 mencionan ruido de rodadura: 13 lo elogian (silencioso) y 4 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Toyo Proxes T1 Sport?
El Toyo Proxes T1 Sport es el sucesor del Toyo T1R en la gama de Toyo.
Preguntas y respuestas para el Toyo Proxes T1 Sport
I have bought a pair of Toyo 275/35 ZR 19 and a pair of Toyo 285/35 ZR 20 tires for my 2014 Shelby Mustang, which has a manufactures top speed of 202 mph (323kph)… Mostrar másI have bought a pair of Toyo 275/35 ZR 19 and a pair of Toyo 285/35 ZR 20 tires for my 2014 Shelby Mustang, which has a manufactures top speed of 202 mph (323kph) The horsepower at standard is 662
This has been raised to approx. 800.
The question is, will these tires be safe at approx. 330-340kph, what is their maximum speed rating? Ver menos
16 de diciembre de 2017
Una pregunta interesante. Para obtener una clasificación de velocidad, el neumático debe circular a pasos de 6,2 mph durante 10 minutos cada vez, lo que significa que, cuando el neumático haya alcanzado su clasificación de velocidad máxima, habrá circulado durante un tiempo significativo a altas velocidades. Los neumáticos con clasificación Z tienen una clasificación de 150 mph / 240 kmh +. Como desea llevar sus neumáticos a una velocidad tan alta, le aconsejo que hable directamente con Toyo.
Ver todas las preguntas(2)
Please advise if the Toyo Proxes T1 Sport is a run flat tyre or not?
24 de septiembre de 2016
El Toyo T1 Sport no se fabrica en ningún tamaño runflat.
Lo que dicen los propietarios resumido de 44 reseñas
El agarre en seco es el punto fuerte más destacado del Toyo Proxes T1 Sport: recibe elogios en más de la mitad de las opiniones de los propietarios y casi no se critica. La comodidad y el bajo nivel de ruido en general también obtienen comentarios favorables, mientras que el agarre en mojado recibe más elogios que quejas. El comportamiento en curva sobre seco y la relación calidad-precio son otros aspectos positivos para un grupo más reducido. La duración de la banda de rodadura es la principal reserva: aproximadamente una cuarta parte de las opiniones menciona un desgaste rápido o la necesidad de sustituirlos antes de tiempo. Las experiencias tras un uso prolongado varían considerablemente e incluyen tanto un buen kilometraje como una vida útil corta, por lo que los comentarios positivos sobre el agarre y la comodidad no demuestran una durabilidad alta de forma constante.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 42 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 50 valoraciones
Nota de propietarios80%
Agarre en Seco90%
Sensación del Camino86%
Manejabilidad84%
Agarre en Mojado79%
Comodidad78%
Desgaste67%
Reseñas destacadas
Más útil 79%
“Estos neumáticos venían en mi camioneta Mazda6 2017 nueva de fábrica. Funcionaron bastante bien, con un ruido moderado en la carretera. Se rotaron cada 10 000 km con regularidad. Alcancé los 50 000 km (30 000 millas)...”
“Estos neumáticos no son buenos para autos de alto rendimiento, especialmente si se conduce rápido. La banda de rodadura se desgasta muy rápido, especialmente en exteriores. No he recorrido más de 10 000 km, por lo que...”
“Estoy usando Toyo Proxes T1 Sport en mi Mazda 6. Son excelentes en todos los sentidos. He recorrido 54.000 km con ellos y todavía parecen nuevos (nivel de desgaste bajo). Su nivel de ruido también es bajo y el coche se...”
Estos neumáticos venían en mi camioneta Mazda6 2017 nueva de fábrica. Funcionaron bastante bien, con un ruido moderado en la carretera. Se rotaron cada 10 000 km con regularidad. Alcancé los 50 000 km (30 000 millas). Probablemente habría recorrido un poco más de distancia si hubiera realizado un par de alineaciones de ruedas. Reemplacé recientemente con Continental MC6.
Me encantan estos neumáticos. Solía comprar neumáticos Bridgestone Run Flat, pero quería probarlos. Antes tenía unos Toyos en mi Evo y quería probarlos en mi X6 y me llevé una grata sorpresa. Tienen muy buen agarre, especialmente al acelerar y tomar curvas, pero es un todoterreno grande y pesado. Son mucho más silenciosos que los que tenía antes y se ahogan en la carretera. Los recomiendo encarecidamente para un coche grande.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Me encantan estos neumáticos. Solía comprar neumáticos Bridgestone Run Flat, pero quería probarlos. Antes tenía unos Toyos en mi Evo y quería probarlos en mi X6 y me llevé una grata sorpresa. Tienen muy buen agarre, especialmente al acelerar y tomar curvas, pero es un todoterreno grande y pesado. Son mucho más silenciosos que los que tenía antes y se ahogan en la carretera. Los recomiendo encarecidamente para un coche grande.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Estoy usando Toyo Proxes T1 Sport en mi Mazda 6. Son excelentes en todos los sentidos. He recorrido 54.000 km con ellos y todavía parecen nuevos (nivel de desgaste bajo). Su nivel de ruido también es bajo y el coche se desplaza con mucha suavidad. Uno de los mejores neumáticos que he usado.
