El Bridgestone Turanza T001 es un neumático de turismo de verano premium que prioriza un manejo estable y que inspira confianza, así como una sensación de conducción cotidiana fácil. En el uso real, a menudo se elogia por su fuerte agarre en carreteras secas y su respuesta de dirección precisa, y algunos conductores ven un kilometraje impresionante. Sin embargo, tanto los comentarios de los propietarios como las pruebas independientes indican una variabilidad notable: el rendimiento en mojado puede ser muy bueno en algunos tamaños y condiciones, pero muchos conductores informan de una confianza reducida en climas más fríos y húmedos. El desgaste y el refinamiento de la conducción también son menos predecibles de lo que se esperaría de una opción de turismo premium.
La respuesta rápida
Los conductores dicen67%de 109 opiniones de conductoresel 36% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, ValorSecoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2026.
¿Qué tal es el Bridgestone Turanza T001 en mojado?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Bridgestone Turanza T001 frena un 7,6% más corto que rivales Premium, un 9,6% más corto que rivales de gama media y un 11,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 94/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,1/10 en mojado a partir de 109 opiniones.
¿Qué tal es el Bridgestone Turanza T001 en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Bridgestone Turanza T001 frena un 1,4% más corto que rivales Premium, un 4% más corto que rivales de gama media y al mismo nivel que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 49/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8/10 en seco a partir de 109 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Bridgestone Turanza T001?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Bridgestone Turanza T001 es un 12,7% mayor que rivales Premium, un 0,9% mayor que rivales de gama media y un 9,5% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Bridgestone Turanza T001?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Bridgestone Turanza T001 dure alrededor de 28.499 millas (45.865 km).
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Turanza T001?
Sobre 109 valoraciones de propietarios, el Bridgestone Turanza T001 promedia un 67%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,3. 42 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 41% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Bridgestone Turanza T001(10)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Bridgestone Turanza T001?
En toda su gama, el Bridgestone Turanza T001 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Bridgestone Turanza T001?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Turanza T001 con un 7,2 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 83 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Bridgestone Turanza T001 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Turanza T001 con un 6,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 83 reseñas. 42 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 16.093 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Bridgestone Turanza T001?
El 36% de los propietarios dice que volvería a comprar el Bridgestone Turanza T001, según las 101 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 11% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Turanza T001 en cuanto a duración?
De las 80 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Turanza T001, 43 mencionan duración: 21 lo elogian (larga duración) y 22 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Turanza T001 en cuanto a agarre en mojado?
De las 80 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Turanza T001, 32 mencionan agarre en mojado: 18 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 14 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Bridgestone Turanza T001 en cuanto a agarre en seco?
De las 80 opiniones de propietarios analizadas del Bridgestone Turanza T001, 31 mencionan agarre en seco: 24 lo elogian (gran agarre en seco) y 7 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Bridgestone Turanza T001?
Preguntas y respuestas para el Bridgestone Turanza T001
What is the difference between the Turanza T001 and the Turanza T001 MO apart from MO indicates the tyre is approved by Mercedes I cant find any difference yet the… Mostrar másWhat is the difference between the Turanza T001 and the Turanza T001 MO apart from MO indicates the tyre is approved by Mercedes I cant find any difference yet the MO version is cheaper than the standard T001.
Can the MO version be fitted to Toyota Verso? Ver menos
16 de octubre de 2017
Sin hablar directamente con Bridgestone, me temo que es imposible saber qué cambios se realizaron para la aprobación de Mercedes como equipo original. Mercedes generalmente solicita mejoras en la comodidad con respecto a los neumáticos de equipo original.
Ver todas las preguntas(3)
Is Turanza T001 a run flat tyre.
Also is it All Season or a summer tyre. I am finding conflicting informations on the internet.
Regards Yasmin
24 de noviembre de 2016
El T001 es un neumático de verano disponible en medidas runflat. Si el runflat es importante para usted, le sugerimos que eche un vistazo al Bridgestone DriveGuard .
Can you suggest a more comfy and quiet tyre? 225/45/17 or would 225/50/17 be better, an increase of only 3% on circumference.
Regards
Mike.
16 de octubre de 2016
Cambiar el tamaño de los neumáticos tendrá un efecto mínimo y deberá notificarlo a su compañía de seguros. Cambiar a un neumático ultra cómodo como el Goodyear Efficientgrip Performance tendrá un efecto mucho mayor en la calidad general de la conducción.
