El Yokohama Advan Fleva V701 es un neumático de verano de ultra alto rendimiento enfocado en el valor que se siente más cómodo en seco, donde ofrece un agarre confiable, una fuerte frenada y una estabilidad a alta velocidad tranquilizadora. Los conductores a menudo destacan su comportamiento progresivo y predecible cerca del límite, y muchos informan de un buen confort y desgaste para la categoría. Sin embargo, las pruebas independientes encuentran consistentemente que su frenada y manejo en mojado son un claro punto débil en comparación con los principales rivales UHP, lo que explica los informes de confianza mixtos en condiciones de lluvia intensa.
La respuesta rápida
Los conductores dicen79%de 72 opiniones de conductoresel 79% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesSeco, MojadoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
En 225/45 R17, se estima que el Yokohama Advan Fleva V701 cuesta €18,98 por 1.000 km entre compra y uso - unos €759 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2019.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2019; se excluyen los costes de financiación.
¿Qué tal es el Yokohama Advan Fleva V701 en mojado?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Yokohama Advan Fleva V701 frena un 10,3% más largo que rivales Premium, un 3,5% más largo que rivales de gama media y un 0,7% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 50/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,8/10 en mojado a partir de 72 opiniones.
¿Qué tal es el Yokohama Advan Fleva V701 en seco?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Yokohama Advan Fleva V701 frena un 0,2% más largo que rivales Premium, un 2,9% más corto que rivales de gama media y un 3,2% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 81/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,5/10 en seco a partir de 72 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Yokohama Advan Fleva V701?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Yokohama Advan Fleva V701 es un 1,2% menor que rivales Premium, un 5,4% menor que rivales de gama media y un 4,4% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Yokohama Advan Fleva V701?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Yokohama Advan Fleva V701 dure alrededor de 22.808 millas (36.706 km).
¿Qué dicen los propietarios del Yokohama Advan Fleva V701?
Sobre 72 valoraciones de propietarios, el Yokohama Advan Fleva V701 promedia un 79%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,5 sobre 10 y peor en Comodidad con un 7,5. 20 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 81% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Yokohama Advan Fleva V701(9)
¿Cuánto cuesta mantener el Yokohama Advan Fleva V701?
En 225/45 R17, se estima que el Yokohama Advan Fleva V701 cuesta €18,98 por 1.000 km entre compra y uso - unos €759 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2019. El más barato de mantener en esa prueba es el Continental Premium Contact 6, con €12,08.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Yokohama Advan Fleva V701?
En toda su gama, el Yokohama Advan Fleva V701 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 67 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Yokohama Advan Fleva V701?
Los propietarios puntúan el Yokohama Advan Fleva V701 con un 7,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 61 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Yokohama Advan Fleva V701 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Yokohama Advan Fleva V701 con un 7,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 61 reseñas. 20 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 4.828 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Yokohama Advan Fleva V701?
El 79% de los propietarios dice que volvería a comprar el Yokohama Advan Fleva V701, según las 66 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 26% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Yokohama Advan Fleva V701 en cuanto a agarre en seco?
De las 60 opiniones de propietarios analizadas del Yokohama Advan Fleva V701, 38 mencionan agarre en seco: 33 lo elogian (gran agarre en seco) y 5 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Yokohama Advan Fleva V701 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 60 opiniones de propietarios analizadas del Yokohama Advan Fleva V701, 30 mencionan ruido de rodadura: 21 lo elogian (silencioso) y 9 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Yokohama Advan Fleva V701 en cuanto a agarre en mojado?
De las 60 opiniones de propietarios analizadas del Yokohama Advan Fleva V701, 28 mencionan agarre en mojado: 23 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 5 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Yokohama Advan Fleva V701?
El Yokohama Advan Fleva V701 está disponible en 74 medidas, que van desde 185-285/30-55 R15-20.
Preguntas y respuestas para el Yokohama Advan Fleva V701
¿Cuál es el mejor neumático para un Fiat 124 Spider Classica reprogramado con un neumático de 195/50R16?
