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Debica Presto UHP2 Ver galería (1)
205-255/35-55 R17-19 32 tamaños 2021

Debica Presto UHP2

Debica Neumáticos Ultra alto rendimiento Verano

El Debica Presto UHP2 es un Ultra alto rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.6
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
87%
Agarre en Mojado
80%
Sensación del Camino
82%
Manejabilidad
83%
Desgaste
76%
Comodidad
88%
Volver a comprar
78%
41 Reseñas
82% Promedio
337,000 millas recorridas
6 Pruebas (promedio: 15th)
Debica Presto UHP2

Debica Presto UHP2

Summer Economy
BETA
7.6 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Wet
73.2
2x / 16 pruebas
Comfort
72.8
0.29x / 3 pruebas
Dry
69.9
1.8x / 9 pruebas
Value
67.2
0.38x / 11 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
73.4
13 pruebas
Handling
62.3
5 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 6
Publicaciones: 3
Período: 2020 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 41
Calificación promedio: 82.1%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.47
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano de 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 27/52 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 ADAC 2024 215/55 R17 4/16 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 12/22 12 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 15/44 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2021 Motor 2021 225/55 R17 7/10 10 métrica
Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado Auto Bild 2020 245/45 R18 24/49 2 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
6
Pruebas
15th
Promedio
4th
Mejor
27th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de verano de 2025
225/40 R18 • 2025
27th/52
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024
215/55 R17 • 2024
4th/16
El Debica Presto UHP 2 está clasificado como bueno en carreteras secas, pero obtiene una calificación promedio en condiciones húmedas y en seguridad de conducción general. En carreteras secas, proporciona una respuesta de dirección promedio, lo que dificulta que los conductores encuentren de inmediato el ángulo de dirección necesario para las curvas. Sin embargo, su manejo al límite y la distancia de frenado aún se califican como buenos, apenas obteniendo una buena calificación en rendimiento en seco. En carreteras mojadas, el Debica Presto UHP 2 no supera la calificación promedio. Si bien su resistencia al aquaplaning recibe buenas calificaciones, su rendimiento de frenado y manejo se consideran promedio. El neumático ofrece un nivel moderado de agarre y combina satisfactoriamente las fuerzas longitudinales y laterales. En términos de impacto ambiental, el Presto UHP 2 se queda a un paso de una calificación más alta. Su kilometraje proyectado y desgaste se califican como casi buenos. Además, su consumo de combustible y su bajo peso contribuyen a una buena calificación de eficiencia.
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022
215/55 R17 • 2022
15th/44
Size Fuel Wet Noise
17 pulgada
225/45R17 91 Y C B 71
215/55R17 98 W XL C A 71
225/45R17 94 Y XL C B 71
205/50R17 93 W XL C A 71
215/45R17 91 Y XL C B 71
225/50R17 98 Y XL C B 71
18 pulgada
245/45R18 100 Y XL C A 71
225/40R18 92 Y XL C A 71
245/40R18 97 Y XL C A 71
255/35R18 94 Y XL C A 71
245/45R18 100 Y XL C B 71
19 pulgada
235/35R19 91 Y XL D A 70
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Debica Presto UHP2 >>

Preguntas y respuestas para el Debica Presto UHP2

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October 14, 2018

Would these debica presto tyres be suitable for a lexus ls430 2004

Siempre que coincida con el tamaño y la capacidad de carga, no hay razón para que el Debica Presto UHP2 no funcione para su automóvil.
February 5, 2019

what is the treadwear rating on 215/55/17 r17 98W size on the Debica presto UHP 2 Thank you

Lo sentimos, todavía no mantenemos en archivo la clasificación de desgaste de la banda de rodadura.
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Resumen de la revisión

Residencia en 38 opiniones de usuarios

La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Debica Presto UHP2 por su precio, destacando su excelente agarre en seco y mojado, su bajo nivel de ruido y su conducción cómoda. Varios destacan su estabilidad a alta velocidad y su buena relación calidad-precio. Una minoría menciona puntos débiles: un desgaste más rápido para algunos usuarios y una notable reducción del agarre y el rendimiento en mojado con el paso del tiempo, además de ocasionales problemas de aquaplaning. La opinión general, ponderada por numerosas reseñas con altas puntuaciones, es positiva, destacando la maniobrabilidad y la comodidad en el uso diario, mientras que la durabilidad y el rendimiento en mojado a lo largo del tiempo son las principales preocupaciones.

