En su última prueba de neumáticos, la revista Motor ha adoptado un enfoque único para evaluar los neumáticos de verano, centrándose en modelos que combinan eficiencia energética con alto rendimiento. La prueba se centró específicamente en los neumáticos con menor resistencia a la rodadura, examinando si el ahorro de combustible comprometería el agarre y la seguridad.

El equipo de pruebas seleccionó siete neumáticos en la popular medida 205/55 R16, una dimensión común en vehículos que van desde el Audi A3 hasta el Volvo V70. Seis de los modelos probados obtuvieron la máxima calificación "A" de la etiqueta de la UE, tanto en resistencia a la rodadura como en agarre en mojado, mientras que el séptimo neumático (Prinx XLAB Comfort EV) obtuvo una calificación "A" en resistencia a la rodadura y una "B" en agarre en mojado.

Lamentablemente, la revista no informó que solo los neumáticos Continental y Prinx son de posventa, mientras que el resto, con la etiqueta AA de la UE, están modificados como equipo original. Falken y Bridgestone son de Audi, Michelin es un neumático de Peugeot, Nexen es de Renault y el Goodyear no llevaba marca, pero lo más probable es que sea de VW, ya que suele ser de repuesto. Desconocemos el grado de modificación de estos neumáticos, pero podemos suponer que han sacrificado algo de agarre en mojado por resistencia a la rodadura.

Los resultados revelaron una reñida competencia entre la mayoría de los contendientes, con el Continental UltraContact NXT como ganador absoluto, demostrando el mejor equilibrio entre rendimiento en seco y mojado. El Goodyear EfficientGrip Performance 2 y el Michelin e.Primacy obtuvieron el segundo y tercer puesto, respectivamente, destacando especialmente los resultados de Michelin en cuanto a resistencia a la rodadura.

Quizás lo más sorprendente fue cómo neumáticos de gama media como el Falken Ziex ZE310 Ecorun igualaron a los modelos premium en muchos aspectos de rendimiento, quedando empatados en cuarto lugar con el Bridgestone Turanza T005. Solo el Prinx XLAB Comfort EV, de fabricación china, tuvo un rendimiento significativamente inferior, mostrando resultados especialmente preocupantes en condiciones de lluvia a pesar de su precio premium.

Seco

El Michelin e.Primacy lidera la prueba de frenado en seco con una distancia de frenado de tan solo 36,1 metros desde 100 km/h, seguido de cerca por el Falken ZIEX ZE310 EcoRun con 36,3 metros. El UltraContact NXT de Continental ocupa el tercer lugar, mostrando buenas capacidades en todos los aspectos. El Prinx XLAB Comfort EV chino presenta dificultades significativas, requiriendo 39,5 metros, más de 3 metros más que los mejores neumáticos.

Continental se alza con el primer puesto en la prueba de manejo en seco con un tiempo de vuelta de 52,5 segundos, lo que demuestra su equilibrado rendimiento. El EfficientGrip Performance 2 de Goodyear le sigue de cerca con 52,8 segundos, mientras que Falken mantiene su sólido rendimiento en seco en tercer lugar. A pesar de su excelente frenado en seco, el Michelin e.Primacy cae al sexto puesto, lo que sugiere un manejo menos deportivo.

Los pilotos de prueba obtuvieron la mejor puntuación en cuanto a sensación de manejo subjetiva, con 7,1 puntos, para el Continental UltraContact NXT. El Bridgestone Turanza T005 impresionó con el segundo puesto (6,9 puntos) a pesar de sus resultados mediocres en las pruebas objetivas. El Nexen N Blue S obtuvo la puntuación más baja, con 5,7 puntos, lo que indica una respuesta de dirección menos precisa y una menor confianza del conductor en comparación con sus competidores.

Húmedo

Continental domina la frenada en mojado con una distancia de frenado de 50,2 metros, seguido de Goodyear (51,1 m) y Michelin (51,7 m). Esto confirma la sólida actuación de Continental tanto en seco como en mojado. El neumático Prinx presenta un grave problema de seguridad con una distancia de frenado considerablemente mayor, de 68,7 metros, casi 18,5 metros (37 %) más que el Continental.

Continental mantiene su liderazgo en rendimiento sobre mojado con el tiempo de vuelta más rápido de 84,6 segundos, seguido por Goodyear y Michelin en el mismo orden que en la prueba de frenado sobre mojado. Este rendimiento consistente en las pruebas sobre mojado demuestra la sólida ingeniería de estas marcas premium para mojado. De nuevo, el neumático Prinx se queda muy por detrás, con un tiempo de 94 segundos.