29 de agosto de 2026
En realidad, tienes muy buenas opciones en tu talla, que puedes ver aquí . Para un rendimiento integral, sería difícil superar a las Goodyear EfficientGrip Performance 2 o las Hankook Ventus Prime 4, y también está la nueva Dunlop Blue Response TG.
Ver todas las preguntas(2)
¿Se actualizó el neumático en 2024? ¿Es correcto?
23 de enero de 2025
No tengo ningún dato sobre una actualización reciente, lo siento.
Reseñas de propietarios del Yokohama Advan Fleva V701
Lo que dicen los propietarios resumido de 59 reseñas
A través de 59 reseñas, el Yokohama Advan Fleva V701 se considera generalmente un neumático de verano UHP orientado al valor, con muchos conductores elogiando el agarre seguro en seco, la ruptura predecible/retroalimentación y la estabilidad a alta velocidad. Una gran parte de los propietarios también informa de un buen desgaste para la categoría y, en muchos casos, un ruido de carretera notablemente más bajo y un confort mejorado en comparación con los neumáticos de rendimiento anteriores. Los comentarios de la minoría se centran en un ruido inconsistente/superior a las expectativas, un flanco más blando/una entrada en curva menos precisa que los rivales UHP de primera categoría y opiniones mixtas sobre la tracción en mojado al límite (algunos conductores la encuentran excelente, otros la consideran menos inspiradora de confianza).
Lo que más mencionan los propietarios contado en 60 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 72 valoraciones
Nota de propietarios79%
Agarre en Seco85%
Manejabilidad81%
Sensación del Camino81%
Agarre en Mojado78%
Desgaste77%
Comodidad75%
Reseñas destacadas
Más útil 86%
“He conducido estos neumáticos en la parte trasera de una camioneta Ford Falcon, e incluso con la horrible distribución del peso de estas camionetas Falcon, estos neumáticos funcionan bastante bien, he recorrido unos 210...”
“Todo va bien... Confié en los 67 dB y me decepcionaron. Manejo deficiente. Depende del estado de la carretera; a veces son muy silenciosas, otras veces muy ruidosas para conducir. No lo volveré a comprar jamás.”
“Montado en Passat cc tsi 211 manual, chasis deportivo, suspensión dcc: comprado con Michelin crossclimate, reemplazado rápidamente porque los neumáticos con tacos producían un ruido de rodadura muy significativo, a...”
Comodidad al mismo tiempo que se siente rígido y firme en ciertas áreas de caminos irregulares, es decir, en las líneas amarillas de los pasos de peatones, pequeños baches. Agarre muy bueno en las curvas y muy estable a alta velocidad.
Muy buenos neumáticos de conducción, pudieron manejar lo que les lancé pero se han desgastado bastante rápido después de hacer 3 viajes a Yorkshire y giros cerrados... Para mi estilo de conducción normal son perfectos, sin embargo.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Todo va bien... Confié en los 67 dB y me decepcionaron. Manejo deficiente. Depende del estado de la carretera; a veces son muy silenciosas, otras veces muy ruidosas para conducir. No lo volveré a comprar jamás.
Montado en Passat cc tsi 211 manual, chasis deportivo, suspensión dcc: comprado con Michelin crossclimate, reemplazado rápidamente porque los neumáticos con tacos producían un ruido de rodadura muy significativo, a pesar de que estaban desgastados en un 70%. Monté los neumáticos Yokohama Advan Fleva V701 porque tenían muy buena valoración en cuanto a ruido exterior (67). ¡Tienen 75.000 km hoy! ¡Aún no han llegado al final de su vida útil, que calculo en 85.000 km! Los estoy cambiando porque no los he intercambiado de un lado a otro un número suficiente de veces. Los neumáticos traseros han desarrollado unas muescas en su interior, un defecto habitual en los CC, debido a la alineación del eje trasero (original) y al muy particular sistema de reparto de frenada (contacto en las 4 ruedas). Así que volveré a poner los mismos, pero los cambiaré en cada cambio de aceite, que es cada 10.000 km. Uso: 50% autopista, 40% carretera departamental, 10% ciudad. Conducción normal a intensa en carreteras pequeñas... Lo más impresionante es que mantuvieron el agarre durante toda su vida útil, incluso en carreteras mojadas. Nunca me sorprendieron, la deriva se produjo muy gradualmente.
