Un neumático de turismo de gama media bien equilibrado, que se siente particularmente seguro en mojado y estable en seco, con un fuerte desgaste y un buen valor. El compromiso es la eficiencia y el refinamiento: la resistencia a la rodadura y el ruido son quejas frecuentes, y no es la opción más aguda en condiciones invernales más profundas.
La respuesta rápida
Los conductores dicen81%de 33 opiniones de conductoresel 84% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesMojado, SecoHielo, ConfortEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
En 195/55 R16, se estima que el Falken EUROALL SEASON AS210 cuesta €16,33 por 1.000 km entre compra y uso - unos €653 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2022; se excluyen los costes de financiación.
¿Qué tal es el Falken EUROALL SEASON AS210 en mojado?
A lo largo de las 18 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Falken EUROALL SEASON AS210 frena un 3,7% más largo que rivales Premium, un 1,6% más corto que rivales de gama media y un 4,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 71/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,5/10 en mojado a partir de 33 opiniones.
¿Qué tal es el Falken EUROALL SEASON AS210 en seco?
A lo largo de las 18 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Falken EUROALL SEASON AS210 frena un 3,5% más largo que rivales Premium, un 0,1% más largo que rivales de gama media y un 0,9% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 49/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,5/10 en seco a partir de 33 opiniones.
¿Qué tal es el Falken EUROALL SEASON AS210 en nieve?
A lo largo de las 14 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Falken EUROALL SEASON AS210 frena un 0,6% más corto que rivales Premium, un 1,3% más largo que rivales de gama media y un 21,8% más corto que rivales económicos. A lo largo de las 10 pruebas de tracción en nieve, es un 0,3% mejor que rivales Premium, un 0,4% mejor que rivales de gama media y un 19,1% mejor que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 48/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,1/10 en nieve a partir de 33 opiniones.
¿Qué tal es el Falken EUROALL SEASON AS210 sobre hielo?
A lo largo de las 1 prueba de frenada sobre hielo en las que ha participado, el Falken EUROALL SEASON AS210 frena un 5,8% más largo que rivales Premium, un 4,1% más largo que rivales de gama media y un 1% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación sobre hielo de 30/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,2/10 sobre hielo a partir de 33 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Falken EUROALL SEASON AS210?
A lo largo de las 13 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Falken EUROALL SEASON AS210 es un 11,2% mayor que rivales Premium, un 4,3% mayor que rivales de gama media y un 7,4% mayor que rivales económicos.
Más preguntas sobre el Falken EUROALL SEASON AS210(12)
¿Cuántas millas dura el Falken EUROALL SEASON AS210?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Falken EUROALL SEASON AS210 dure alrededor de 34.129 millas (54.925 km).
¿Qué dicen los propietarios del Falken EUROALL SEASON AS210?
Sobre 33 valoraciones de propietarios, el Falken EUROALL SEASON AS210 promedia un 81%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 8,7 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 7,2. 8 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 88% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Falken EUROALL SEASON AS210?
En 195/55 R16, se estima que el Falken EUROALL SEASON AS210 cuesta €16,33 por 1.000 km entre compra y uso - unos €653 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2022. El más barato de mantener en esa prueba es el Vredestein Quatrac, con €13,04.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Falken EUROALL SEASON AS210?
En toda su gama, el Falken EUROALL SEASON AS210 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Falken EUROALL SEASON AS210?
Los propietarios puntúan el Falken EUROALL SEASON AS210 con un 7,8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 26 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Falken EUROALL SEASON AS210 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Falken EUROALL SEASON AS210 con un 8,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 26 reseñas. 8 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 4.828 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Falken EUROALL SEASON AS210?
El 84% de los propietarios dice que volvería a comprar el Falken EUROALL SEASON AS210, según las 31 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 45% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Falken EUROALL SEASON AS210 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 27 opiniones de propietarios analizadas del Falken EUROALL SEASON AS210, 15 mencionan ruido de rodadura: 9 lo elogian (silencioso) y 6 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Falken EUROALL SEASON AS210 en cuanto a agarre en mojado?
De las 27 opiniones de propietarios analizadas del Falken EUROALL SEASON AS210, 15 mencionan agarre en mojado: 13 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 2 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Falken EUROALL SEASON AS210 en cuanto a agarre en seco?
