Tras la 27ª prueba de frenado de neumáticos para todas las estaciones , Auto Bild ha publicado su excelente prueba de neumáticos para todas las estaciones de 2018. Al probar los diez mejores neumáticos para todas las estaciones 195/65 R15 de la prueba de frenado, Auto Bild ha realizado un trabajo increíblemente minucioso al someter todos los patrones de neumáticos a la serie habitual de pruebas en seco, mojado y nieve.
El neumático nuevo
La parte más interesante de esta prueba debe ser la inclusión del nuevo Bridgestone Weather Control A005 , ya que es la primera vez que este nuevo neumático aparece en una prueba completa de neumáticos para todas las estaciones.
Si solo miras los resultados como la clasificación general, se te perdonaría que descartaras el Bridgestone como una opción de compra, pero para la mayor parte del Reino Unido, este nuevo neumático podría ser en realidad una de las MEJORES opciones para conducir durante todo el año en el Reino Unido.
¿Por qué? Porque tiene ventajas significativas en frenado en seco y mojado, superando incluso al maestro en seco, el Michelin CrossClimate+, y tiene un rendimiento excelente en conducción en seco y mojado. Si bien su rendimiento en nieve es su punto débil, sigue siendo significativamente mejor que el neumático de verano de referencia en la prueba. Dado que el clima del Reino Unido es seco o húmedo el 99% del año, el equilibrio de rendimiento que ofrece el Bridgestone es más aceptable para nuestro clima que para los probadores alemanes.
El resto
Dejando de lado el Bridgestone, que ocupa el último puesto, los cinco primeros puestos no sorprenden. Los neumáticos para todas las estaciones Goodyear y Continental rindieron de forma excelente, como siempre; el Nokian se comportó más como un neumático de invierno y ganó las pruebas sobre nieve, y el Michelin, excelente en seco.
Si aún no has visto nuestro vídeo de recomendaciones de neumáticos para todas las estaciones, te explicamos el equilibrio de rendimiento entre los distintos neumáticos para todas las estaciones y explicamos por qué, por ejemplo, el Nokian podría no ser la mejor idea para el sur del Reino Unido y el Michelin no lo es para el norte de Escocia. Míralo aquí.
Seco
Como ya hemos mencionado, el Bridgestone fue la estrella de las pruebas en seco, ganando tanto la frenada en seco como la conducción en seco. El Michelin CrossClimate también tuvo un rendimiento excelente, un importante paso por delante del resto en la frenada en seco y un segundo puesto compartido en la conducción en seco.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
39 m | -0,40 m |
| 39.4 m | Mejor | |
| 40.8 m | +1,40 m | |
| 43.1 m | +3,70 m | |
| 43.4 m | +4,00 m | |
| 43.6 m | +4,20 m | |
| 43.6 m | +4,20 m | |
| 43.9 m | +4,50 m | |
| 44.2 m | +4,80 m | |
| 44.6 m | +5,20 m | |
| 45.8 m | +6,40 m | |
ÁrbitroReference Winter |
47 m | +7,60 m |
Hay una diferencia de 20,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8 m ≈ 1,8 Longitudes de los coches).
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
110.6 km/h | +2,00 km/h |
| 108.6 km/h | Mejor | |
| 107.9 km/h | -0,70 km/h | |
| 107.9 km/h | -0,70 km/h | |
| 107.7 km/h | -0,90 km/h | |
| 107.3 km/h | -1,30 km/h | |
| 107.1 km/h | -1,50 km/h | |
| 107.1 km/h | -1,50 km/h | |
| 107 km/h | -1,60 km/h | |
| 107 km/h | -1,60 km/h | |
ÁrbitroReference Winter |
106.7 km/h | -1,90 km/h |
| 106.6 km/h | -2,00 km/h |
Hay una diferencia de 3,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 Km/H).
Húmedo
En frenada en mojado, el Bridgestone volvió a liderar la pista, aunque ningún neumático para todas las estaciones pudo acercarse al neumático de verano, que tenía una gran ventaja.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
41.4 m | -3,80 m |
| 45.2 m | Mejor | |
| 46.2 m | +1,00 m | |
| 47.8 m | +2,60 m | |
| 48.1 m | +2,90 m | |
| 48.6 m | +3,40 m | |
| 48.6 m | +3,40 m | |
| 49.5 m | +4,30 m | |
| 49.9 m | +4,70 m | |
| 50.7 m | +5,50 m | |
| 50.7 m | +5,50 m | |
ÁrbitroReference Winter |
53.4 m | +8,20 m |
Hay una diferencia de 29% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12 m ≈ 2,7 Longitudes de los coches).
