El Falken ZIEX ZE310 EcoRun es un neumático premium-touring de verano que ofrece regularmente un nivel de seguridad en condiciones de lluvia y refinamiento diario que supera su rango de precio medio. Tanto en la retroalimentación de los conductores como en las pruebas independientes, se destaca por su fuerte agarre en mojado y excelente resistencia al aquaplaning, combinado con un manejo seguro en seco. También se elogia ampliamente por ser silencioso y tener una buena relación calidad-precio, con muchos propietarios informando sobre una buena vida útil de la banda de rodadura. El principal compromiso es la eficiencia, ya que la resistencia a la rodadura es consistentemente alta y puede traducirse en un mayor consumo de combustible para algunos vehículos.
La respuesta rápida
Los conductores dicen80%de 119 opiniones de conductoresel 78% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, SecoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
El Falken Ziex ZE310 Ecorun demuestra la creciente diferencia entre los neumáticos de gama media y alta, igualando la puntuación general de Bridgestone y empatando en el cuarto lugar. El Falken destaca especialmente en condiciones secas, logrando el segundo mejor rendimiento de frenado en seco (36,3 metros) y el tercer mejor tiempo de manejo en seco. Ofrece una sólida respuesta subjetiva al manejo (tercer lugar) y mantiene un rendimiento razonable en mojado con resultados intermedios en la mayoría de las categorías. Su resistencia al aquaplaning es mixta, con un buen rendimiento en línea recta pero resultados inferiores a la media en las pruebas de aquaplaning en curvas. Con una resistencia a la rodadura intermedia y puntuaciones de confort razonables, el Falken representa una excelente relación calidad-precio a 336 €, significativamente más económico que sus competidores premium, a la vez que ofrece un rendimiento comparable en muchas categorías clave.
Fuerte: Frenado en seco ·Débil: Aquaplaning en curva ·Ganador: Continental UltraContact NXT
Todos los tests independientes del Falken ZIEX ZE310 EcoRun, del más reciente al más antiguo
En 205/55 R16, se estima que el Falken ZIEX ZE310 EcoRun cuesta €16,95 por 1.000 km entre compra y uso - unos €678 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2024; se excluyen los costes de financiación.
¿Qué tal es el Falken ZIEX ZE310 EcoRun en mojado?
A lo largo de las 21 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Falken ZIEX ZE310 EcoRun frena un 0,1% más largo que rivales Premium, un 3,4% más corto que rivales de gama media y un 12,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 79/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,2/10 en mojado a partir de 119 opiniones.
¿Qué tal es el Falken ZIEX ZE310 EcoRun en seco?
A lo largo de las 21 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Falken ZIEX ZE310 EcoRun frena un 1,3% más largo que rivales Premium, un 1% más corto que rivales de gama media y un 5,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 70/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,6/10 en seco a partir de 119 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
A lo largo de las 15 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Falken ZIEX ZE310 EcoRun es un 14,7% mayor que rivales Premium, un 6% mayor que rivales de gama media y un 2,6% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Falken ZIEX ZE310 EcoRun dure alrededor de 24.428 millas (39.313 km).
¿Qué dicen los propietarios del Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Sobre 119 valoraciones de propietarios, el Falken ZIEX ZE310 EcoRun promedia un 80%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,6 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,7. 32 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 85% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Falken ZIEX ZE310 EcoRun(11)
¿Cuánto cuesta mantener el Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
En 205/55 R16, se estima que el Falken ZIEX ZE310 EcoRun cuesta €16,95 por 1.000 km entre compra y uso - unos €678 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024. El más barato de mantener en esa prueba es el Goodyear EfficientGrip Performance 2, con €10,33.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
En toda su gama, el Falken ZIEX ZE310 EcoRun suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 69 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Los propietarios puntúan el Falken ZIEX ZE310 EcoRun con un 7,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 108 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Falken ZIEX ZE310 EcoRun según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Falken ZIEX ZE310 EcoRun con un 7,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 108 reseñas. 32 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 7.564 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
El 78% de los propietarios dice que volvería a comprar el Falken ZIEX ZE310 EcoRun, según las 114 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 34% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Falken ZIEX ZE310 EcoRun en cuanto a agarre en seco?