Fortalezas
  • Silencioso/bajo nivel de ruido
  • Comodidad/calidad de conducción
  • Buen agarre en seco
  • Buen agarre en mojado (cuando era nuevo)
  • Relación calidad-precio
  • Estabilidad a alta velocidad
Áreas de mejora
  • Deterioro del agarre en mojado con el tiempo
  • Aquaplaning en agua estancada
  • Desgaste más rápido para algunos usuarios

Top 3 Debica Presto UHP2 Reseñas

Dado 81% mientras conducía un Honda Civic EX 1.6 VTEC (215/50 R17) en a combination of roads por 35,000 spirited millas
Gran rendimiento incluso cuando está desgastado, el neumático usado durante más de 50 000 horas hace un muy buen trabajo con una conducción agresiva y alta velocidad >190 km/h, definitivamente lo compraría de nuevo.
Hacer una pregunta | Útil 771
March 31, 2025
Dado 93% mientras conducía un SEAT Leon 5f mk3 2014 (225/40 R18) en mostly country roads por 28,580 average millas
Los compré en abril de 2022 y los usé durante la primavera, el verano y el otoño, luego cambié a neumáticos de invierno cada año hasta ahora.
El agarre es increíble tanto en carreteras secas como mojadas, la distancia de frenado es muy pequeña, la precisión y el feedback son muy buenos, son silenciosos y cómodos.
Hay un PERO, todo lo que dije anteriormente era válido durante las primeras 2 temporadas de uso, después de eso, el agarre empeoró mucho y los neumáticos ahora están muy resbaladizos, especialmente en carreteras mojadas.
Son neumáticos fantásticos por el precio, pero recomiendo encarecidamente usarlos sólo durante los primeros 2 a 2,5 años.
Por cierto, ya tienen 46.000 km y al dibujo de los neumáticos le quedan 4 mm.
Hacer una pregunta | Útil 891
December 9, 2024
Dado 54% mientras conducía un BMW 330ci (245/45 R18) en a combination of roads por 2,000 average millas
En realidad, son neumáticos promedio.
Tienen un rendimiento bastante decente en asfalto seco, pero el agarre es mediocre.
Sobre suelo mojado, al coche le gusta deslizarse, lo que no es necesariamente malo para mí, pero el control de tracción se pone en modo fiesta si lo dejas activado y si no tienes cuidado.
Parecen alcanzar el límite bastante rápido cuando los llevo al límite en curvas o carreteras con muchas curvas. Realmente no inspiran mucha confianza.
Los neumáticos se compraron nuevos, DOT 2023.
No están mal como neumático económico, pero te resultará mucho más conveniente gastar un poco y conseguir un buen juego de Michelin, por ejemplo.
Tengo un juego de neumáticos de verano Michelin que han empezado a agrietarse y son buenos para el contenedor y juro que todavía tienen más tracción que estos.
La próxima vez definitivamente no escatimaré en gastos.
Hacer una pregunta | Útil 819
October 30, 2024
¿Has conducido con el Debica Presto UHP2 neumático?

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Latest Debica Presto UHP2 Reseñas

Dado 80% mientras conducía un Alfa Romeo GT 1.9 JTD (225/40 R18) en mostly country roads por 18,600 average millas
Lo tengo para mi Alfa Romeo GT Q2 (~200 hp) desde hace tres años.

Son realmente buenos, sobre todo por el precio que tienen. Tienen mucho agarre y se adhieren a la carretera.
Mientras los tuve, mi estilo de conducción cambió un poco, es decir, iba a 70-90 km/h mucho más de lo que conducía de forma deportiva. Una cosa es que, para curvas y giros, suelo mantener esa velocidad. No tuve ningún problema, el coche siempre pegado a la carretera, sin subvirajes, sin chirridos, nada.

No puedo decir con exactitud si el coche sería igual de estable yendo a 120-130 km/h en esas mismas curvas, pero de todos modos son buenos neumáticos.

