Menu
Continental AllSeasonContact 2 Ver galería (16)
165-285/35-70 R15-22 200 tamaños Clasificación de invierno
Probado por Tyre Reviews 3 Pruebas
Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2025/26 Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2024/2025 Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024

Continental AllSeasonContact 2

Anterior Continental Neumáticos Turismo Premium Toda la temporada

El Continental AllSeasonContact 2 es un neumático premium para turismo de cuatro estaciones que se destaca como una opción verdaderamente inspiradora de confianza, capaz de hacerlo todo. A través de comentarios del mundo real y pruebas independientes, brilla constantemente en condiciones húmedas con una fuerte capacidad de frenado y un manejo tranquilizador, al tiempo que ofrece una conducción cómoda y refinada. Añade una capacidad invernal creíble para un neumático de cuatro estaciones y una fuerte eficiencia, lo que lo convierte en una opción bien equilibrada para su uso durante todo el año.

9.8
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
84%
Agarre en Mojado
86%
Sensación del Camino
78%
Manejabilidad
78%
Desgaste
79%
Comodidad
88%
Volver a comprar
82%
51 Reseñas
82% Promedio
375,528 millas recorridas
23 Pruebas (promedio: 3rd)
Continental AllSeasonContact 2

Continental AllSeasonContact 2

All Season Premium
BETA
9.8 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 15 Jun 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Wet
83.6
1.93x / 82 pruebas
Comfort
81.3
0.32x / 24 pruebas
Snow
81.1
1.38x / 60 pruebas
Value
76.9
0.42x / 34 pruebas
Ice
75.8
0.84x / 5 pruebas
Dry
75.6
1.5x / 42 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
84.8
59 pruebas
Traction
82.1
19 pruebas
Braking
79.6
64 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 23
Publicaciones: 12
Período: 2023 - 2026
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 51
Calificación promedio: 81.7%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.39
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Test Auto Bild de neumáticos para todas las estaciones para coches eléctricos 2026 (215/55 R18) Auto Bild 2026 215/55 R18 2/10 16 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones AutoView 2026 AutoView 2026 255/45R19 2/4 7 métrica
Prueba del Mini All Season 2026 de Autobild Auto Bild 2026 225/40 R18 2/5 13 métrica
Informe de prueba TUV 2026 Goodyear Vector All Season 6 TUV 2026 205/55 R16 2/5 10 métrica
Prueba del SUV crossover para todas las estaciones de Autobild 2025 Auto Bild Sportscars 2025 215/50 R18 1/12 13 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones del motor 2025 Motor 2025 215/55 R17 3/7 10 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 2/17 16 métrica
Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 7/30 2 métrica
Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2025/26 Tyre Reviews 2025 205/45 R17 2/11 15 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2025 ADAC 2025 225/45 R17 2/16 13 métrica
Prueba de neumáticos para furgonetas camper para todas las estaciones de Auto Bild 2025 Auto Bild 2025 245/45 R18 4/11 13 métrica
Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025 UTAC 2025 225/45 R17 10/14 8 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones Sport Auto 2024 Sport Auto 2024 215/40 R18 1/8 11 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2024 Auto Express 2024 205/55 R16 3/7 0 métrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 1/12 13 métrica
Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV 2024 Motor 2024 235/60 R18 2/9 13 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones y de invierno 2024 Auto Zeitung 2024 215/55 R17 1/10 13 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 2/17 17 métrica
Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 3/37 2 métrica
Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2024/2025 Tyre Reviews 2024 235/35 R19 2/9 18 métrica
Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024 Tyre Reviews 2024 205/55 R16 1/7 21 métrica
Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R17 2/18 17 métrica
Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades Auto Bild 2023 225/45 R17 5/35 2 métrica

Vídeos

The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed

The BEST All Season Tires For 2025/26 - Tested and Reviewed

The BEST All Season Tires for 2024/25 - Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli & More!

The BEST All Season Tires for 2024/25 - Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli & More!

