Goodyear EfficientGrip Performance 2 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

26

Pruebas completadas

5^th

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

16^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Goodyear EfficientGrip Performance 2 - Official Image

En 26 pruebas de neumáticos de verano, el Goodyear EfficientGrip Performance 2 muestra un claro carácter de "turismo de larga distancia eficiente": ofrece repetidamente un desgaste/kilometraje líder en su clase y una excelente relación calidad-precio por kilómetro, a menudo combinado con un ruido muy bajo/gran comodidad y una resistencia a la rodadura/consumo de energía competitivos. También tiende a ser estable y rápido en disciplinas de manejo (especialmente manejo en mojado/círculo), lo que ayuda a explicar múltiples podios y dos premios importantes (incluido un premio general de AutoBild y un premio de prueba de Tyre Reviews). La principal limitación recurrente es la evacuación de agua a mayores profundidades/velocidades: los resultados de aquaplaning en línea recta y especialmente en curvas suelen ser mediocres o malos, y el frenado en mojado es inconsistente, variando desde casi el mejor hasta claramente por debajo del ritmo dependiendo de la prueba y el tamaño. El frenado en seco generalmente tampoco es sobresaliente (a menudo medio), mientras que el precio de compra suele ser alto a pesar de que el costo por kilómetro puede ser excelente debido a la durabilidad.

Fortalezas del desempeño

Desgaste / Durabilidad y valor por milla Fuerte Detalles
• Primer desgaste en 2026 ADAC (225/50 R17): 57.800 km (1/16), se observa que “más del doble de la vida útil esperada de la banda de rodadura”.
• Primer desgaste en 2024 AutoBild (205/55 R16): 45.250 km (1/20)
• Segundo desgaste en 2024 ADAC (215/55 R17): 68.800 km (2/16, +0,7% respecto al mejor) y segundo valor/precio por 1000 (2/16)
• Desgaste del segundo neumático en la prueba ADAC 50 de 2023 (205/55 R16): 65.700 km (2/50)
• Primer desgaste y primer valor en 2022 AutoBild (215/55 R17): desgaste 51.340 km (1/21) y valor (1/21), contribuyendo a la victoria general 1/22
Eficiencia (Resistencia a la rodadura / Consumo de energía / Combustible) Fuerte Detalles
• 1.ª resistencia a la rodadura y 1.er consumo de energía en la prueba autozurnal Eco 2026 (215/55 R18): RR 0,536 kg/t (1/10) y 12,86 kWh/100km (1/10)
• 1.ª resistencia a la rodadura en 2020 Teknikens Värld (225/50 R17): 5,5 kg/t (1/10)
• Resultados consistentemente destacados en RR: 2.º en AutoBild 2024 (205/55 R16, +1,9 % respecto al mejor), 2.º en la prueba de turismo de Tyre Reviews 2023 (205/55 R16, +11,2 % respecto al mejor), 2.º en Tyre Reviews Ultimate 2020 (205/55 R16, +1,3 % respecto al mejor).
• Competitividad en consumo de combustible: 4.º en ADAC 2026 (225/50 R17, +1,9 % respecto al mejor) y 4.º en ADAC 2024 (215/55 R17, +1,8 % respecto al mejor).
Ruido y confort (Refinamiento para viajes) Fuerte Detalles
• Neumático más silencioso en múltiples pruebas: 1.º en ruido en 2024 AutoBild (205/55 R16, 1/21), 1.º en 2023 Motor (205/55 R16, 1/8), 1.º en 2022 Auto Zeitung SUV (215/55 R17, 1/10), 1.º en 2021 Sport Auto (195/55 R16, 1/11) y 1.º en ruido subjetivo en 2021 ViBilagare (225/45 R17, 1/8).
• Líderes en comodidad: 1.º puesto en comodidad subjetiva en la prueba LRR de Motor 2025 (205/55 R16, 1/7) y 2.º puesto en comodidad subjetiva en la prueba de turismo de Tyre Reviews 2023 (205/55 R16, 2/13).
Equilibrio en el manejo (especialmente en disciplinas de manejo en mojado y de tiempo por vuelta) Moderado Detalles
• Logros destacados/casi destacados en manejo en húmedo: 1.er puesto en manejo en húmedo en la prueba de sostenibilidad AMS 2025 (215/55 R17, 1/6) y 1.er puesto en manejo en húmedo en Teknikens Värld 2020 (225/50 R17, 1/10).
• Máximo rendimiento lateral en mojado: 1.º puesto en circuito en mojado en 2021 ViBilagare (225/45 R17, 1/8), 2.º puesto en circuito en mojado en 2026 autozurnal (215/55 R18, +0,9 % respecto al mejor) y 2.º puesto en circuito en mojado en 2023 Tyre Reviews touring test (205/55 R16, +0,6 % respecto al mejor).
• Resistencia en seco: 1.º en manejo en seco en Tyre Reviews Ultimate 2020 (205/55 R16, 1/12) y 2.º en manejo en seco en la prueba LRR de Motor 2025 (205/55 R16, +0,6 % respecto al mejor).