Para un estilo de conducción relajado y normal, son más que decentes.
Este es el tercer verano que lo hacemos y probablemente el último.
No sé si los volveré a comprar, ya que estoy pensando en un juego para todas las estaciones (Pirelli Cinturato All Season SF3, en concreto; los tenemos en el otro coche de la familia y son fantásticos) o en comprarme un juego de neumáticos de primera calidad. Ya veremos.

Sin embargo, de nuevo, los Debica Presto UHP2 son realmente buenos; te ofrecen (mucho) más de lo que pagas, en mi opinión.
Hacer una pregunta | Útil 805
July 4, 2024
Dado 47% mientras conducía un Volkswagen Passat (235/45 R17) en mostly country roads por 15,000 average millas
Estos neumáticos son los peores que he comprado nunca. Los llevaba en la parte trasera de un VW Passat. Después de 24.000 kilómetros estaban gastados 3/4 y hacían mucho ruido, tanto que hice que inspeccionaran el coche por si había algún problema con los cojinetes de las ruedas. Nunca más los volveré a comprar. Se obtiene lo que se paga.
Hacer una pregunta | Útil 1004
April 28, 2023
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 52% mientras conducía un Jaguar XJ8 (245/45 R18) en a combination of roads por 10,000 spirited millas
Los compré con la idea de darles problemas en la tracción trasera y funcionaron muy bien, buen agarre, buenos en las curvas, pero duraron demasiado poco.
Hacer una pregunta | Útil 984
April 23, 2023
Dado 88% mientras conducía un Volvo V60 D6 AWD (235/45 R18) en a combination of roads por 2,000 spirited millas
Quería un neumático de flanco blando para intentar mejorar la conducción de mi híbrido de 300 CV, pesado y firme. Es demasiado pronto para decir sobre el desgaste, pero tenían una relación calidad-precio increíble. Silenciosos, compuestos, con buen agarre, cómodos y fabricados por Goodyear. Inesperadamente buenos.
Hacer una pregunta | Útil 952
April 9, 2023
Dado 96% mientras conducía un Hyundai i30 cw 1.6 crdi (195/65 R15) en a combination of roads por 4,000 average millas
Excelentes neumáticos por el precio. Los uso para conducción normal en carreteras nacionales y en ciudad, ocasionalmente en autopista. Se sienten seguros desde una perspectiva de manejo. La eficiencia de frenado también es excelente, tanto en seco como en mojado. Lo único que comentaría es la falta de un cartel de rotación en el neumático, no parece que sean los que se pueden rotar en el automóvil. En general, definitivamente seguiré con Debica para mis autos. Tengo neumáticos Sebring HP en mi otro automóvil y no veo ninguna diferencia.
Hacer una pregunta | Útil 1012
March 29, 2022
Dado 81% mientras conducía un Ford c max (215/50 R17) en mostly motorways por 3,100 average millas
Compré por primera vez neumáticos económicos y no premium para ver la diferencia. Después de 5000 km, tengo que admitir que la diferencia casi no se nota en la conducción diaria fácil. Cuando te pones deportivo, puedes notar algunas diferencias. Pros Extremadamente cómodo Crucero silencioso Buen agarre en seco y mojado Muy buena relación calidad-precio Contras La dirección es mucho más suave y tienes la sensación de que el coche se va a deslizar. Pero esto es solo una sensación. No es un neumático UHP. No lo puedo comparar con Michelin Pilot Sport, por ejemplo, o Continental SportContact. Todavía no puedo decir nada sobre el desgaste. Conclusión: Un neumático muy adecuado para el uso diario en la ciudad y en la autopista, pero no para la conducción deportiva. Obtienes más de lo que pagas, seguro. Si dura 40000 km, sería un neumático de compra obligada para el conductor medio
Hacer una pregunta | Útil 784
January 28, 2022
Dado 97% mientras conducía un Renault Megane (205/50 R17) en a combination of roads por 4,500 average millas
