La revista polaca Motor Magazine realizó recientemente una prueba de neumáticos de turismo de alta gama. La prueba incluyó neumáticos de ocho marcas diferentes, todos en el popular tamaño 205/55 R16, que se utiliza habitualmente en modelos de coches compactos y algunos de mayor tamaño. Las marcas analizadas fueron Continental, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Hankook, Pirelli, Michelin y Vredestein. La prueba fue exhaustiva y abarcó varios aspectos del rendimiento de los neumáticos, como la conducción en seco y mojado, la resistencia a la rodadura, el ruido y la comodidad.

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Frenado en seco: 100 → 0 km/h
Frenado en mojado: 100 → 0 km/h

Húmedo

En la prueba de frenado sobre mojado, el Continental PremiumContact 7 destacó con la distancia de frenado más corta a partir de 100 km/h.

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental PremiumContact 7	51.1 m	Mejor	0 km/h
2Michelin Primacy 4+	54.6 m	+3,50 m	33 km/h
3Hankook Ventus Prime 4	56 m	+4,90 m	38 km/h
4Pirelli Cinturato P7 C2	57.5 m	+6,40 m	43 km/h
5Bridgestone Turanza T005	58.9 m	+7,80 m	47 km/h
6Vredestein Ultrac	59 m	+7,90 m	48 km/h
7Goodyear EfficientGrip Performance 2	59.6 m	+8,50 m	49 km/h
8Dunlop Sport BluResponse	64.6 m	+13,50 m	59 km/h

Hay una diferencia de 26,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (13,5 m ≈ 3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Dunlop Sport BluResponse aún circularía a 59 km/h cuando el Continental PremiumContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

El Continental también fue el más rápido en la vuelta de manejo sobre mojado.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental PremiumContact 7	83.8 s	Mejor
2Vredestein Ultrac	84.7 s	+0,90 s
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	84.7 s	+0,90 s
4Bridgestone Turanza T005	85.4 s	+1,60 s
5Pirelli Cinturato P7 C2	85.6 s	+1,80 s
5Michelin Primacy 4+	85.6 s	+1,80 s
7Hankook Ventus Prime 4	87.6 s	+3,80 s
8Dunlop Sport BluResponse	88.2 s	+4,40 s

Hay una diferencia de 5,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,4 s).

El Vredestein mostró la mayor resistencia al aquaplaning en aguas más profundas.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Vredestein Ultrac	80.6 km/h	Mejor
2Michelin Primacy 4+	78.1 km/h	-2,50 km/h
3Dunlop Sport BluResponse	77.4 km/h	-3,20 km/h
4Pirelli Cinturato P7 C2	77 km/h	-3,60 km/h
5Goodyear EfficientGrip Performance 2	76 km/h	-4,60 km/h
5Continental PremiumContact 7	76 km/h	-4,60 km/h
7Bridgestone Turanza T005	75.3 km/h	-5,30 km/h
8Hankook Ventus Prime 4	74 km/h	-6,60 km/h

Hay una diferencia de 8,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,6 Km/H).

Seco

En seco, Continental volvió a tomar la delantera, ofreciendo el mejor rendimiento en cuanto a maniobrabilidad y frenado. Goodyear y Dunlop también mostraron un buen rendimiento en seco, pero perdieron un poco durante la prueba de frenado.

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental PremiumContact 7	35.6 m	Mejor	0 km/h
2Pirelli Cinturato P7 C2	36.3 m	+0,70 m	18 km/h
2Hankook Ventus Prime 4	36.3 m	+0,70 m	18 km/h
4Bridgestone Turanza T005	36.6 m	+1,00 m	21 km/h
5Michelin Primacy 4+	36.7 m	+1,10 m	23 km/h
6Vredestein Ultrac	37.4 m	+1,80 m	29 km/h
7Goodyear EfficientGrip Performance 2	37.7 m	+2,10 m	31 km/h
8Dunlop Sport BluResponse	39.6 m	+4,00 m	41 km/h

Hay una diferencia de 11,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Dunlop Sport BluResponse aún circularía a 41 km/h cuando el Continental PremiumContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental PremiumContact 7	55.2 s	Mejor
2Goodyear EfficientGrip Performance 2	55.7 s	+0,50 s
3Dunlop Sport BluResponse	55.9 s	+0,70 s
4Bridgestone Turanza T005	56 s	+0,80 s
5Hankook Ventus Prime 4	56.2 s	+1,00 s
6Pirelli Cinturato P7 C2	56.3 s	+1,10 s
7Michelin Primacy 4+	56.7 s	+1,50 s
8Vredestein Ultrac	56.8 s	+1,60 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Ambiente

El Goodyear tuvo el ruido externo más bajo en la prueba.