Best All Season Tire for 2024? Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli vs Dunlop vs Yoko

Best All Season Tire for 2024? Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli vs Dunlop vs Yoko

Comparaciones detalladas de neumáticos
View More Comparisons
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Premios
Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2025/26
Los mejores neumáticos para todas las estaciones de 2024
Los mejores neumáticos para todas las estaciones para 2024/2025
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
23
Pruebas
3rd
Promedio
1st
Mejor
10th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos para todas las estaciones AutoView 2026
255/45R19 • 2026
2nd/4
El Continental AllSeasonContact 2 registró la menor distancia de frenado en mojado de la prueba y se situó a escasos puntos porcentuales del líder en frenado en seco, agarre en curvas y manejo subjetivo. Su margen de seguridad en mojado es su mayor virtud.
La distancia de rodadura por inercia del Continental fue la más corta de los cuatro neumáticos, y su conducción presentaba cierto movimiento vertical adicional a baja velocidad que podría no ser del agrado de todos los conductores. Además, es la segunda opción más cara.
El Continental AllSeasonContact 2 obtuvo el segundo lugar con 94 puntos. Su principal fortaleza reside en la frenada en mojado, donde superó al resto del grupo por más de un metro, y se mantuvo muy cerca del Michelin en casi todas las demás pruebas. Una opción equilibrada y segura en condiciones adversas.
Informe de prueba TUV 2026 Goodyear Vector All Season 6
205/55 R16 • 2026
2nd/5
Prueba del Mini All Season 2026 de Autobild
225/40 R18 • 2026
2nd/5
El Continental AllSeasonContact 2 es el neumático con mejor rendimiento en carreteras secas en esta prueba, ocupando el primer puesto en manejo en seco con un carácter deportivo. También tiene la segunda menor resistencia a la rodadura, lo que ayuda a ahorrar combustible. En carreteras mojadas es competitivo, aunque no líder, terminando tercero en frenado en mojado y segundo en manejo en mojado. Su rendimiento en nieve es sólido, pero no el mejor de su clase, con resultados intermedios en frenado, manejo y eslalon sobre nieve, y la cifra de tracción en nieve más baja del grupo. Su punto débil es la resistencia al aquaplaning, donde tiene la menor velocidad de flotación y el menor agarre lateral en la prueba de aquaplaning en curva.
Ver resultados de la prueba
Size Fuel Wet Noise
15 pulgada
185/65 R 15 88 T B B 71
195/65 R 15 95 H XL B B 70
195/65 R 15 91 H C B 70
195/65 R 15 95 V XL B B 70
185/65 R 15 88 H B B 71
185/65 R 15 92 V XL B B 71
195/65 R 15 91 H B B 72
195/65 R 15 95 V XL B B 72
185/65 R 15 92 T XL B B 71
185/65R15 88 H B B 71
16 pulgada
205/55 R 16 91 H C B 70
205/55 R 16 91 V C B 70
205/55 R 16 94 V XL B B 71
205/55 R 16 94 H XL B B 71
205/60 R 16 96 H XL B B 71
205/60 R 16 96 V XL B B 71
215/60 R 16 99 V XL B B 72
215/70R16 100 H C B 70
17 pulgada
215/55 R 17 98 V XL B B 71
225/60 R 17 103 V XL B B 71
215/55 R 17 98 W XL B B 72
215/55 R 17 94 V B B 70
225/45 R 17 94 V XL C B 72
225/45 R 17 94 W XL C B 71
225/45 R 17 94 Y XL C B 71
225/50 R 17 98 V XL B B 71
225/50 R 17 98 Y XL C B 72
235/65 R 17 108 V XL B B 72
205/50 R 17 93 V XL B B 72
205/50 R 17 93 W XL B B 72
215/45R17 91 W XL B B 71
215/55R17 94 V A B 72
225/60R17 103 H XL A B 71
215/55R17 94 V B B 70
18 pulgada
255/35 R 18 94 Y XL C B 72
245/40 R 18 97 V XL B B 71
245/40 R 18 97 Y XL B B 71
225/40 R 18 92 V XL C B 71
225/40 R 18 92 Y XL C B 71
235/60 R 18 107 V XL B B 72
235/60 R 18 107 W XL B B 72
235/60 R 18 103 T B B 70
235/60 R 18 103 T B B 70
245/45 R 18 100 Y XL B B 71
225/40R18 92 W XL C B 71
235/60R18 103 V B B 72
19 pulgada
235/35 R 19 91 Y XL C B 71
20 pulgada
245/35 R 20 95 Y XL C B 72
255/45 R 20 101 T B B 71
255/45 R 20 101 T B B 71
255/45 R 20 105 W XL B B 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Continental AllSeasonContact 2 >>

Preguntas y respuestas para el Continental AllSeasonContact 2

Hacer una pregunta
November 29, 2023

For the tyre Continental AllSeasonContact you wrote that it is summer-bias all season tyre and I wonder if the same can be said for Continental AllSeasonContact 2 or there is a difference? Which tire of the two can be said to be more summer-bias all season tyre?

