El Debica Presto UHP2 es un neumático de verano de ultra alto rendimiento económico que se centra en la comodidad, el bajo ruido y un fuerte valor diario. Los propietarios informan comúnmente de un agarre seguro en seco y una estabilidad tranquilizadora en la autopista, con un comportamiento en mojado que se siente seguro cuando los neumáticos son nuevos. Las pruebas independientes coinciden en gran medida en su naturaleza cómoda y silenciosa y destacan una impresionante resistencia al aquaplaning, pero también muestran una clara debilidad en el frenado en mojado en comparación con los mejores de su clase.
La respuesta rápida
Los conductores dicen82%de 43 opiniones de conductoresel 80% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesConfort, MojadoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
El Debica Presto UHP2 terminó noveno en la clasificación general. Destacó por su comodidad y aquaplaning, con la puntuación subjetiva más alta en comodidad y el mejor resultado en aquaplaning en curva. El manejo en seco también fue relativamente bueno para su posición final, respaldado por una alta puntuación subjetiva en seco. Mis notas en seco fueron muy positivas sobre la respuesta y el ajuste de la dirección. Las debilidades se encontraron en el agarre en mojado, donde el frenado en mojado y el manejo subjetivo en mojado se situaron en la mitad inferior. Mis notas en mojado describen un comportamiento muy diferente en frío y en caliente, lo que dificulta la predicción en condiciones cambiantes.
Fuerte: Aquaplaning en curva, Comodidad sub. ·Débil: Frenado en mojado ·Ganador: Pirelli Cinturato C3
Todos los tests independientes del Debica Presto UHP2, del más reciente al más antiguo
En 215/55 R17, se estima que el Debica Presto UHP2 cuesta $13,11 por 1.000 millas entre compra y uso - unos $328 a lo largo de 25.000 millas - según su precio en EE. UU. y la garantía de kilometraje del fabricante, del Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024.
Aquí la vida del neumático es la garantía de kilometraje del fabricante, NO desgaste medido: es la promesa del fabricante, no un resultado de test.
La vida del neumático es la garantía del fabricante, no desgaste medido. Se asume $80 de montaje por juego de cuatro. Los precios (EE. UU.) corresponden al test de 2024; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 7 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Debica Presto UHP2 frena un 5,1% más largo que rivales Premium, un 2,3% más largo que rivales de gama media y un 5% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 69/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8/10 en mojado a partir de 43 opiniones.
¿Qué tal es el Debica Presto UHP2 en seco?
A lo largo de las 7 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Debica Presto UHP2 frena un 3% más largo que rivales Premium, un 0,3% más largo que rivales de gama media y un 3,2% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 64/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,7/10 en seco a partir de 43 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Debica Presto UHP2?
A lo largo de las 3 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Debica Presto UHP2 es un 5,8% mayor que rivales Premium, un 2,1% menor que rivales de gama media y un 6,3% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Debica Presto UHP2?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Debica Presto UHP2 dure alrededor de 22.615 millas (36.395 km).
¿Qué dicen los propietarios del Debica Presto UHP2?
Sobre 43 valoraciones de propietarios, el Debica Presto UHP2 promedia un 82%. Los propietarios lo puntúan mejor en Comodidad con un 8,8 sobre 10 y peor en Desgaste con un 7,8. 14 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 86% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Debica Presto UHP2(9)
¿Cuánto cuesta mantener el Debica Presto UHP2?
En 215/55 R17, se estima que el Debica Presto UHP2 cuesta $13,11 por 1.000 millas entre compra y uso - unos $328 a lo largo de 25.000 millas - según su precio en EE. UU. y la garantía de kilometraje del fabricante, del Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024. El más barato de mantener en esa prueba es el Kumho Ecsta HS52, con $8,23.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Debica Presto UHP2?
En toda su gama, el Debica Presto UHP2 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Debica Presto UHP2?
Los propietarios puntúan el Debica Presto UHP2 con un 8,8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 39 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Debica Presto UHP2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Debica Presto UHP2 con un 7,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 39 reseñas. 14 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 8.047 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Debica Presto UHP2?
El 80% de los propietarios dice que volvería a comprar el Debica Presto UHP2, según las 41 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 34% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Debica Presto UHP2 en cuanto a agarre en seco?
De las 39 opiniones de propietarios analizadas del Debica Presto UHP2, 21 mencionan agarre en seco: 18 lo elogian (gran agarre en seco) y 3 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Debica Presto UHP2 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 39 opiniones de propietarios analizadas del Debica Presto UHP2, 18 mencionan ruido de rodadura: 17 lo elogian (silencioso) y 1 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Debica Presto UHP2 en cuanto a agarre en mojado?
De las 39 opiniones de propietarios analizadas del Debica Presto UHP2, 16 mencionan agarre en mojado: 11 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 5 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Debica Presto UHP2?
El Debica Presto UHP2 está disponible en 32 medidas, que van desde 205-255/35-55 R17-19.