Reseñas de propietarios del Bridgestone Turanza T001
Lo que dicen los propietarios resumido de 83 reseñas
Las experiencias de los conductores con el Bridgestone Turanza T001 son mixtas: muchos informan de un manejo seguro y estable en carretera seca y una sensación generalmente cómoda, centrada en el turismo, con algunos alcanzando un kilometraje muy alto. Sin embargo, una gran parte de los propietarios se queja de un agarre débil en mojado (especialmente en condiciones más frías/húmedas), ocasionales aquaplaning/baja confianza en la lluvia y una tendencia a un mayor ruido o un viaje más firme. La durabilidad es inconsistente: algunos ven una excelente vida útil de la banda de rodadura, mientras que muchos otros informan de un desgaste prematuro (a menudo en el eje delantero) y no volverían a comprar.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 80 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 109 valoraciones
Nota de propietarios67%
Agarre en Seco80%
Comodidad72%
Agarre en Mojado71%
Sensación del Camino70%
Manejabilidad68%
Desgaste63%
Reseñas destacadas
Más útil 47%
“Estos Bridgestones vinieron instalados en un BMW X1 de segunda mano en tamaño 225/50 R18 y, después de 4000 kilómetros, puedo decir honestamente que no tienen nada que los haga recomendables. Si bien están bien si hace...”
“Trampa mortal. Esa es una palabra muy apropiada para estos neumáticos. Venían de serie con un Mazda 6 Tourer nuevo. Es increíble que decidieran poner estos trozos de goma inútiles en sus coches. Las ruedas patinan al...”
“Instalé estos neumáticos Bridgestone Turanza T001 después de haber usado 4xBridgestones Ecopia EP001S antes (ver mi otra reseña). Los T001 son mucho más sólidos y vienen con una banda de rodadura de ~8 mm, en lugar de...”
Estos son unos neumáticos muy impresionantes, no un momento de ABS, siempre me detuve con confianza. Tomaron las curvas y frenaron muy bien en condiciones húmedas o secas, en carreteras rurales estrechas con una mezcla de autopista, 33000 millas en total, ninguna experiencia dudosa. Probablemente podría sacar algunos miles más de ellos.
Las usé durante tres temporadas y las vendí junto con el coche. En general, tuvieron un buen rendimiento.
Ventajas: resistencia al desgaste.
De lo contrario, promedio.
Desventajas: ruido, incluso a velocidades moderadas. ¿Los volvería a comprar? Probablemente no. Pero cumplieron su función a la perfección. Y no son tan caros comparados con la competencia.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos Bridgestones vinieron instalados en un BMW X1 de segunda mano en tamaño 225/50 R18 y, después de 4000 kilómetros, puedo decir honestamente que no tienen nada que los haga recomendables. Si bien están bien si hace calor y está seco, parecen propensos a deslizarse y se sienten demasiado firmes en carreteras irregulares; además, una vez que se moja, pierdes la confianza en el nivel de agarre que tienen e incluso experimentaste un ligero aquaplaning. Ahora he cambiado a llantas de 17" y neumáticos de invierno Vredestein y el auto se siente mucho más seguro y cómodo de conducir. Así que probablemente reemplazaré estos neumáticos por unos de otra marca antes de volver a cambiar a las llantas de 18" el próximo verano.
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Después de 30.000 km y 7 años, cambié el Turanza T001 por antigüedad. Originalmente venían montados en el coche nuevo y después de ese tiempo todavía quedaban 3 mm de perfil. En resumen, mi experiencia con el T001 fue realmente buena. En carreteras secas y mojadas, los neumáticos se sintieron muy seguros, tanto en las serpentinas suizas como conduciendo a más de 200 km/h en la autopista alemana. El simple hecho de intentar salir rápido en una carretera mojada puede provocar que los neumáticos patinen. En el asfalto, el ruido era bajo, pero no realmente cómodo. El T001 está clasificado como neumático de turismo y eso es lo que obtienes. Si quieres llevarlo al límite, compra un Potenza Sport o similar. Para mí, el Turanza es un buen neumático para el uso diario.