El CrossClimate 1 fue el neumático original para todo tipo de clima, mientras que el ASC y el ASC2 son un poco más aptos para el invierno, pero si analizamos el mercado en su conjunto, se sitúan en algún punto intermedio. El ASC2 es una evolución del ASC1, por lo que espero que tenga un equilibrio de rendimiento similar, pero con más agarre.
November 10, 2024

Hi guys. Can someone tell me how can i find working temperatures for Continental Allseason contact2? My city temperature will increase 40-45 degrees in summer( just 1month) . I wonder that will this thyre still working that temperature well. Am I have to change my tyres for this period or will it be still nice to use it even if that temperatures.

No habrá ningún problema en utilizar el AllSeasonContact 2 en condiciones normales de conducción a esas temperaturas. Sin duda, se encuentra en el extremo más cálido del rango de temperaturas, pero no hay que preocuparse por que el neumático falle.
January 21, 2025

¿El All Season Contact 2 tiene protectores de llanta en tamaño 225/40 R18 92Y?

No he manejado ese tamaño, no recuerdo un protector de llanta significativo en la versión 235/35 R19" que probé, aunque se asienta más ancho en la rueda que algunos de sus competidores, lo que le da una ventaja contra los bordillos.
April 4, 2025

¿Qué valor tiene el desgaste de la banda de rodadura de este neumático?

El desgaste de la banda de rodadura puede variar según la talla. No guardamos ninguno de los valores en nuestra base de datos, ya que no es una métrica muy utilizada en la UE, pero estoy seguro de que si contacta con Continental, podrán asesorarle.
April 5, 2025

En mi Rav4 enchufable tengo neumáticos Rotalla Allseason 235/55/19 105w. Los tenía cuando lo compré. La conducción es bastante dura y nada cómoda. ¿Cuál es mi mejor opción para mayor comodidad al conducir sobre baches y carreteras en mal estado? Michelin Crossclimate 2 (235/55/19 101T), Continental Allseasoncontact 2 (235/55/19 101T) o rines de 18" con los mencionados anteriormente, pero en tamaño 235/60/18 103T o 225/60/18 100H o Kleber Quadrax SUV (225/60/18 100H).

La pared lateral más grande siempre te brindará la mayor comodidad y, según mi experiencia, el EU CrossClimate 2 ofrecerá un impacto ligeramente mejor que el Conti.
May 27, 2025

¿Podrías decirme cuántos kilómetros puedes hacer con un neumático Continental All Season Contact 2?

Existen varias pruebas que incluyen el desgaste. El ASC2 es uno de los neumáticos con mejor rendimiento del mercado, pero el kilometraje varía considerablemente según el estilo de conducción, el vehículo y el tamaño. Puede encontrar todos los datos de las pruebas en la sección de pruebas del sitio web.
June 10, 2025

Hola equipo, hola a todos. Vivo en la Toscana (Italia), en las altas colinas, a unos 700 metros sobre el nivel del mar. El clima es templado, lluvioso, pero muy caluroso en verano. Actualmente, nieva poco (solo una o dos veces al año, así que no es un problema). Conduzco con calma y relativa cautela, y las carreteras que recorro son principalmente interurbanas y muy lisas. Mi coche es un Kia Carens (141 CV) con caja de cambios automática de 225/45/17. Mi pregunta, básicamente, se refiere a la preferencia entre el Continental AllSeasonContact 2 y el Bridgestone Turanza All Season 6, no tanto por la calidad de los productos (suficientemente amplios para mis necesidades en ambos casos), sino por el kilometraje. En definitiva, busco el mejor neumático de los dos en cuanto a kilometraje. Muchas gracias a todos los que quieran aconsejarme y muchísimas gracias a Jonathan y a los demás por su excelente trabajo.

Si observa <a href="/Compare/Turanza-All-Season-6-VS-AllSeasonContact-2.htm">esta comparación</a> , verá que el ASC2 tiene una ligera ventaja en cuanto a desgaste sobre el Bridgestone.

