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Fuente de la prueba Auto Bild

Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2018

Ganador de la clasificación generalGoodyear Vector 4 Seasons Gen 2

Tras la 27ª prueba de frenado de neumáticos para todas las estaciones , Auto Bild ha publicado su excelente prueba de neumáticos para todas las estaciones de 2018.

Neumáticos probados
10
Medida probada
195/65 R15
Disciplinas
11

De un vistazo

Selección de neumáticos

10 Neumáticos probados

Posiciones publicadas, con las ventajas y limitaciones de esta prueba. Las opiniones de usuarios también incluyen otras medidas y condiciones de conducción.

1.º

Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2

+Excelente rendimiento general, excelente relación calidad-precio, buena precisión de dirección y excelente manejo en nieve y mojado, aquaplaning seguro, buen confort, bajo desgaste.

−Precio alto.

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2.º

Continental AllSeasonContact

+Excelente en la nieve, buena precisión de dirección, manejo y agarre en mojado, muy buenos resultados en aquaplaning, buen desgaste.

−Manejo seco promedio.

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3.º

Nokian WeatherProof

+Especialista en invierno con las cualidades de un neumático de invierno en nieve, buenos resultados en aquaplaning, mínima resistencia a la rodadura.

−Agarre medio sobre mojado, alto desgaste.

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4.º

Michelin CrossClimate+

+Manejo seguro en húmedo y seco, mejor desgaste en la prueba, muy buena relación precio/rendimiento.

−Aquaplaning en curvas promedio, curvas con nieve promedio.

5.º

Hankook Kinergy 4S2

+Buena precisión de dirección, respuesta y manejo en mojado y seco, buen aquaplaning, muy cómodo.

−Curvas con nieve medias, desgaste elevado.

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6.º

Falken EUROALL SEASON AS210

+Especialista en invierno con buena tracción y manejo deportivo en nieve, buen resultado en aquaplaning, cómodo, bajo desgaste.

−Agarre medio en mojado, dirección lenta y subviraje significativo en mojado, alto nivel de ruido.

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7.º

Vredestein Quatrac 5

+Un neumático equilibrado para todas las estaciones con un manejo seguro en todas las condiciones, buena respuesta de dirección y agarre en mojado y bajo nivel de ruido.

−Resultados de aquaplaning limitados, dirección lenta en seco.

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8.º

Nexen N Blue 4 Season

+Frenada corta y buen comportamiento en curvas sobre nieve, poco ruido, buena relación precio-rendimiento.

−Resultados limitados de aquaplaning, subviraje en seco y mojado, alta resistencia a la rodadura.

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9.º

Pirelli Cinturato All Season Plus

+Buena tracción y seguridad en curvas sobre nieve y hielo, manejo equilibrado en seco, dirección precisa.

−Aquaplaning medio, frenadas prolongadas en seco y mojado, alta resistencia a la rodadura, alto desgaste.

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10.º

Bridgestone Weather Control A005

+Manejo dinámico en seco y mojado, distancias de frenado más cortas en carreteras mojadas y secas.

−Bajo rendimiento invernal sobre nieve y hielo.

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Selección de neumáticos

Comparar los neumáticos seleccionados

Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2018 · 195/65 R15

Ver todos los resultados →

La prueba completa

Los resultados detrás del veredicto

Tras la 27ª prueba de frenado de neumáticos para todas las estaciones , Auto Bild ha publicado su excelente prueba de neumáticos para todas las estaciones de 2018. Al probar los diez mejores neumáticos para todas las estaciones 195/65 R15 de la prueba de frenado, Auto Bild ha realizado un trabajo increíblemente minucioso al someter todos los patrones de neumáticos a la serie habitual de pruebas en seco, mojado y nieve.

El neumático nuevo

La parte más interesante de esta prueba debe ser la inclusión del nuevo Bridgestone Weather Control A005 , ya que es la primera vez que este nuevo neumático aparece en una prueba completa de neumáticos para todas las estaciones.

Si solo miras los resultados como la clasificación general, se te perdonaría que descartaras el Bridgestone como una opción de compra, pero para la mayor parte del Reino Unido, este nuevo neumático podría ser en realidad una de las MEJORES opciones para conducir durante todo el año en el Reino Unido.

