Michelin CrossClimate+ vs Falken EUROALL SEASON AS210
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate+ quedó delante 10 veces y el EUROALL SEASON AS210 ni una vez. Ventaja para el CrossClimate+ en Seco, Mojado, Confort y Valor, para el EUROALL SEASON AS210 en Nieve.
Perfil de rendimiento
11 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
CrossClimate+
EUROALL SEASON AS210
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
CrossClimate+
EUROALL SEASON AS210
No va por delante en ninguna categoría
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
CrossClimate+
EUROALL SEASON AS210
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Los propietarios valoran el CrossClimate+ con un 83% en 120 opiniones y el EUROALL SEASON AS210 con un 80% en 33. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | CrossClimate+ | Diferencia | EUROALL SEASON AS210 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco CrossClimate+ delante | ||||
| Frenado en seco - Frío m | 39,8 | 3,6% | 41,3 | 1-0 |
| Frenado en seco m | 39,91 | 7% | 42,94 | 7-0 |
| Comportamiento en seco - en frío s | 76,9 | 0,6% | 77,4 | 1-0 |
| Comportamiento en seco s | 69,3 | 0,4% | 69,6 | 1-0 |
| Comportamiento en seco (km/h) | 105 | 0,3% | 104,6 | 3-0 |
| Mojado CrossClimate+ delante | ||||
| Frenado en mojado m | 48,07 | 4,3% | 50,01 | 7-0 |
| Frenado en mojado - Frío m | 56,3 | 14% | 65,5 | 1-0 |
| Comportamiento en mojado - en frío s | 90,6 | 3,5% | 93,9 | 1-0 |
| Comportamiento en mojado (s) | 68 | 4,6% | 64,9 | 0-1 |
| Comportamiento en mojado (km/h) | 70,93 | 2,2% | 69,35 | 3-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 78,64 | 4,1% | 81,84 | 0-5 |
| Nieve EUROALL SEASON AS210 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 29,26 | 1,9% | 28,7 | 1-4 |
| Tracción en nieve N | 2.782 | 0,6% | 2.750 | 1-1 |
| Comportamiento en nieve (s) | 30,7 | 1% | 30,4 | 0-1 |
| Comportamiento en nieve (km/h) | 46,45 | 0,6% | 46,78 | 2-2 |
| Confort CrossClimate+ delante | ||||
| Ruido dB | 70,28 | 1,8 dB | 72,1 | 5-0 |
| Valor CrossClimate+ delante | ||||
| Desgaste km | 64.505 | 8,6% | 59.760 | 2-0 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,1 | 8,6% | 8,85 | 5-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 10 tests, de 2018 a 2021
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | CrossClimate+ | Parrilla | EUROALL SEASON AS210 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones AZ 2021 | P4 de 9 | P8 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2020 | P5 de 11 | P6 de 11 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Sport Auto 2020 | P2 de 7 | P7 de 7 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2020 | P4 de 14 | P5 de 14 | |
| Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2020: prueba de frenado d | P5 de 32 | P11 de 32 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2019 | P3 de 11 | P6 de 11 | |
| Descripción general del rendimiento de los neumáticos para todas las estaciones de 2019 | P2 de 31 | P11 de 31 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2018 | P4 de 10 | P6 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones 2018 27 | P2 de 27 | P7 de 27 | |
| 7 de los mejores neumáticos para todas las estaciones | P1 de 10 | P5 de 10 |
CrossClimate+ vs EUROALL SEASON AS210: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin CrossClimate+ o el Falken EUROALL SEASON AS210?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate+ quedó delante 10 veces y el EUROALL SEASON AS210 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el CrossClimate+ obtiene 9,4 y el EUROALL SEASON AS210 8,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el CrossClimate+ o el EUROALL SEASON AS210?
El CrossClimate+ quedó delante en 12 de las 19 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,3% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate+ quedó delante en 13 de las 14 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 7% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El EUROALL SEASON AS210 quedó delante en 8 de las 12 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,9% más corto en nieve a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate+ duró un 8,6% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 8,6% menos de resistencia a la rodadura (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el CrossClimate+ y 8,7/10 para el EUROALL SEASON AS210.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El CrossClimate+ fue 1,8 dB más silencioso (5 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,6/10 para el CrossClimate+ y 7,8/10 para el EUROALL SEASON AS210.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el CrossClimate+ con un 83% en 120 opiniones y el EUROALL SEASON AS210 con un 80% en 33. El 87% de los propietarios del CrossClimate+ lo volvería a comprar, frente al 84% en el caso del EUROALL SEASON AS210.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el CrossClimate+ fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 33,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El CrossClimate+ se fabrica en 63 medidas (de 13 a 19 pulgadas) y el EUROALL SEASON AS210 en 93 (de 13 a 20 pulgadas). 51 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el CrossClimate+ tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el EUROALL SEASON AS210, B y D.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el CrossClimate+ Opinar sobre el EUROALL SEASON AS210
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.