Resumen de la revisión

Residencia en 46 opiniones de usuarios

Los conductores describen generalmente el Continental AllSeasonContact 2 como un gran todoterreno con un agarre y frenado en mojado que inspiran confianza, un buen rendimiento en seco para un neumático de todas las estaciones y una capacidad tranquilizadora en nieve ligera. El confort y el refinamiento del habitáculo son frecuentemente elogiados, con muchos informando de un bajo ruido y un paseo suave, y varias reseñas de alta puntuación que mencionan un desgaste muy lento y uniforme. La principal crítica recurrente es la sensación de dirección: un notable punto muerto en el centro o un flanco blando/retraso de respuesta que reduce la precisión (especialmente cuando se empuja o a altas velocidades), mencionándose la tasa de desgaste como una preocupación menor y mixta.

Fortalezas
  • Fuerte agarre y frenado en mojado; estable en lluvia intensa
  • Buena tracción/manejo general en temperaturas cambiantes
  • Calidad de conducción cómoda y buena absorción de baches
  • Ruido de carretera generalmente bajo (a menudo más silencioso que neumáticos anteriores)
  • Rendimiento invernal capaz para un neumático de todas las estaciones (nieve/barro/hielo manejados de manera predecible)
Áreas de mejora
  • Sensación de dirección vaga/respuesta lenta (flancos blandos
  • Punto muerto en el centro
  • Menos precisión especialmente cuando se empuja o a alta velocidad)

Top 3 Continental AllSeasonContact 2 Reseñas

Dado 77% mientras conducía un Volkswagen Caddy (205/60 R16) en a combination of roads por 18,542 easy going millas
Primera vez que probé neumáticos para todas las estaciones, compré estos neumáticos porque donde vivo tenemos un clima más moderado en primavera, verano y otoño.
Pero quería asegurarme de que llegara el otoño antes del invierno, ya que la temperatura puede bajar hasta 0 grados por la noche o por la mañana. (No te preocupes, siempre usamos neumáticos nórdicos de invierno).

No son para neumáticos deportivos, siéntete seguro en clima seco y húmedo.
Bajo nivel de ruido, buen confort.

Tuvimos algunas lluvias torrenciales, y apenas se podía ver la carretera a más de 200-500 metros frente a ti, llena de agua en la carretera.

Las llantas se sentían firmes y el auto estable. También noté algo más, quizá relacionado con eso (no estoy acostumbrado a llantas premium), pero cuando no llueve durante mucho tiempo, y llueve, las carreteras aquí suelen volverse muy resbaladizas, sobre todo en las curvas... Ya no lo noto.

Los neumáticos delanteros tienen 5,2 mm de ancho y los traseros unos 6 mm.

Estamos todavía a mediados de agosto y haremos una nueva actualización más cerca del invierno sobre la vida útil final de los neumáticos.
Útil 1148
August 18, 2025
Dado 97% mientras conducía un Audi A6 (245/45 R18) en mostly country roads por 2,100 average millas
En mi Audi A6 2.8 Quattro FSI, uso neumáticos 245/45R18. Debo decir que nunca me han fallado, ni una sola vez, después de conducirlos durante algo más de 3000 km. Nunca he tenido derrapes ni problemas para frenar, y toman las curvas de maravilla. El agarre es excelente y noto una excelente respuesta al acelerar.
No los conduje por nieve intensa ni por carreteras con mucho hielo. Llevo poco más de un año con ellos puestos y siguen como nuevos.
Sé que unas llantas de temporada dedicadas las superarían, pero para el clima en el que vivo son perfectas. Este coche no es tan potente como para necesitar llantas UHP. La comodidad era una prioridad, pero estas llantas me ofrecieron mucho más. El nivel de ruido es aceptable, incluso conduciendo con la música apagada.
Continental AllSeasonContact 2 image
Útil 1122
August 1, 2025
Dado 69% mientras conducía un Volkswagen Golf Mk7 Sportwagen Alltrack 1.8TSI (205/55 R16) en a combination of roads por 15,000 average millas
¡Gran decepción: fracaso prematuro!
Compré tres juegos de Continental AllSeason Contact 2 para mi Golf Alltrack, el Skoda de mi esposa y mi Mini Cooper. Estaban muy impresionados, hasta que hoy noté una enorme rotura en la banda de rodadura con separación. El neumático delantero izquierdo es el más afectado. Les recuerdo que los compré hace un año y tienen un kilometraje máximo de unos 15 000 km.

