La primera comparativa de neumáticos para todas las estaciones de gran tamaño realizada por AutoView enfrenta a los nuevos Michelin CrossClimate 3 Sport y Hankook Weatherflex GT con los ya consolidados Continental AllSeasonContact 2 y Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Los cuatro neumáticos se probaron en la medida 255/45R19 en un BMW 520i, una configuración también común en el Tesla Model Y.
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 80 → 0 km/h
El Michelin CrossClimate 3 Sport se alzó con la victoria absoluta gracias a su excelente frenada en seco, la mayor velocidad en curvas, las mejores puntuaciones subjetivas en manejo y confort, y el menor nivel de ruido registrado. El Continental AllSeasonContact 2 finalizó segundo gracias a su frenada en mojado y a la consistencia de sus resultados en las demás pruebas.
El Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 quedó tercero, muy por detrás de los dos neumáticos europeos en rendimiento absoluto, pero superando al Hankook en todas las pruebas relevantes para la seguridad. El probador de AutoView criticó duramente al Hankook Weatherflex GT, señalando las mayores distancias de frenado, la menor velocidad en curva y un comportamiento en curva a velocidad constante que provocaba una pérdida de agarre por debajo de los 95 km/h con poca antelación.
Seco
El neumático Michelin registró la menor distancia de frenado en seco, con 36,83 m, seguido por el Continental a 1,5 m. Los neumáticos Goodyear y Hankook se detuvieron a más de cuatro metros de distancia, lo que los sitúa en una categoría de rendimiento diferente en una frenada de emergencia desde 100 km/h.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 36.83 m | Mejor | 0 km/h | |
| 38.36 m | +1,53 m | 26 km/h | |
| 41.24 m | +4,41 m | 43 km/h | |
| 41.98 m | +5,15 m | 46 km/h |
Hay una diferencia de 14% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,15 m ≈ 1,1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Hankook Weatherflex GT aún circularía a 46 km/h cuando el Michelin CrossClimate 3 Sport ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
El mismo orden se mantiene, en líneas generales, para el agarre en curvas a velocidad constante. El Michelin mantuvo los 73,9 km/h en la pista de pruebas, el Continental y el Goodyear estuvieron a menos de un kilómetro por hora de diferencia, y el Hankook perdió agarre a 71,2 km/h.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 73.9 km/h | Mejor | |
| 73.1 km/h | -0,80 km/h | |
| 72.73 km/h | -1,17 km/h | |
| 71.17 km/h | -2,73 km/h |
Hay una diferencia de 3,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,73 Km/H).
Las puntuaciones subjetivas de manejo siguen el mismo patrón. Tanto el Michelin como el Continental se sienten lineales y predecibles hasta el límite; el Goodyear pierde algo de linealidad y tiende al sobreviraje; la combinación de la lenta respuesta de la dirección, el sobreviraje a partir de los 95 km/h y la rápida pérdida de agarre del Hankook le valieron la puntuación más baja de la prueba.
Manejo en seco sub.
Puntuación subjetiva de comportamiento en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 7.6 Points | Mejor | |
| 7.4 Points | -0,20 Points | |
| 7.1 Points | -0,50 Points | |
| 6.1 Points | -1,50 Points |
Hay una diferencia de 19,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,5 Points).
Húmedo
La frenada en mojado es la única categoría en la que Continental supera a Michelin en la primera posición. El AllSeasonContact 2 se detuvo desde 80 km/h en 27,24 m, mientras que el Michelin se quedó a un metro y cuarto. El Goodyear y el Hankook, una vez más, se sitúan varios metros por detrás.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (80 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 27.24 m | Mejor | 0 km/h | |
| 28.53 m | +1,29 m | 28 km/h | |
| 31.74 m | +4,50 m | 49 km/h | |
| 33.91 m | +6,67 m | 58 km/h |
Hay una diferencia de 24,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,67 m ≈ 1,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Hankook Weatherflex GT aún circularía a 58 km/h cuando el Continental AllSeasonContact 2 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comodidad
El nivel de ruido medido se encuentra muy agrupado dentro de un margen de medio decibelio. Los neumáticos Michelin y Goodyear comparten la lectura más baja, con 59,0 y 59,1 dB respectivamente; el Hankook registra 59,5 dB.