De las 27 opiniones de propietarios analizadas del Falken EUROALL SEASON AS210, 14 mencionan agarre en seco: 14 lo elogian (gran agarre en seco) y 0 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Falken EUROALL SEASON AS210?
Preguntas y respuestas para el Falken EUROALL SEASON AS210
Hi, could you tell me if these tyres are classed as legal winter tyres for driving in the French alps please?
1 de agosto de 2022
En su caso, me quedaría con la versión de posventa del neumático; la versión marcada con * del evo3 estará ajustada para funcionar con la plataforma BMW, e incluso si la etiqueta no muestra una reducción en el agarre en mojado para frenar, es probable que sea peor en el manejo en mojado.
Ver todas las preguntas(2)
What's the rating of Wear regarding? 94% wear and tear? 94% say there's less wear and tear? Or have I misunderstood this completely?
5 de diciembre de 2020
Gracias, lo investigaré.
Reseñas de propietarios del Falken EUROALL SEASON AS210
Lo que dicen los propietarios resumido de 28 reseñas
Con una puntuación media de propietarios del 75,5 % (24 positivos frente a 3 negativos), la mayoría de los propietarios consideran que el Falken EUROALL SEASON AS210 ofrece un agarre seguro y fiable, especialmente en seco y en mojado. El confort y las tasas de desgaste también son frecuentemente elogiados, con varios informando de un desgaste lento en mayores kilometrages y una conducción generalmente cómoda. Los principales inconvenientes son opiniones mixtas sobre el ruido de la carretera (casi uniformemente dividido) y, para alrededor de uno de cada cinco propietarios, una resistencia a la rodadura notablemente más alta que impacta en la economía de combustible; un grupo más pequeño también menciona una sensación de dirección ligeramente vaga, particularmente en condiciones más cálidas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 27 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 33 valoraciones
Nota de propietarios81%
Desgaste87%
Agarre en Mojado85%
Agarre en Seco85%
Manejabilidad82%
Agarre en Nieve81%
Comodidad78%
Sensación del Camino78%
Agarre en Hielo72%
Reseñas destacadas
Más útil 81%
“En comparación con los Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 anteriores, están un poco por detrás. El agarre en mojado y el agarre sobre superficies mojadas son donde se notan las debilidades. El agarre en nieve también es...”
“Estoy muy decepcionado con estos neumáticos, teniendo en cuenta que eran unos neumáticos económicos que están reemplazando. ¡El peor ruido de carretera de todos los neumáticos que he tenido! Pero lo peor es el consumo...”
“Compré 4 Falken AS210 en septiembre de 2020. Ya estamos en abril de 2025, los neumáticos han recorrido 80 000 kilómetros en asfalto, se han rotado dos veces al año y ahora tienen poco menos de 3 mm en los 4 neumáticos...”
Estos neumáticos agarran muy bien la carretera y han funcionado bastante bien en todas las condiciones climáticas y después de 16,000 millas todavía están en 5 mm, pero son muy ruidosos y tienen una alta resistencia a la rodadura, lo cual es muy notable en mi Skoda Citigo. No tengo dudas de que estarían bien en un coche mucho más grande y potente, mi próximo juego de neumáticos no serán neumáticos para todas las estaciones.
Impresiones iniciales87% 402 km
Estos neumáticos brindan un andar muy cómodo, un agarre increíble tanto en mojado como en seco, pero realmente son muy ruidosos y tienen una resistencia al rodamiento muy alta. No los recomendaría para un automóvil pequeño de baja potencia y no los compraría nuevamente.
En general, bastante impresionante, rendimiento sólido con un buen nivel de seguridad.
Impresiones iniciales84% 19.312 km
Impresionantes niveles de agarre tanto en seco como en mojado. Vivo en la montaña, donde los inviernos pueden ser muy exigentes, así que estos neumáticos no solo son más económicos, sino que también tienen un diseño de calidad, lo que demuestra su fiabilidad en cuanto a rendimiento y respuesta. Sí, mi BMW se comporta de maravilla con ellos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Tal como se indicaba en la reseña del video, son deportivos pero esponjosos. Conduje en un día soleado y caluroso en el Reino Unido, a 22 grados centígrados. En comparación con los neumáticos Continental Contact que usé para la instalación, los nuevos neumáticos Faulken AS se sienten pesados y poco reactivos al manejo. Son como plantillas de espuma viscoelástica y zapatillas deportivas, comparados con unas buenas zapatillas para correr. ¡Prefiero sentir el asfalto bajo mis ruedas!