No sé si tengo derecho a la garantía. No conduzco en circuito ni a exceso de velocidad. En Alemania, solo carreteras asfaltadas, ¡ni una sola vez fuera de carretera!
Útil 1316
April 13, 2025

¿Con qué neumáticos conduces?

¿Te informas sobre el Continental AllSeasonContact 2? Califica los neumáticos que realmente conduces — y ayuda al próximo comprador a elegir.

¿Tienes el Continental AllSeasonContact 2?
Conduzco otra cosa — reseña cualquier neumático →
127 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Contributor No se necesita cuenta

Latest Continental AllSeasonContact 2 Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 97% mientras conducía un Toyota Auris (195/65 R15) en por 1,000 millas
Compré los Continental AllSeasonContact 2 porque estaba cansado de cambiar entre neumáticos de verano e invierno cada temporada. Donde vivo, rara vez tenemos nevadas significativas, pero aún quería un neumático que cumpla con los estándares de invierno y que pueda manejar condiciones invernales inesperadas cuando sea necesario.

Antes de estos, siempre usaba neumáticos de verano e invierno de bajo presupuesto. Lo primero que me impresionó fue cuánto puede marcar la diferencia un neumático premium en términos de comodidad y experiencia de conducción. Honestamente, se siente como si estuviera conduciendo un coche diferente. La conducción es notablemente más suave, más cómoda y mucho más silenciosa en comparación con los neumáticos de presupuesto a los que estaba acostumbrado.

Esta fue la primera vez en mi vida que decidí gastar más dinero en una marca de neumáticos premium, y no me arrepiento en absoluto. Como joven, los neumáticos de bajo presupuesto siempre parecían la opción sensata. Sin embargo, después de experimentar los AllSeasonContact 2, finalmente entiendo a dónde va el dinero extra. La mejora en comodidad, refinamiento y calidad de conducción general es inmediatamente notable.

