La primera comparativa de neumáticos para todas las estaciones de gran tamaño realizada por AutoView enfrenta a los nuevos Michelin CrossClimate 3 Sport y Hankook Weatherflex GT con los ya consolidados Continental AllSeasonContact 2 y Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Los cuatro neumáticos se probaron en la medida 255/45R19 en un BMW 520i, una configuración también común en el Tesla Model Y.
3 categorías (7 pruebas)
El Michelin CrossClimate 3 Sport se alzó con la victoria absoluta gracias a su excelente frenada en seco, la mayor velocidad en curvas, las mejores puntuaciones subjetivas en manejo y confort, y el menor nivel de ruido registrado. El Continental AllSeasonContact 2 finalizó segundo gracias a su frenada en mojado y a la consistencia de sus resultados en las demás pruebas.
El Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 quedó tercero, muy por detrás de los dos neumáticos europeos en rendimiento absoluto, pero superando al Hankook en todas las pruebas relevantes para la seguridad. El probador de AutoView criticó duramente al Hankook Weatherflex GT, señalando las mayores distancias de frenado, la menor velocidad en curva y un comportamiento en curva a velocidad constante que provocaba una pérdida de agarre por debajo de los 95 km/h con poca antelación.
Seco
El neumático Michelin registró la menor distancia de frenado en seco, con 36,83 m, seguido por el Continental a 1,5 m. Los neumáticos Goodyear y Hankook se detuvieron a más de cuatro metros de distancia, lo que los sitúa en una categoría de rendimiento diferente en una frenada de emergencia desde 100 km/h.
El mismo orden se mantiene, en líneas generales, para el agarre en curvas a velocidad constante. El Michelin mantuvo los 73,9 km/h en la pista de pruebas, el Continental y el Goodyear estuvieron a menos de un kilómetro por hora de diferencia, y el Hankook perdió agarre a 71,2 km/h.
Las puntuaciones subjetivas de manejo siguen el mismo patrón. Tanto el Michelin como el Continental se sienten lineales y predecibles hasta el límite; el Goodyear pierde algo de linealidad y tiende al sobreviraje; la combinación de la lenta respuesta de la dirección, el sobreviraje a partir de los 95 km/h y la rápida pérdida de agarre del Hankook le valieron la puntuación más baja de la prueba.
Húmedo
La frenada en mojado es la única categoría en la que Continental supera a Michelin en la primera posición. El AllSeasonContact 2 se detuvo desde 80 km/h en 27,24 m, mientras que el Michelin se quedó a un metro y cuarto. El Goodyear y el Hankook, una vez más, se sitúan varios metros por detrás.
Comodidad
El nivel de ruido medido se encuentra muy agrupado dentro de un margen de medio decibelio. Los neumáticos Michelin y Goodyear comparten la lectura más baja, con 59,0 y 59,1 dB respectivamente; el Hankook registra 59,5 dB.
En cuanto al ruido subjetivo, el Hankook invierte el orden: el evaluador calificó su sonido como el menos molesto de los cuatro, justo por delante del Michelin y el Continental, con el Goodyear en último lugar. La diferencia de puntos es mínima.
En cuanto a la comodidad de marcha, el Michelin destaca por su combinación de amortiguación y rigidez, seguido de cerca por el Continental. El Goodyear se siente más firme; el Hankook capta demasiado el balanceo de la carrocería al pasar por badenes y superficies irregulares.
Resultados
El Michelin CrossClimate 3 Sport es el claro ganador; el Continental AllSeasonContact 2 es la siguiente mejor opción, especialmente en mojado. El Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 es una opción competente y con buena relación calidad-precio. El Hankook Weatherflex GT no se recomienda para este uso por motivos de seguridad.
- Peso: 12.22 kilogramos
- Pisada: 6.18 mm
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en seco | 1st | 36.83 M | 100% |
| Manejo en seco | 1st | 73.9 Km/H | 100% |
| Manejo en seco sub. | 1st | 7.6 Points | 100% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en mojado | 2nd | 28.53 M | 95.48% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Comodidad sub. | 1st | 7.3 Points | 100% |
| Ruido sub. | 2nd | 6.8 Points | 98.55% |
| Ruido | 1st | 59 dB | 100% |
- Peso: 11.82 kilogramos
- Pisada: 7.02 mm
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en seco | 2nd | 38.36 M | 96.01% |
| Manejo en seco | 2nd | 73.1 Km/H | 98.92% |
| Manejo en seco sub. | 2nd | 7.4 Points | 97.37% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en mojado | 1st | 27.24 M | 100% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Comodidad sub. | 2nd | 7.2 Points | 98.63% |
| Ruido sub. | 2nd | 6.8 Points | 98.55% |
| Ruido | 3rd | 59.3 dB | 99.49% |
- Peso: 11.11 kilogramos
- Pisada: 6.00 mm
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en seco | 3rd | 41.24 M | 89.31% |
| Manejo en seco | 3rd | 72.73 Km/H | 98.42% |
| Manejo en seco sub. | 3rd | 7.1 Points | 93.42% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en mojado | 3rd | 31.74 M | 85.82% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Comodidad sub. | 3rd | 6.9 Points | 94.52% |
| Ruido sub. | 4th | 6.7 Points | 97.1% |
| Ruido | 2nd | 59.1 dB | 99.83% |
- Peso: 13.83 kilogramos
- Pisada: 7.70 mm
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en seco | 4th | 41.98 M | 87.73% |
| Manejo en seco | 4th | 71.17 Km/H | 96.31% |
| Manejo en seco sub. | 4th | 6.1 Points | 80.26% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Frenado en mojado | 4th | 33.91 M | 80.33% |
| Prueba | # | Resultado | % |
|---|---|---|---|
| Comodidad sub. | 4th | 6.6 Points | 90.41% |
| Ruido sub. | 1st | 6.9 Points | 100% |
| Ruido | 4th | 59.5 dB | 99.16% |
Discusión