¡El neumático de verano 2022 de AutoBild ya está aquí! Como es habitual, la prueba comenzó con una prueba de frenado en seco y mojado de cincuenta juegos de neumáticos en el popular tamaño 215/55 R17 con un VW Passat, y los veintiún mejores pasaron a esta prueba completa. AutoBild no solo ha logrado probar los nuevos Hankook Ventus Prime 4 y Kumho Ecsta HS52, sino que también ha sometido los veintiún juegos de neumáticos a una prueba de desgaste e incluyó un neumático para todas las estaciones (sin nombre) como referencia en las pruebas de agarre.
Lo mejor en la prueba
El Goodyear EfficientGrip Performance 2 ganó la prueba combinando un buen agarre en seco y en mojado, una resistencia a la rodadura muy baja y el mejor desgaste de la prueba. Aunque no era el neumático más barato, cuando AutoBild dividió el precio de compra por el kilometraje previsto también resultó ser el neumático con mejor relación calidad-precio de la prueba, un resultado muy impresionante por parte de Goodyear.
Hankook estará satisfecho con el segundo puesto en la general para el nuevo Prime 4. El Prime 3 a menudo tenía un alto desgaste, pero el Prime 4 fue excelente en la prueba de desgaste, uno de los mejores neumáticos en seco y muy bueno en mojado.
Parece imposible dejar al Michelin Primacy 4 fuera del podio de una prueba, con el neumático francés terminando tercero en la general con un bajo desgaste y una resistencia a la rodadura muy baja como cualidades más destacadas, pero gracias a su alto precio de compra, su valor calculado fue un 20% inferior al de Goodyear.
La otra inclusión notable en esta prueba fue el Continental EcoContact 6 de resistencia a la rodadura ultrabaja. Debido a la forma en que funcionan las pruebas de neumáticos, este neumático nunca iba a tener un buen desempeño en general debido a los niveles más bajos de agarre en mojado, pero el neumático Continental eco demostró tener una ventaja significativa en resistencia a la rodadura, agarre razonable en seco y mojado (recuerde que superó a otros treinta neumáticos en frenado en seco y mojado para llegar a esta prueba) y niveles sorprendentemente buenos de desgaste. Si está buscando un neumático para ahorrar gasolina, este puede ser el adecuado para usted, pero definitivamente no es ideal para un manejo deportivo.
En cuanto al neumático para toda estación, fue el peor en frenada en seco, lo que no fue una sorpresa, pero también el peor en ambas pruebas de aquaplaning, en mitad de la tabla en manejo en seco y mojado, y en mitad de la tabla en resistencia a la rodadura. Teniendo en cuenta que es el único neumático que ofrece algún tipo de agarre en la nieve, es un resultado bastante impresionante.
A continuación se muestran los datos exhaustivos; ¡no olvide consultar la prueba completa en el sitio web de AutoBild!
Seco
Los nuevos Kumho y Nokian lideraron la frenada en seco, con Bridgestone y Hankook empatados detrás de ellos.
Frenado en seco
Desparramar: 5.20 M (14.6%)|Promedio: 36.59 M
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Dry Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos
Hankook lideró la vuelta de manejo en seco con la velocidad promedio más rápida, y Michelin fue el mejor del resto.
Manejo en seco
Desparramar: 2.20 Km/H (2.3%)|Promedio: 94.72 Km/H
Velocidad media de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
Hankook Ventus Prime 4
96.00 Km/H
Michelin Primacy 4
95.60 Km/H
Toyo Proxes Comfort
95.40 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
95.20 Km/H
Bridgestone Turanza T005
95.20 Km/H
Sava Intensa UHP 2
95.10 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
95.00 Km/H
BFGoodrich Advantage
95.00 Km/H
Vredestein Ultrac
95.00 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
95.00 Km/H
Reference All Season
94.80 Km/H
Goodride SA57
94.70 Km/H
Kumho Ecsta HS52
94.70 Km/H
GT Radial FE2
94.50 Km/H
Nokian PowerProof
94.40 Km/H
Kleber Dynaxer HP4
94.20 Km/H
Debica Presto UHP2
94.20 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
94.10 Km/H
Fulda SportControl 2
94.10 Km/H
Maxxis Premitra HP5
94.00 Km/H
Nexen N Fera Primus
93.90 Km/H
Continental EcoContact 6
93.80 Km/H
Húmedo
El Bridgestone Turanza T005 ha sido el mejor neumático de la prueba en mojado y, una vez más, el mejor neumático de la prueba. El nuevo Hankook ha vuelto a conseguir una buena posición, seguido de cerca por Falken y Vredestein.