El Nexen N Blue S destaca sorprendentemente en resistencia al aquaplaning en línea recta, con una velocidad de flotación de 76,7 km/h, superando significativamente a los neumáticos líderes en otras categorías sobre mojado. Bridgestone ocupa el segundo lugar (74,5 km/h), mostrando una buena capacidad de evacuación de agua. A pesar de su excelente rendimiento en otras pruebas sobre mojado, tanto Michelin como Prinx presentan dificultades con las velocidades de flotación más bajas, 71,5 y 71,1 km/h respectivamente.

El Bridgestone Turanza T005 domina la resistencia al aquaplaning en curva con 2,98 m/s² de aceleración lateral restante, seguido de cerca por el Nexen con 2,89 m/s². Estos resultados coinciden con su excelente rendimiento en aquaplaning en línea recta. Michelin muestra su peor resultado en este caso, con 2,28 m/s², muy por detrás de la competencia y reforzando su debilidad en las pruebas de evacuación de agua.

Comodidad

Continental, Goodyear y Michelin empatan en el primer puesto con 7 puntos cada uno, lo que demuestra que una baja resistencia a la rodadura no compromete necesariamente la comodidad de conducción. El resto de los neumáticos obtienen una puntuación razonablemente buena, con solo el Prinx notablemente por detrás, con 6 puntos.

Goodyear produce el ruido externo más bajo, con 63,4 dB, seguido de cerca por Continental y Michelin. Bridgestone registra un nivel de ruido notablemente superior, con 66,8 dB, 3,4 dB por encima del neumático más silencioso. Curiosamente, el neumático económico Prinx obtuvo un rendimiento relativamente bueno en esta prueba, quedando en cuarto lugar con 64,1 dB, uno de sus pocos resultados más sólidos.

Valor

Michelin e.Primacy demuestra su enfoque en la eficiencia con el coeficiente de resistencia a la rodadura más bajo, 5,48 kg/t, seguido de cerca por Goodyear con 5,61 kg/t. A pesar de ganar en múltiples categorías de rendimiento, Continental se sitúa en sexto lugar con 6,58 kg/t, lo que sugiere que su optimización se centró más en el agarre que en la eficiencia. El neumático Prinx presenta la peor eficiencia, con 6,81 kg/t, lo que contradice su denominación "Comfort EV", que implica eficiencia energética.