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Falken EUROALL SEASON AS210? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Neumáticos bastante silenciosos, excelentes en condiciones de lluvia, se desgastan lentamente, por lo que son buenos para conductores que recorren muchos kilómetros. En general, les daría una puntuación de 8/10 y los volvería a comprar.
Compré 4 Falken AS210 en septiembre de 2020. Ya estamos en abril de 2025, los neumáticos han recorrido 80 000 kilómetros en asfalto, se han rotado dos veces al año y ahora tienen poco menos de 3 mm en los 4 neumáticos.
Estos AS210 son unos neumáticos muy decentes para el tipo de coche en el que probablemente se instalarían, al menos en esta medida. Me costaron 61 libras cada uno, lo cual, dado su kilometraje actual, es una excelente relación calidad-precio.
Los flancos son bastante altos, por lo que es de esperar que sean muy cómodos de conducir. El dibujo agresivo de la banda de rodadura no produce ruido alguno; todo lo contrario: son muy silenciosos.
El agarre en seco y mojado inspira la misma confianza. A pesar de seguir adelante en cualquiera de estas condiciones climáticas, no he tenido ningún momento de preocupación por pérdida de tracción, subviraje o sobreviraje. El manejo es simplemente neutro, ya sea conduciendo solo o con 5 personas en el coche.
Estos neumáticos han soportado mucha nieve. Nunca han estado en una capa de nieve de más de 15 cm de profundidad. Tampoco se han atascado nunca. Siempre ofrecen buena tracción en nieve fresca, tanto al arrancar como al frenar.
Dicho esto, les cuesta penetrar en nieve compactada. En estas condiciones, puede que desees un neumático de invierno completo.
Así que el Falken AS210 es un neumático que me ha impresionado mucho más de lo que esperaba. Ha durado muchísimo, ha sido un neumático divertido para tomar curvas en carreteras de circunvalación rápidas o en rotondas, y siempre me ha ayudado a llegar a casa en las colinas de Lancashire cuando las carreteras estaban cubiertas de nieve.
Los recomiendo totalmente, especialmente si necesitas un neumático que dure mucho tiempo y sea muy bueno en todas las condiciones climáticas que verías en el Reino Unido.
En comparación con los Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 anteriores, están un poco por detrás. El agarre en mojado y el agarre sobre superficies mojadas son donde se notan las debilidades.
El agarre en nieve también es menor, pero constante y predecible, por lo que es adecuado para una conducción normal. La resistencia al aquaplaning es alta, incluso con nieve derretida en autopista son seguros y firmes. En términos de ruido son comparables a los neumáticos de invierno. Se utilizan principalmente en la carretera, el desgaste es comparable al de los Goodyear. En general, son buenos neumáticos, más económicos que los Goodyear y, por lo tanto, con un rendimiento ligeramente inferior.
He conducido hasta ahora unos 7000 km con los neumáticos Falken EUROALL SEASON AS210 en condiciones de verano y otoño (hoy es 22.10.2024) y puedo decir que estoy completamente satisfecho con la elección que hice al comprar estos neumáticos. Pagué 380 EUR para montarlos (4 x 205/55 R16) y por este precio creo que será difícil encontrar una mejor relación calidad-precio. Tuve Michelin Cross Climate 2 antes de estos durante 59.000 km (cambié los delanteros por unos nuevos una vez durante esos km) y, en general, no encontré ninguna diferencia notable entre los Falkens y los Michelin. El agarre en seco es casi el mismo, el agarre en mojado es apenas un poco mejor para los Falkens y la estabilidad a alta velocidad en las autopistas alemanas favorece a los Falkens tanto en condiciones de conducción secas como mojadas, pero solo con una pequeña ventaja. No noté ninguna diferencia de ruido entre los dos equipos, incluso a 180 km/h en la autopista alemana, pero, para ser sincero, no medí los decibeles. He notado una ligera "ventaja" de desgaste en los neumáticos delanteros porque mi coche es de tracción delantera, pero nada especial porque no compito con nadie en los semáforos. En general, diría que no puedes equivocarte con estos neumáticos para todas las estaciones de Falken.