Durante las pruebas de manejo en mojado, el Goodyear fue el mejor de los neumáticos para todas las estaciones, con el Bridgestone y el Continental en segundo y tercer lugar.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
73.1 km/h | +0,20 km/h |
| 72.9 km/h | Mejor | |
| 72.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 72.4 km/h | -0,50 km/h | |
| 71.9 km/h | -1,00 km/h | |
| 71.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 71.5 km/h | -1,40 km/h | |
| 71.3 km/h | -1,60 km/h | |
| 70.6 km/h | -2,30 km/h | |
ÁrbitroReference Winter |
70.2 km/h | -2,70 km/h |
| 69.9 km/h | -3,00 km/h | |
| 69.7 km/h | -3,20 km/h |
Hay una diferencia de 4,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,4 Km/H).
El Continental demostró una vez más sus credenciales en clima húmedo y ganó la prueba de aquaplaning.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 85.2 km/h | Mejor | |
| 83.9 km/h | -1,30 km/h | |
| 81.5 km/h | -3,70 km/h | |
| 81.2 km/h | -4,00 km/h | |
| 80.8 km/h | -4,40 km/h | |
| 80.7 km/h | -4,50 km/h | |
| 78.5 km/h | -6,70 km/h | |
ÁrbitroReference Winter |
78.1 km/h | -7,10 km/h |
ÁrbitroReference Summer |
75.7 km/h | -9,50 km/h |
| 75.2 km/h | -10,00 km/h | |
| 74.3 km/h | -10,90 km/h | |
| 72.7 km/h | -12,50 km/h |
Hay una diferencia de 14,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,5 Km/H).
Nieve
Si bien el Bridgestone se comportó excepcionalmente bien en seco y mojado, tuvo dificultades en las pruebas sobre nieve. El neumático para toda estación de Nokian volvió a demostrar cualidades propias de un neumático de invierno en la nieve, y el Continental mostró una combinación de rendimiento en mojado y nieve extremadamente equilibrada.
Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Winter |
25.2 m | -0,50 m |
| 25.7 m | Mejor | |
| 26.2 m | +0,50 m | |
| 26.3 m | +0,60 m | |
| 26.6 m | +0,90 m | |
| 26.9 m | +1,20 m | |
| 27.2 m | +1,50 m | |
| 27.4 m | +1,70 m | |
| 27.8 m | +2,10 m | |
| 28.3 m | +2,60 m | |
| 31.1 m | +5,40 m | |
ÁrbitroReference Summer |
42.9 m | +17,20 m |
Hay una diferencia de 70,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (17,7 m ≈ 3,9 Longitudes de los coches).
Comportamiento en nieve
Velocidad media en nieve
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 58.2 km/h | Mejor | |
ÁrbitroReference Winter |
58 km/h | -0,20 km/h |
| 57.9 km/h | -0,30 km/h | |
| 57.9 km/h | -0,30 km/h | |
| 57.6 km/h | -0,60 km/h | |
| 57.5 km/h | -0,70 km/h | |
| 57.5 km/h | -0,70 km/h | |
| 57.3 km/h | -0,90 km/h | |
| 56.6 km/h | -1,60 km/h | |
| 56.5 km/h | -1,70 km/h | |
| 55.1 km/h | -3,10 km/h | |
ÁrbitroReference Summer |
31.8 km/h | -26,40 km/h |
Hay una diferencia de 45,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (26,4 Km/H).
Valor
Como en otras pruebas, el Michelin obtuvo los mejores valores de desgaste, pero fue el Falken el que demostró tener la mejor relación precio/desgaste con un coste de tan solo 4,84 euros cada 1.000 km.
Desgaste
Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 58.800 KM | Mejor | |
| 51.700 KM | -7.100 KM | |
| 50.200 KM | -8.600 KM | |
| 45.700 KM | -13.100 KM | |
| 43.200 KM | -15.600 KM | |
| 42.900 KM | -15.900 KM | |
| 40.000 KM | -18.800 KM | |
| 35.500 KM | -23.300 KM | |
| 34.700 KM | -24.100 KM | |
| 32.200 KM | -26.600 KM |
Hay una diferencia de 45,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (26.600 KM).
Valor
Euros/1000km en función del coste/desgaste
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | coste por 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 4.84 Price/1000 | Mejor | €12,03 | |
| 5.01 Price/1000 | +0,17 Price/1000 | €15,84 | |
| 5.27 Price/1000 | +0,43 Price/1000 | €11,81 | |
| 5.58 Price/1000 | +0,74 Price/1000 | €11,03 | |
| 5.79 Price/1000 | +0,95 Price/1000 | €12,79 | |
| 6.24 Price/1000 | +1,40 Price/1000 | €10,40 | |
| 6.63 Price/1000 | +1,79 Price/1000 | €12,19 | |
| 7.06 Price/1000 | +2,22 Price/1000 | €14,39 | |
| 7.46 Price/1000 | +2,62 Price/1000 | €9,44 | |
| 8.07 Price/1000 | +3,23 Price/1000 | €17,52 |
Hay una diferencia de 66,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,23 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Nokian WeatherProof) resulta €323 más económico que el más caro (Pirelli Cinturato All Season Plus).
Cómo se calcula
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2018; se excluyen los costes de financiación.