¿Por qué? Porque tiene ventajas significativas en frenado en seco y mojado, superando incluso al maestro en seco, el Michelin CrossClimate+, y tiene un rendimiento excelente en conducción en seco y mojado. Si bien su rendimiento en nieve es su punto débil, sigue siendo significativamente mejor que el neumático de verano de referencia en la prueba. Dado que el clima del Reino Unido es seco o húmedo el 99% del año, el equilibrio de rendimiento que ofrece el Bridgestone es más aceptable para nuestro clima que para los probadores alemanes.

El resto

Dejando de lado el Bridgestone, que ocupa el último puesto, los cinco primeros puestos no sorprenden. Los neumáticos para todas las estaciones Goodyear y Continental rindieron de forma excelente, como siempre; el Nokian se comportó más como un neumático de invierno y ganó las pruebas sobre nieve, y el Michelin, excelente en seco.

Si aún no has visto nuestro vídeo de recomendaciones de neumáticos para todas las estaciones, te explicamos el equilibrio de rendimiento entre los distintos neumáticos para todas las estaciones y explicamos por qué, por ejemplo, el Nokian podría no ser la mejor idea para el sur del Reino Unido y el Michelin no lo es para el norte de Escocia. Míralo aquí.

Seco

Como ya hemos mencionado, el Bridgestone fue la estrella de las pruebas en seco, ganando tanto la frenada en seco como la conducción en seco. El Michelin CrossClimate también tuvo un rendimiento excelente, un importante paso por delante del resto en la frenada en seco y un segundo puesto compartido en la conducción en seco.

Frenado en seco

Frenado en seco en metros

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
39 m -0,40 m
39.4 m Mejor
40.8 m +1,40 m
43.1 m +3,70 m
43.4 m +4,00 m
43.6 m +4,20 m
43.6 m +4,20 m
43.9 m +4,50 m
44.2 m +4,80 m
44.6 m +5,20 m
45.8 m +6,40 m
ÁrbitroReference Winter
47 m +7,60 m

Hay una diferencia de 20,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8 m ≈ 1,8 Longitudes de los coches).

Comportamiento en seco

Velocidad media en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
110.6 km/h +2,00 km/h
108.6 km/h Mejor
107.9 km/h -0,70 km/h
107.9 km/h -0,70 km/h
107.7 km/h -0,90 km/h
107.3 km/h -1,30 km/h
107.1 km/h -1,50 km/h
107.1 km/h -1,50 km/h
107 km/h -1,60 km/h
107 km/h -1,60 km/h
ÁrbitroReference Winter
106.7 km/h -1,90 km/h
106.6 km/h -2,00 km/h

Hay una diferencia de 3,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 Km/H).

Húmedo

En frenada en mojado, el Bridgestone volvió a liderar la pista, aunque ningún neumático para todas las estaciones pudo acercarse al neumático de verano, que tenía una gran ventaja.

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
41.4 m -3,80 m
45.2 m Mejor
46.2 m +1,00 m
47.8 m +2,60 m
48.1 m +2,90 m
48.6 m +3,40 m
48.6 m +3,40 m
49.5 m +4,30 m
49.9 m +4,70 m
50.7 m +5,50 m
50.7 m +5,50 m
ÁrbitroReference Winter
53.4 m +8,20 m

Hay una diferencia de 29% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12 m ≈ 2,7 Longitudes de los coches).

Durante las pruebas de manejo en mojado, el Goodyear fue el mejor de los neumáticos para todas las estaciones, con el Bridgestone y el Continental en segundo y tercer lugar.

Comportamiento en mojado

Velocidad media en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
73.1 km/h +0,20 km/h
72.9 km/h Mejor
72.5 km/h -0,40 km/h
72.4 km/h -0,50 km/h
71.9 km/h -1,00 km/h
71.6 km/h -1,30 km/h
71.5 km/h -1,40 km/h
71.3 km/h -1,60 km/h
70.6 km/h -2,30 km/h
ÁrbitroReference Winter
70.2 km/h -2,70 km/h
69.9 km/h -3,00 km/h
69.7 km/h -3,20 km/h

Hay una diferencia de 4,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,4 Km/H).

