Neumáticos 235/35 R19

En comparación con neumáticos no deportivos como el Continental PremiumContact 6, la adherencia en condiciones secas es excepcional y mejor que otros neumáticos que he conducido (por ejemplo, Goodyear Eagle F1 Asymetric). La adherencia en mojado es sorprendentemente buena y no ha disminuido con una menor profundidad de la banda de rodadura (todavía). No hay ruidos molestos al conducir.

El neumático no era tan bueno cuando estaba frío, pero después de un corto tiempo de conducción mejoró.
El manejo era decente, pero había que tener cuidado en condiciones húmedas. Era mucho mejor que el Cooper CS Sport y producía menos ruido. La frenada era justa en condiciones secas y un poco más larga en mojado. Me recordó al Bridgestone Potenza RE040 que tenía inicialmente en mi coche cuando era nuevo, pero el Tracmax alcanzaba la temperatura de trabajo más rápido.

Focus RS 4wd. Gran agarre en seco, incluso en pista. No he probado correctamente el manejo en mojado ni la vida real de la banda de rodadura, pero considerando la conducción que he hecho, el desgaste de la banda de rodadura es bueno.

Estos son unos neumáticos increíbles para uso dual en carretera/pista. Geniales en mojado (aunque pueden aquaplanear más fácilmente en agua profunda) y en carretera seca, y fantásticos para el uso en motorsport motorkhana sin tener que tener un juego separado de llantas y neumáticos. Un kilometraje razonable para lo que pueden hacer. Durarán el doble que los AO52, aunque no tienen el agarre definitivo que estos tienen, especialmente en mojado. He reemplazado por los Advan Apex V601 más orientados a la carretera y volveré a los AD09 ya que simplemente no están a la altura incluso en un uso de competición ligera, así que la ecuación de confort no compensa su menor rendimiento. Realmente no puedes superar estos neumáticos para un neumático de alto rendimiento que simplemente hace menos kilómetros.

En mi I30N pasé de los ContiContactSport7 a los Michelin Pilot Sport 5. Encontré que el agarre de los MPS 5 es aproximadamente el mismo en seco y ligeramente mejor en mojado, sin embargo, realmente he notado que los Michelin son más imprecisos y más vagos que los Conti, siento que no estoy tan seguro en el límite de cómo responderán los Michelin.

En términos de comodidad, los Michelin son un poco mejores que los Conti, pero la diferencia no es enorme, la resistencia a la rodadura parece ser aproximadamente la misma en la autopista, tenía 6.7l con los Conti y estoy obteniendo 6.8l con los Michelin, no hay mucha diferencia, pero también podría ser que aún no estén asentados.

El ruido parece ser aproximadamente el mismo en la autopista y realmente no puedo hablar de desgaste aún para los Michelin, pero espero que sean más o menos similares a los Conti. Iba a comprar los Conti de nuevo, pero los Michelin eran una oferta tan buena que valía la pena probarlos, hasta ahora todo bien.

la adherencia en mojado es la mejor, Otros neumáticos no se sentían estables al conducir sobre una superficie mojada en una carretera abierta y llena de curvas.

un buen neumático, buena relación calidad-precio. no se compara con un ps4s pero dado el precio, es bueno para un gti