Frenado en mojado
Desparramar: 8.10 M (18.8%)|Promedio: 46.31 M
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Wet Braking: Impacto en la seguridad: Mejores y peores neumáticos
Bridgestone volvió a liderar en manejo sobre mojado, con Hankook y esta vez Nokian completando los tres primeros puestos.
Manejo en mojado
Desparramar: 7.20 Km/H (9.6%)|Promedio: 72.95 Km/H
Velocidad media de manejo en mojado (Cuanto más alto, mejor)
Bridgestone Turanza T005
74.90 Km/H
Hankook Ventus Prime 4
74.50 Km/H
Nokian PowerProof
74.40 Km/H
Vredestein Ultrac
74.30 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
74.30 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
74.00 Km/H
Nexen N Fera Primus
73.60 Km/H
Reference All Season
73.60 Km/H
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
73.50 Km/H
Toyo Proxes Comfort
73.40 Km/H
Debica Presto UHP2
73.40 Km/H
Sava Intensa UHP 2
73.20 Km/H
Maxxis Premitra HP5
73.10 Km/H
Michelin Primacy 4
73.00 Km/H
Kumho Ecsta HS52
72.60 Km/H
Fulda SportControl 2
72.40 Km/H
GT Radial FE2
72.30 Km/H
BFGoodrich Advantage
72.10 Km/H
Goodride SA57
72.10 Km/H
Kleber Dynaxer HP4
71.60 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
70.90 Km/H
Continental EcoContact 6
67.70 Km/H
El círculo húmedo refleja aproximadamente el manejo en húmedo.
Círculo en mojado
Desparramar: 1.06 m/s (15.7%)|Promedio: 6.26 m/s
Agarre lateral en superficie mojada en m/s al cuadrado (Cuanto más alto, mejor)
Bridgestone Turanza T005
6.74 m/s
Goodyear EfficientGrip Performance
6.64 m/s
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
6.61 m/s
Hankook Ventus Prime 4
6.59 m/s
Dunlop SportMaxx RT 2
6.49 m/s
Vredestein Ultrac
6.43 m/s
Fulda SportControl 2
6.38 m/s
Nokian PowerProof
6.34 m/s
Sava Intensa UHP 2
6.29 m/s
Debica Presto UHP2
6.27 m/s
Reference All Season
6.25 m/s
Maxxis Premitra HP5
6.23 m/s
Toyo Proxes Comfort
6.23 m/s
Michelin Primacy 4
6.20 m/s
Nexen N Fera Primus
6.19 m/s
Kumho Ecsta HS52
6.16 m/s
GT Radial FE2
6.11 m/s
Goodride SA57
6.01 m/s
BFGoodrich Advantage
5.97 m/s
Kleber Dynaxer HP4
5.94 m/s
Laufenn S Fit EQ Plus
5.88 m/s
Continental EcoContact 6
5.68 m/s
Los resultados de las dos pruebas de aquaplaning fueron dispares.
Aquaplaning en línea recta
Desparramar: 8.40 Km/H (9.5%)|Promedio: 84.55 Km/H
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Aceleración lateral restante (Cuanto más alto, mejor)
Maxxis Premitra HP5
4.85 m/sec2
Debica Presto UHP2
4.83 m/sec2
Vredestein Ultrac
4.59 m/sec2
Goodyear EfficientGrip Performance
4.54 m/sec2
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
4.53 m/sec2
Sava Intensa UHP 2
4.51 m/sec2
Bridgestone Turanza T005
4.47 m/sec2
GT Radial FE2
4.45 m/sec2
Dunlop SportMaxx RT 2
4.37 m/sec2
Nexen N Fera Primus
4.34 m/sec2
Goodride SA57
4.28 m/sec2
Fulda SportControl 2
4.27 m/sec2
Kleber Dynaxer HP4
4.17 m/sec2
Michelin Primacy 4
4.15 m/sec2
Laufenn S Fit EQ Plus
4.14 m/sec2
Nokian PowerProof
4.12 m/sec2
Hankook Ventus Prime 4
3.98 m/sec2
Kumho Ecsta HS52
3.97 m/sec2
BFGoodrich Advantage
3.87 m/sec2
Continental EcoContact 6
3.75 m/sec2
Toyo Proxes Comfort
3.68 m/sec2
Reference All Season
3.64 m/sec2
Tener puesto
Goodyear, ganador de la prueba, tenía una gran ventaja en cuanto a desgaste, con Michelina y Continental completando los tres primeros puestos.