El precio del juego de neumáticos en Polonia era de unos 255 €. Conducía por autopistas a velocidades de entre 120 y 180 km/h, tanto en tiempo seco y caluroso como bajo la lluvia, y me sentí seguro. Cuando están correctamente inflados, los neumáticos consumen menos combustible a esas velocidades. El agarre también era bueno en las aceleraciones rápidas en ciudad y en la tierra. Los neumáticos no hacían ningún ruido en comparación con mi juego de invierno de Gislaved o los neumáticos para todas las estaciones que monté en el coche de alquiler que conducía hace unos meses. La relación calidad-precio es muy buena con estos neumáticos. La profundidad actual de la banda de rodadura después de unos 7000 kilómetros es de 7 mm.
Hacer una pregunta | Útil 829
October 13, 2021
Dado 83% mientras conducía un Saab Automobile 9 3 Vector Sport TiD 150 Saloon (245/40 R18) en a combination of roads por 20,000 average millas
Estos neumáticos me resultaron muy útiles durante los últimos cuatro años. He decidido volver a las llantas originales, pero seguiré optando por Debica.
Hacer una pregunta | Útil 896
August 3, 2021
Dado 83% mientras conducía un Mazda RX8 (225/45 R18) en a combination of roads por 10,000 spirited millas
Hace 3 años que tengo esos neumáticos en mi Mazda rx8. Son excelentes para conducir a diario y también para conducir con energía. Son muy buenos en seco y tienen un manejo realmente impresionante en mojado. También los probé en un evento en pista, pero se calentaron muchísimo después de la tercera ronda en la pista. Así que, si no vas a los días de pista, estos son los que más valen la pena.
Hacer una pregunta | Útil 933
April 8, 2021
Dado 79% mientras conducía un BMW 530d F10 (245/45 R18 W) en a combination of roads por 10,000 spirited millas
Para un neumático económico, solo se puede quejarse de una cosa: ¡el agarre en mojado! Aunque están en un 530D, son aceptables, pero hacen que el control de tracción trabaje más en la aceleración que los neumáticos premium como Goodyear, pero eso se ve compensado por la excelente conducción silenciosa. El desgaste es promedio y el agarre en seco es bueno. El comportamiento en carretera es bueno, sin seguimiento y con mucha respuesta. En general, una buena compra y la volvería a hacer.
Hacer una pregunta | Útil 895
January 30, 2021
Dado 74% mientras conducía un Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (245/40 R18 W) en a combination of roads por 15,000 spirited millas
Los neumáticos tienen un rendimiento excepcional por el precio. Son silenciosos a alta velocidad, tienen buen agarre al acelerar, en curvas y al frenar. No pinchan al pasar por baches o curvas. Estoy satisfecho con el índice de desgaste. El agarre es predecible en condiciones húmedas. Sin embargo... mi única queja es que estos neumáticos sufren un grave aquaplaning en agua estancada. Incluso cuando los neumáticos eran nuevos y tenían la banda de rodadura completamente profunda, cualquier señal de agua estancada hacía que la parte delantera del coche perdiera tracción. No me refiero a conducir en una inundación, sino a charcos normales en carreteras normales durante un aguacero bastante fuerte; a más de 80 km/h, el coche se tambaleaba. Antes de descubrir esto, le había recomendado los neumáticos a un amigo y me dijo lo mismo.
Hacer una pregunta | Útil 932
October 25, 2020
Dado 83% mientras conducía un Fiat 500X (225/45 R18 W) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
Estaba buscando marcas como Falken, pero el vendedor me preguntó si quería probar Debica Presto UHP2. Después de leer comentarios y reseñas, compré un juego alrededor de marzo. Así que es una revisión de 6 meses. Eran menos de la mitad del precio de, digamos, un Michelin PS4. Súper baratos. Se sienten muy suaves, incluso se balancean a veces. Teniendo en cuenta que mi auto tiene una suspensión muy rígida y neumáticos de perfil lateral bajo, la suavidad se convierte en una ventaja. Es muy silencioso de hecho. La protección mejorada de la pared lateral lo hace mejor. Golpeé algunos baches y bordillos grandes, pero no hizo burbujas en absoluto. Se siente como un producto premium en términos de comodidad, ruido y agarre. Pierde en respuesta a la carretera y balanceo. 9/10 recomendado.
Hacer una pregunta | Útil 1068
September 21, 2020