Debilidades de rendimiento

Resistencia al aquaplaning (rectas y curvas) Fuerte Detalles
• Aquaplaning curvo cerca del fondo en el neumático 2026 autozurnal (215/55 R18): 9/10 (+19,7% respecto al mejor) y aquaplaning recto 7/10 (+10,6%).
• Tendencia débil al aquaplaning en línea recta en pruebas de campo amplio: 19/21 en AutoBild 2024 (205/55 R16, +6,7%), 27/50 en ADAC 2023 (205/55 R16, +7,4%) y 17/20 en AutoBild 16" 2021 (205/55 R16, +7,0%).
• También por debajo del promedio en otras pruebas: aquaplaning directo 10/12 en 2020 Tyre Reviews Ultimate (205/55 R16, +14,3%) y 8/10 en 2020 Teknikens Värld (225/50 R17, +7,0%).
Consistencia de frenado en mojado (variable; puede descender a la parte media-baja del grupo) Moderado Detalles
• Un caso atípico importante: mal frenado en mojado en 2024 AutoBild (205/55 R16): 16/21 (+13,2% respecto al mejor) y 17/55 en la ronda de frenado de la visión general del mercado de 2024 (+13,2%).
• Frenado en mojado deficiente en el ADAC 2024 (215/55 R17): 9/16 (+16,8%) y frenado en mojado sobre hormigón 10/16 (+19,7%)
• También se observó un mal desempeño en la frenada en mojado en pruebas más pequeñas: 7/8 en el Motor 2023 (205/55 R16, +16,6%) y 6/8 en el ViBilagare 2021 (225/45 R17, +9,5%).
Frenado en seco (normalmente en la mitad de la tabla en lugar de liderar la clase) Moderado Detalles
• Frenado en seco 12/16 en ADAC 2026 (225/50 R17): +7,1% respecto al mejor
• 13/50 de frenado en seco en ADAC 2023 (205/55 R16): +5,0% respecto al mejor
• 17/22 de frenado en seco en 2022 AutoBild (215/55 R17): +3,1% respecto al mejor
• 14/20 de frenado en seco en 2021 AutoBild 16" (205/55 R16): +5,9% respecto al mejor
Precio de compra / Costo inicial Menor Detalles
• Precios elevados a pesar de una buena relación calidad-precio: precio de 44/50 en ADAC 2023 (205/55 R16, +144,4% respecto al mejor) y precio de 13/16 en ADAC 2024 (215/55 R17, +75,8%).
• Precio 12/13 en la prueba de turismo de Tyre Reviews 2023 (205/55 R16, +92,3%) y precio 19/21 en AutoBild 2022 (215/55 R17, +78,3%)

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 10

Prueba de neumáticos de verano ecológicos del autozurnal 2026

2026
Ganador: Hankook iON Evo

El neumático Goodyear EfficientGrip Performance 2 se alzó con el tercer puesto del podio gracias a su excelente rendimiento integral. Demostró una eficiencia de primer nivel al obtener el primer...

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