Ambiente
El Nokian tuvo el menor consumo de combustible, con la mayoría de los neumáticos para todas las estaciones probados superando a los neumáticos de verano.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 7.41 kg/t | Mejor | €0 | |
| 8.15 kg/t | +0,74 kg/t | €50 | |
| 8.48 kg/t | +1,07 kg/t | €72 | |
| 8.55 kg/t | +1,14 kg/t | €77 | |
| 8.9 kg/t | +1,49 kg/t | €101 | |
| 8.91 kg/t | +1,50 kg/t | €102 | |
| 8.92 kg/t | +1,51 kg/t | €102 | |
| 9.05 kg/t | +1,64 kg/t | €111 | |
| 9.45 kg/t | +2,04 kg/t | €138 | |
ÁrbitroReference Summer |
9.6 kg/t | +2,19 kg/t | €148 |
ÁrbitroReference Winter |
9.96 kg/t | +2,55 kg/t | €173 |
| 9.99 kg/t | +2,58 kg/t | €175 |
Hay una diferencia de 34,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,58 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Nexen N Blue 4 Season consume unos 106 L (€175) más de combustible que el Nokian WeatherProof.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.
El económico neumático Nexen también demostró ser el más silencioso en la prueba.
Ruido
Ruido externo en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 70.4 dB | Mejor | |
| 70.6 dB | +0,20 dB | |
| 71.1 dB | +0,70 dB | |
| 71.9 dB | +1,50 dB | |
| 72 dB | +1,60 dB | |
ÁrbitroReference Winter |
72.4 dB | +2,00 dB |
ÁrbitroReference Summer |
72.6 dB | +2,20 dB |
| 72.7 dB | +2,30 dB | |
| 73 dB | +2,60 dB | |
| 73.4 dB | +3,00 dB | |
| 74 dB | +3,60 dB | |
| 74.6 dB | +4,20 dB |
Hay una diferencia de 6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,2 dB).
Resultados
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
195/65 R15Todos los resultados (7)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 10 |
| Húmedo | 12 |
| Nieve | 12 |
| Comodidad | 13 |
| Resistencia a la rodadura | 11 |
| Ruido | 11 |
| Desgaste | 13 |
Total: 82
- Precio
- 280.00
Continental AllSeasonContact
195/65 R15Todos los resultados (7)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 10 |
| Húmedo | 12 |
| Nieve | 12 |
| Comodidad | 10 |
| Resistencia a la rodadura | 12 |
| Ruido | 10 |
| Desgaste | 12 |
Total: 78
- Precio
- 285.00
Nokian WeatherProof
195/65 R15Todos los resultados (7)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 10 |
| Húmedo | 10 |
| Nieve | 13 |
| Comodidad | 10 |
| Resistencia a la rodadura | 14 |
| Ruido | 10 |
| Desgaste | 9 |
Total: 76
- Precio
- 265.00
Michelin CrossClimate+
195/65 R15Todos los resultados (7)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 11 |
| Húmedo | 10 |
| Nieve | 10 |
| Comodidad | 12 |
| Resistencia a la rodadura | 10 |
| Ruido | 11 |
| Desgaste | 15 |
Total: 79
- Precio
- 310.00
Hankook Kinergy 4S2
195/65 R15Todos los resultados (7)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 11 |
| Húmedo | 11 |
| Nieve | 10 |
| Comodidad | 12 |
| Resistencia a la rodadura | 10 |
| Ruido | 13 |
| Desgaste | 9 |
Total: 76
- Precio
- 245.00
Falken EUROALL SEASON AS210
195/65 R15Todos los resultados (7)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 10 |
| Húmedo | 10 |
| Nieve | 12 |
| Comodidad | 12 |
| Resistencia a la rodadura | 10 |
| Ruido | 9 |
| Desgaste | 13 |
Total: 76
- Precio
- 250.00
Vredestein Quatrac 5
195/65 R15Todos los resultados (7)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 10 |
| Húmedo | 10 |
| Nieve | 11 |
| Comodidad | 11 |
| Resistencia a la rodadura | 10 |
| Ruido | 13 |
| Desgaste | 11 |
Total: 76
- Precio
- 250.00
Nexen N Blue 4 Season
195/65 R15Todos los resultados (7)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 10 |
| Húmedo | 9 |
| Nieve | 11 |
| Comodidad | 11 |
| Resistencia a la rodadura | 7 |
| Ruido | 13 |
| Desgaste | 11 |
Total: 72
- Precio
- 215.00
Pirelli Cinturato All Season+
195/65 R15Todos los resultados (7)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 10 |
| Húmedo | 9 |
| Nieve | 11 |
| Comodidad | 11 |
| Resistencia a la rodadura | 9 |
| Ruido | 11 |
| Desgaste | 8 |
Total: 69
- Precio
- 260.00
Bridgestone Weather Control A005
195/65 R15Todos los resultados (7)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 12 |
| Húmedo | 12 |
| Nieve | 6 |
| Comodidad | 11 |
| Resistencia a la rodadura | 11 |
| Ruido | 9 |
| Desgaste | 10 |
Total: 71
- Precio
- 265.00


Discusión