Mi BYD SEAL venía originalmente con neumáticos Continental EcoContact 6, pero se sentían tan inseguros y duros que rápidamente los reemplacé por un juego de P7C2 con la etiqueta 225/50R18 95W.
Aunque estos se sienten más suaves que los EcoContact 6, la adherencia en mojado no mejoró tanto, pero la respuesta de la dirección y la adherencia en seco mejoraron significativamente. Aunque no son completamente silenciosos como los EcoContact, definitivamente son uno de los neumáticos más silenciosos que he conducido.
No obstante, esperaba que los P7C2 se sintieran mucho más suaves, pero no parecían mucho más cómodos que los EcoContact 6.
Los puntos positivos que puedo resumir son una sensación de dirección deportiva, silencio y una adherencia progresiva en seco.
Desafortunadamente, los puntos negativos afectan fuertemente mi experiencia porque encuentro la adherencia en mojado mediocre y también en condiciones más frías por debajo de 10°C los neumáticos pierden adherencia pronto y de manera inesperada, incluso en seco. Dado que mi coche es de tracción trasera, experimenté demasiado deslizamiento y derrape en malas condiciones climáticas, lo que no proporciona suficiente seguridad para condiciones invernales suaves.
Como resultado, hace aproximadamente 8 meses, en medio del invierno, reemplacé los neumáticos traseros por Michelin Primacy 5 en el mismo tamaño y clasificación de carga, y pude comparar directamente la adherencia trasera con los P7C2:
Sorprendentemente, los nuevos Primacy generalmente funcionaron mucho mejor en mi coche y la adherencia en mojado/frío mejoró enormemente. El Primacy se siente mejor bajo mi coche en todos los aspectos, pero creo que los P7C2 son un poco más silenciosos, mientras que el Michelin se siente más suave y cómodo.
La tasa de desgaste de los P7C2 parece realmente buena.