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear EfficientGrip Performance 2	64 dB	Mejor
2Pirelli Cinturato P7 C2	64.2 dB	+0,20 dB
3Michelin Primacy 4+	64.3 dB	+0,30 dB
4Continental PremiumContact 7	64.6 dB	+0,60 dB
5Hankook Ventus Prime 4	64.7 dB	+0,70 dB
6Bridgestone Turanza T005	64.9 dB	+0,90 dB
7Vredestein Ultrac	65.3 dB	+1,30 dB
7Dunlop Sport BluResponse	65.3 dB	+1,30 dB

Todos los neumáticos en la prueba Ruido terminaron con una diferencia de menos del 3%.

En términos de resistencia a la rodadura, Bridgestone superó a sus rivales, lo que se traduce en una mejor eficiencia de combustible.

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Bridgestone Turanza T005	0.67 kg/t	Mejor	€0
2Dunlop Sport BluResponse	0.75 kg/t	+0,08 kg/t	€60
3Goodyear EfficientGrip Performance 2	0.78 kg/t	+0,11 kg/t	€82
4Michelin Primacy 4+	0.8 kg/t	+0,13 kg/t	€97
5Pirelli Cinturato P7 C2	0.82 kg/t	+0,15 kg/t	€112
5Hankook Ventus Prime 4	0.82 kg/t	+0,15 kg/t	€112
7Continental PremiumContact 7	0.83 kg/t	+0,16 kg/t	€120
8Vredestein Ultrac	0.89 kg/t	+0,22 kg/t	€165

Hay una diferencia de 32,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,22 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Vredestein Ultrac consume unos 100 L (€165) más de combustible que el Bridgestone Turanza T005.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

El Vredestein fue el neumático más barato de la prueba.

Resultados

Este neumático resultó ser el claro ganador de la prueba, consiguiendo la mayor puntuación tanto en condiciones húmedas como secas. Ofreció las distancias de frenado más cortas tanto en superficies mojadas como secas y fue el más rápido en la pista en todas las condiciones. El neumático también demostró una excelente precisión de manejo y el más alto nivel de seguridad.

Seco100%

Húmedo99%

Comodidad99,1%

Resistencia a la rodadura80,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	35.6 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	55.2 s	Mejor resultado en esta disciplina
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	51.1 m	Mejor resultado en esta disciplina
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	83.8 s	Mejor resultado en esta disciplina
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 8	76 km/h	-4,60 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	64.6 dB	+0,60 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	0.829 kg/t	+0,16 kg/t

Precio: 6938.00

Aunque no ganó ninguna categoría de prueba, su rendimiento constante y de alto nivel en todas las pruebas le permitió conseguir el segundo puesto. Es un neumático bien equilibrado que garantiza un alto nivel de seguridad en todas las condiciones.

Seco97,2%

Húmedo96%

Comodidad99,5%

Resistencia a la rodadura83,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	36.7 m	+1,10 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	56.7 s	+1,50 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	54.6 m	+3,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	85.6 s	+1,80 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	2.º / 8	78.1 km/h	-2,50 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	64.3 dB	+0,30 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	0.797 kg/t	+0,13 kg/t

Precio: 6750.00

El tercer puesto lo ha confirmado la alta calidad de los productos Bridgestone. Destaca por su excelente resistencia a la rodadura, que se traduce en un notable ahorro de combustible. Es un neumático estable con una muy buena precisión de conducción.