Hasta ahora, mis primeras impresiones son extremadamente positivas, y creo que estos neumáticos son una excelente opción para los conductores que desean comodidad durante todo el año sin comprometer la seguridad, el confort y el rendimiento.
Continental AllSeasonContact 2 image
Útil 38
June 13, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 76% mientras conducía un Volkswagen (195/55 R16) en por 7,500 millas
Compré estos neumáticos hace exactamente un año y 7,500 km. En comparación con los anteriores Turanzas de verano, como esperaba, son más suaves al frenar y al tomar curvas. Los uso principalmente en carreteras rurales secas: debo decir que tienen un buen rendimiento, incluso en frenadas de emergencia repentinas, especialmente en carreteras mojadas, un poco menos en las secas. La absorción de impactos es excelente, aunque son más ruidosos en la autopista. En cuanto al desgaste, después de conducir un 70% en carreteras rurales, un 20% en carreteras urbanas y un 10% en autopistas, en 7,500 km, con una conducción tranquila en un Polo AW1 de gasolina de 95 CV, noté un desgaste de la banda de rodadura de 0,3-0,4 mm.
Útil 45
June 1, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 88% mientras conducía un Dacia (215/60 R18) en por 4,000 millas
En coches anteriores he usado Michelin cross climates en sus diversas versiones. Los neumáticos que venían con el coche nuevo eran Continental Premium Contact 6, estaban bien pero no eran excepcionales, con la llegada del invierno cambié a Continental AllSeasonContact 2, en parte porque hay pocos proveedores para el tamaño necesario. La adherencia, el manejo e incluso el ruido de los neumáticos (excepto en carreteras muy malas) han mejorado. Aún no los he probado en días muy calurosos, así que veremos cómo se comportan en los meses de verano. Parecen mejores que los Michelin que he usado en el pasado.
Útil 46
May 22, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 65% mientras conducía un Peugeot 206 1.4 75hp (185/65 R15) en por 1,500 millas
Compré estos neumáticos para un segundo coche familiar que no recorre muchos kilómetros, pero que debe estar listo cuando se necesite, así que unos neumáticos para todas las estaciones me parecieron la opción más lógica. Me decidí por los de gama alta para ir sobre seguro, ya que era mi primera experiencia con neumáticos para todas las estaciones.
r\n
Ya en la primera temporada tuve que conducir con nieve intensa: funcionaron, sobreviví, al límite fueron progresivos, sin problemas. En mojado, también muy bien, sin problemas. La comodidad también es muy buena. Sin embargo, les doy una gran penalización por su comportamiento en seco. Ya a 15 °C les cuesta girar, en las curvas el coche se apoya sobre los flancos que parecen de papel. Presión de los neumáticos comprobada. Claro que nadie espera milagros en este tamaño para un coche pequeño, pero aun así, para no sentir que estoy maltratando mi coche y mis neumáticos tengo que conducir ridículamente despacio en las curvas. Inaceptable para el precio. Es decir, podría comprar neumáticos de invierno en su lugar.
Útil 98
April 10, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 80% mientras conducía un BMW 325d M Sport (225/45 R17) en por 5,000 millas
Compré este neumático para usarlo en invierno en un clima templado y me ha impresionado mucho. En cuanto a respuesta y manejo, no se siente mucho peor que mis neumáticos de verano, que son unos Goodyear Asymmetric 5; de hecho, tienen mejor tracción en lluvia que mis neumáticos de verano, que están desgastados y tienen ya algunos años. Mi coche tiene unos 270 CV y transmite toda la potencia en segunda marcha en condiciones de humedad. Un neumático increíble en todos los sentidos que permite una conducción deportiva sin problemas y que también se desenvuelve bien en nieve y hielo, siempre que se tenga cuidado, algo que hay que tener de todos modos con un neumático de invierno específico.
Útil 132
March 27, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 28% mientras conducía un BMW 520d M Sport (245/45 R18) en por 5,000 millas
Vengo de usar los Hankook Kinergy 4S2. Eran unos neumáticos excelentes para todas las estaciones.
\r\nMe cambié a Continental AllSeason Contact 2.
En comparación con los Hankook, los Continental ofrecen un agarre similar tanto en seco como en mojado, aunque la frenada es notablemente peor.
\r\nSin embargo, donde los Continental fallan es en la sensación y el retardo de entrada.
\r\nLos coches continentales no son nada agradables de conducir.
Cuando giras el volante, tienes que esperar muchísimo tiempo para que los neumáticos reaccionen. Me asombra que Continental haya podido fabricar un neumático así. En varias ocasiones, al girar bruscamente a izquierda y derecha una y otra vez, el coche se siente como si estuviera sobre una superficie blanda, y la sensación es pésima.
No recomiendo este tipo de neumáticos; he tenido muchos neumáticos para todas las estaciones en el pasado y ninguno se comportó así.
Útil 162
March 21, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 79% mientras conducía un Dacia Logan (195/55 R16) en por 15,000 millas
Compré Continental AllseasonContact 2 para mi Dacia Logan después de conducir el Opel Astra J de mi esposa equipado con Continental AllseasonContact 1 y me impresionaron mucho. Hicimos un viaje de 2500 km y fueron geniales.
