Impresiones iniciales Review
Dado
79%
mientras conducía un
Hyundai i20N
(215/40 R18)
en
por 8,000
millas
Compré el Kinergy 4S2 como neumático de invierno; en Europa central normalmente tenemos inviernos suaves con mayormente humedad y aguanieve, por lo que un neumático para todas las estaciones enfocado en la humedad me pareció una buena idea, y el 4S2 tenía un buen precio en mi estúpido tamaño.
\r\nTL;DR: Lo fue, estoy 95% satisfecho con el rendimiento.
Seco: Bueno, es un coche deportivo para todo tipo de clima, y no lo conduje con el calor del verano, así que no hay mucho que decir. El agarre es bueno, no se ablanda demasiado en carretera a unos 15 °C (la temperatura más alta que he visto), el manejo no es muy agradable, pero sí comunicativo. La comodidad es buena (mucho mejor que la del PZ4 original, por supuesto), pero es bastante ruidoso a 70/140 km/h (algo así como resonancia; fue malo en los primeros 500 km, luego mejoró). Es ligeramente mejor que un invierno completo, y ese era mi objetivo.
Mojado: Mi objetivo con la elección de neumáticos era que aguantaran en mojado frío (por debajo de 5 °C), y lo hicieron de maravilla. No tiene ningún problema de agarre en mojado frío, ni siquiera en las típicas carreteras invernales con sal o aguanieve a 0 °C, o en aguas más profundas; se siente como conducir bajo la lluvia de verano. Esto conlleva un inconveniente: el agarre en mojado no mejora con temperaturas más cálidas (10-15 °C). Al principio fue extraño, pero supongo que es una decisión de diseño, y me gusta.
Nieve: Ahora que por fin hemos tenido un invierno de verdad, puedo decir que, con nieve fresca o ligeramente compacta, estos neumáticos se sienten como neumáticos de invierno de verdad: el agarre es bueno y el equilibrio es perfecto (incluso juguetón). Sin embargo, al pasar de nieve fresca a nieve más compacta/helada o hielo, el agarre se reduce drásticamente (es así con cualquier neumático, pero menos con inviernos completos). Estaban bien para ir de un punto a otro, pero se notaba mucho la falta de laminillas.
Desgaste/consumo de combustible: Todavía no los he usado mucho, pero parecen manejar bien la suspensión agresiva, el LSD y el par motor del I20N; no hay desgaste significativo (los Pirelli originales se desgastaron mucho más rápido, jaja). El consumo de combustible es difícil de calcular; disminuyó un poco en comparación con los PZ4, pero creo que el nuevo juego de PS5 que llegará en primavera será aún mejor.
En conclusión, me encantan los neumáticos. Si fuera a la montaña, necesitaría neumáticos de invierno de verdad, pero actualmente se adaptan perfectamente a mis necesidades de neumáticos deportivos de invierno suave (los CC3S aún no estaban en el mercado, y la verdad es que me preocupa un poco la baja profundidad inicial de la banda de rodadura). Así que, sin duda, los volveré a comprar, o quizás pruebe algo diferente por curiosidad, ¿o los 4S3? :D
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