Seco97,9%

Húmedo92,6%

Comodidad98,6%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	36.6 m	+1,00 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	56 s	+0,80 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	58.9 m	+7,80 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	85.4 s	+1,60 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	7.º / 8	75.3 km/h	-5,30 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	64.9 dB	+0,90 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	0.665 kg/t	Mejor resultado en esta disciplina

Precio: 6625.00

Este neumático se quedó a las puertas del podio por poco, ya que obtuvo solo 0,2 puntos menos que Bridgestone. Curiosamente, Pirelli logró mejores resultados que su competidor en las pruebas realizadas tanto en pistas secas como mojadas. La clasificación final se decidió por su menor puntuación en resistencia a la rodadura.

Seco98,1%

Húmedo93,8%

Comodidad99,7%

Resistencia a la rodadura81,1%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	36.3 m	+0,70 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	56.3 s	+1,10 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	4.º / 8	57.5 m	+6,40 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	85.6 s	+1,80 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	4.º / 8	77 km/h	-3,60 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	64.2 dB	+0,20 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	0.82 kg/t	+0,16 kg/t

Precio: 6750.00

Con una puntuación muy buena, consiguió el quinto puesto. Está ligeramente por detrás de Pirelli tanto en asfalto seco como mojado, aunque tiene una resistencia a la rodadura ligeramente mejor. Goodyear es un neumático bien equilibrado que ofrece un nivel de seguridad comparable en todas las condiciones.

Seco96,8%

Húmedo92,7%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura85,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	37.7 m	+2,10 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	55.7 s	+0,50 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	59.6 m	+8,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	84.7 s	+0,90 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	5.º / 8	76 km/h	-4,60 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	1.º / 8	64 dB	Mejor resultado en esta disciplina
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	0.775 kg/t	+0,11 kg/t

Precio: 7000.00

Este neumático perdió la competencia con Goodyear por solo 0,1 puntos, lo que demuestra que un neumático de buena calidad del segmento medio puede competir con el caucho premium. Curiosamente, Vredestein tuvo un rendimiento mucho mejor que Goodyear en superficies mojadas, pero perdió debido a las puntuaciones más bajas en las competiciones en seco y a la alta resistencia a la rodadura.

Seco96,2%

Húmedo94,1%

Comodidad98%

Resistencia a la rodadura74,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	37.4 m	+1,80 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	56.8 s	+1,60 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	59 m	+7,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	84.7 s	+0,90 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	1.º / 8	80.6 km/h	Mejor resultado en esta disciplina
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	65.3 dB	+1,30 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	0.888 kg/t	+0,22 kg/t

Precio: 6250.00

Este neumático no se queda atrás en cuanto a calidad en comparación con los productos del segmento premium. Es el neumático más económico del conjunto y ofrece un nivel de seguridad aceptable. Solo se queda atrás de forma notable en las pruebas de aquaplaning, pero no es peligroso en estas condiciones. Obtiene una puntuación baja en cuanto a resistencia a la rodadura.

Seco98,1%

Húmedo93,2%

Comodidad98,9%

Resistencia a la rodadura80,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	36.3 m	+0,70 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	56.2 s	+1,00 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	56 m	+4,90 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	87.6 s	+3,80 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	8.º / 8	74 km/h	-6,60 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	5.º / 8	64.7 dB	+0,70 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	6.º / 8	0.823 kg/t	+0,16 kg/t

Precio: 6500.00

Este neumático consigue un resultado final que está por detrás de sus competidores, incluso de los del segmento medio. Es el que más puntos pierde por su escasa distancia de frenado sobre asfalto mojado. En otras competiciones, ofrece un buen rendimiento y garantiza el nivel de seguridad requerido. Tiene un precio razonable y un buen coeficiente de resistencia a la rodadura.

Seco94,3%

Húmedo88,7%

Comodidad98%

Resistencia a la rodadura88,2%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (7)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	Resultado	Diferencia con el mejor
Frenado en secoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	39.6 m	+4,00 m
Comportamiento en secoCuanto más bajo, mejor	3.º / 8	55.9 s	+0,70 s
Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	64.6 m	+13,50 m
Comportamiento en mojadoCuanto más bajo, mejor	8.º / 8	88.2 s	+4,40 s
Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor	3.º / 8	77.4 km/h	-3,20 km/h
RuidoCuanto más bajo, mejor	7.º / 8	65.3 dB	+1,30 dB
Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor	2.º / 8	0.754 kg/t	+0,09 kg/t