Los mejores neumáticos para el Skoda Superb MK3 (2015 Present)

Pasé de unos Pirelli P7 de verano, que eran ruidosos, y solo estaban bien en seco y mal en mojado. Cambiar a estos Conti All Season fue una revelación; un agarre fantástico en mojado, en seco y en nieve y hielo. ¡Y son tan silenciosos! Y se están desgastando muy bien, habiendo recorrido casi 20k y aún tienen 5,5 mm restantes. Sí, los reemplazaré con la última versión cuando sea necesario.

Con menos de un año de uso y 7000 millas, el neumático está completamente desgastado. Conduzco con cuidado, no patinan las ruedas y ya están gastados. Muy mala relación calidad-precio. Skoda Superb 2.0 TDI 150 CV familiar.

No estoy contento, para ser sincero, no volveré a comprar.

Los tengo en mi coche desde hace más de tres años y medio; los hemos conducido en montañas nevadas, en el calor del verano centroeuropeo, en ciudad y también en la autopista alemana a 240 km/h. Puede que no sean los mejores neumáticos para el invierno, y mucho menos para conducir en Nürburgring, pero para el día a día son perfectos. Los elegí por sus buenos parámetros tanto en seco como en mojado, algo que para mí es prioritario, ya que conduzco sobre nieve como máximo una vez al año. Otra ventaja fue el precio: eran más de 30 € más baratos que los Continental y más de 50 € más baratos que los Michelin CrossClimate 2. Los neumáticos tienen ya casi 42 000 kilómetros y los usaré al menos un año más.

Compré los neumáticos gracias a TyreReviews. Allí los encontré, analicé las pruebas disponibles y decidí que serían adecuados para mí. Mi esposa usa el coche a diario y no he recibido comentarios sobre los neumáticos.
Personalmente, suelo conducir el coche durante viajes familiares y vacaciones, y como vivo en Alemania (DE), las velocidades a las que viajo son superiores a los 130 km/h recomendados. Siempre me siento seguro en la carretera, ya sea con sol o lluvia; los neumáticos nunca me han fallado. No soy un "maestro de la línea recta"; me gusta tomar las curvas con dinamismo, y el coche tiene tracción 4x4. El agarre siempre es muy bueno. Nunca he perdido tracción. No esperaría una comodidad excesiva de un tamaño de neumático de 19 pulgadas, así que me resulta difícil evaluar ese aspecto. Tampoco tengo mucha comparación con las marcas de primera línea. Antes, tenía Pirelli que simplemente se rompían en el flanco interior. Los Maxxis VS5, después de 3 temporadas conmigo, tienen microfisuras en los bordes. Los neumáticos se recubren con gel Meguiars después de cada lavado de coche. La profundidad restante de la banda de rodadura es de 4 mm. Por eso, tengo un dilema: ¿comprar unos nuevos o dejarlos para otra temporada? Si los comprara, consideraría el mismo modelo, pero sé que el Maxxis VS6 ya está disponible, así que probablemente compraré el modelo más nuevo y mejorado.
Soy un defensor de la buena relación calidad-precio y creo que estos neumáticos son una excelente opción. Es una pena que haya tan pocas pruebas disponibles para este tipo de neumático, porque todos sabemos que los neumáticos premium siempre son una buena opción.

Estos son los neumáticos de fábrica de mi Skoda Superb 2023 1.5 TSI. He recorrido un total de 23.000 km. A veces noto que el ABS se activa al frenar bruscamente a baja velocidad sobre pavimento seco. El coche derrapa al arrancar con fuerza, incluso sin hacerlo de forma muy agresiva. Este problema de derrape podría deberse a factores como la larga distancia entre ejes del coche o la falta de tracción integral. Estoy buscando neumáticos alternativos, pero aún no me he decidido; estoy considerando cambiarlos.

El agarre en seco y mojado es realmente bueno, incluso con un coche de 190 CV con tracción delantera. La respuesta en carretera es bastante buena, pero se nota un poco peor que con los neumáticos de verano. Diría que el neumático es algo firme. En cuanto al ruido, depende de la superficie; en superficies irregulares no es muy bueno. A temperaturas superiores a 20 °C, este neumático tiende (al menos en mi medida) a emitir un zumbido entre 80 y 120 km/h, así que es un poco decepcionante. Aún no he tenido la oportunidad de probarlo en nieve. Lo más decepcionante es el deficiente control de calidad. Tuve problemas importantes de vibraciones a altas velocidades (más de 120 km/h) y, tras varios intentos de equilibrado, descubrimos que uno de los neumáticos tenía problemas visibles de excentricidad lateral (la principal causa del problema) y los otros dos también tenían problemas de excentricidad radial, pero a menor escala. Solo un neumático estaba realmente bien. Por supuesto, Pirelli rechazó mi reclamación de garantía; todo estaba dentro de sus propios y absurdos estándares de control de calidad. Después de todo, cambié dos neumáticos por otros nuevos y funcionaron bien. El problema de vibración casi ha desaparecido, pero aún noto un poco este neumático, que no es perfectamente redondo. ¿Puedo recomendar estos neumáticos? Claro que no, son una chatarra cara. Incluso con la suerte de tener cuatro neumáticos buenos y redondos, sigue habiendo problemas con ruidos extraños en ciertas superficies y temperaturas. Si hubiera podido comprar neumáticos CC3 de mi tamaño, ni siquiera consideraría esta lámina.

En noviembre de 2022, sustituí los neumáticos originales Pirelli P7, que tenían un desgaste excepcional (37.000 km y aún conservaban 3 mm), pero tenían poco agarre en mojado y un gran ruido en la cabina, por estos Continental AllSeason. Son excelentes. Tienen un agarre fantástico tanto en mojado como en nieve, y el desgaste también parece ir bien, tras 16.000 km, aún conservan 4 mm en todos los neumáticos. Y la mayor ventaja es que tampoco hacen ruido en la cabina. Obviamente, estos neumáticos han sido sustituidos por los 2, pero estoy seguro de que son igual de buenos.

Acabo de instalar este modelo en mi Superb e hice una prueba un día de lluvia intensa y al día siguiente en seco, y el comportamiento es excelente. Tuve P7 Blue hace años, pero no me gustó mucho. Mientras tanto, tuve Goodyear EfficientGrip Performance 2, que me gustó, y definitivamente me gustan estos nuevos C3.

Actualización sobre el Michelin Primacy 4+

Desactivé todas las ayudas electrónicas a la conducción de mi coche y todo mejoró en mi Skoda.
El coche se sentía más seguro y plantado en la carretera y la sensación de la dirección se transformó.

Las ayudas electrónicas a la conducción tienen una utilidad, pero es responsabilidad de cada conductor juzgar el beneficio o no de su uso.