Ahora hago aquaplaning en la parte delantera a más de 110 km/h con una lluvia muy fuerte, estoy en los indicadores de desgaste máximo en la parte delantera, el eje trasero no se mueve porque está un poco menos desgastado.
Neumáticos excelentes para la conducción diaria y también para una conducción deportiva. Gran agarre, buen comportamiento en mojado. Inicialmente eran ruidosos; resultó que la presión era demasiado alta tras la instalación, y ajustarla a la presión recomendada de 2,3 bares solucionó el problema.
He conducido estos neumáticos en la parte trasera de una camioneta Ford Falcon, e incluso con la horrible distribución del peso de estas camionetas Falcon, estos neumáticos funcionan bastante bien, he recorrido unos 210 km/h con estas ruedas y todavía se sienten extremadamente estables al cambiar de carril, con el agarre también he estado contento al ir en pendientes y carreteras con curvas a una velocidad promedio de unos 110 km/h en las curvas sobre mojado y he llevado estos neumáticos a más de 160 km/h en algunas otras curvas y la parte trasera todavía se agarra bien con el diferencial LSD de fábrica. El desgaste de los neumáticos también ha estado bien (lo he estado conduciendo extremadamente duro casi a diario y no se ha desgastado tanto como los neumáticos anteriores que he tenido). No puedo comentar sobre el ruido de los neumáticos ya que mi coche es demasiado ruidoso jaja. Ah, sí, y he tenido algunos quemados y derrapes con estos neumáticos y, carajo, estas cosas tienen un buen desgaste. Ha habido momentos en los que he destrozado los neumáticos y todavía parecen como si no se hubieran producido derrapes. Compraré otro par.
Vuelvo con una reseña de los neumáticos después de 15 000 km. Mi reseña puede ser más negativa sobre el manejo y más positiva sobre el desgaste, ya que los puse en octubre y conduje la mayor parte del tiempo mientras las condiciones de la carretera empeoraban cada vez más, por lo que menos agarre y menos desgaste, tengan eso en cuenta. El neumático era genial, la comodidad mejora a medida que los neumáticos se asientan, no en baches, sino en las curvas cuando giras muy fuerte a 140 kmh, hacen un ruido vibratorio que desaparece lentamente en unos pocos miles de kilómetros, pero no por completo, todavía les quedan unos 3 mm, es sorprendente lo lento que se desgastan y de manera uniforme, como dijo el fabricante, mi auto tiene mucha inclinación, especialmente en la parte trasera, pero los neumáticos se desgastan por completo, solo el neumático exterior se está desvaneciendo muy lentamente, los uso con 2.80-3bar y los puse de adelante hacia atrás a 7000 km y pude sentir la diferencia, cómo la parte trasera perdió algo de agarre, tal vez no el agarre, sino la nitidez, algo va ahora con la parte delantera, ayer intenté hacer círculos y curvas en forma de "8" de izquierda a derecha sin ningún control eléctrico y desgasté mucho los neumáticos exteriores porque el control de tracción no estaba activado y en la parte delantera definitivamente puedo sentir cómo perdieron nitidez. Tal vez también algo de agarre en mojado, estoy enojado conmigo mismo, pero esos 5 minutos fueron Realmente agradable, estos neumáticos son muy chirriantes, por lo que el ruido definitivamente no es el indicador de límite, pero alcanzan y superan el límite de manera muy progresiva con una buena respuesta, puedes superar el límite todo el día y permanecer cómodo en el neumático, el agarre es casi el mismo en seco y mojado, tal vez no ahora en las temperaturas más frías, la carretera mojada es muy resbaladiza muchos días ... y se deforman mucho bajo carga extrema. Ayer, mi amigo que me estaba mirando me detuvo después de que cogí el control de los límites porque salvó mis llantas casi tocaban el suelo, así que sí, esto demuestra que el agarre definitivamente está ahí incluso en mojado, pero puedes sentir que disminuye con el desgaste del neumático. Estoy recomendando estos neumáticos a todos los que conducen espiritualmente, también normalmente, pero el factor comodidad puede hacer que los conductores normales elijan algo más, por el dinero 108 € con trabajo son muy buenos, pero no los mejores.