De las 107 opiniones de propietarios analizadas del Falken ZIEX ZE310 EcoRun, 54 mencionan agarre en seco: 51 lo elogian (gran agarre en seco) y 3 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Falken ZIEX ZE310 EcoRun en cuanto a ruido de rodadura?
De las 107 opiniones de propietarios analizadas del Falken ZIEX ZE310 EcoRun, 53 mencionan ruido de rodadura: 44 lo elogian (silencioso) y 9 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Falken ZIEX ZE310 EcoRun en cuanto a confort de marcha?
De las 107 opiniones de propietarios analizadas del Falken ZIEX ZE310 EcoRun, 47 mencionan confort de marcha: 36 lo elogian (cómodo) y 11 lo critican (duro). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Falken ZIEX ZE310 EcoRun?
Preguntas y respuestas para el Falken ZIEX ZE310 EcoRun
What can you tell us, if anything, about the replacement for this? The upcoming ZE320.
Cheers!
7 de junio de 2024
Todavía no hay información oficial sobre el ZE320 y aún no aparece en la base de datos EPREL.
Ver todas las preguntas(8)
I’m looking for a the most sporty tyre in the not very popular 205/50r15 size, so that means no Michelin/Continental/Goodyear or even Maxxis Primetra. Mostrar másI’m looking for a the most sporty tyre in the not very popular 205/50r15 size, so that means no Michelin/Continental/Goodyear or even Maxxis Primetra. I’ve narrowed it down to the Falken ZE310 Ecorun and the Hankook Ventus V12 Evo2. I’m not worried about noise or comfort, just subjective handling. Which would you plump for? Ver menos
30 de diciembre de 2022
La presión de los neumáticos se puede encontrar en el cierre de la puerta del conductor o en el manual del vehículo.
Are these a good bet for a Lexus NX300h in 225/60/18?
23 de octubre de 2022
No hemos probado el Three-A Ecosaver, sin embargo, como se trata de un neumático de baja resistencia a la rodadura de un fabricante chino, suponemos que si se probara probablemente tendría un agarre en mojado bajo en comparación con sus rivales premium.
The group test of the 205/55 X 16 tyres was really good. I have a Golf 7 1.4 with this size of tyre and am contemplating a change to Falken. Mostrar másThe group test of the 205/55 X 16 tyres was really good. I have a Golf 7 1.4 with this size of tyre and am contemplating a change to Falken. VW fitted 205/55 X16 91H tyres to this car in late 2014. Could you please tell me why 94V Falken ZIEX ZE310 tyres were used in the test? Did Falken recommend them or were they the only ones available in this size? The 94V version is available locally at a very good price.
Thanks
BJ Ver menos
7 de noviembre de 2020
Los dos neumáticos parecen tener un desgaste relativamente similar: el Michelin es mejor en seco y el Goodyear tiene ventaja en mojado. Si no lo has visto, consulta nuestra prueba de neumáticos para todas las estaciones de 2020, ya que debería darte todos los detalles.
I have a VW Passat 59 plate and need new tyres. Should I go for the Falken Ziex ZE310 Ecorun or the Falken Azenis FK510? Mostrar másI have a VW Passat 59 plate and need new tyres. Should I go for the Falken Ziex ZE310 Ecorun or the Falken Azenis FK510? Both look like good mid range tyres and recommended by your website. Ver menos
17 de septiembre de 2020
No, no afectará la garantía, sin embargo, vale la pena notificar a su compañía de seguros si está cambiando el tamaño de los neumáticos recomendado por el fabricante original.
I have a Golf 7 1.4TSi 122BHP with 205/55 X16 German OEM Dunlop Blue Response tyres. These are internally noisy and have very soft sidewalls leading to sloppy… Mostrar másI have a Golf 7 1.4TSi 122BHP with 205/55 X16 German OEM Dunlop Blue Response tyres. These are internally noisy and have very soft sidewalls leading to sloppy handling. I am proposing to chage them to other 205/55 X16V tyres. Falken ZE310, Hankook Prime 3 K125 and Bridgestone T005 have been suggested as possible replacements. The Falkens have a very low external noise performance but I not convinced that this is a reliable guide to the internal noise.