Resultados

1st: Continental UltraContact NXT
205/55 R16 Etiqueta de la UE: A/A/ Origen: Portugal 3PMSF: no Precio: 479.00	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 36.6 M 36.1 M +0.5 M 98.63% Manejo en seco 1st 52.5 s 100% Manejo en seco sub. 1st 7.1 Points 100% Frenado en mojado 1st 50.2 M 100% Manejo en mojado 1st 84.6 s 100% Círculo en mojado 1st 0.841 m/s 100% Aquaplaning en línea recta 4th 74.1 Km/H 76.7 Km/H -2.6 Km/H 96.61% Aquaplaning en curva 4th 2.75 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.23 m/sec2 92.28% Comodidad sub. 1st 7 Points 100% Ruido 2nd 63.8 dB 63.4 dB +0.4 dB 99.37% Resistencia a la rodadura 6th 6.58 kg / t 5.48 kg / t +1.1 kg / t 83.28% Leer Reseñas
2nd: Goodyear EfficientGrip Performance 2
205/55 R16 Etiqueta de la UE: A/A/ Origen: Poland 3PMSF: no Precio: 436.00	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 37.1 M 36.1 M +1 M 97.3% Manejo en seco 2nd 52.8 s 52.5 s +0.3 s 99.43% Manejo en seco sub. 4th 6.5 Points 7.1 Points -0.6 Points 91.55% Frenado en mojado 2nd 51.1 M 50.2 M +0.9 M 98.24% Manejo en mojado 2nd 85 s 84.6 s +0.4 s 99.53% Círculo en mojado 2nd 0.84 m/s 0.841 m/s -0 m/s 99.88% Aquaplaning en línea recta 5th 73.7 Km/H 76.7 Km/H -3 Km/H 96.09% Aquaplaning en curva 3rd 2.77 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.21 m/sec2 92.95% Comodidad sub. 1st 7 Points 100% Ruido 1st 63.4 dB 100% Resistencia a la rodadura 2nd 5.61 kg / t 5.48 kg / t +0.13 kg / t 97.68% Leer Reseñas
3rd: Michelin e.Primacy
205/55 R16 Etiqueta de la UE: A/A/ Origen: Germany 3PMSF: no Precio: 415.00	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 36.1 M 100% Manejo en seco 6th 53.4 s 52.5 s +0.9 s 98.31% Manejo en seco sub. 5th 6.3 Points 7.1 Points -0.8 Points 88.73% Frenado en mojado 3rd 51.7 M 50.2 M +1.5 M 97.1% Manejo en mojado 3rd 85.5 s 84.6 s +0.9 s 98.95% Círculo en mojado 5th 0.802 m/s 0.841 m/s -0.04 m/s 95.36% Aquaplaning en línea recta 6th 71.5 Km/H 76.7 Km/H -5.2 Km/H 93.22% Aquaplaning en curva 7th 2.28 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.7 m/sec2 76.51% Comodidad sub. 1st 7 Points 100% Ruido 3rd 63.9 dB 63.4 dB +0.5 dB 99.22% Resistencia a la rodadura 1st 5.48 kg / t 100% Leer Reseñas
4th: Bridgestone Turanza T005
205/55 R16 Etiqueta de la UE: A/A/ Origen: Hungary 3PMSF: no Precio: 437.00	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 37.9 M 36.1 M +1.8 M 95.25% Manejo en seco 4th 53 s 52.5 s +0.5 s 99.06% Manejo en seco sub. 2nd 6.9 Points 7.1 Points -0.2 Points 97.18% Frenado en mojado 6th 54.2 M 50.2 M +4 M 92.62% Manejo en mojado 6th 86.9 s 84.6 s +2.3 s 97.35% Círculo en mojado 3rd 0.817 m/s 0.841 m/s -0.02 m/s 97.15% Aquaplaning en línea recta 2nd 74.5 Km/H 76.7 Km/H -2.2 Km/H 97.13% Aquaplaning en curva 1st 2.98 m/sec2 100% Comodidad sub. 4th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Ruido 7th 66.8 dB 63.4 dB +3.4 dB 94.91% Resistencia a la rodadura 4th 6.08 kg / t 5.48 kg / t +0.6 kg / t 90.13% Leer Reseñas
5th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun
205/55 R16 Etiqueta de la UE: A/A/ Origen: Turkey 3PMSF: no Precio: 336.00	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 36.3 M 36.1 M +0.2 M 99.45% Manejo en seco 3rd 52.9 s 52.5 s +0.4 s 99.24% Manejo en seco sub. 3rd 6.7 Points 7.1 Points -0.4 Points 94.37% Frenado en mojado 4th 53.8 M 50.2 M +3.6 M 93.31% Manejo en mojado 4th 86.1 s 84.6 s +1.5 s 98.26% Círculo en mojado 4th 0.814 m/s 0.841 m/s -0.03 m/s 96.79% Aquaplaning en línea recta 3rd 74.3 Km/H 76.7 Km/H -2.4 Km/H 96.87% Aquaplaning en curva 6th 2.56 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.42 m/sec2 85.91% Comodidad sub. 4th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Ruido 5th 65 dB 63.4 dB +1.6 dB 97.54% Resistencia a la rodadura 5th 6.35 kg / t 5.48 kg / t +0.87 kg / t 86.3% Leer Reseñas
6th: Nexen N Blue S
205/55 R16 Etiqueta de la UE: A/A/ Origen: South Korea 3PMSF: no Precio: 253.00	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 37.6 M 36.1 M +1.5 M 96.01% Manejo en seco 5th 53.2 s 52.5 s +0.7 s 98.68% Manejo en seco sub. 7th 5.7 Points 7.1 Points -1.4 Points 80.28% Frenado en mojado 5th 53.9 M 50.2 M +3.7 M 93.14% Manejo en mojado 5th 86.5 s 84.6 s +1.9 s 97.8% Círculo en mojado 6th 0.801 m/s 0.841 m/s -0.04 m/s 95.24% Aquaplaning en línea recta 1st 76.7 Km/H 100% Aquaplaning en curva 2nd 2.89 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.09 m/sec2 96.98% Comodidad sub. 4th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Ruido 6th 65.2 dB 63.4 dB +1.8 dB 97.24% Resistencia a la rodadura 3rd 6.04 kg / t 5.48 kg / t +0.56 kg / t 90.73% Leer Reseñas
7th: BMW X3m40i
205/55 R16 Etiqueta de la UE: A/B/ Origen: China 3PMSF: no Precio: 321.00	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 39.5 M 36.1 M +3.4 M 91.39% Manejo en seco 7th 53.6 s 52.5 s +1.1 s 97.95% Manejo en seco sub. 6th 6 Points 7.1 Points -1.1 Points 84.51% Frenado en mojado 7th 68.7 M 50.2 M +18.5 M 73.07% Manejo en mojado 7th 94 s 84.6 s +9.4 s 90% Círculo en mojado 7th 0.755 m/s 0.841 m/s -0.09 m/s 89.77% Aquaplaning en línea recta 7th 71.1 Km/H 76.7 Km/H -5.6 Km/H 92.7% Aquaplaning en curva 5th 2.72 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.26 m/sec2 91.28% Comodidad sub. 7th 6 Points 7 Points -1 Points 85.71% Ruido 4th 64.1 dB 63.4 dB +0.7 dB 98.91% Resistencia a la rodadura 7th 6.81 kg / t 5.48 kg / t +1.33 kg / t 80.47% Leer Reseñas