Reemplacé los neumáticos originales (Michelin Exalto, que ya no se fabrican) por Yokohama Advan Fleva V701. No pude encontrar Michelin PS3 en stock en la zona donde vivo. Conduzco el vehículo principalmente durante los meses de verano. No he tenido la oportunidad de probarlo en mojado. Los Fleva tienen un nivel de comodidad y ruido de carretera superior en comparación con el Exalto. La estabilidad a altas velocidades en la carretera es excelente, inspira confianza y responde bien al movimiento de la dirección. El agarre en las curvas es satisfactorio, se acumula progresivamente y te avisa con suficiente antelación de que estás a punto de perder el coche. Sin embargo, no tiene el agarre definitivo que tenía el Exalto incluso hacia el final de su vida útil. No puedo opinar sobre el agarre en mojado, ya que no he tenido la oportunidad de probar el neumático bajo la lluvia. El neumático no era barato. La diferencia de precio con un Michelin PS3 era pequeña. No estoy seguro de cómo se compararía con el PS3. Como nota positiva, poco después de instalar estos neumáticos, llevé el vehículo a un viaje por una de las islas griegas y tuve que conducirlo por unos horribles caminos de tierra y grava. Los neumáticos resistieron esa prueba imprevista de manera espectacular y salieron sin pinchazos ni daños (los hice inspeccionar en el taller de neumáticos después del viaje). En general, hasta ahora no me arrepiento de mi compra. Intentaré brindar información actualizada sobre el desgaste en el futuro.
Neumático de rendimiento de gama media bastante competente. El mismo nivel de agarre en todas las condiciones según mi experiencia. Tenga en cuenta que los flancos de estos neumáticos son más flexibles que los de la competencia (a 36-38 psi), lo que puede provocar que los flancos vuelquen y chirríen al tomar curvas cerradas. Las alineaciones ligeramente agresivas también destruirán estos neumáticos en poco tiempo. Aparte de eso, son perfectos para la mayoría de las conducción, con el agarre necesario para mantenerte seguro cuando sucede lo inesperado.
Hasta ahora hice alrededor de 2000 km y los neumáticos son geniales, mi auto es muy rígido en general, rebajado y tiene un nivel de cámara bastante bueno de fábrica, mis velocidades suelen ser de 80 kmh a 140 kmh en carreteras normales y 160 kmh en autopistas, por lo que el neumático se siente muy bien en seco (los primeros días fueron muy ruidosos) y en mojado también son muy buenos, un poco demasiado buenos, te da la confianza que te matará, el aquaplaning es inexistente hasta los 120 kmh, este neumático es muy bueno en todo sentido, solo que no es cómodo en absoluto, los baches siempre fueron problemáticos en mi auto, pero con estos neumáticos es aún peor, lo cual realmente no me importa, realmente se adaptan bien a la carretera como dice el fabricante, se desgastan de manera relativamente uniforme incluso con mi alto nivel de cámara, lo que significa mucho para mí, para resumir, los neumáticos son afilados pero no cómodos, definitivamente los compraré de nuevo.
Usé estos neumáticos durante 3 años/12 000 millas. Apuesto a que probablemente sean los mejores neumáticos UHP que puedes conseguir en 195/45/R16 antes de pasar a los semi-slicks. Neumático muy sensible con una flexión mínima en los flancos a un muy buen precio dependiendo del tamaño. El desgaste es bastante bueno para un UHP, y todavía me quedan 4,5 mm a 12 000 millas de conducción principalmente enérgica, sin embargo, el compuesto se siente viejo en este punto; se sienten muchas más vibraciones/baches que cuando eran nuevos, y aunque el agarre sigue siendo bastante bueno, definitivamente ha pasado su punto máximo y se siente riesgoso en el límite donde antes no lo era. Todavía se puede andar por la calle con este nivel de desgaste para estilos de conducción promedio.
Son mucho mejores que los Avon ZV7 instalados antes, aunque los Goodyear EfficientGrip Performance pueden funcionar un 98 % tan bien como estos Yoko, pero con mucha más suavidad.