Lo que dicen los propietarios resumido de 39 reseñas
Los conductores describen generalmente el Debica Presto UHP2 como un neumático de gran valor, elogiando frecuentemente su muy bajo ruido de rodadura, alto confort y su agarre y frenado confiables en el día a día, tanto en condiciones secas como húmedas, especialmente cuando es nuevo. Muchos revisores también informan de una buena estabilidad a alta velocidad y un kilometraje respetable por el precio. Un tema más pequeño pero recurrente es que la tracción en mojado (incluida la resistencia al aquaplaning) puede ser más débil que las alternativas premium y, para algunos, el agarre/silencio se deteriora notablemente a medida que el neumático envejece o se desgasta, con una sensación de flanco más suave que reduce la retroalimentación de la dirección para una conducción más agresiva.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 39 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 43 valoraciones
Nota de propietarios82%
Comodidad88%
Agarre en Seco87%
Sensación del Camino83%
Manejabilidad82%
Agarre en Mojado80%
Desgaste78%
Reseñas destacadas
Más útil 81%
“Gran rendimiento incluso cuando está desgastado, el neumático usado durante más de 50 000 horas hace un muy buen trabajo con una conducción agresiva y alta velocidad >190 km/h, definitivamente lo compraría de nuevo.”
“Estos neumáticos son los peores que he comprado nunca. Los llevaba en la parte trasera de un VW Passat. Después de 24.000 kilómetros estaban gastados 3/4 y hacían mucho ruido, tanto que hice que inspeccionaran el coche...”
“Agarre: Los neumáticos tienen una distancia de frenado decente bajo una frenada moderada en seco. Sin embargo, tienen una mala distancia de frenado en condiciones húmedas y mojadas, haciendo que el ABS esté siempre...”
Excelente neumático en general, en el cuarto año perdí algo de agarre en mojado, lo que solo significa que los derrapes se volvieron posibles - bastante revelador, a 30k millas quedan 5mm de banda de rodadura, los flancos son un poco demasiado blandos para las montañas pero para la autopista es fantástico
Impresiones iniciales68% 16.093 km
Los neumáticos han funcionado excelentemente en los desplazamientos diarios, en autopistas y en curvas de montaña. En mi caso, han durado alrededor de 6 años y 60,000 km. Aunque nada es realmente excesivo y no afectará a un conductor tranquilo, a los 40,000 km empezaron a perder agarre en mojado y a los 50,000 km en seco. Ahora la banda de rodadura está justo antes de las marcas y los neumáticos deben ser reemplazados.
59%
Miembro
Impresiones iniciales
BMW
225/45 R17
56.327 km
Agarre: Los neumáticos tienen una distancia de frenado decente bajo una frenada moderada en seco. Sin embargo, tienen una mala distancia de frenado en condiciones húmedas y mojadas, haciendo que el ABS esté siempre activo bajo frenadas superiores a moderadas, especialmente en frenadas fuertes. En una frenada de emergencia, fallan tanto en seco como en húmedo, con distancias de frenado muy largas, al borde de ser peligrosas en condiciones húmedas y mojadas durante una frenada de emergencia. El ruido de la carretera es muy bajo, muy cómodo para conducir en la ciudad y en la autopista. Muy mal agarre al acelerar de manera moderada a fuerte en las curvas (no a fondo). La distancia de frenado de 100 km/h a 0 bajo una frenada fuerte fue 40 pies más larga de lo esperado, ya que el coche comenzó a desacelerar y se podía sentir que los neumáticos fallaban al no patinar y activar el ABS. Muy mala distancia de frenado y manejo en seco, pero en carreteras más polvorientas/sucias.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Gran rendimiento incluso cuando está desgastado, el neumático usado durante más de 50 000 horas hace un muy buen trabajo con una conducción agresiva y alta velocidad >190 km/h, definitivamente lo compraría de nuevo.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Debica Presto UHP2? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Los compré en abril de 2022 y los usé durante la primavera, el verano y el otoño, luego cambié a neumáticos de invierno cada año hasta ahora. El agarre es increíble tanto en carreteras secas como mojadas, la distancia de frenado es muy pequeña, la precisión y el feedback son muy buenos, son silenciosos y cómodos. Hay un PERO, todo lo que dije anteriormente era válido durante las primeras 2 temporadas de uso, después de eso, el agarre empeoró mucho y los neumáticos ahora están muy resbaladizos, especialmente en carreteras mojadas. Son neumáticos fantásticos por el precio, pero recomiendo encarecidamente usarlos sólo durante los primeros 2 a 2,5 años. Por cierto, ya tienen 46.000 km y al dibujo de los neumáticos le quedan 4 mm.