Desgaste
Desparramar: 25500.00 KM (49.7%)|Promedio: 34000.00 KM
Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros (Cuanto más alto, mejor)
Goodyear EfficientGrip Performance
51340.00 KM
Michelin Primacy 4
44880.00 KM
Continental EcoContact 6
41480.00 KM
Hankook Ventus Prime 4
40800.00 KM
Kumho Ecsta HS52
39440.00 KM
Dunlop SportMaxx RT 2
36380.00 KM
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
35360.00 KM
BFGoodrich Advantage
35020.00 KM
Kleber Dynaxer HP4
34340.00 KM
Fulda SportControl 2
32980.00 KM
Bridgestone Turanza T005
31960.00 KM
Toyo Proxes Comfort
31960.00 KM
Sava Intensa UHP 2
31620.00 KM
Laufenn S Fit EQ Plus
31280.00 KM
Debica Presto UHP2
30600.00 KM
GT Radial FE2
29240.00 KM
Maxxis Premitra HP5
27880.00 KM
Nexen N Fera Primus
27540.00 KM
Vredestein Ultrac
27200.00 KM
Goodride SA57
26860.00 KM
Nokian PowerProof
25840.00 KM
El valor se calcula dividiendo el precio de compra de los neumáticos por el kilometraje proyectado, obteniendo así una cifra en euros por cada 1000 km.
Euros/1000km en función del coste/desgaste (Cuanto más bajo, mejor)
Goodyear EfficientGrip Performance
10.42 Price/1000
Kumho Ecsta HS52
10.65 Price/1000
Goodride SA57
11.17 Price/1000
Hankook Ventus Prime 4
11.64 Price/1000
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
12.02 Price/1000
Sava Intensa UHP 2
12.02 Price/1000
Kleber Dynaxer HP4
12.09 Price/1000
Michelin Primacy 4
12.59 Price/1000
Nexen N Fera Primus
12.89 Price/1000
Fulda SportControl 2
13.19 Price/1000
Debica Presto UHP2
13.24 Price/1000
Maxxis Premitra HP5
13.27 Price/1000
Laufenn S Fit EQ Plus
13.27 Price/1000
Dunlop SportMaxx RT 2
13.33 Price/1000
Toyo Proxes Comfort
13.92 Price/1000
Continental EcoContact 6
13.98 Price/1000
GT Radial FE2
14.19 Price/1000
BFGoodrich Advantage
14.56 Price/1000
Bridgestone Turanza T005
15.96 Price/1000
Vredestein Ultrac
16.73 Price/1000
Nokian PowerProof
18.58 Price/1000
Ambiente
El Continental de tendencia ecológica obtuvo una buena ventaja en la prueba de resistencia a la rodadura, siendo Michelin, Bridgestone y Goodyear los mejores entre los neumáticos "normales".
Resistencia a la rodadura
Desparramar: 3.69 kg / t (64.9%)|Promedio: 8.14 kg / t
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Continental EcoContact 6
5.69 kg / t
Michelin Primacy 4
6.83 kg / t
Bridgestone Turanza T005
6.94 kg / t
Goodyear EfficientGrip Performance
7.10 kg / t
Hankook Ventus Prime 4
7.35 kg / t
Laufenn S Fit EQ Plus
7.80 kg / t
Debica Presto UHP2
7.96 kg / t
BFGoodrich Advantage
8.19 kg / t
Sava Intensa UHP 2
8.19 kg / t
GT Radial FE2
8.24 kg / t
Fulda SportControl 2
8.37 kg / t
Vredestein Ultrac
8.42 kg / t
Kleber Dynaxer HP4
8.43 kg / t
Kumho Ecsta HS52
8.51 kg / t
Nokian PowerProof
8.55 kg / t
Toyo Proxes Comfort
8.56 kg / t
Reference All Season
8.80 kg / t
Maxxis Premitra HP5
8.84 kg / t
Nexen N Fera Primus
8.93 kg / t
Dunlop SportMaxx RT 2
8.96 kg / t
Goodride SA57
8.98 kg / t
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
9.38 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Diferencia anual
--
Ahorros de por vida
--
Combustible/Energía adicional
--
CO2 adicional
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).
Autobild realizó pruebas de ruido externo a 50 km/h y 80 km/h, estos son los resultados a 50 km/h.
Buen agarre y excelente manejo en seco y mojado, buenas propiedades de aquaplaning, comportamiento preciso de la dirección, distancias de frenado cortas en seco y mojado.