Ruido
Ruido externo en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 59 dB | Mejor | |
| 59.1 dB | +0,10 dB | |
| 59.3 dB | +0,30 dB | |
| 59.5 dB | +0,50 dB |
Todos los neumáticos en la prueba Ruido terminaron con una diferencia de menos del 3%.
En cuanto al ruido subjetivo, el Hankook invierte el orden: el evaluador calificó su sonido como el menos molesto de los cuatro, justo por delante del Michelin y el Continental, con el Goodyear en último lugar. La diferencia de puntos es mínima.
Ruido sub.
Niveles de ruido subjetivos en el coche
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 6.9 Points | Mejor | |
| 6.8 Points | -0,10 Points | |
| 6.8 Points | -0,10 Points | |
| 6.7 Points | -0,20 Points |
Todos los neumáticos en la prueba Ruido sub. terminaron con una diferencia de menos del 3%.
En cuanto a la comodidad de marcha, el Michelin destaca por su combinación de amortiguación y rigidez, seguido de cerca por el Continental. El Goodyear se siente más firme; el Hankook capta demasiado el balanceo de la carrocería al pasar por badenes y superficies irregulares.
Comodidad sub.
Puntuación subjetiva de comodidad
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 7.3 Points | Mejor | |
| 7.2 Points | -0,10 Points | |
| 6.9 Points | -0,40 Points | |
| 6.6 Points | -0,70 Points |
Hay una diferencia de 9,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,7 Points).
Resultados
El Michelin CrossClimate 3 Sport es el claro ganador; el Continental AllSeasonContact 2 es la siguiente mejor opción, especialmente en mojado. El Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 es una opción competente y con buena relación calidad-precio. El Hankook Weatherflex GT no se recomienda para este uso por motivos de seguridad.
2026 AutoView All-Season Tyre TestMira el vídeo completo de esta prueba en YouTube. Ver en YouTube
Michelin CrossClimate 3 Sport
255/45R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (7)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 4 | 36.83 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 1.º / 4 | 73.9 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 1.º / 4 | 7.6 Points | Mejor resultado en esta disciplina |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 4 | 28.53 m | +1,29 m |
| Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor | 1.º / 4 | 7.3 Points | Mejor resultado en esta disciplina |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 2.º / 4 | 6.8 Points | -0,10 Points |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 4 | 59 dB | Mejor resultado en esta disciplina |
- Peso
- 12.22 kilogramos
- Pisada
- 6.18 mm
Continental AllSeasonContact 2
255/45R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (7)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 4 | 38.36 m | +1,53 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 2.º / 4 | 73.1 km/h | -0,80 km/h |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 2.º / 4 | 7.4 Points | -0,20 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 4 | 27.24 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor | 2.º / 4 | 7.2 Points | -0,10 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 2.º / 4 | 6.8 Points | -0,10 Points |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 4 | 59.3 dB | +0,30 dB |
- Peso
- 11.82 kilogramos
- Pisada
- 7.02 mm
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
255/45R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (7)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 4 | 41.24 m | +4,41 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 3.º / 4 | 72.73 km/h | -1,17 km/h |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 3.º / 4 | 7.1 Points | -0,50 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 4 | 31.74 m | +4,50 m |
| Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor | 3.º / 4 | 6.9 Points | -0,40 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 4.º / 4 | 6.7 Points | -0,20 Points |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 4 | 59.1 dB | +0,10 dB |
- Peso
- 11.11 kilogramos
- Pisada
- 6.00 mm
Hankook Weatherflex GT
255/45R19
Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (7)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 4 | 41.98 m | +5,15 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 4.º / 4 | 71.17 km/h | -2,73 km/h |
| Manejo en seco sub.Cuanto más alto, mejor | 4.º / 4 | 6.1 Points | -1,50 Points |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 4 | 33.91 m | +6,67 m |
| Comodidad sub.Cuanto más alto, mejor | 4.º / 4 | 6.6 Points | -0,70 Points |
| Ruido sub.Cuanto más alto, mejor | 1.º / 4 | 6.9 Points | Mejor resultado en esta disciplina |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 4 | 59.5 dB | +0,50 dB |
- Peso
- 13.83 kilogramos
- Pisada
- 7.70 mm
Discusión