En realidad, son neumáticos promedio. Tienen un rendimiento bastante decente en asfalto seco, pero el agarre es mediocre. Sobre suelo mojado, al coche le gusta deslizarse, lo que no es necesariamente malo para mí, pero el control de tracción se pone en modo fiesta si lo dejas activado y si no tienes cuidado. Parecen alcanzar el límite bastante rápido cuando los llevo al límite en curvas o carreteras con muchas curvas. Realmente no inspiran mucha confianza. Los neumáticos se compraron nuevos, DOT 2023. No están mal como neumático económico, pero te resultará mucho más conveniente gastar un poco y conseguir un buen juego de Michelin, por ejemplo. Tengo un juego de neumáticos de verano Michelin que han empezado a agrietarse y son buenos para el contenedor y juro que todavía tienen más tracción que estos. La próxima vez definitivamente no escatimaré en gastos.
Lo tengo para mi Alfa Romeo GT Q2 (~200 hp) desde hace tres años.
Son realmente buenos, sobre todo por el precio que tienen. Tienen mucho agarre y se adhieren a la carretera. Mientras los tuve, mi estilo de conducción cambió un poco, es decir, iba a 70-90 km/h mucho más de lo que conducía de forma deportiva. Una cosa es que, para curvas y giros, suelo mantener esa velocidad. No tuve ningún problema, el coche siempre pegado a la carretera, sin subvirajes, sin chirridos, nada.
No puedo decir con exactitud si el coche sería igual de estable yendo a 120-130 km/h en esas mismas curvas, pero de todos modos son buenos neumáticos.
Para un estilo de conducción relajado y normal, son más que decentes. Este es el tercer verano que lo hacemos y probablemente el último. No sé si los volveré a comprar, ya que estoy pensando en un juego para todas las estaciones (Pirelli Cinturato All Season SF3, en concreto; los tenemos en el otro coche de la familia y son fantásticos) o en comprarme un juego de neumáticos de primera calidad. Ya veremos.
Sin embargo, de nuevo, los Debica Presto UHP2 son realmente buenos; te ofrecen (mucho) más de lo que pagas, en mi opinión.
Estos neumáticos son los peores que he comprado nunca. Los llevaba en la parte trasera de un VW Passat. Después de 24.000 kilómetros estaban gastados 3/4 y hacían mucho ruido, tanto que hice que inspeccionaran el coche por si había algún problema con los cojinetes de las ruedas. Nunca más los volveré a comprar. Se obtiene lo que se paga.
Quería un neumático de flanco blando para intentar mejorar la conducción de mi híbrido de 300 CV, pesado y firme. Es demasiado pronto para decir sobre el desgaste, pero tenían una relación calidad-precio increíble. Silenciosos, compuestos, con buen agarre, cómodos y fabricados por Goodyear. Inesperadamente buenos.
Excelentes neumáticos por el precio. Los uso para conducción normal en carreteras nacionales y en ciudad, ocasionalmente en autopista. Se sienten seguros desde una perspectiva de manejo. La eficiencia de frenado también es excelente, tanto en seco como en mojado. Lo único que comentaría es la falta de un cartel de rotación en el neumático, no parece que sean los que se pueden rotar en el automóvil. En general, definitivamente seguiré con Debica para mis autos. Tengo neumáticos Sebring HP en mi otro automóvil y no veo ninguna diferencia.
Compré por primera vez neumáticos económicos y no premium para ver la diferencia. Después de 5000 km, tengo que admitir que la diferencia casi no se nota en la conducción diaria fácil. Cuando te pones deportivo, puedes notar algunas diferencias. Pros Extremadamente cómodo Crucero silencioso Buen agarre en seco y mojado Muy buena relación calidad-precio Contras La dirección es mucho más suave y tienes la sensación de que el coche se va a deslizar. Pero esto es solo una sensación. No es un neumático UHP. No lo puedo comparar con Michelin Pilot Sport, por ejemplo, o Continental SportContact. Todavía no puedo decir nada sobre el desgaste. Conclusión: Un neumático muy adecuado para el uso diario en la ciudad y en la autopista, pero no para la conducción deportiva. Obtienes más de lo que pagas, seguro. Si dura 40000 km, sería un neumático de compra obligada para el conductor medio
El precio del juego de neumáticos en Polonia era de unos 255 €. Conducía por autopistas a velocidades de entre 120 y 180 km/h, tanto en tiempo seco y caluroso como bajo la lluvia, y me sentí seguro. Cuando están correctamente inflados, los neumáticos consumen menos combustible a esas velocidades. El agarre también era bueno en las aceleraciones rápidas en ciudad y en la tierra. Los neumáticos no hacían ningún ruido en comparación con mi juego de invierno de Gislaved o los neumáticos para todas las estaciones que monté en el coche de alquiler que conducía hace unos meses. La relación calidad-precio es muy buena con estos neumáticos. La profundidad actual de la banda de rodadura después de unos 7000 kilómetros es de 7 mm.
Estos neumáticos me resultaron muy útiles durante los últimos cuatro años. He decidido volver a las llantas originales, pero seguiré optando por Debica.
