| Resumen de la Prueba | |
| Frenado en mojado |
Continental Premium Contact 6 |
| Frenado en seco |
Bridgestone Weather Control A005 |
| Manejo en mojado |
Continental AllSeasonContact |
| Desgaste |
Continental WinterContact TS 860 |
| Resistencia a la rodadura |
Continental AllSeasonContact |
| Manejo en nieve |
Continental WinterContact TS 860 |
Como en años anteriores, Auto Express ha incluido un neumático de verano y uno de invierno como referencia. Sorprendentemente, el Continental PremiumContact 5 de verano fue el mejor en seco en general, estuvo cerca del mejor en mojado y se desmoronó en nieve. Las cosas se ponen más interesantes cuando comparamos el Continental WinterContact TS860 de invierno con los neumáticos para todas las estaciones que probamos.
Si ignoramos el resultado de frenado en seco (en el sitio web de Auto Express se puede encontrar un desglose de todos los datos aquí), el neumático de invierno resultó ser un neumático para todas las estaciones, ¡así como el mejor neumático para todas las estaciones de la prueba! Si bien esto no se aplica a todos los neumáticos de invierno, es un buen ejemplo de lo cerca que puede estar un neumático para todas las estaciones con tendencia invernal de un neumático de invierno completo.
De los neumáticos para todas las estaciones, el Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 superó por poco al Continental AllSeasonContact y ganó la prueba. Ambos neumáticos tuvieron un rendimiento excelente y equilibrado: el Continental fue un poco más fuerte en carreteras secas y cubiertas de nieve, mientras que el Goodyear tuvo ventaja en carreteras mojadas.
En general, el Michelin CrossClimate+ de verano fue el neumático para toda estación más resistente en condiciones secas, junto con el manejo más deportivo. Se comportó mejor en mojado y, aunque no pudo seguir el ritmo de los neumáticos para toda estación de invierno en la nieve, fue un orden de magnitud mejor que el neumático de verano.
Curiosamente, el Bridgestone A005 volvió a obtener buenos resultados en las pruebas de frenado, pero como han empezado a demostrar las pruebas anteriores, no tiene una capacidad tan completa como los mejores neumáticos para todas las estaciones de las pruebas, en gran medida debido a un rendimiento muy débil en nieve y una alta resistencia a la rodadura.
Resultados
Lamentablemente, Auto Express no proporciona datos en bruto, sino que obtiene la mejor puntuación en cada prueba al cien por cien y va disminuyendo a partir de ahí. Puede consultar la prueba completa en el sitio web de Auto Express aquí .
- 3PMSF: no
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