Los mejores neumáticos para el Mazda 6 Wagon

Solo lo uso para distancias largas diarias y ocasionales, el ruido de la carretera y la comodidad no son como se anuncian,

Tras 6 años y unos 37.000 km de uso, el neumático aún se ve bien y conserva una banda de rodadura útil. Desde el principio hasta ahora, ha tenido un rendimiento excelente tanto en seco como en mojado. Ayer recorrí 300 km de autopista en medio de una tormenta muy fuerte y se sintieron realmente bien sobre un asfalto empapado.
Por otro lado, el neumático no funcionó bien en carreteras nevadas. Vivimos en la montaña y, cuando las carreteras están cubiertas de nieve, el neumático pierde tracción muy fácilmente en las subidas.
Por lo tanto, el neumático es realmente ideal si vives en áreas donde no hay mucha nieve.

Compré esos neumáticos en lugar de otro juego de crossclimate2 para mi Mazda6 Kuro. Vivo en el sur del Reino Unido, así que el frenado en mojado y el rendimiento son más importantes que su capacidad para nieve, y hasta ahora estoy gratamente sorprendido. Inspiran confianza en frío y mojado, son fantásticos en días secos y cálidos, y tienen un agarre excepcional.
Les falta un poco de sensación cerca del límite de rendimiento, pero descubrí que ese es el caso con la mayoría de los neumáticos para todas las estaciones y todavía no he logrado que el auto sobrevire o subvire incluso con lluvia intensa.
El rendimiento en hielo y nieve es aceptable, pero no se acerca al de los CC2. Considerando que pagué un 25 % menos que Michelin o Pirelli, no dudaría en volver a comprarlos.
Excelentes neumáticos y perfectos para el clima del Reino Unido durante todo el año.

Usé estos neumáticos durante 40 000 km en un Mazda 6 GJ con conducción deportiva. Mi coche tiene un juego de amortiguadores tipo coilover y he ajustado un poco demasiado la convergencia en la parte delantera y se desgastaron los neumáticos delanteros prematuramente, por lo que los 40 000 km serían unos 60 000 con una configuración de suspensión normal. Dicho esto, los neumáticos tenían un agarre lateral mucho mejor que el agarre longitudinal tanto en seco como en mojado. Sin embargo, seguían siendo mucho mejores que los neumáticos Radar con los que venía el coche. También tenían un buen agarre en la nieve para ser neumáticos para todas las estaciones.
Los neumáticos están bien, pero con tanta convergencia el coche sufrió mucho en la nieve, ya que los neumáticos luchaban entre sí. Cambié a un juego de neumáticos especiales para invierno. El único inconveniente fue que la velocidad de planeo sobre nieve y agua se redujo considerablemente a medida que los neumáticos comenzaron a desgastarse y el agarre en el hielo empeoró mucho después del primer verano.

Ya había escrito una reseña poco después de comprar estos neumáticos. En ese momento, era bastante positiva. Lamentablemente, mi opinión cambió, y no para bien.
Lo primero es lo primero. Desde el principio tuve algunos problemas de vibración. Especialmente a velocidades de alrededor de 60 km/h, experimenté un bamboleo en la dirección. Moví los neumáticos delanteros hacia los traseros y viceversa, eso mejoró un poco, pero la vibración era irritante. Recientemente fui a un taller de neumáticos para equilibrar la fuerza de la carretera en mis neumáticos traseros. La fuerza era muy alta, pero después de rotar los neumáticos en las llantas, la mayor parte de la vibración desapareció. Nunca he tenido este problema con ningún otro tipo de neumáticos.
Otra cosa que no me gusta mucho es el agarre. Sobre todo en dirección lateral sobre una carretera mojada es bastante malo. Pero también en dirección longitudinal. Una vez tuve que hacer una frenada de emergencia y me sorprendió mucho la distancia de frenado necesaria.
Los niveles de agarre en condiciones secas son aceptables. Lo mismo ocurre en condiciones invernales con algo de nieve.
La estabilidad en línea recta podría ser mejor. Son necesarias muchas pequeñas correcciones en la dirección todo el tiempo. Esto cansa un poco.
El nivel de confort es bueno, los neumáticos no hacen mucho ruido y el desgaste también parece aceptable.
Son baratos, pero no los volvería a comprar.

No es un neumático malo en cuanto a rendimiento, muy buen agarre en curvas a altas velocidades en autopistas rurales, el agarre en mojado es mediocre, al arrancar desde un semáforo en subida, patina fácilmente. Y la durabilidad de la banda de rodadura es muy preocupante. Viene con solo 6,5 mm de banda de rodadura nueva y con solo 7000 km en esos neumáticos han mostrado un desgaste muy evidente. Probablemente no los vuelva a comprar ya que conduzco mucho y estos tienen una mala durabilidad, sin embargo, si no conduces mucho es un neumático de rendimiento decente.

TLDR: ¡declive en el rendimiento después de solo 2 temporadas!

Mientras conducía por Finlandia, compré un juego de estos neumáticos por las excelentes críticas que recibí. Durante dos temporadas, resultaron fantásticos, especialmente en la nieve y en el hielo blanco. El rendimiento en el hielo negro fue aceptable, pero no excelente. En condiciones normales, tanto en seco como en mojado (como era de esperar).
Durante la tercera temporada, el rendimiento disminuyó significativamente. Me quedé atrapado en el centro de Helsinki en un tramo de asfalto cubierto de nieve y hielo mientras aparcaba; otros coches (con tracción en dos ruedas normal) abandonaron el mismo sitio incluso con neumáticos sin clavos sin problemas. Incluso la más mínima formación de hielo o aguanieve en la carretera era demasiado. Perdí la confianza en el neumático, se lo comuniqué a Nokian y se llevaron los neumáticos para su inspección después de la tercera temporada. Sin hacer ninguna prueba, los devolvieron y dijeron que todo estaba bien. Nunca más volveré a comprar un Nokian; parece que la vida útil de estos neumáticos es de dos temporadas, incluso cuando todavía queda mucha banda de rodadura.

¡Son los mejores neumáticos de turismo que he tenido! Se agarran bien en superficies secas y mojadas. El aquaplaning es aceptable en mi opinión. Su banda de rodadura es simplemente duradera y, aunque ya he recorrido más de 55 000 km, el nivel de ruido sigue siendo muy aceptable.

Debido al presupuesto, reemplácelo con el PS4S desgastado. El PS4S sigue siendo mejor que este en general, pero con el precio de este Proxes Sport, estoy contento con él. El agarre en seco puede soportar la conducción suave en la carretera ondulada. Mientras que el agarre en mojado es lo suficientemente bueno para superar ligeramente el límite de velocidad en la autopista. El Proxes Sport es suave, e incluso la parte de manejo también es tan suave que realmente no puedes sentir nada. Hasta ahora aproximadamente 5000 millas (8000 km), el desgaste se ve bien, todavía tienen mucha banda de rodadura allí. Comodidad general, estoy satisfecho con el rendimiento considerando el precio.