Mi padre compró unos neumáticos CrossClimate 3 Sport 255/35 R20 para reemplazar unos neumáticos CrossClimate 2 de tamaño idéntico (que ya no están disponibles en esta medida). Estos van a ir en sus llantas de 8.5J. Todo OEM según las especificaciones del fabricante. Los compró a través de BlackCircles y utilizó su instalador local recomendado.
Estos neumáticos V3 Sport son muy diferentes de los V2 y muy estrechos en la huella de contacto. Medí el ancho de la huella de contacto en alrededor de 195 mm como máximo. En una llanta de 8.5J, esto significa que los flancos se inclinan muy visiblemente hacia el centro, básicamente están "estirados" según esta cuestionable declaración de moda. También deja la llanta muy expuesta, sin protección alguna.
Él consultó esto con BlackCircles, quienes dijeron que volviera al instalador original para verificar. Quitó la rueda, verificó que era 8.5J, básicamente dijo que todo estaba bien según las especificaciones, montado correctamente, listo para usar. Mi padre aún no estaba feliz, BlackCircles dijo que llevara la rueda a otro instalador de su lista para una segunda opinión, este tipo repitió el ejercicio y dijo que todo estaba correcto.
Planteé esto con el servicio al cliente de Michelin, preguntándoles directamente si este neumático etiquetado como 255 de ancho estaba destinado a tener una huella de contacto solo de alrededor del 75% de ese ancho, dando la apariencia estirada y sin protección de llanta. A petición, les proporcioné fotos. Esta fue su respuesta:
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El Departamento Técnico nos informó que Michelin no es consciente de ningún defecto de fabricación relacionado con el 255/35 R20 97Y XL TL CROSSCLIMATE 3 SPORT (CAI: 876446). Este neumático ha sido diseñado para encajar y sellar correctamente en anchos de llanta de 8.5J, 9J, 9.5J y 10J.
Todos los neumáticos Michelin distribuidos en el mercado europeo se fabrican de acuerdo con las tolerancias especificadas por la Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas (ETRTO) y cumplen con todas las normas regulatorias pertinentes, incluida la Regulación UNECE No. 30, que rige la construcción, el rendimiento y el marcado de neumáticos. El cumplimiento de estas normas se evidencia por el número de aprobación 'E' que se muestra en el lateral del neumático. Para este neumático específico, el número de aprobación es E20223414.
En algunos casos, los neumáticos de reemplazo que difieren de los neumáticos originales de fábrica del vehículo pueden presentar ligeras variaciones en las características o apariencia. Sin embargo, siempre que el tamaño del neumático, el Índice de Carga y el Índice de Velocidad cumplan con las especificaciones del fabricante del vehículo, el neumático se considera adecuado para su uso en el vehículo.
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Básicamente, todos dicen que no hay nada de malo con este neumático, cumple con las especificaciones y la homologación. Con base en eso, parece que mi padre está atrapado con ellos hasta que los desgaste.
Puede ser un buen neumático, pero creo que los compradores potenciales deben ser conscientes de cómo **podría** verse este neumático en su coche. No estoy diciendo que todos los CC3S se verán así, podría depender de tamaños específicos, pero esta combinación de 255/35 R20 en una llanta de 8.5J se ve particularmente mal y propensa a rayarse.
Compradores, tengan cuidado. También tengan en cuenta que Michelin piensa que, según su respuesta anterior, este neumático 255/35 podría montarse en una llanta de 10J. Eso se vería absolutamente ridículo.
Podrías pensar que mi padre pidió el tamaño de neumático incorrecto, o que la aleación no es 8.5J, o que las ruedas están desfasadas y las traseras son más anchas que las delanteras. Tendrás que tomar mi palabra de que todo esto ha sido verificado y verificado dos veces, y que todo es correcto. Es solo que el neumático se ve absolutamente ridículo y ni siquiera parece estar sentado correctamente en la llanta. Pero nos aseguran dos montadores de neumáticos, BlackCircles y Michelin, que todo está bien.