El Continental demostró una vez más sus credenciales en clima húmedo y ganó la prueba de aquaplaning.

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
85.2 km/h Mejor
83.9 km/h -1,30 km/h
81.5 km/h -3,70 km/h
81.2 km/h -4,00 km/h
80.8 km/h -4,40 km/h
80.7 km/h -4,50 km/h
78.5 km/h -6,70 km/h
ÁrbitroReference Winter
78.1 km/h -7,10 km/h
ÁrbitroReference Summer
75.7 km/h -9,50 km/h
75.2 km/h -10,00 km/h
74.3 km/h -10,90 km/h
72.7 km/h -12,50 km/h

Hay una diferencia de 14,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,5 Km/H).

Nieve

Si bien el Bridgestone se comportó excepcionalmente bien en seco y mojado, tuvo dificultades en las pruebas sobre nieve. El neumático para toda estación de Nokian volvió a demostrar cualidades propias de un neumático de invierno en la nieve, y el Continental mostró una combinación de rendimiento en mojado y nieve extremadamente equilibrada.

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Winter
25.2 m -0,50 m
25.7 m Mejor
26.2 m +0,50 m
26.3 m +0,60 m
26.6 m +0,90 m
26.9 m +1,20 m
27.2 m +1,50 m
27.4 m +1,70 m
27.8 m +2,10 m
28.3 m +2,60 m
31.1 m +5,40 m
ÁrbitroReference Summer
42.9 m +17,20 m

Hay una diferencia de 70,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (17,7 m ≈ 3,9 Longitudes de los coches).

Comportamiento en nieve

Velocidad media en nieve

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
58.2 km/h Mejor
ÁrbitroReference Winter
58 km/h -0,20 km/h
57.9 km/h -0,30 km/h
57.9 km/h -0,30 km/h
57.6 km/h -0,60 km/h
57.5 km/h -0,70 km/h
57.5 km/h -0,70 km/h
57.3 km/h -0,90 km/h
56.6 km/h -1,60 km/h
56.5 km/h -1,70 km/h
55.1 km/h -3,10 km/h
ÁrbitroReference Summer
31.8 km/h -26,40 km/h

Hay una diferencia de 45,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (26,4 Km/H).

Valor

Como en otras pruebas, el Michelin obtuvo los mejores valores de desgaste, pero fue el Falken el que demostró tener la mejor relación precio/desgaste con un coste de tan solo 4,84 euros cada 1.000 km.

Desgaste

Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros

Cuanto más alto, mejor ↑
Desgaste
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
58.800 KM Mejor
51.700 KM -7.100 KM
50.200 KM -8.600 KM
45.700 KM -13.100 KM
43.200 KM -15.600 KM
42.900 KM -15.900 KM
40.000 KM -18.800 KM
35.500 KM -23.300 KM
34.700 KM -24.100 KM
32.200 KM -26.600 KM

Hay una diferencia de 45,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (26.600 KM).

Valor

Euros/1000km en función del coste/desgaste

Cuanto más bajo, mejor ↓
Valor
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorcoste por 1.000 km
4.84 Price/1000 Mejor €12,03
5.01 Price/1000 +0,17 Price/1000 €15,84
5.27 Price/1000 +0,43 Price/1000 €11,81
5.58 Price/1000 +0,74 Price/1000 €11,03
5.79 Price/1000 +0,95 Price/1000 €12,79
6.24 Price/1000 +1,40 Price/1000 €10,40
6.63 Price/1000 +1,79 Price/1000 €12,19
7.06 Price/1000 +2,22 Price/1000 €14,39
7.46 Price/1000 +2,62 Price/1000 €9,44
8.07 Price/1000 +3,23 Price/1000 €17,52

Hay una diferencia de 66,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,23 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Nokian WeatherProof) resulta €323 más económico que el más caro (Pirelli Cinturato All Season Plus).

Cómo se calcula

Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2018; se excluyen los costes de financiación.