Tengo unos 20 000 km en el Dacia Logan y me gustan, pero no veo mucha diferencia entre estos neumáticos y otros, a tu elección. Se comportan muy bien en casi cualquier condición climática, salvo con aguanieve. Tuve algunos días con aguanieve en casa y estaban bastante resbaladizos (ver foto adjunta). Noto la diferencia entre el C AC2 y un neumático específico de invierno, pero no me decepciona haberlos comprado.
Estaba intentando comprar los Michelin CrossClimate 3 en ese momento, pero apenas se habían lanzado y la única medida disponible en Rumanía era 205/55/16, mientras que yo necesitaba 195/55/16. No pude esperar más, ya que mis neumáticos estaban casi agotados, así que opté por los C AC2.
\r\nAhora, con este conocimiento, si tuviera que comprar otro juego de neumáticos, optaría por M CC3 o algo en el sector intermedio (Kumho o tal vez Laufenn).
\r\nSoy un conductor normal, intento conducir con cuidado, aunque tengo algunos días en los que me gusta ver cómo se comporta el coche en la carretera con una conducción un poco deportiva* **
\r\n* - mientras sea seguro para mí y los demás conductores y personas alrededor
\r\n** - recuerda que conduzco un Dacia Logan, ¿qué tan deportivo puede ser eso? :)
Continental AllSeasonContact 2 image
Útil 273
January 23, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 86% mientras conducía un Volkswagen Passat B8 1.8 TSI RLine 180PS (245/45 R18) en por 7,000 millas
Excelentes neumáticos para todas las estaciones. Su rendimiento en verano, tanto en carreteras secas como mojadas, es tan bueno como el de los neumáticos de verano específicos. Mucho más cómodos y silenciosos que mi antiguo Sailun Attrezzo ZSR2.
\r\n
La verdadera sorpresa es el agarre en invierno. Sobre la nieve, se comportan de forma predecible, muy similar a mis anteriores neumáticos de invierno Bridgestone Blizzak LM005. La aceleración, la dirección y el frenado se sienten seguros y controlados.
\r\n
La única debilidad esperada es el hielo negro y la nieve compacta y húmeda, pero incluso los neumáticos con clavos tienen dificultades en esos casos. Una excelente opción equilibrada para inviernos suaves.
Continental AllSeasonContact 2 image Continental AllSeasonContact 2 additional image Continental AllSeasonContact 2 additional image
Útil 324
January 11, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 87% mientras conducía un Hyundai Ioniq 5 (235/55 R19) en a combination of roads por 0 average millas
Los neumáticos son buenos; son los segundos que más he puntuado en mi vida. Debo admitir que el número uno sigue siendo el de los neumáticos de verano Michelin, ¡de hace un par de años! Sigo buscando ese tipo de manejo, pero para un vehículo eléctrico todoterreno, ¡son unos neumáticos increíbles! A ver qué tal funcionan en verano.
Útil 351
December 31, 2025
Dado 83% mientras conducía un (215/60 R17) en a combination of roads por 0 average millas
Los neumáticos son de primera calidad y funcionan muy bien en mojado y seco, se escucha ruido de carretera si se conduce sobre una superficie de hormigón. No los he probado en la nieve ya que no ha nevado este año en el Reino Unido. Tenía Michelin Crossclimate 2: antes de estos en un Ford Fiesta y eran igual de buenos, pero tuve la oportunidad de probarlos en la nieve y fueron excelentes si espero que mis Continental All Season Contact 2 sean buenos en la nieve.
Útil 490
December 20, 2025
Dado 63% mientras conducía un Peugeot 308 sw 1.6 hdi (225/45 R17) en a combination of roads por 19,000 average millas
Un neumático excelente y versátil, muy estable en todo tipo de condiciones, tanto en ciudad como en carretera, pero solo duró 30 000 km. La tracción hasta el final fue muy buena, pero el desgaste de los neumáticos en los últimos 5000 km fue muy rápido. Los kilómetros los hice en Grecia en 14 meses, así que me cambiaré a un Falken Touring 320.
Útil 476
December 20, 2025
Dado 91% mientras conducía un Ford Focus MK3 (205/55 R16) en a combination of roads por 10,000 average millas
Para empezar, una anécdota: la prueba de nieve más dura resultó ser una cuesta muy empinada con nieve/aguanieve de hasta 10 cm/4 pulgadas de profundidad sin ningún tratamiento, donde incluso los neumáticos de invierno habrían tenido dificultades. Tras el primer intento fallido, me di cuenta de que el control de tracción me estorbaba. Así que lo apagué y dejé que los AS2 subieran la cuesta sin problemas; el potente motor delantero sin duda ayudó. Por lo demás, conduje principalmente por carreteras secas y mojadas, y la conducción, el frenado y la experiencia general fueron siempre excelentes. Tenía un poco de miedo de cómo aguantarían los neumáticos para todas las estaciones las altas temperaturas del verano (más de 30 °C), pero no noté ningún cambio; solo el mismo comportamiento estable y predecible. Tengo neumáticos 205/55 R16 91H y puedo confirmar que también son muy silenciosos. Después de un año y más de 16 000 kilómetros, puedo confirmar que fue una excelente elección y que los neumáticos aún tienen mucha vida útil. La razón por la que escribo esta reseña es porque acabo de comprar un par de neumáticos AS2 nuevos, ya que, por desgracia, destrocé mi neumático delantero izquierdo en un bordillo pronunciado. Fue culpa mía. Cambié los neumáticos traseros por los delanteros, ya que aún tienen una banda de rodadura de aproximadamente 6 mm de profundidad, y puse un par nuevo en los traseros. Estoy muy contento con mi compra.
Continental AllSeasonContact 2 image Continental AllSeasonContact 2 additional image Continental AllSeasonContact 2 additional image
Útil 458
December 2, 2025
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Conduces con el Continental AllSeasonContact 2?
No — reseña otro neumático →
Califica tus neumáticos