P16 de 31
Superó al 50% del grupo
Resultados de test del Pirelli Cinturato All Season+
Probado de 2018 a 2019
1 publicación
Probado 3 veces por publicaciones independientes, el Pirelli Cinturato All Season+ termina de media en la posición 12.
- 3Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 12.ºPosición media
- 42%Grupo batido de media
- 1Publicaciones
3 test, de 2018 a 2019
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 42%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Pirelli Cinturato All Season+ en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 2 | P13,5 de 21,5 | 30% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P3 de 12 | 82% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P13,5 de 21,5 | 32% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P8 de 12 | 36% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P11 de 12 | 9% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P8 de 12 | 36% | - |
| Comportamiento en nieve | 1 | P5 de 12 | 64% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P5 de 12 | 64% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Valor | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Resistencia a la rodadura | 1 | P9 de 12 | 27% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Pirelli Cinturato All Season+. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Weather Control A005
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Continental AllSeasonContact
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin CrossClimate+
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Falken EUROALL SEASON AS210
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Kinergy 4S2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nexen N Blue 4 Season
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nokian WeatherProof
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Cinturato AllSeason Predecesor | 14 | 1 | 6.º | 44% |
| Pirelli Cinturato All Season+ Este neumático | 3 | 0 | 12.º | 42% |
| Pirelli Cinturato All Season SF2 Sucesor | 13 | 0 | 6.º | 56% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Pirelli Cinturato All Season Plus ofreció un comportamiento más convincente en conducción que en frenada en las pruebas de Auto Bild. En la prueba completa de neumáticos para todas las estaciones de 2018 terminó noveno de diez en la clasificación general, pese a quedar tercero de doce en comportamiento en seco y quinto en nieve, a solo un 1 % del mejor. Los probadores elogiaron su comportamiento equilibrado en seco, la precisión de la dirección y la tracción y seguridad en curva sobre nieve y hielo. En frenada en seco quedó undécimo de doce, con una distancia un 17,4 % mayor que la del mejor, y décimo de doce en frenada en mojado, con una distancia un 22,5 % mayor. Su elevado desgaste y resistencia a la rodadura también jugaron en su contra.
La diferencia en frenada se redujo en el resumen de rendimiento de neumáticos para todas las estaciones de 2019, pero siguió siendo clara: ocupó el puesto 16 de 31 en frenada en seco, un 12,7 % por detrás del mejor, y el 17 en mojado, un 12,1 % por detrás, lo que le dio el puesto 16 en la clasificación general. El décimo puesto de 27 en la comparativa de frenada de 2018 fue más favorable que su posición entre los neumáticos seleccionados para la prueba completa. En esa prueba, la vida útil estimada y el coste por kilómetro fueron los peores de diez, mientras que en resistencia al aquaplaning en línea recta quedó undécimo de doce. Por tanto, los resultados respaldan ciertas cualidades útiles en precisión de dirección y comportamiento invernal, junto con limitaciones reiteradas en las distancias de frenado y un resultado débil en desgaste y costes de uso en la única evaluación detallada.
Fortalezas del desempeño
-
Comportamiento en seco
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 3.º de 12, un 2,4 % por detrás del mejor; se elogió su comportamiento equilibrado, prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2018.
-
Sensación de dirección
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Se elogió la precisión de la dirección, prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2018.
-
Comportamiento en nieve
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 5.º de 12, un 1 % por detrás del mejor; se elogió su seguridad en curva sobre nieve, prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2018.
Debilidades de rendimiento
-
Frenada en seco
Moderado
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 11.º de 12, distancia un 17,4 % mayor que la del mejor, prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2018.
- 16.º de 31, distancia un 12,7 % mayor que la del mejor, resumen de rendimiento de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2019.
-
Frenada en mojado
Moderado
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 10.º de 12, distancia un 22,5 % mayor que la del mejor, prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2018.
- 17.º de 31, distancia un 12,1 % mayor que la del mejor, resumen de rendimiento de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2019.
-
Vida útil de la banda de rodadura
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Último de 10, vida útil estimada de 32.200 km, prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2018.
-
Resistencia a la rodadura
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 9.º de 12, un 27,5 % por detrás del mejor, prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2018.
-
Relación calidad-precio
Menor
Detalles
- Último de 10 en coste por cada 1.000 km, un 66,7 % peor que el mejor, prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Bild 2018.
Todos los test, del más reciente al más antiguo 3
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2019 1 test
2018 2 test
P9 de 10
Superó al 11% del grupo
P10 de 27
Superó al 65% del grupo
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