I had a very bad expeiuence with German OEM Dunlop tyres on a new BMW 316i in the past and I wonder if the Blue Response tyres are of the same ilk? i.e. poor OEM tyres.
Internal noise & wet grip are the most important parameters for the replacements and I am willing to trade off ride comfort with slightly stiffer sidewalls.
Any comments you have would be much appreciated.
Many thanks for the most helpful web site. Ver menos
18 de septiembre de 2019
Lamentablemente, todos los neumáticos modernos tienen flancos blandos, ya que esto reduce la resistencia a la rodadura. Tienes razón al pensar que no existe necesariamente una correlación entre el ruido externo e interno, pero a menudo existe un vínculo. No tengo experiencia personal con el ZE310, pero he visto pruebas que indican que es un buen neumático de manejo para su clase, ¡así que tal vez valga la pena probarlo! Una cosa que vale la pena recordar es que los flancos más rígidos transmitirán más vibraciones al chasis, lo que aumentará el ruido interno.
Is the Falken ZIEX ZE310 EcoRun suitable for a SUV 4x4 which is only used on road? My car is a 2014 ford Kuga 2.0 titanium powershift. 235 x 55 R17 tyres
5 de agosto de 2019
Siempre que cumpla con el índice de carga requerido por su SUV, no hay razón para no utilizar el ZE310.
I’m looking to replace a set of bridgestones which came with my Skoda Fabia Monte Carlo from new. It seems to be an awkward tyre size at 215/40/17. Mostrar másI’m looking to replace a set of bridgestones which came with my Skoda Fabia Monte Carlo from new. It seems to be an awkward tyre size at 215/40/17. I was hoping for all seasons, but there’s only a choice of 2. So I decided on summer tyres. I’ve sort of narrowed it down to the Falken ZIEX ZE310 and the Hankook Ventus Prime 3. Which would you recommend ? Ver menos
31 de diciembre de 2018
Ambos son neumáticos excelentes y han recibido muy buenas críticas. Puede que el Hankook tenga ventaja en cuanto a desgaste, pero en general son neumáticos muy similares.
Reseñas de propietarios del Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Lo que dicen los propietarios resumido de 107 reseñas
Los conductores generalmente describen el Falken ZIEX ZE310 EcoRun como un excelente neumático de turismo de verano con una fuerte seguridad en condiciones de lluvia (incluida la resistencia al aquaplaning) y un agarre confiable en seco, a menudo superando su categoría de precio. Un aspecto muy común es el bajo ruido en la cabina y una sensación general de suavidad y seguridad, con muchos usuarios también informando sobre una buena vida útil de desgaste en altas millas. Los inconvenientes más recurrentes son una mayor resistencia a la rodadura (aumento del consumo de combustible para algunos coches) y una sensación de dirección más suave/menos precisa que puede decepcionar a los conductores más enfocados en el rendimiento, con un subconjunto que también encuentra el viaje más firme en carreteras irregulares.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 107 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 119 valoraciones
Nota de propietarios80%
Agarre en Seco86%
Agarre en Mojado82%
Sensación del Camino81%
Manejabilidad80%
Comodidad79%
Desgaste77%
Reseñas destacadas
Más útil 47%
“Después de leer muchas buenas críticas sobre este neumático, decidí probarlo en mi Mercedes E200. Después de un par de meses de uso, son por lejos los peores neumáticos que he tenido en mi coche. En seco, son buenos...”
“Este neumático tenía solo 7 mm de profundidad de dibujo cuando era nuevo, en comparación con los 8 mm normales. De hecho, lo instalé al mismo tiempo que la inspección técnica y el examinador registró una profundidad de...”
“Los he conducido 70.000 km durante 5 años. Excelente rendimiento en seco y mojado; el coche sigue rindiendo bastante bien tanto en seco como en mojado. Mis neumáticos anteriores eran Michelin Primacy 4. Más rígidos y...”
Un neumático silencioso, muy predecible/perdonador en el límite, especialmente en la lluvia, con un flanco blando. Estas millas se cubrieron con una conducción animada en carreteras sinuosas.