Mejores en agua estancada que los Michelin Cross Climate anteriores, pero un poco más ruidosos y, al principio, el consumo de combustible es mucho peor. El consumo de combustible se ha estabilizado a medida que se han desgastado y el ruido de la carretera no es molesto. Son mejores para manejar en aguas profundas y estancadas en autopistas y no me he arrepentido de la compra en los 16 meses que los he tenido. Todavía no he tenido la oportunidad de conducir en la nieve. La conducción se siente bastante firme en ellos, pero se comportan bien en la carretera A. El desgaste es mayor que el de los Michelin anteriores, pero a 30 000 km, los delanteros todavía tienen un poco más de 3 mm restantes y los traseros un poco más.
Estoy muy decepcionado con estos neumáticos, teniendo en cuenta que eran unos neumáticos económicos que están reemplazando. ¡El peor ruido de carretera de todos los neumáticos que he tenido! Pero lo peor es el consumo de combustible: perdí nada menos que 6 mpg después de instalar estos neumáticos. Los dejé y compré algo mejor.
El peor neumático en cuanto a ruido en mi Kuga Mk2. Vibración repetitiva en la parte delantera. Los neumáticos se revisaron y no había protuberancias ni daños, etc. El ruido comenzó inmediatamente después de la instalación. Nunca más...
Esta es una reseña inicial después de 1000 km/650 millas. Como mis viejos neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta R2 ya no sirven y a mis neumáticos de verano Michelin Primacy 4 solo les queda un verano, decidí arriesgarme con neumáticos para todas las estaciones y estos Falkens fueron mi elección final después de ver varios videos de reseñas de neumáticos en YouTube.
+ Vivo en Lituania, donde algunos inviernos tienen MUCHA nieve, hielo y temperaturas de -20 °C y algunos inviernos no son más que un otoño ligeramente más frío con cantidades mínimas de nieve. Este año (invierno 2022/2023), diciembre fue bastante brutal con grandes cantidades de nieve y hielo, algunas de las peores condiciones en los últimos 5 años. Afortunadamente, los Falkens superaron todo lo que la naturaleza les arrojó. No tuve problemas para conducir sobre nieve espesa o hielo puro, el auto no se deslizó y cada vez que intenté divertirme un poco en los estacionamientos (solo para probar), los neumáticos no me dejaron hacerlo, porque cada vez que intenté derrapar, con el mínimo deslizamiento, los Falkens automáticamente "corrigieron" el auto para que pudiera describir esta experiencia como conducir sobre vías de tren, seguro y estable. En mis 10 años de conducción, nunca tuve un mejor agarre ni nunca me sentí tan seguro como me siento ahora durante el invierno.
+ En condiciones secas o húmedas (octubre/noviembre), los neumáticos se sienten igual de bien y son muy cómodos de conducir (siento que son más cómodos que el Primacy 4, aunque son más ruidosos). El auto se conduce con suavidad como un crucero y se mantiene súper ágil cuando se aumenta la agresividad.
- El punto débil de estos neumáticos es el ahorro de combustible. Si el ahorro de combustible es algo que priorizas, te recomendaría que busques otras opciones. Estos neumáticos tienen una alta resistencia a la rodadura, por lo que el consumo de combustible aumenta bastante. En mi experiencia, aumentó entre 2 y 3 litros cada 100 km, lo que se nota bastante, especialmente cuando miras el tablero. Peor que los Hakkapeliitta R2 en invierno y mucho peor que los Primacy 4 en verano.
En Lituania, los neumáticos para todas las estaciones aún no son recomendados por la mayoría y se consideran inseguros, especialmente en las duras condiciones invernales que tenemos de vez en cuando, pero estos Falkens tienen sus argumentos para demostrar por qué son buenos. He visto a mucha gente conduciendo con neumáticos de INVIERNO y teniendo problemas sobre hielo puro o nieve, mientras que mi experiencia de conducción fue como conducir un coche anfibio.
En comparación con los neumáticos Nokian Weatherproof que reemplazó, fue una gran mejora en el agarre en seco. Los neumáticos en realidad tienen más agarre del que la construcción puede soportar y los neumáticos ruedan hacia el flanco en curvas cerradas, esto solo es un problema en seco, pero también es causado por el tamaño 165/70, con flancos extremadamente altos. Pero el frenado es súper impresionante, lo conduje uno tras otro en mojado con neumáticos Michelin Pilot Sport 2 en un Mercedes CLS 350 CDI y el pequeño Daihatsu tuvo un rendimiento de frenado muy superior, lo que me sorprendió. Es silencioso hasta que comienzas a forzarlo, y es súper cómodo.