Tuve estos neumáticos como OM en mi Opel Zafira Tourer. Duraron (solo) 20 000 millas, mientras que mi estilo de conducción es realmente tranquilo. Por lo tanto, no estoy muy satisfecho con la durabilidad de estos neumáticos. El agarre en seco y la respuesta fueron buenos (aunque podrían ser mejores). Los neumáticos eran bastante ruidosos y no absorbieron mucho los baches en las carreteras (en comparación con mis neumáticos de invierno y los nuevos neumáticos para todas las estaciones que instalé recientemente). En general, esperaba que una marca de neumáticos como Bridgestone pudiera haber fabricado neumáticos mucho mejores que estos.
Solo una idea. He conducido menos de 25 000 km, instalé neumáticos nuevos en mi Mazda CX3 y ya tengo que cambiar estos neumáticos. Qué basura. No los compre.
Estos vinieron con un juego de ruedas de segunda mano en el verano de 2022. 2 estaban muy gastadas, pero a 2 les quedaba mucha vida útil. Durante el verano, el agarre, la sensación, etc., fueron excelentes independientemente de las condiciones climáticas, pero una vez que el clima comenzó a enfriarse a alrededor de 10 grados C o menos, las traseras se deslizaban a velocidades relativamente bajas si las carreteras estaban mojadas, todavía eran excelentes en todo momento en seco. Sospecho que estos neumáticos necesitan calor para agarrar y, como el automóvil es de tracción delantera, las traseras nunca alcanzan una temperatura de trabajo, sin embargo, las delanteras se agarraron mejor que los neumáticos Uniroyal Rainsport 3 y Runway que tenía antes, que no pensé que fueran tan malos considerando que el automóvil está reprogramado a alrededor de 200 bhp. Lucho por hacer que las ruedas patinen una vez en 2.ª marcha con los Turanza en mojado, a menos que realmente lo intente. Las ruedas traseras se habían reducido a menos de 3 mm para ser justos, pero las cambié por las Uniroyals y la parte trasera está estable de nuevo, mantendré las otras delante por ahora y veré cómo van cuando las temperaturas bajen a cero. Posiblemente vaya a hacer un trackday pronto, así que las probaré un poco más duro entonces. Tuve que darle al agarre en mojado en general un 6 debido al bajo rendimiento en el frío y la humedad en la parte trasera, pero en la parte delantera les daría un 9 hasta ahora. Los neumáticos son un poco ruidosos, así que creo que se les baja un poco la puntuación allí. Los derrapes han sido fáciles de atrapar, el ESP no tiene problemas, así que es tan bueno como cualquier otra cosa que he usado en casi 30 años de conducción para la retroalimentación y la progresión hasta ahora. Probablemente haré otra revisión en invierno y después del trackday. Los compraría nuevamente, pero solo como una opción de neumático delantero. Hasta ahora, los Hankook Ventus Prime 3 han sido los mejores que he usado para ese eje y también son un poco mejores en la parte delantera, ya que los Bridgestones tuvieron un indicio de aquaplaning un par de veces, algo que no recuerdo haber experimentado con los Hankooks.
Hice más de 65 000 km con ellos en cuatro años. Neumático bastante viejo. Buena resistencia al desgaste. No tan bueno en superficies mojadas, pero nunca tuve aquaplaning.
EspañolVoy a resumir lo que sentí sobre el neumático. Estaba montado en un Seat Ibiza 1.0 115HP Manual de fábrica. Veredicto: El neumático está bien, se puede ver que fue diseñado para un alto kilometraje y, por lo tanto, el desgaste es realmente bueno. Sin embargo, esto viene con un agarre menor tanto en seco como en mojado. El agarre en seco no es bueno, está hecho de goma bastante dura que se vuelve aún más dura con el tiempo. Es por eso que se desliza como el infierno y tiene un claro equilibrio de subviraje en condiciones secas. Sin embargo, en mojado es aún peor, el aquaplaning está bastante bien, pero el agarre es bastante malo. Aquí es cuando notarás que tu auto también tiene ABS. (Ni siquiera a plena potencia de frenado) No me malinterpretes, el neumático hace todo bastante bien, si eres un conductor promedio, será una buena opción para ti. Pero el agarre en mojado y el rendimiento de frenado realmente lo convierten en una mala opción para los conductores enérgicos, puedes ver claramente las diferencias entre un neumático deportivo y un neumático de turismo/económico como este.
Agarre terrible al arrancar cuando la carretera está mojada. El índice de desgaste es aceptable. He recorrido 32 000 km y todavía les quedan 2 mm de banda de rodadura utilizable. No tengo quejas sobre el ruido de la carretera.