Nunca llegué al final de la vida de estos neumáticos. Principalmente en la parte delantera, luego unos 5k en la parte trasera, estaban a 4,5 mm a 20K millas - Cambié el coche después de eso No bajo de 3 mm de todos modos y solo hago alrededor de 6k millas, así que el desgaste es un desperdicio para mí
Impresiones iniciales96% 8.047 km
Los evalué cuando los compré por primera vez y ahora, después de más de 800 kilómetros, estoy aún más satisfecho. Debo decir de inmediato que tienen una puntuación inferior en cuanto a resistencia a la rodadura; sin embargo, he obtenido mis mejores resultados en cuanto a MPG en algunos viajes recientes, por lo que realmente no es un problema. Son las áreas de seguridad importantes las que me impresionan: manejo en seco y mojado, buena dirección y va donde apuntas, buen frenado y tracción en mojado; estoy satisfecho con el desgaste de los neumáticos hasta ahora. En este auto comencé con los Conti PC5; estaban bien, pero un poco más irregulares y estaban bien en mojado. VG en seco. Luego probé los Dunlop Sp Sport Blue Response, que tenían un andar más agradable y un poco mejor manejo en mojado; casi lo mismo en seco; la tracción fue ocasionalmente un problema en mojado. Los Falkens superan a estos dos neumáticos en todos los aspectos y son notablemente más económicos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Podrían ser neumáticos decentes para una berlina familiar, pero no son la mejor opción para un coupé conducido de manera enérgica. La adherencia y la degradación del ruido eran notables en el cuarto año. En todos los aspectos, mejor que los Goodyear Efficientgrip Performance y muy lejos de los Michelin PS3 en este coche.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Falken ZIEX ZE310 EcoRun? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Los compré hace 3 días para reemplazar mis Rapid P609 de 4 años, que, honestamente, se desgastaron demasiado rápido a alrededor de 13,000 km. Estaba decidiendo entre este y el modelo 520, pero a unos 170 $ cada uno, fue una elección fácil.
Originalmente estaba mirando los PS5, RE003, AD09, MC7, pero el precio de esos es casi el doble, así que decidí probar estos en su lugar en 235/40/18.
Primera impresión, la reducción del ruido de la carretera es realmente notable. Mismo recorrido por la autopista este fin de semana y la cabina es mucho más silenciosa. Incluso en un coche de los 90 se puede sentir la diferencia. Ahora puedo escuchar más de mi escape que del ruido de los neumáticos, lo cual dice mucho.
No he probado en mojado aún, actualizaré más tarde una vez que lo haga.
En cuanto a las curvas, se siente más o menos igual que el P609 cuando era nuevo. Tal vez un poco mejor, pero eso podría ser solo porque estos son nuevos y los viejos estaban prácticamente en la barra de desgaste. Aún así, la confianza está ahí.
La comodidad de conducción sobre los baches es bastante similar también, aunque pasé de la serie 45 a la serie 40, así que no tengo quejas reales al respecto.
El desgaste de la banda de rodadura está clasificado en 320, igual que el P609, así que espero que estos duren mucho más y mantengan el ruido bajo con el tiempo. Veremos cómo se comportan con una conducción más enérgica.
Acabo de completar un juego delantero de estos neumáticos, reemplazando unos Michelin Primacy 4 defectuosos (que desarrollaron un pinchazo lento después de solo unos pocos cientos de millas - ¡decepcionante!), y solo los compré porque era lo que tenía en stock el primer taller de neumáticos en el que entré, y fueron recomendados por el dueño...
Para ser un "neumático económico" se siente como un premium. Estoy realmente impresionado con el manejo en mojado y seco (pierde agarre en la nieve y el hielo, pero es un neumático de verano, así que hay que ajustarse). El desgaste es fenomenal, ha durado tanto como los Primacy 4 (en la parte trasera con 10,000 millas), en un coche de tracción delantera, lo que significa que todo el peso y el desgaste están sobre ellos, y ahora todos han muerto alrededor de las 32,000 millas. El único aspecto negativo de estos neumáticos es el manejo/retroalimentación, que es deficiente... pero hay que sacrificar algo por el agarre y la longevidad. El ruido de la carretera también es un problema, ya que si les das asfalto fresco, todo va bien, pero en las viejas y desgastadas carreteras (que lamentablemente están aumentando cada vez más últimamente), el ruido es malo, las vibraciones se transmiten a través de la dirección, y no de una buena manera; la sensación y la retroalimentación que deseas... pero es un neumático pesado. En ese sentido, la economía también es deficiente, pero hay neumáticos mucho peores por ahí. Estos nunca competirán con los Goodyear EfficientGrip, pero todos esos aspectos positivos tienen que tener algún inconveniente en algún lugar... no son los peores. Se manejan/desempeñan de manera predecible hasta el final, sin grandes fluctuaciones en el comportamiento, lo cual también merece ser elogiado.