Ambiente

El Nokian tuvo el menor consumo de combustible, con la mayoría de los neumáticos para todas las estaciones probados superando a los neumáticos de verano.

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
7.41 kg/t Mejor €0
8.15 kg/t +0,74 kg/t €50
8.48 kg/t +1,07 kg/t €72
8.55 kg/t +1,14 kg/t €77
8.9 kg/t +1,49 kg/t €101
8.91 kg/t +1,50 kg/t €102
8.92 kg/t +1,51 kg/t €102
9.05 kg/t +1,64 kg/t €111
9.45 kg/t +2,04 kg/t €138
ÁrbitroReference Summer
9.6 kg/t +2,19 kg/t €148
ÁrbitroReference Winter
9.96 kg/t +2,55 kg/t €173
9.99 kg/t +2,58 kg/t €175

Hay una diferencia de 34,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,58 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Nexen N Blue 4 Season consume unos 106 L (€175) más de combustible que el Nokian WeatherProof.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

El económico neumático Nexen también demostró ser el más silencioso en la prueba.

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
70.4 dB Mejor
70.6 dB +0,20 dB
71.1 dB +0,70 dB
71.9 dB +1,50 dB
72 dB +1,60 dB
ÁrbitroReference Winter
72.4 dB +2,00 dB
ÁrbitroReference Summer
72.6 dB +2,20 dB
72.7 dB +2,30 dB
73 dB +2,60 dB
73.4 dB +3,00 dB
74 dB +3,60 dB
74.6 dB +4,20 dB

Hay una diferencia de 6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,2 dB).

Resultados

1.º

Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2

195/65 R15
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco10
Húmedo12
Nieve12
Comodidad13
Resistencia a la rodadura11
Ruido11
Desgaste13

Total: 82

Precio
280.00
2.º

Continental AllSeasonContact

195/65 R15
Continental AllSeasonContact
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco10
Húmedo12
Nieve12
Comodidad10
Resistencia a la rodadura12
Ruido10
Desgaste12

Total: 78

Precio
285.00
3.º

Nokian WeatherProof

195/65 R15
Nokian WeatherProof
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco10
Húmedo10
Nieve13
Comodidad10
Resistencia a la rodadura14
Ruido10
Desgaste9

Total: 76

Precio
265.00
4.º

Michelin CrossClimate+

195/65 R15
Michelin CrossClimate+
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco11
Húmedo10
Nieve10
Comodidad12
Resistencia a la rodadura10
Ruido11
Desgaste15

Total: 79

Precio
310.00
5.º

Hankook Kinergy 4S2

195/65 R15
Hankook Kinergy 4S2
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco11
Húmedo11
Nieve10
Comodidad12
Resistencia a la rodadura10
Ruido13
Desgaste9

Total: 76

Precio
245.00
6.º

Falken EUROALL SEASON AS210

195/65 R15
Falken EUROALL SEASON AS210
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco10
Húmedo10
Nieve12
Comodidad12
Resistencia a la rodadura10
Ruido9
Desgaste13

Total: 76

Precio
250.00
7.º

Vredestein Quatrac 5

195/65 R15
Vredestein Quatrac 5
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco10
Húmedo10
Nieve11
Comodidad11
Resistencia a la rodadura10
Ruido13
Desgaste11

Total: 76

Precio
250.00
8.º

Nexen N Blue 4 Season

195/65 R15
Nexen N Blue 4 Season
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco10
Húmedo9
Nieve11
Comodidad11
Resistencia a la rodadura7
Ruido13
Desgaste11

Total: 72

Precio
215.00
9.º

Pirelli Cinturato All Season+

195/65 R15
Pirelli Cinturato All Season Plus
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco10
Húmedo9
Nieve11
Comodidad11
Resistencia a la rodadura9
Ruido11
Desgaste8

Total: 69

Precio
260.00
10.º

Bridgestone Weather Control A005

195/65 R15
Bridgestone Weather Control A005
Todos los resultados (7)
PruebaResultado
Seco12
Húmedo12
Nieve6
Comodidad11
Resistencia a la rodadura11
Ruido9
Desgaste10

Total: 71

Precio
265.00

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