Estoy realmente decepcionado por la sensibilidad a los baches y "canales" de la carretera. En cuanto entran en el "canal" (que suele dejar el paso frecuente de camiones) los neumáticos se vuelven incontrolables... Al principio pensé que tenía algo que ver con el coche, pero esto dejó de suceder una vez que monté los neumáticos de invierno Kleber. Así que evidentemente tiene algo que ver con este neumático en concreto. Frenar bruscamente también suele provocar una desviación casi fuerte hacia uno u otro lado... Nada de lo que esperaría de Toyo. No los volveré a comprar.
Reemplacé mis Pirrelli P Zero en mi Audi TT Quattro Black Edition Mk2 después de que me molestara el ruido de los Zero y el desgaste rápido a las 12000 millas. Me impresionaron mucho los 71 db y el habitáculo es notablemente más silencioso con los Toyos Sport. En cuanto al desgaste, estos superan nuevamente a los Zero con un mínimo de 17000 por juego antes de cambiarlos. A £120 por neumático instalado en Black Circles, son baratos. Un buen neumático de gama media que he tenido felizmente en mi auto varias veces y volvería a tener felizmente.
¡Muy buen neumático! Mi Mercedes tenía Goodyear, pero el amigo se fue por toda la carretera. Acabo de instalarle nuevos Toyota. Ahora se maneja con precisión en las curvas y el volante está "parado".
Conduje mi Audi A6 con neumáticos Michelin durante menos de un par de años, pero se gastaron bastante rápido y me sorprendió ver que se agrietaban en las paredes exteriores. Los reemplacé por neumáticos Toyo Proxes después de la recomendación de un amigo... El juego completo costó 310 libras, pero los neumáticos económicos costaban 260 libras solos, así que no mucho más. Fue perfecto el último mes que los hice conducir, son mucho mejores, el agarre es excelente, ¡hasta ahora estoy impresionado!
Conduzco todo el año en todo tipo de clima. En distancias cortas y largas. En todos los terrenos. Tenía estos neumáticos en mi Audi TT desde que era nuevo. He usado otros neumáticos y siempre vuelvo a Toyo. Excelentes precios y calidad. Seguiré siendo un cliente fiel. Los presupuestos varían desde 345 libras esterlinas por neumático hasta 102 libras esterlinas... Definitivamente, compare precios.
Estos neumáticos no son buenos para autos de alto rendimiento, especialmente si se conduce rápido. La banda de rodadura se desgasta muy rápido, especialmente en exteriores. No he recorrido más de 10 000 km, por lo que ya he tenido que cambiar los neumáticos. Este neumático es un poco ruidoso después de 1500 a 2000 km de recorrido. Si planeas competir o conducir a alta velocidad en pendientes, no te recomendaría este modelo.
Compré un juego completo para reemplazar un juego de neumáticos de marca Falken que todavía (apenas) eran legales para circular y que heredé de un Volvo V60 1.6 D2 de segunda mano con un kilometraje medio de cuatro años. Por suerte, el coche acababa de recibir una alineación de las 4 ruedas como parte del trabajo de garantía, así que sabía que mis cuatro neumáticos nuevos tenían las mejores posibilidades de desgastarse de manera uniforme.
Las primeras impresiones fueron positivas en general, especialmente la calidad de conducción en comparación con los Falkens, que eran un poco "chirriantes". Los Toyo ofrecían un buen agarre en seco (aunque un poco blandos al entrar en curvas) y bastante decentes en mojado en una mezcla de carreteras y velocidades. Mi única pequeña crítica fue una sensación de "agarre" en la parte delantera con los neumáticos dispuestos a rodar un poco por las vías, especialmente a bajas velocidades en carreteras urbanas, pero aparte de esto, estaba muy satisfecho por el precio y la comodidad era excelente al circular por la autopista.
A medida que avanzaba el kilometraje, el manejo y la conducción se mantuvieron constantes, sin vibraciones ni tambaleo de las ruedas hasta que se reemplazaron, lo que demuestra que la construcción es muy buena. Sin embargo, mi principal crítica a estos neumáticos sería el altísimo índice de desgaste. Teniendo en cuenta que los míos estaban instalados en un motor diésel 1.6 de 115 CV de baja potencia (y se utilizaron durante los meses de invierno), los neumáticos delanteros estaban prácticamente acabados en solo 16.000 km. El comportamiento agresivo también había empeorado en la parte delantera y se estaba convirtiendo en un problema.
Soy plenamente consciente de que muchos opinarán que "obtienes lo que pagas...", pero los Proxes son una marca conocida, no fueron una compra basada en el precio y solo fueron un poco más baratos que los Yokohama o Goodyear equivalentes, por lo que los ahorros no fueron enormes y, en retrospectiva, cualquier pequeño "ahorro" incidental se perdió con la alta tasa de desgaste.
Mi resumen del Toyo Proxes T1 Sport sería un neumático bien construido con niveles bastante decentes de agarre y comodidad en todas las condiciones para el conductor promedio, sin embargo, los conductores con mayor kilometraje deberían buscar en otra parte.