¿Volvería a comprar estos mismos neumáticos? Sí. Realmente no entiendo por qué están tan cerca en precio y en casi todas las áreas, a los Azenis (en algunos lugares son incluso más caros), para ser justos, creo que estos tienen una mayor duración, todo lo demás igual. He elegido reemplazar las 4 ruedas con Goodyear Eagle F1-Asy6, y la única razón real por la que lo hice fue porque la tienda ofrecía un 20% de descuento en un juego de 4, lo que TÉCNICAMENTE los hacía más baratos por unidad que los Falkens. Si no hubiera sido por eso, probablemente habría elegido estos de nuevo.
Los he conducido 70.000 km durante 5 años. Excelente rendimiento en seco y mojado; el coche sigue rindiendo bastante bien tanto en seco como en mojado. Mis neumáticos anteriores eran Michelin Primacy 4. Más rígidos y ruidosos que los Michelin, pero los flancos son muy resistentes. Además, no tengo grietas en los flancos.
Quiero comprarlo de nuevo pero ya no producen 92 índices de carga para ziex nuevo.
Muy impresionado con el desgaste de estos neumáticos.
Los puse en mi Kia a los 280.000 km, ahora a los 302.000 km y muestran muy pocos signos de desgaste con casi toda la profundidad de la banda de rodadura todavía. También conduzco bastante por caminos de tierra y no tengo ningún problema.
Compré estos neumáticos para reemplazar los genéricos chinos que venían con mi Fiesta Mk8. Los viejos me provocaban algunos problemas de sobreviraje al incorporarme a la autopista, así que decidí que era hora de cambiarlos. La primera impresión tras el cambio fue que los problemas de sobreviraje desaparecieron y ahora las cuatro ruedas se sienten mucho más estables, al menos en condiciones secas y calurosas.
El agarre del tren delantero es bueno y transmite claramente el comportamiento del coche. Se puede saber fácilmente si se mantiene la tracción o si se empieza a perder. La frenada también es decente, con reacciones rápidas y predecibles. La comodidad de marcha ha mejorado notablemente, con una respuesta más suave al pasar por baches pronunciados.
Teniendo en cuenta el precio y los neumáticos que sustituyeron, esta reseña podría parecer muy positiva. No los recomendaría necesariamente como primera opción para un coche potente o de alto rendimiento, pero si buscas un neumático resistente y económico para un coche urbano de diez años que circula principalmente en condiciones secas y cálidas, estos Falken son una muy buena opción.
He usado estos neumáticos durante unos 30.000 km hasta ahora. Creo que rinden de maravilla, tanto en seco como en mojado. Mi punto de referencia son los neumáticos Continental Ecocontact 6q del coche de mis padres, que no me dieron ninguna respuesta en mojado y, de hecho, hicieron aquaplaning.
Algo que nunca he experimentado aquí, pero creo que la respuesta y el feedback de estos neumáticos son buenos.
Lo único que creo que es más débil para estos neumáticos es la resistencia a la rodadura, que es bastante alta. Por lo tanto, mi consumo de combustible aumentó un poco en comparación con mi antiguo Toyo Nanoenergy 3.
Los neumáticos también son bastante silenciosos, sobre todo considerando que no son muy caros. Sin duda, volvería a considerar comprar Falken.
Compré mi coche de segunda mano. El comprador me dijo que le habían cambiado las llantas, pero no lo comprobé, creyéndole. Cuando decidí cambiarlas, me enteré de que no las habían cambiado, y que llevaban unos seis años de uso (incluyendo el mío) y unos 70.000 km. Por suerte, no he tenido ningún problema, así que las voy a cambiar. Como las llantas llevan tanto tiempo sin dar problemas, las compré de nuevo.
