Viniendo de Michelin Primacy 4, que me duró 55,000 km, decidí probar el económico Falken Ziex ZE320. Estos costaban alrededor de la mitad del precio del nuevo Michelin Primacy 5. No me gusta escatimar en algo tan esencial para la seguridad en la carretera, pero los resultados positivos de las pruebas de Tyre Reviews me hicieron lo suficientemente curioso como para darles una oportunidad.
Hasta ahora, funcionan realmente bien. El agarre en seco es impresionante, al igual que la maniobrabilidad y la retroalimentación de la carretera. El Falken ZE320 también es mucho menos ruidoso de lo que esperaba. Todos son resultados positivos, especialmente considerando que el ZE320 solo me costó 60 euros por neumático. Buen trabajo, Falken.
El principal inconveniente del ZE320 para mí es su resistencia al rodamiento mediocre. Para la mayoría, esto estará bien si conduces un coche de motor de combustión normal o un coche orientado al rendimiento. Sin embargo, si conduces un coche diseñado para la eficiencia, el impacto de la resistencia al rodamiento es (relativamente) mucho mayor. El consumo de energía en mi vehículo eléctrico aumentó de 11.8 kWh/100 km en el Michelin Primacy 4 a 12.7 kWh/100 km en el Falken ZE320. Aún no está mal, pero menos eficiente de lo que me gustaría.
